dstar

ja

Ich weiß nicht, aber bis auf hier im Forum, hab ich noch nirgends in den letzten Monaten gesehen, dass es überhaupt eine Überarbeitung gab. Der hauptsächliche Knackpunkt ist doch eher die (Sollbruch)Knickstelle, wenn man die Brille odt hochklappt. Was sollen die denn da Ändern? Kupfer bleibt Kupfer und bricht wenn man es hin und her juckelt.

Was mich nur wundert, warum neigt er dennoch, nach einer Landung, trotz Reset von allem, beim erneuten Starten in 20% der Fälle den Brumkreisel zu initiieren? Hab das bisher allerdings auch nur in dieser Trainingsmission länger getestet. Sprich, er hat sich auch öfter wieder aufgerichtet. Vllt. liegts daran, dass er die Schäden nicht komplett repariert hat. Muss das Wochenends nochmal in ner normalen Mission genauer betrachten.

Genauso hab ich HP in den letzten 20 Jahren kennen gelernt.^^ Laserdrucker waren die positive Ausnahme. Achja, mein Reverb hatte 3 Tage gehalten. Zum Glück eine der ersten 10 in Europa. (Holland) Ging zurück, dachte später nur, die G2 wird hoffentlich besser.

Ist mir schon klar. Mir gehts ja um das Türkis als Kontrast und die offizielle Begründung dieser - "Sehr blendenden Farbe" Na, inzwischen sind die Cockpits ja auch bei denen Schwarz wie die Nacht. Ja, um 535nm, das ist ne Hellgrüne Spektrallinie, ist für das menschliche Auge am Sichtbarsten. Rot und Blau fallen dann wieder ab. Blau am steilsten.

Die hatten damals echt Humor , oder? Das Türkisblau am Tag, offizielle Begründung war - weil es so beruhigend ist. Nachts dunkelstes Rot - weil man davon Irre wird, oder wie jetzt .. xD

Genau darum gibt es ja VR. Nu setz dir das Ding endlich auf!!!!

Ich hätte da schon leichte Bedenken, mit dem Schädel so frei unter der Schraube. Der Hut hatte offenbar die Aufgabe, diesbezüglich etwas Sicherheit Vorzugaukeln.

ich muss mal dem @Viper1970 nen schnellen Floh ins Ohr setzen nee, mach nicht! die ganze Story hier: SIMPIT Mi-24 Razorback (2020) - Home Cockpits - ED-Foren (eagle.ru)

Ja, die stellt sich nach dem Resett aber zu 95% wieder in Mittelstellung. Alles sehr Komplex. Dabei ist bei russischer Makroelektronik auf Holzleiterbasis eigentlich ganz gut Verlass. xD

War trotz Reset. Mal passierts, mal klappts gut. Hab auch 2 3mal erlebt, dass sie beim Start eiskalt zur Seite umgekippt ist. Wollte nichtmal nach vorne Rollen. Nicht wild, n der Trainingsmission richtet sie sich ja einfach wieder auf und kommt auf Touren. Der nächste Start läuft wieder wunderbar als wenn nix wär. Vllt. noch nicht ganz Sauber in der EA

Ja, da scheint die höhere Masse gegenüber den kleineren Kandidaten gut zum tragen zu kommen. Die V22 profitiert dann wohl etwas durch die Tragflächen, obwohl die auch da zickig wird und es die Hauptabsturzursache ausmacht. Ich weiß gar nicht, wer hält gerade den Runterfall-Rekord in der Nato? Starfighter oder Osprey? @yogi149 thx Aber alles in allem, die Hind gefällt mir von Flug zu Flug immer besser.

kann man das überhaupt in VR lesen? Egal, killt die Immersion. aber thx

Hmm, hab ne 10cm drin mit mittleren Federn. Allerdings die Cam ohne Mittenzentrierung. Was ich mir gut Vorstellen kann, wenn man nur Heli fliegt die Damper Bremsen anziehen. Dann bleibt der Stick wo er ist wenn du mal loslässt. (Trimmung) Hab ich aber nicht gemacht.

