sden

Был такой разговор по поводу модернизации самолёта ДРЛО http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1658157&postcount=1634 Вот статья по А-50У http://vz.ru/photoreport/620144/#ad-image-0

На какой высоте аим-120 будет разгоняться до 4 махов?

Можно сделать так, что бы при запуске Update DCS World проверялось обновление, обновлялось, но сама игра не запускалась. Сейчас обновляется и запускается, не очень удобно.

Вот и нарисовался следующий эксперемент описанный в этой статье: Одновременный взлёт су-27 и ф-15 с ВПП. Кто из них разгоняется на взлёте быстрее?

Народ! Вы ходите по кругу. Вопрос решён! http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1663652&postcount=175 http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1663746&postcount=178

Поисковики тебе в помощь! ;)

Смотри как я сделал. Чераз Ф2 вёл отчёт времени и каждые 5 секунд записывал реальную скорость. Самолётом управлял бот. После замера скорости и времени перевёл реальную скорость в приборную и скорость маха. В приборную, что бы можно было видеть где начинается 250 миль/ч. Скорость маха нужна для построения графика. После твоих уточнений сделал поправку на высоту у скорости маха и всё. Если замерять скорость маха из кабины будет то же самое.

Сделал поправки по скорости маха на 10 и 40 тыс. Теперь график больше похож на орегинал. Файл эксель с расчётами замеры.rar

Я делал замеры реальной скорости каждые 5 сек., а не скорости маха, посмотри правильно я всё перевёл или нет? С показаниями 40 тыс футов согласен, а вот на 10 тыс что то ни как не бьёт.

Я преводил реальную скорость в скорость маха. Сейчас перевёл реальную скорость в приборную, что бы видно было где 250 миль. Скорость маха получаем от реальной или приборной скорости? В общем выкладываю результат тестирования Ф-15 на разгон. Обращаю внимание, что при замерах я начинал не от приборной скорости 250 миль/ч. Поэтому сдвиг по времени до 5 секунд является погрешностью.

Вот готовый результат, по моему что-то не так с разгоном? замеры.rar

Я уже сделал все замеры по реальной скорости с вида Ф2, и для 40000 то же :) . Как перевести? Через эксель я смогу сделать это быстро, нужна формула.

замеры.rar тогда получилось так. Начальные условия: высота 10 000 футов. Стартовая масса 37997 фунтов Реальная скорость вхождения 250 миль/ч. (А нужна была приборная, не знаешь, как перевести в приборную скорость?) Атмосферное давление 758 мм.рт.ст. Температура +15 по цельсию.

Спс... Сейчас буду дальше тестить Ф-15. Но уже могу сказать, сделал два замера при 0 градусах и при -10. Никакой разницы нет. Цифры одинаковые и кривые легли друг на друга.

Что означают обозначения на графиках? STD DAY STD -10C STD +10C MAXIMUM THRUST - наверное максимальное ускорение? MILITARY THRUST Нужен не простой перевод, а конкретно... Например, STD DAY - стандартый день +25 по цельсию, 760 мм ртутного столба и т.д.

Я как бы, никого не хочу обидеть :) Вы в самом деле провели грамадную работу. Возитесь тут, с нами, на форуме... Какие-то ответы даёте. А это много времени. ИМХО. Тут ни перед кем не нужно оправдываться. Пока я не проштудировал РЛЭ, мне в самом деле казалось странным, почему нельзя постоянно совершенствовать ГС? Поэтому ещё раз скажу СПАСИБО за проделанную работу :thumbup: Постараюсь с глупыми вопросами больше не лезть. :) for Laivynas - Не нравятся пекинские раки и тон, с которым их подают. - а это по какому поводу? По моему не по адресу?

