Graphene

Можно доиграться, что кадры будут выпадать при записи) А в игре да, разрывов не стало.

Баг остекления оператора. Пластина, которая прижимает плекс, не успевает за дверкой при закрытии.

Малыш =)

Там ребята бомбы по риске на стекле кидали, то прицел это вобще роскошь =))))) Если честно, то нары укладывает довольно чётко, а пушка это одно удовольствие. Здесь всё зависит только от чёткости пилотирования. Кстати всё так же как и другие наблюдаю некоторую раскачку на скорости по тангажу, которая возникает в самый неподходящий момент.

Помнится у кого-то из здешних были проблемы с пуском atgm с висения из-за того, что надо было посмотреть мануал. Может дело не в прицеле?) Тогда (если сделать современную авионику) все будут гонять на крайней модификации и ныть, что она все равно проигрывает апачу/к50/другой вундервафле. А так вертолёт старый, СУВ старая. Точнее она соответствует тем годам. Историчность соблюдена. Это имхо. Другое дело, как эта историчность соблюдается в рамках всего dcs, где некоторым самолётам нет театра, некоторым нет противника в силу конкретно взятой модели и т.д. Я тоже за то, чтобы стрелять было легче. Но на 24ке в целом интересно бороться с ним (фактически с собой).

Вопрос в эпохе.

Принял. По остальным + ?

1. В мультиплеере нет индикации углов азимута и цветовой индикации возле метки Петровича. С места оператора пока не пробовал. 2. Совершенно разные звуки схода ракет с правой и левой стороны. 3. При горячем старте подсветка карты может быть включена при среднем положении переключателя. При воздействии на него режимы переключаются и в среднем положении выключено как положено.

Это туман войны

Так то да. С этим можно столкнуться при постройке пульта, например.

Вам в тему хотелки нужно, там это дело всё упоминается. Вы такие дальняки летаете, что нужен такой ровный АП?

Хотелось бы колёса таки пневматические, а не пластиковые. Если конечно это возможно. Т.к. вертолёт практически не продавливает их ни в землю, ни в плане деформации. P.S. как у ГС3 модулей, там пневматики ну прям меня очень подкупили в своё время. Т.е. какая-то "технология изготовления есть" значит.

Почему FOXER еще не в вашей команде, с таким то багажником знаний?

4 шурупа не докрутили ему в крыле

Марка действительно двигается нереально быстро на переходных режимах. После включения оружия или дачи команды, прыгает как автонацеливание в контре) Наведение выглядит хорошо. Думаю надо сделать телеметрию лучшего живого оператора и подогнать скорости перемещения под эти данные. Плюсом будет оценка настоящего пилота, который это дело видел (а лучше, если видит) своими глазами лично.

43 минуты 55 секунд и далее. Пуск с висения 46:15 с клевком носом. 47:00 не документрированный пуск без клевка. https://youtu.be/bLCXoSjGBbI?t=2633 Кстати, @PilotMi8, Петрович может или сможет так накидывать в будущем? Сделайте ползунок скилл "сто и более пусков" для ИИ

Может надо как-бы маневром вертолёта совместить, не? Александр рассказывал же.

Вы делаете больно такими заявлениями!)))))

Есть мнение, что Петрович зрит своим мощным правым оком даже через лес. Две брони уложил через деревья как в магазин за хлебом сходил. И сам процесс прицеливания, и особенно перенацеливания, выглядит ну оооочень быстрым. Правда не с чем сравнить. Если бы была запись реального прицеливания из жизни.

Ветер это как течение в водоёме)

Если по простому, то полёт со скольжением добавляет лишнее сопротивление за счёт большего лобового + возможное смещение по курсу / кривая стрельба из-за неправильного считывания азимута на приборах. Так ведь?

Благодарю! Интересно устроено. Вопрос возник, т.к. в основном везде присутствует возможность ручной настройки, а тогда я ещё не добрался до настройки Ядро-1. Тем не менее сам принцип работы аппаратуры всегда интересовал и привлекает. Ещё раз спасибо!

Месье знает толк в извращениях, на клавиатуре

На старой кобре м5 ход ручки остаётся в пределах возникновения усилия от пружин (у родных середина очень неубедительная). По сантиметрам не помню. Я бы сказал это 1-2 сантиметра максимум при стандартных настройках кривых. Педали тоже даёшь буквально самую малость и этого хватает компенсировать на взлёте. В зависимости от силы и направления ветра конечно же. Нужно просто аккуратно и плавно управлять.

Так дым не заслоняет цель)