serg_p

Специально зашел на самый загруженный сервер на Кавказе. Ми-24 При заправке и зарузке несколько раз процесс прерывался с сообщением от техника "Что-ты делаешь?". (Вертолет холодный, на стоянке.) Так же пропали стрелки и шкалы на показанных ниже приборах: FPS выше, чем был раньше.

Так летай в стабильной версии DCS World. Ну, или не запускай его с многопоточностью. Бета, вообще-то - для тех, кто не ноет и согласен быть бесплатным тестером! Вот же тебе черным по белому написали и все объяснили: Многопоточность (ЧАВО) Пользователи, желающие протестировать новую многопоточную версию DCS, могут сделать это, выполнив описанные ниже действия. Открытая бета-версия с поддержкой многопоточности содержит некоторые известные проблемы, и мы с радостью примем сообщения о найденных ошибках с вашей стороны. Пожалуйста, делайте сообщения как можно более полными и понятными с полной последовательностью для их воспроизведения. Также, если возможно, присылайте информацию о сбоях с помощью автоматического Сборщика ошибок DCS. Почему сейчас MT доступна только как опция? Это весьма сложная и трудоёмкая задача для того, чтобы быть способным переделать уже существующий код под многопоточность с одного захода. Мы не идем на такой риск в публичном релизе. Как только мы убедимся, что все полностью работает, тогда и сделаем многопоточную версию основной и единственной.

Еще одни одна мысль. Попробуйте, в настройках симулятора поставить не 2К а Full HD. Т.е. 1920 x 1080. Просто интересно, при таком разрешении, что-то изменится или нет.

По идее - да, она механически, через редуктор (ну там мож еще через разъединительную муфту) связана с винтом. Связь ее с турбокомпрессором - газодинамическая.

Попробуйте взять на пробный период (две недели) Ми-24. Там так же, как в 64, новая кабина. В которой от качества и детальности выполнения визуальной модели, можно просто "обрезаться". И геометрия и текстуры - совсем, совсем не того уровня, что в том же Ка-50 III. Просто для теста. Учитывая то, что у Вас 2K разрешение экрана, ваша 3070 может уже и не тянуть такие, детально выполненные кабины. P.S. Вот, например, очень приблизительная оценка детализации кабин Ми-24 и Ка-50 III, чисто по объему папок с геометрией кабины и папок с текстурами: (правда текстуры Ка-50 упакованы в zip, но там разница, мегабайт в 200, не больше, а разница между объемом папки текстур в Ми-24 и Ка-50 - практически в 4 раза)

Я полагаю, что причина именно в этом. Когда графический движек устаканят, то будут устранять все проблемы визуализации. В том числе и сенсоры.

А зачем пересчитывать в уме координаты? АБРИС-у ведь можно сказать, что бы выдывал координаты в нужном формате: Вот так:

Сейчас попробовал сделать то же самое, на том же сервере. Все работает.

Ка-50 III Будучи на одном из серверов (запуск холодным со стоянки), удалил крайние пилоны (те, что для ракет ВВ "Игла"). На оставшиеся 4 пилона, на крайние повесил ракеты ВЗ "Вихрь", на внутренние - НАР. И потом, в полете, ни Вихрями, ни НАР не смог воспользоваться. Пилоны на пульте подсвечивались, но количество ракет, ни одних, ни других не выводилось. Как будет время, попробую еще протестировать. Если повторится, то выложу трек.

Ка-50 III Подобная раскачка у меня пару раз происходила на висении, в разных миссиях. На скорую руку сделал миссию и записал трек. Холодный запуск, прерванная точная выставка, коррекция курса с помощью режима МК, коррекция координат и режим висения. В режиме висения, переключения с ГПК на МК. раскачка.trk

А зачем вообще летать в режиме ГПК? Это же не боинг, что бы летать в ГПК по ортодромии тысячами километрами. На тех расстояниях,, что летает Ка-50, ортодромия вообще не имеет никакого смысла. А летать в ГПК, как я понимаю, на Ка-50 необходимо, что бы уберечься от воздействия на магнитные датчики магнитных аномалий и разных технических средств. Но какие в DCS могут быть магнитные аномалии или технические средства, которые могут воздействовать на магнитные датчики?!

