Jump to content

Marks

Members
  • Posts

    7418
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Marks

  1. Если на чебурашке летать, то лучше СН может быть только Вартхог. Сам на таком летаю, у меня РУД+РУС. Если летать на вентиляторе , то нужно либо педали, либо иметь поворотную ручку РУС, Я когда на вентиляторе летаю, использую Логитек 3Д про. Просто на педали денег тратить жаба душит. Да и кнопок на Ка-50 не так много надо на РУСе.
  2. Есть на форуме ветка посвященная железу http://forums.eagle.ru/forumdisplay.php?f=115
  3. Проверь состояния кулера на проце. Вполне проц может перегреваться, нагрузка на него возросла. И если есть разгон, его лучше отключить.
  4. Уважаемые господа. Нет никаких трудностей в том что-бы игру поставить два раза в разные папки и иметь два варианта настроек. Пожалуйста, в одной версии летаем в Неваде, а во второй в online.
  5. Папку с настройками игры.
  6. А это не вариант ??
  7. Для начала переименуй или удали папку в Сохраненных играх.
  8. Присоединяюсь, мало того куплю как только появится в продаже. 20-30 баксов не те деньги из-за которых я буду сильно напрягаться.
  9. Единственная трудность состоит в том , что на данный момент патч Ка-50-2 ставится только на не пропатченную до 1.0.2 версию Ка-50. Иначе говоря , сначала придется откатить патч 1.0.2, или удалить полностью и по новой установить Ка-50 (при этом активация не слетает), установить Ка-50-2, а потом поновой установить патч 1.0.2 для Ка-50 .
  10. Нет, если Вы купите полную версию Ка-50-2, она будет работать не зависимо от наличия Ка-50.
  11. Если у Вас уже стоит активированная ЧА, повторная активация не требуется. Вы просто при установке ЧА2 укажете другую папку для игры и получите одновременно и ЧА и ЧА2.
  12. Он за НАТ, так что скорее всего не получится. Единственный вариант, купить у провайдера белый ip, у всех провайдеров эта услуга присутствует.
  13. Если они стоят достаточно плотно, то можно успеть поразить 2-3, только скорость надо маленькую держать, а если они находятся на достаточном расстоянии, то я успеваю уничтожить шесть штук. Просто маркирую от ближних к дальним.
  14. Да, само собой на ИЛС ), ошибся.
  15. Согласен, на Ка-50 на нем без педалей летать крайне сложно. Спасает модификатор на мини-джой, его и использую как педали, кстати в А-10С и Гс-2 тоже.
  16. Не за что )), Удачи
  17. Еще раз, Вы не правы, как Марк Поинты записываются координаты полученные от источника СПИ. Если источник СПИ СТПТ то и координаты вы получите от СТПТ. И Ваши бомбы падали в то место которое от маркированы и никуда иначе.
  18. СОИ - это активный сенсор. SPI - это точка. Первый пункт - перевод активного сенсора на ТГП. Сделать это можно несколькими путями, например нажать на правом МФИ кнопку под надписью ТГП, или циклическим перебором кадров (КОЛЕ ВПРАВО КОРОТКОЕ). Зеленая рамка говорит о том что данный экран стал СОИ. Но никак не источником СПИ. При этом источником СПИ остается, тот кто им был. Узнать кто можно по нижнему левому углу МФИ. Для того чтобы активный сенсор (в данном случае ТГП) сделать источником СПИ, надо нажать ТМС ВВЕРХ ДЛИННОЕ или кнопку под надписью ТГП еще раз. Не совсем понятно, что значит творить СПИ. И СПИ не создается а рассчитывается исходя от того кто есть источник данных.
  19. Нет, сам ТГП источником СПИ не станет и это очень частая ошибка, путать СОИ (зеленая рамка) и СПИ.
  20. Нужен трек, когда не попали, дело в том , что JDAM падают в SPI. А SPI и СОИ не всегда одно и то-же. Так. Посмотрел трек. Перед тем как с помощью TGP маркировать цели, его надо сделать источником SPI. Вы этого не сделали, а потому вообще странно, что что-то куда-то попало. (хотя я до этого момента не досмотрел) Т.е. переключив СОИ на TGP надо нажать TMS UP Long, при этом в левом нижнем углу ИЛС будет надпись TGP, только в этом случае вводимые по TMS RIGHT Short короткое координаты будут взяты от TGP. Процедура подготовки следующая. 1. Переключаем СОИ на ТГП. (КУЛЕ ВПРАВО КОРОТКОЕ) 2. Делаем ТГП источником СПИ. (ТМС ВВЕРХ ДЛИННОЕ) 3. Ищем цель. 4. Маркируем (ТМС ВПРАВО КОРОТКОЕ) 5. Повторяем шаги 3-4 для остальных целей. 6. Переключаем СТИР ПОИНТ в реджим МАРК ПОИНТ. 7. Делаем ИЛС СОИ. (КУЛЕ ВВЕРХ КОРОТКОЕ) 8. Делаем ИЛС источником СПИ (ТМС ВВЕРХ ДЛИННОЕ) 9. ДМС ВВЕРХ/ВНИЗ КОРОТКОЕ переключаем точки (А,В,С и т.д) 10. Бросаем ГБУ-38. Вроде нигде не ошибся. (Даже если ошибся, ногами не бить )), по памяти набирал. Наезжать на людей которые все это дело тестировали и которые абсолютно точно знают, что это РАБОТАЕТ, по меньшей мере некорректно. Вы просто рискуете в следующий раз не получить ответ. У Вас не совсем верная информация, треки ИНОГДА не сходятся. А короткие треки сходятся ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕГДА.
  21. А при этом ты TGP сделал источником SPI (когда TGP SOI - зеленая рамка на TGP, надо сделать TM UP Long). Что у тебя написано в левом нижнем углу на ИЛС ? Должно быть TGP. А еще лучше трек приложить.
  22. Количество деревьев которые Вы увидите определяется параметром СЦЕНЫ в НАСТРОЙКАХ игры. На НИЗКИХ их мало, на СРЕДНИХ - чуть больше, собственно говоря , как и количество зданий. Для х32 операционных систем, в связи с ограничением (спасибо мелкомягким) на объем оперативной памяти доступной приложениям, введено ограничение на доступ к параметрам настройки игры. В частности НЕ ДОСТУПНЫ ВЫСОКИЕ настройки графики и HDR. Так, что если есть 4 Гига оперативки, есть смысл установить Win 7 x64. Так как в этом случае Вы получите еще и серьезный прирост FPS (без дополнительных финансовых затрат) в том числе и в Ка-50. В частности у меня между Xp Sp3 x32 и Win 7 x64, в Гс2, А-10С и Ка-50 разница FPS может составлять до 20-30 процентов.
  23. стр. 100 4. Кнюппель China Hat. Доступные функции в зависимости от выбранного активного сенсора: Режим TGP короткое нажатие назад. Переведено как - Режим прямой наводки TGP Должно быть - исходное положение (Boresight TGP) - (When A-G mode is first entered, the TGP will boresight at 150 mils below the zero sight line of the aircraft, directly forward. - Frogfoot)
  24. Это принципиальное ограничение, Вашему компу просто не хватит памяти.
  25. В самолете он находится на ПРАВОМ РУД. В DCS A-10C WARTHOG Flight Manual - 91 страница. В DCS A-10C WARTHOG Руководство Пилота - 99 страница. В английском руководстве переключатель управляющий воздушным тормозом называется Speed Brake. В русском - соответственно Воздушный тормоз. В настройках Управление в Игре - он находится в разделе HOTAS.
×
×
  • Create New...