dstar

Die Dinger sind heut angekommen :bounce: Hoffentlich ist bald Sonntag :joystick:

Naja, ich bin ja diesbzgl. eher noch Noob und taste mich langsam von Unten ran. Das einzig "irdische" Fluggerät, mit dem ich mich (technisch gesehen) mal ernsthaft beschäftigt habe, war der Comanche, so um 1992-95. Das Fieber ist erst wieder 2018 ausgebrochen. XD

:beer: naja ok, mich halten derzeit die Warbirds massiv in Laune.

Schaaade… ich mag das Ding irgendwie. :(

Danke für die Info! Ja, beim Verlauf hat sich bis heute nix getan... Als wenn das Paket nicht existent ist. Aber das kenn ich schon seit Jahren aus China... 3 Wochen, top, dann könnte es schon bald soweit sein. :bounce:

thx

Hallo, besitzt hier irgendwer zufällig PointCtrl, und kann mir mal berichten, wie lange sein Päckchen auf Reisen war? Irgendwie ist das Tracking der US Post fürn A***. Da tut sich seit der Einlieferung vor xx Tagen rein gar nix :(

Da das Ding ja bald schwimmen wird und es die FC3 Su--33 on Top gibt, stellt sich mir die Frage, ob die russische Obrigkeit die Daumenschraube gelockert hat, und in Zukunft doch noch ein klickbares Cockpit für die Dame in Aussicht steht? Hat hier irgendwer diesbezüglich neue Infos erhaschen können? Würd da echt gern an den Knöppen drehen.

Hab mich gerade von Orbx Florida einfangen lassen und bin mal die Keys mit der Osprey bei 300 Meilen auf 50-100m Höhe langgebrettert... Hmm, doch, in DCS wirken selbst 500 Meilen die Stunde erheblich langsamer.

Dissable Parallel Projection in pitool

Kurzer Zwischenstand, gefühlte 100 Starts und Landungen später... ich komm heil in die Luft, aber noch immer nicht runter. ^^ Na ok, immerhin verbrenn ich inzwischen seltener :D

Teils, ich düse ja viel im SC Universum rum, wo manch Mond/Planet schon reichlich mit Krimskrams überflutet ist. Auch hier kommt ein Gefühl von hoher Geschwindigkeit erst auf, wenn man a ) ein wirklich, wirklich kleines Gefährt nutzt. Umso größer fixe Bezugspunkte des Flugobjekts, Tragflächen, Cockpit etc.desto langsamere Warnehmung. Wie im LKW, da sind 100 auch gähnend lahm. Oder b ) so dicht an der Oberfläche fliegt, dass man am nächsten Maulwurfshügel hängen bleibt. Ab 10m Flughöhe, wird es halt langsam, da auch viel mehr Fläche im Sichtfeld. Ist wie auf der Autobahn, 160 km/h nett, auf der Landstraße bedingt nett. Edit: im Reallife kann man das auch schön bei Aufnahnen von einer Drohne aus beobachten. Ab Höhe X sind 50 km/h nix.

Ich flieg mit der Pimax, auch wo anders. Durch das FoV ist es schon Schneller gegenüber der Tauchermaske. Zumindest aus dem Augenwinkel betrachtet. Habe allerdings oft das Gefühl, dass die Warnehmung in VR noch langsamer als auf dem Bildschirm ist, solange man nicht in unmittelbarer Nähe eines anderen Objektes ist. Fliege ich wem hinterher, dauert es gefühlt ewig, bis ich dran bin. Ist es dann soweit, ist man so schnell daran vorbei , dass man glaubt, das Objekt steht plötzlich. Das ist nicht nur in DCS so. Allerdings glaube ich, dass genau das Langsame eher vom Hirn vorgegaukelt wird. Sobald man sich das Replay einfach nur am Bildschirm anschaut, denkt man "ohh, war doch nicht so langsam". Ist vllt. vergleichbar mit diversen Sportarten, wo auch Einiges in Zeitlupe läuft.

Da ist allerdings was dran. Als Vielfahrer bin ich oft mit alten Kisten unterwegs. Da brauch man, wenn geübt, kein Tacho und Co. Der Wagen vermittelt alles direkt.

Lach, ja, parallel zur Bahn fliegen geht gut, nur runter will er einfach nicht. :D bin wohl noch nicht schwer genug...Sollte mehr futtern. xD Und ich hatte, vor dem ersten Mal, Heidenrespekt vor Trägerlandungen. Haben sich dann ja als Kindergarten entpuppt, solange man nicht ins Heck des Trägers kracht. Wers mich heut Abend mal dran festbeißen und mehr aufs Tempo achten.

Hallo Mad, ahh, feine Infos, schon einmal vielen Dank. Das mit der Mindestgeschwindigkeit ist auf jeden Fall hilfreich. Allerdings hab ich die Probleme mit dem Strömungsabriss mehr bei der Spitfire. Hab schon an den Stickkurven hart gewerkelt... dennoch sehr zickig. Mit der Dora hab ich eher beim Starten zu kämpfen. Die kippt, sobald in der Luft, grundsätzlich nach Links. Hab mich aber fast daran gewöhnt sofort Gegenzusteuern. Und das geeier beim Aiming :D Junge, Junge, dabei hab ich gar keinen getrunken Ist auch möglich, dass ich soviel Probleme habe, da ich ohne Deathzone und mit kaum Mittenzentrierung unterwegs bin. Vllt. sollte ich mal den Maximalauschlag beim Stick per Soft verringern und stärkere Federn einbauen (VKB). Ist schon ne andere Hausnummer, als die modernen Kisten mit ihren Assistenten. Edit: Ich glaub den Start mit der D hab ich jetzt raus. Hab den Stick wohl zu lange hinten gehabt. Mit 120-150 passt das wohl..

Moin, bin recht neu hier, quasi von XPlane aus reingerutscht. Hab mich schon reichlich durch die Foren gewühlt, komm mit paar Jets als nicht-schießender Pazifist schon halbwegs klar, in XP bin ich bevorzugt mit ner V22 Osprey unterwegs. Nun hat mich das Oldschool Fieber gepackt und, argghhh, was ist dass denn?! Nachdem, was ich hier dann aber so lese, scheint es wohl Normal, dass man mit den alten Kisten sich schon vor dem ersten Abheben, gehörig auf die Nase packt. xD Bis ich das mit dem Heckrad locken gerafft habe, das hat schonmal 2-3 Tage gedauert. Nunja, ne FW190 bekomm ich inzwischen in die Luft, aber gerne schrotte ich das halbe Fahrwerk dabei. (Fährt nicht mehr ein). Ich kämpfe weiter. Lebend bin ich inzwischen auch schon ab und an gelandet, Juchuu. Ein ruhig vor mir her fliegendes Ziel treff ich inzwischen auch...manchmal zufällig^^ Mit der Spitfire komm ich allerdings in der Luft gar nicht klar. Starten, Landen geht erheblich besser als mit der Dora, aber in der Luft zickt die unglaublich rum und kippt gerne mal unkontrolliert auf die Seite und Richtung Boden. Ist das Normal? Ansonsten, ich zieh den Hut vor den Leuten, die damit im Reallife zu tun hatten. Christian

Hi, sold, thx