bez

Согласен. И даже правду расскажу. Оценки за полет. Каждый полет экипажа оценивается как в школе, по пятибалльной шкале. Из чего же складывается оценка за полет экипажа боевой авиации, и кто какой вклад вносит в эту общую оценку? Напоминаю, что речь идет о "большой" авиации. Так вот, штурман вкладывает в общую копилку оценки за точность выдерживания маршрута, за выход на цель в заданное время, за пуск ракеты, за бомбометание, за воздушную разведку. Именно это и относится к боевому предназначению самолета. А роль летчика, его вклад? Будете смеяться, но его деятельность в полете оценивается примерно так же, как и прыжки в детской песочнице - точность приземления, мягкость приземления, и скорость приземления. И все!

Я в Украинке(Серышево) не был, и ничего сказать не могу. А вот про Ту-142 из ВВС ТОФ (Каменный ручей), знаю вполне достаточно, так как служил в том полку. Ну, и вдогонку, про летчиков. Я не припомню, в длительных командировках, чтобы летчики жили отдельной командой, всегда жались к штурманам, мотивируя контролем за экипажем. А на самом деле, с штурманами и сытнее, и веселее, и чище. Если поселить летчиков отдельно, то это будет сплошная пьянка под корочку хлеба, оголтелый преферанс, окурки по всей комнате, сон, не снимая ботинок, и, в конце концов, все они припрутся к штурманам, попросят еды, тепла и заботы. Помню, в командировке, я жил в одной комнате с командиром полка. Жить с ним было трудно, по вышеперечисленным причинам, поэтому отирался я у штурманов, а к себе приходил только спать. Каждое утро командир хватал зубную щетку, и бежал в общий умывальник. Я этому очень удивлялся, потом не выдержал, и спросил - "Что ты бегаешь в коридор умываться, если тебе, как главному командиру, выделили комнату с личным умывальником, в который ты постоянно бросаешь свои окурки?". Командир тоже очень удивился... Летчики - прекрасные парни, спору нет, но требуют постоянного контроля.

Да, вы многого не знаете. Позволю себе ... - из Ту-95РЦ "родился" Ту-142М, а из Ту-142М - последняя модификация Ту-95МС. Вот как все запутано. Ту-142 никогда не были в составе авиабазы Серышево, и сейчас не входят. Не читайте вы эти газетенки.

Возможно, дело даже не в стекле, а в том, что в Серышево никогда не было Ту-142.

Читай на здоровье. Главное, о чем я хотел рассказать - служба в военной авиации не является подвигом, это обыкновенная работа, тяжелая, нудная, однообразная, ничем не труднее работы водителя-дальнобойщика, и уж намного легче, чем труд шахтера. Мой брат в этом убедился, когда его сводили в шахту. И люди, которые служат в авиации - не герои, а обычные люди, со своими проблемами и тараканами в голове. Ну, как все... А вот у меня не такая история. Мой отец работал штурманом МРА, и я с детства знал разницу между летчиком и штурманом. У нас с братом была возможность поступить в любое летчицкое училище, но даже мысли такой не возникло. Так что я ничем не обижен, ведь я никогда не хотел стать летчиком. Что такое летчики, я познал во время совместной с ними службы, а как готовят военных летчиков - во время работы в летно-методическом отделе Краснодарского ВВАУЛ. Мало того, что я все сам видел, но и летчики-методисты, полковники и подполковники, ничего от меня не скрывали, и даже пополнили мои знания такими подробностями, что и рассказывать неудобно. Кстати, к моему мнению можно не прислушиваться. А еще на Ту-22м3 и Ту-160 нет стеклянного носа, но штурмана есть, аж по два на каждый самолет. На Ту-142МР тоже нет стекла в носу, а штурман есть, как и на Ан-26. А на Ту-142МЗ два штурмана из трех сидят спиной по полету, без всяких стекол. Но я не собираюсь ни с кем спорить.

Да эти американцы еще не знают, что наши летчики способны вытворить. Практически у каждого нашего летчика есть свой "Чкаловский мост", то есть, воздушное хулиганство за гранью разумного. А уж сколько всяких неосознанных глупостей... На флоте есть такой неофициальный термин - "лихость". Так вот, этот термин полностью применим ко всем летчикам. Для примера - Ту-142 прошел над американским авианосцем на малой высоте с открытыми бомболюками. На вопрос - "Зачем?", командир этого экипажа ответил в свойственной нам манере - "А пусть знают!".

Вы недалеки от истины. Сами летчики говорят, что настоящий летчик должен быть тупым и решительным.

А разве А-50 выдает ЦУ кораблям? Очень в этом сомневаюсь... Мы, в свое время, проводили эксперимент по использованию А-50 для выдачи ЦУ ударным силам МРА (Ту-22м3). Летала дивизия, на борт А-50 посадили офицеров штаба дивизии, и мы хотели получить от А-50 место надводной цели типа АВМ. Не вдаваясь в подробности - ничего не вышло, у А-50 "гранаты не той системы".

Абсолютно правильное мнение. Я вам даже больше скажу - обучение летчиков сводится к "натаскиванию", к механическому повторению действий, показанных инструктором. Особого ума не требуется...

Я не смеюсь, а говорю совершенно серьезно. Есть еще поговорка, отражающая нашу ментальность - "... семь верст не крюк", которая очень помогает нам вводить врага в заблуждение.

Возможно, именно эта привычка и помогает нам выжить в этом враждебном мире.

Умеют пользователи DCS сами себе задурить мозги. Событие еще не произошло, а пользователи, хорошо знакомые с реалиями нашей жизни, уже запаслись различными версиями игры. Надеюсь, что "в час Ч", мы получим четкие и ясные указания, как перейти на новую версию. Хотя, как показывает жизнь, никакие указания не помешают игрокам все перепутать.

А что тут странного? Бот не матерится в ответ, не умничает, летит туда, куда ты ему "сказал", в офлайне нет непредсказуемых лагов. Все логично. Я вот решил полетать на "гражданском мустанге" строями, так лучше бота партнера нет. Задал ему маршрут и профиль, он и летит себе без выкрутасов.

Чудны дела твои, DCS...

Возможно, эта функция намертво закреплена за клавишей "Пауза" с модификаторами, но клавиша не работает, как у меня. Проверьте клавишу. http://key-test.ru/

Очень интересно. А как это бывает в реале?

Не совсем.

Этот финт был проделан давно, когда клавиша работала. Есть специальные онлайн сервисы для проверки кнопок клавы. http://key-test.ru/ Не-не-не...

Он-лайн проверка клавиатуры показала, что клавиша "Пауза" не работает. Видимо, оттуда и ноги растут...

Отсутствие счетчика ФПС не такая уж и проблема, чтобы ставить ненужные мне программки. Но, тут дело в принципе - а что у меня сломалось в игре?

Да я просто проверил ФПС в игре, раз средствами игры у меня не получается.

Вы там поконкретней разбирайтесь, потом нам всем подробно доведете. Нового Кавказа нет, и пока не будет, надо же как-то летать.

А не пробовали назначать другие клавиши? Я назначал разные комбинации, но..., как отрезало. Поставил программку FRAPS, показывает без проблем.

Попробую.

Не ноутбук, просто клава маленькая, как у ноутбука. Все совсем недавно прекрасно работало, а вот теперь не работает. Я и кнопки переназначал, а оно не работает.