Jump to content

MAD_MIKE

Members
  • Posts

    7419
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by MAD_MIKE

  1. На видео в левом верхнем углу есть отображение органов управления. В левом верхнем углу этого отображения есть вертикальная черта, на ней два бегунка, нижний - ОШ, верхний розовый - коррекция. Чем выше бегунок, тем больше его значение настройки. САУ в максимально правой коррекции электронная, а в других положениях регулировка оборотов механическая? САУ реагирует на возростание нагрузки на движки от РВ, когда коррекция не правая автоматическая, а где то посередине?
  2. Покажите проработку ниш шасси. Будет хоть что-то информативное.
  3. Тогда сразу все параметры ФМ резко поменяются, что может вызвать сбои в работе ДКСа:music_whistling: По крайней мере это трудоёмко для программеров, которым думаю итак работы хватает:music_whistling:
  4. Я же написал потом, что не знал о механическом сумматоре. Значит, что не полностью повернута вправо вроде. На видео же всё показано. Каким образом происходит такая перекомпенсация, РОШ и коррекцию то не трогаю?
  5. Да, очень интересно. По моему загадка возможно заключается во взаимовлиянии РВ и НВ, плюс в суммировании скоростей вращения фюзеляжа и НВ. Но почему растут обороты движков? Вроде как по идее должны падать:huh: А ну тогда вроде начинает доходить:huh: Там есть получается неотключаемый механический сумматор, и уменьшением коррекции я только уменьшаю сумму подачи керосина. Нашёл картинку и описание в виде ПДФ файла от Пилота Ми-8, но там по тем картинкам понять трудно.
  6. Вот я на 2.2 сижу ровно
  7. Это то и ежу понятно, я говорю о другом. Вот я поставил ручную коррекцию, завис, даю правую педаль до упора, т.е. нагружаю хвостовой винт, РОШ не трогаю вообще, при этом обороты движков растут и вертолёт взмывает. Отсюда и вывод, что педали как-то связаны с движками в обход РВ. И вообще с ручной коррекцией ничего не понятно: увеличиваю шаг винта, а обороты движков растут. Версия ДКСа 2.2
  8. Вот я с ручной коррекцией, даю правую педаль и вертолёт взмывает, смотрю на обороты движков - растут. Потом даю левую педаль, обороты падают и вертолёт снижается. РОШ не трогаю. Как именно педали связаны с движками?
  9. Надо чтобы боты в целом и наземка в частности стреляли как выпившие бутылку водки, а потом вмазавшиеся чем то тяжелым.
  10. Тогда этот разраб такой же чудесный как и его вертолет. Ведь всё как раз в точности наоборот, чем выше, тем большая скорость снижения требуется для входа в РВК.
  11. Можно попробовать сначала прогрузиться и полетать в редакторе и уже после идти в онлайн.
  12. 1. Добавьте ботам уровень низкий. Иногда надо чтобы бот был тупой и кривой. 2. Еще надо чтобы можно было вращать внешней камерой с помощью осей.
  13. Может мне не понятно из-за того, что вырвано из контекста. Ссылку бы:music_whistling:
  14. Уже поздняк метаться, мои подобные мысли были названы бредом. Поживём увидим.
  15. Сдаётся мне все эти баги от хитромудрой защиты модулей.
  16. У меня нету 2.5, но что если добавили невидимые тормозные башмаки.
  17. Мне тут когда то насоветовали не брать Сайдвиндера с ФФБ...
  18. Ты о чем вообще? Где я что сказал о файле покачки? И вообще ты с кем уже спорить собрался:megalol:
  19. 2.5 сейчас нечто сверхзабагованное, утечка памяти и т.п., так что лучше пока играть в 2.2. Своп отключен или нет?
  20. Гуглим Ф-14 и читаем полностью. Прочитав узнаём о некой модификации под названием Бомбкэт.
  21. Я бы выбрал герцовку, т.к. 27 в любом случае маловато и я играю не только в ДКС.
  22. Это ихние маркера, такие бы тут. У меня вопрос на который кроме как здесь нигде не смогу получить ответа. Можно ли в Скваде менять стойку авиационными педалями, т.е. назначить например наклоны и левую/правую стойку на педали?
  23. Ништяк конечно, мне теперь 2 часа смотреть этого...?
×
×
  • Create New...