Nee, vllt ist es mein Job, bin jede Woche 1200km mit dem Auto unterwegs. Und wenn ich beim Flug knapp über dem Boden seh, wie laaaangsam ein Baum in 25m Entfernung an mir vorbeizieht, der Tacho aber 200 sagt, dann denk ich bei 40-50 steht die Kiste auf der Stelle. Wie gesagt, mit der Huey und der V22 Osprey hab ich das nicht. Die flieg ich pur nur mit Blick nach draußen und letztere ist eigentlich noch ein Stück größer. Hat aber auch was Gutes, irgendwann heut Mittag hab ich diesen Hover- und Low Speed Indikator zum ersten mal bewusst in meinem Leben bemerkt, begriffen, was das Ding überhaupt macht und damit klappts nun auch. Irgendwann sollt es ja dann auch ohne gehen. Nu Knusper ich gerade am senkrecht runter Hovern aus 100m rum. Irgendwann sackt das Ding massiv durch. Na wird schon. Dass mit dem Kreiseln beim wieder Starten, scheint ein kleiner Bug zu sein. Mal macht er es, dann wieder nicht. Bin jetzt ne Stunde immer ums Flugfeld auf und ab. Aber Danke für eure Mühe/Hilfe an meinen Grundsatzproblemen. Ist halt Mühselig mit der ganzen ausländischen Lektüre nur am Bildschirm.

Infoleiste? Der Tacho zappelt bei mir unter 100 bis in den Minusbereich, der Radartacho zeigt Mondwerte von nix bis 120. Na egal, hab mich jetzt dran gewöhnt. Vllt. liegst an dem großen Pott oder den verbogenen Dimensionen in der Kaukasusmap, dass mir 30-40kmh wie unter Schritttempo vorkommen. Das Problem hab ich allerdings in der Huey nicht. Werd morgen mal ne andere Map versuchen. Bin heut erstmal stur nach Instrumenten runter, dann klappt auch die Landung auf der Stelle ohne irgendwas zu zerbröseln. Nur, wenn ich dann wieder hoch will, fängt er trotz Trimmungs Reset wieder an zu Kreiseln, egal wie doll ich in die Pedale dagegen latsche. Erster Start nach Anlassen klappt super.

...noch nicht ausgepackt. xD @Viper1970 Relaxe, die Kabelarie ist bei nahezu jedem Headset der letzten Jahre ein Klassiker. Beim Kupfer sparen sie alle.

Vermutlich bei einem sehr, sehr, sehr gut von Ama und Best bezahltem Kanal?! xD @Ganesh ohh, das ist bitter. Drück die Daumen, das die schnell zu Potte kommen.

Ganz ehrlich, wusste 2 Jahre lang überhaupt nicht, dass es da nen Trimknopf gibt. Bin die Huey und die Osprey in XP einfach so geflogen. Ok, letztere mit klassischer Trimmung auf nem Coolie, welche aber eher Kontraproduktiv war. Hab mich immer nur gepestet, dass ich den Stick in den unmöglichsten Stellungen halten musste. Sauber geflogen sind die Kisten dennoch. Die Erkenntnis bekam ich erst hier in DCS (Bewege sonst eigentlich auch alles ohne Instrumente, bis auf Speed beim Landen, Tank und nen Kompass um von A nach B zu finden)

Hab jetzt mal was Nützliches für nen Noob auf russischen Kisten gefunden.

Ahhh, genau den hab ich im halben Internet gesucht. Auf der Festplatte. Oh Mann, Ich hab in all den Jahren nie bemerkt, dass da Manuals beiliegen. Immer alles ausm Netz geholt. Danke Edit: Hmm, steht aber auch nearly nix zu den Instrumenten. Schade

Na, dass mir die Anzeigen sagen ich bin weit über 50, meine Auge aber sagt, ich schwebe auf der Stelle.

ja, aber welche stimmen denn nu? Der eine sagt irgendwas unter 10 (vermutlich mal 10, wenn „Speed“ denn überhaupt der Tacho ist), der Radartacho sagt ich flieg 70, mein Auge sagt, ich steh still über einem Baum. Überhaupt, welche Anzeige ist das was? wo finde ich die Sinkrate, Drehzahl etc. Kein Handbuch,keinen Überblick. kann nur raten, weil lesen kann ich die Fizelschrift im HMD nicht. Gmpf

Nee, ich steig bei den Instrumenten, vor allem dem Tacho nicht durch. Was der Anzeigt kann doch gar nicht stimmen. Gibt das irgendwo ein Manual, dass ich bis jetzt noch nicht gesehen hab?

wo findet sich da 86 Seiten Start Manual? xD Ich musste auch Schmunzeln, als ich „Einfache Startprozedur“ las. Lediglich 8 Seiten. xD