Еще выскажусь по поводу использования канала направления автопилота. При активном маневрировании, его, наверное, использовать не стоит (особенно на малых скоростях, по моим ощущениям, здесь он немного портит). Но при волнении плавных разворотов, я не ощущаю его вмешательства (микропереключатель четко отключает его). В полете "Прямо", он очень даже и полезен. А если, на панели САУ настроить нужный курс и включить канал управления высотой и режим МАРШРУТ, то вообще, можно попивать кофеек. P.S. Включение/выключение каналов управления направлением и высотой, я настроил на 4 удобные для меня кнопки, и в полете быстро переключаю, когда мне надо.

AlexHorest Педали будут слушаться (при включенном канале направления автопилота), если заглянуть в "ОСОБЫЕ" настройки для для Ми-24 и настроить правильно (для себя) вот эти параметры: По умолчанию там стоит: _

Я сегодня купил за 1162 рубля (старый A-10C есть). Сначала взял на пробный период. Полетав несколько дней, понял, что стоит брать. Считаю, что чумовая нашлемка, улучшенная внешняя визуальная модель, изношенная кабина + дополнительные виды вооружения стоят этих денег.

Это, скорее всего, было оповещении о том, что я тебя процитировал.

Не знаю поможет ли. Просто наткнулся в поиске на интересный документ. Правда 2012 года. Но вдруг, чем поможет. Пособие по Генератору Миссий

Пишу с работы. По этому точно не подскажу. Но приблизительно - это выглядит так. Устанавливаешь тумблер в положение BYPASS (т.е. работа вне программы, вручную) и отстреливаешь вручную. По дефолту, команды соответствуют клавишам: E - дипольные отражатели; D - тепловые ловушки.

third_man Крута!:thumbup: Большое дело! Посмотрел сейчас на мобильнике, вроде, все прекрасно видно. Меню, в представлении для мобильников, работает, вроде, нормально. Текст, прекрасно читается (строки разбиваются и переносятся). На картинках все прекрасно видно. Таблицы читаются. Все это очень удобно! Вообще, Web - великая штука :):thumbup: Если у тебя, со временем, желание не угаснет, этот ресурс, думаю, будет очень востребован.

_

У меня: Samsung 860 EVO SATA 2.5" SSD 500ГБ Вот что пишут на этой странице: Если посчитать, то получится вот что: 300 TB = 307200 GB 307200 GB / 365 / 5 = 168 GB в сутки, в течении 5 лет Т.е., по заявлениям производителя, я могу писать на SSD по 168 гигабайт в сутки, в течении 5 лет. В принципе, неплохо. _

Да, именно. Иногда мне интересно поработать по земле. А иногда просто полетать. А особенно, если крафт еще не изучен, поизучать. Изучать, хорошо реализованный крафт - достаточно сильное удовольствие. P.S. И над Невадой так же просто полетать - то же удовольствие! Хотя, и пройти хорошую миссию на этой карте - так же удовольствие! Начиная с Невады, собственно и началось строительство новых карт. Обновленный Кавказ, все же очень не дотягивает до Невады, не говоря уже о Заливе. Собственно на данный момент, говорить о DCS World, как о симуляторе, можно, имея в виду именно Неваду, Нормандию - Ла-Манш и Залив (ну и конечно же проработанные крафты). Это конечно же все ИМХО. _

Я несколько лет просидел на ноуте. Первая причина - была необходимость мобильности в рамках квартиры. Иногда нужно было взять в охапку ноут, джой, мышку, перейти в другую комнату и загнездиться на стульях, а задницу усадить на диван. Вторая причина - при покупке ноута тупо не понимал, что его не хватит для комфортных полетов в DCS World. Несколько лет летал не очень комфортно,

С такими правками файлов симулятора, многие сервера не пустят к себе.