Поделитесь чем сможите? Осилил РЛЭ Су-27СК. Больше с вопросами типа "А в РЛЭ написано..." лезть не буду :cry: До реализации всего, что там написано, Вам "как до Пекина раком"... :pilotfly: Есть конечно соблазнительные вещи, которые хотелось бы видеть...:book: Может просто скажите цифры которые есть в Ваших данных? Что бы можно было потестить... Понятно, что изначальные условия у наших и западных инженеров были разные, при испытании самолётов. Правильно ли был проведён тест? http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1663652&postcount=175 Если не правильно дайте уточнение? Потому что цифры 15 сек для Су-27 и 13,5 сек для Ф-15 я брал как раз из упомянутой методички...

У Вас есть документы из этих ссылок? http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1664006&postcount=196 http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1664011&postcount=197

http://ru.scribd.com/doc/55435144/РЛЭ-Су-27СК

1. Читаю РЛЭ Су-27 и плачу... Индикация на ИПВ не планируется к изменению? Точнее, к приведению в более реальный вид? 2. Вспоминая старый спор... Что бы это значило? Пуск ракет, при наличии команды ПР, производится нажатием гашетки П и не зависит от длительности ее удержания. Если при пуске ракет произошел несход ракеты и гашетка П оставалась еще нажатой, то команда ПУСК переходит на следующую готовую ракету этого типа, при этом несошедшая ракета автоматически обесточивается и в дальнейшем исключается из числа выбранных. При пуске ракет Р-27ЭР1 или P-27P1 в варианте ЧАСТЬ и несходе одной или двух ракет данной пары, пусковые команды на готовые к применению ракеты того же типа следующей пары при удержании гашетки П не проходят. Для пуска последующей пары (или одной в варианте ОДИН) отпустить и снова нажать гашетку П. При пуске ракет P-27P1 на время нажатия гашетки П на экране ИЛС пропадает символ ПР и появляется снова после отпускания гашетки (если есть условия его появления). То есть, не зависимо от длительности удержания ракета сходит? 3. Интересный режим... Выключатель ЗАХВ АВТ-РУЧН с положениями: −АВТ – для автоматического перехода РЛПК из режима обзора в режим непрерывной пеленгации и автоматического захвата ОЛС первой обнаруженной цели; −РУЧН – для захвата цели вручную стробированием метки цели с помощью кнюппеля Ку-31. Почему у нас нет Такого автоматического режима?!

есть такое ограничение по РЛЭ Су-27: 4.1.4.Скорость руления должна обеспечивать безопасность движения самолёта и исключать возможность столкновения с препятствиями, но не превышать на прямой 50 км/ч, на развороте 20 км/ч при радиусе разворота не менее 15 м. Сейчас спокойно со скоростью 50 км/ч можно разворачиваться и никаких проблем не будет. Например, если на Су-25Т так сделать, произойдёт заваливание. Нету в планах правки передвижений ястребов по ВПП?

В продолжение темы: Су-27 18820kg vs F-15 15780kg.trk Замеры времени и скорости производил следующим образом. Каждый самолёт замерял по очереди. Сначала Ф-15 (масса-15780 кг, без ракет и бк к пушке, топлива - 2290 кг), потом Су-27 (масса-18820 кг, без ракет и бк к пушке, топлива - 2820 кг) Условия во время старта одинаковые. Высота 1000м над уровнем моря. Скорость 300км/ч. Температура +20. Ветра нет. Оба самолёта одновременно начинают разгон на форсаже в попутном направлении находясь на старте на одной линии. Ф-15 50% топлива: На разгон от 300 до 600 км/ч - 9 сек. От 600 до 1100 км/ч - 14 сек. +-1сек. Су-27 30% топлива: На разгон от 300 до 600 км/ч - 13 сек. От 600 до 1100 км/ч - 19 сек. +-1сек. Су-27 16470kg vs F-15 15780kg.trk Во втором эксперементе облегчим максимально Су-27, до минимума оставив не его бору 5% топлива (470 кг). Параметры Ф-15 оставляем те же. Сначала Ф-15 (масса-15780 кг, без ракет и бк к пушке, топлива - 2290 кг), потом Су-27 (масса-16470 кг, без ракет и бк к пушке, топлива - 470 кг) Условия во время старта одинаковые. Высота 1000м над уровнем моря. Скорость 300км/ч. Температура +20. Ветра нет. Оба самолёта одновременно начинают разгон на форсаже в попутном направлении находясь на старте на одной линии. Ф-15 50% топлива: На разгон от 300 до 600 км/ч - 9 сек. От 600 до 1100 км/ч - 14 сек. +-1сек. Су-27 5% топлива: На разгон от 300 до 600 км/ч - 10 сек. От 600 до 1100 км/ч - 16 сек. +-1сек. Вывод: По приведённым условиям Су-27 не разгоняется. При массе 18820кг он должен за 15сек пройти отметки от 600 до 1100 км/ч. С небольшим натягом Су-27 может выполнить такое условие если его максимально облегчить и взять вместо 2820 кг топрива всего 470кг (если брать погрешность +-1 сек), тогда он пройдёт отметку от 600 до 1100 км/ч за 16 сек. Поправте меня, если я где-то не прав??? :book:

