Marks

А при этом РУС остается на месте ?? Не правда Ваша. Никакой специальной управляющей поверхности для триммирование не существует Сервомоторы перемещают РУС. А вместе с ним изменяется положение управляемых РУСом плоскостей (руль высоты, элероны).

Удалить папку WARTHOG в сохраненных играх и настроить все по новой руками. Только тимей в виду по умолчакнию открывается профиль для Свободная камера а не А-10 реал.

А контейнер им вешал ?? И в Расширенных действиях ППМ - ставил явно указывать лазером. А кроме того, надо вместе с вопросом приложить хотя бы трек, иначе разговор в пользу ООН.

Аэродромы, это элементы карты, они постоянно на карте, поэтому у них разные частоты, а вертодромы статики, которые на карту ставит разработчик миссии.

Частота вертодрома определяется в редакторе, по умолчанию 127.5 , но можно изменить. Переговоры с вертодромами ничем не отличаются от переговоров с другими абонентами и определяются настройками игры или миссии.

При упрощенных переговорах, когда ты выбираешь абонентка, игра сама настраивает радио для связи с этим абонентом, если Упр. переговоры отключены, то настраивать радио приходится самому.

Нет, самолет сносит в сторону, поэтому вектор скорости смещается. Вместе с ним смещается и картинка.

Развернись на 180 градусов и картинка переедет на другую сторону.

Чуть позже проверю у себя.

В мануале это все описано. ))

Разрешение не из списка в выпадающем меню ?? Полноэкранный или оконный режим ?? У меня в списке нет режима 1440х900.

В Ка-50-2 и А-10С зеркала серьезно влияют на фпс. Миссия КУРЬЕР 1 скрин - ЗЕРКАЛА ВКЛ (fps 14) 2 скрин - ЗЕРКАЛА ВЫКЛ (fps 21)

Винда надеюсь х64 ?? Как это не странно прозвучит, выставь настройки графики в драйверах на максимум, и сними , если есть , разгон видео и проца, мне помогло, у меня 4850.

Это касается только Расширенных действий в ППМ. т.е. тех действий которые выполняются в момент прохождения конкретной ППМ данным юнитом. Чаще всего позывные , частоты, видимость и прочее ставятся в самом начале списка, так как их выполнение ни от чего не зависят, и не являются продолженными в отличии от Действия Указать группу или любого другого. Для того что бы не быть привязанным к конкретной последовательности, существуют еще Триггерные действия, их выполнение Вы можете наяать в триггерном действии Выполнить задачу ИИ. Подробнее в РЕДАКТОР МИССИЙ | ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ИНТЕРФЕЙС стр 116

В генерированых миссиях кроме ВРАГОВ присутствуют ДРУЗЬЯ, которые по радио сообщают об обнаруженных воздушных и наземных угрозах.

DCS A-10C Руководство пилота RADIO COMMUNICATIONS ............................................................................................. 661 К сожалению до конца еще не переведен.

а после сброса роутера порт 10308 пробросил на свой ip ??

в \Saved Games\DCS BlackShark 2\MissionEditor

Если при взлете повредил замок, то индикации не будет. Так что скорее всего все правильно.

А разве кто тот говорил что .lua джоя от ЧА-1 подходит к ЧА-2?

Если у Вас семерка, то надо запускать установку от имени АДМИНИСТРАТОРА, в противном случае будете иметь трудности. Т.е. поставили диск, открыли его в проводнике и запустили установщик от имени АДМИНИСТРАТОРА.

Так и должно быть, по название ПАТЧ не совсем правильное название, это полноценная ЧА2, которая просто проверяет наличие легальной копии ЧА1. Вы можете одновременно играть в обе игры.

Заменить ось в настройках инпута. В НАСТРОЙКАХ ИГРЫ, вкладка УПРАВЛЕНИЕ, Выбрать Ка-50-реал. Выбрать РОШ на ДЖОЕ. Последовательно нажать ОЧИСТИТЬ, ДОБАВИТЬ, НАЗН. ОСИ, переместить РУД между крайними положениями, нажать ОК. Далее НАСТРОЙКА ОСИ, поставть галку СЛАЙДЕР, настроить кривую

Даже примитивный навигатор в дешевом сотовом телефоне показывает высоту над уровнем моря, вероятнее всего и JTAC ее должен знать, тем более что высота цели не может уж очень сильно отличатся от высоты наблюдателя, разве что в высоких горах ). Да и там геометрию никто не отменял. Когда в школе ходили в горы, нас учили по относительным признакам определять превышение-принижение точки относительно видимых ориентиров, в то время GPS не было. С уважением.

Вот такое