Graphene

Это уже заявка на наземную команду:)

Тогда это частный случай. Ось тормоза имеется в виду ручник несущего винта? Защееем он на ось?)

Возможно такая беда, как у меня и у многих была при большом количестве контроллеров в осями. При подключении они назначаются на произвольные оси, чем могут перебивать работу других осей. Например любая ось контроллера 1 может дублировать ось педалей или РОШ и при малейшем сдвиге будет увод в ту или иную сторону. Проверить для начала это. Во вкладе осевые команды просмотреть, а лучше очистить категорию и заново назначить вручную.

Спасибо!

Углы и размеры непосредственно рычага ШАГ-ГАЗ известны, Александр приводил даже картинки если не ошибаюсь + лично спрашивал. Я имел в виду, что по прибору при полностью поднятом рычаге, читай 100% наполнению оси, стрелка не доходит до 14 градусов кажется. По инструкции Ми-8 ограничение в 14 градусов +/- 30'. По Ми24 пока не обнаружил. В идеале, чтобы разобраться в этой ситуации, нужно вывести индикацию прибора на одну виртуальную шкалу, фактический угол установки НВ на вторую, и смотреть совпадение. А может быть даже и третью шкалу с оси РОШа) "Но тут ещё необходимо знать, сколько отсчётов на эту ось положили программисты DCS!" - визуально да, кажется как вроде через 0,1 или 0,2 градуса прыгает.

12 бит, 4096 отсчётов на 56° угла поворота. Думаю должно хватить) Кстати какой максимальный угол при поднятом РОШ у 24ки? По шкале после 13 стопорится. У 8ки 14+/-.

Благодарю! Тех. характеристики прибора конечно "впечатляют". Разброс 4 градуса. Разработчики могут списать это на них) Но вопрос в том, меняется ли угол НВ в ДКС с такими же рывками, если прибор связан с ползунком на автомате перекоса?

Включил. Надо бы проверить, только ли у меня так или нет. Кто прочитал, проверьте у себя плз. Можно на активной паузе. Заметно при плавном перемещении. Перед проверкой посмотрел в DIVIEW, шум оси на уровне сотых процента. В настройках оси в самом дкс это не заметно вообще, могу приложить видео. Даже если разложить 100% шкалы на все 15 делений прибора, то для сдвига на 1 градус по прибору нужно ~6.7% сдвига по оси, а это было бы ооочень заметно. bandicam 2021-07-19 00-02-39-385.mp4

Странная работа УШВ. При плавном движении РОШ стрелка на приборе скачет через невидимые ступеньки, что-то вроде десятых угла. РОШ исправен, двигается плавно. В материалах нашёл такую информацию : "При этом стрелка на указателе должна перемещаться без рывков и колебаний." bandicam 2021-07-17 23-16-56-722.mp4

Здесь бы помогли только педали с обратной связью, но такого пока что нету. За неимением оных реализация триммирования или автопилотирования (как это обозвать) немного разрывает шаблон, когда ноги допустим стоят в нейтрали, а педали в дкс уже почти в упоре. Говорят, что здешние учёные знают об этом моменте, но что-то куда-то пропали их комментарии.

Интересует боевое применение и пилотирование в целом Ми-24 ночью. Было бы интересно посмотреть послушать реальный опыт. Про глаза кипятком +

При одиночном нажатии должны сходить 2 ракеты. По одной с каждой стороны при среднем положении тумблера выбора. Верно? Иногда сходит 4, хотя было короткое нажатие как для одиночного выстрела.

Может быть, что из-за дребезга кнопки уходит более двух?

Годно, благодарю! Англоязычная ветка лучше шевелит булками, возможно из-за количества участников.

Это форум, надо привыкнуть просто ко всем) НАРы без взведения ведут себя немного хаотично, как описано выше. Без взведения можно стрелять, да.

Возможно он о реальной методе "как надо" в жизни. Книжный вариант.

Так Вы летаете в реале или нет?

При обнаружении требуется прикрепить координаты места или сделать скрин с включенной панелью Ctrl + Y. Иначе не найти.

Думал об этом. Тогда командиру. Или если ставишь ветерана, то усы вырастают

Его и без двигателей еле слышно, зачем он? Вы что не ощущаете, когда кнопку на джое нажимаете?

Петрович укладывает десять из десяти, точнее восемь из восьми, если управлять вертолётом так, как если бы нужно было нести доверху полную чашку чая быстрым шагом. Иначе будет "срыв захвата". На счёт видит невидимое - это фича, легче цели искать из-за особенностей обзора и видимости в DCS ) К тому же пускать ракету или нет - решать может и командир.

Верните Петровичу усы!)

Petrovich turned on the weapons? Or go to the operator's cab and turn it on yourself. From the left side.

Илон Макс позавидовал бы такому пампингу ))

Советую сесть в кресло оператора и попробовать удерживать цель при таких маневрах.