Посмотрел и проверил выложенный трек. Замеры времени и скорости производил следующим образом. Каждый самолёт замерял по очереди. Сначала Ф-15, потом Су-27-30% далее Су-27-50%. Условия во время старта одинаковые. Высота 999м над уровнем моря. Скорость 400км/ч. Температура +20. Ветра нет. Все три тамолёта одновременно начинают разгон на форсаже в попутном направлении находясь на старте на одной линии. Ф-15: На разгон от 400 до 600 км/ч - 6 сек. От 600 до 1100 км/ч - 15 сек. Су-27 30% топлива: На разгон от 400 до 600 км/ч - 9 сек. От 600 до 1100 км/ч - 19 сек. Су-27 50% топлива: На разгон от 400 до 600 км/ч - 10 сек. От 600 до 1100 км/ч - 20 сек. Замеры скорости бортов и времени осуществлял при помощи информационной полосы внизу экрана из вида F2, с помощью кнопки пауза.

Я ни на чём не настаиваю... Не обязательно всю эту мелочь реализовывать. Достаточно одного-двух. Желательно тех, которые применяются и являются перспективным направлением развития. Просто как то поднимался вопрос применения БПЛА у нас. В качестве разведчика и целеуказателя можно сделать. Тут же люди плачут, что нельзя применить наши боеприпасы от внешней подсветки. У А-10С реализованы такие режимы. Можно тут по конкретнее, может мы имеем ввиду обно и то же но пишем по разному... http://militaryrussia.ru/blog/topic-533.html вот мой источник. 6 серийных Су-35 переданы в Липецкий Центр. Вот ссылка на прессу: http://ria.ru/defense_safety/20121228/916595522.html#13588609736812&message=resize&relto=register&action=addClass&value=registration

Одно другому не мешает ;) Можно узнать, что из ниже перечисленного списка вы добавите в игру. Постараюсь перечислять только то, что реально есть в ВВС и не в еденичных экземплярах. Если не будете делать в игре, можно сразу причину, например, нет информации и т.д. МиГ31БМ - около 16 модернезировано. Су-27СМ3 - фотки таких самолётов есть. Есть люди, которые утверждают о том, что более половины парка Су-27 прошли модернизацию до СМ3. МиГ-29СМТ - модернезировано 28 ед. МиГ-29УБТ - модернезировано 6 ед. МиГ-29К - заключён контракт на постройку 24 бортов до 2015 года. Су-35С - в конце прошлого года в минобороны были переданы первые шесть серийных самолётов. Су-25СМ - вроде видео с его участием можно посмотреть на youtube. Су-25СМ2 - модернезировано 24 борта. А-50У - в прошлом году выполнена модернизация первого самолёта из 20ти ДРЛО А-50. Як-130 - 23 уже поставлено. С-400 - на вооружении состоит. Кроме этого минобороны закупило безпилотники: IAI Bird-Eye 400 IAI I-View IAI Searcher 2 (версия для ВВС РФ называется Серчер II) Из отечественных БПЛA на вооружении доподлинно известно находятся: ZALA 421-08 (формально является БПЛА сухопутных войск) Пчела-1Т Типчак Ту-243 Сможете осилить? Или опять последует ответ - это всё не правда?