ED Team Yo-Yo Posted September 9, 2014 ED Team Posted September 9, 2014 Это во фразе "Keep aircraft straight, the aircraft does not have a tendency to break out"? В данном случая я бы перевел как: "Держать самолет прямо, самолет не должен иметь тенденции к сваливанию". Нет, там по смыслу Ян комментировал, как стремление убежать.. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
ED Team Chizh Posted September 9, 2014 Author ED Team Posted September 9, 2014 Нет, там по смыслу Ян комментировал, как стремление убежать.. Можешь дать свою версию перевода фразы? Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
ED Team Yo-Yo Posted September 9, 2014 ED Team Posted September 9, 2014 тогда надо указать "прямолинейное направление" , а то не ясно что за направление. Насчет "резкого увода"..., тоже возникает вопрос, а где тот самолет который такую тенденцию имеет? все таки предлагаю, взять прямо из РЛЭ Як-12, вполне подходящее по смыслу и нейтральное (не подкопаешься) Бот, закажи себе время на каком-нибудь аналогичном самолете, хоть на Вильге, и посмотри, как пилот танцует на педалях на разбеге, если видео с Мустангами еще не видел. Если меня спросить, насколько мне трудно вихлять рулем на велосипеде на малой скорости или координированно пользоваться газом и сцеплением на автомобиле - я скажу, что вообще этого не замечаю. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
ED Team Yo-Yo Posted September 9, 2014 ED Team Posted September 9, 2014 Можешь дать свою версию перевода фразы? не имеет тенденции к неконтролируемому уводу Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
ED Team Yo-Yo Posted September 9, 2014 ED Team Posted September 9, 2014 Да кстати я тоже заметил,если пытаться плавным движениям корректировать самолет при разбеге,вероятность заноса очень высока.Все намного проще и удобнее выходит если работать двойными движениям. Суть ухвачена верно. Управление неустойчивым или даже нейтральным объектом - всегда двойные движения. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Sandy1942 Posted September 9, 2014 Posted September 9, 2014 (edited) Upd: На разбеге удерживайте прямолинейное направление. Самолёт не имеет тенденции к неконтролируемому уводу. .............................................................................................................................................................. Вот ещё что: в тексте упоминается механический индикатор положения закрылков (вырез с градусной шкалой) на верхней поверхности крыла. Что-то я не нашёл такого... Edited September 9, 2014 by Sandy1942
Carl Buretor Posted September 9, 2014 Posted September 9, 2014 На разбеге удерживайте прямолинейное направление. Самолёт не имеет тенденции к неконтролируемому уводу. Тогда уж не направление, а траекторию — направление не бывает прямым или кривым.
reg_zero Posted September 9, 2014 Posted September 9, 2014 (edited) Ее крутит еще и потому, что одновременно меняется наддув и меняются обороты винта. Это , наверное , и так понятно любому кто держал штурвал Ан-2 или ручку Яка( да и Вильгу сюда то же справедливо вспомнить,длиноногую красавицу тягач) .Но странно почему немцы не сделали триммер крена ...Это действительно для меня странно.Все то что я поднимал в воздух имело триммирование. П\С - пожалуй добавлю о рулении -Движения не резкие ,но энергичные .Они не имеют плавности в понятии танца.Они энергичные так же как и движения ручкой , и как правильно заметили - они двойные ,то есть дал педаль и вернул быстренько .Взял ручку и вернул - эволюции будут понятны и легко контролируемы. Ну и кому интересно ,как это делают например на Як -52Б и М весьма полезное видео с ютуба http://www.youtube.com/watch?v=HOZBYpy1_SA А также сериал из 4 частей ,вот первая , остальные при желании легко найдете - http://www.youtube.com/watch?v=xQSO-UWeCwk&list=PLgTbwvhUUVDnPfdhwr8nt7BecQ2RJtHQM Edited September 9, 2014 by reg_zero
ED Team Yo-Yo Posted September 9, 2014 ED Team Posted September 9, 2014 Это , наверное , и так понятно любому кто держал штурвал Ан-2 или ручку Яка( да и Вильгу сюда то же справедливо вспомнить,длиноногую красавицу тягач) .Но странно почему немцы не сделали триммер крена ...Это действительно для меня странно.Все то что я поднимал в воздух имело триммирование. П\С - пожалуй добавлю о рулении -Движения не резкие ,но энергичные .Они не имеют плавности в понятии танца.Они энергичные так же как и движения ручкой , и как правильно заметили - они двойные ,то есть дал педаль и вернул быстренько .Взял ручку и вернул - эволюции будут понятны и легко контролируемы. Ну и кому интересно ,как это делают например на Як -52Б и М весьма полезное видео с ютуба http://www.youtube.com/watch?v=HOZBYpy1_SA А также сериал из 4 частей ,вот первая , остальные при желании легко найдете - http://www.youtube.com/watch?v=xQSO-UWeCwk&list=PLgTbwvhUUVDnPfdhwr8nt7BecQ2RJtHQM На Як-18Т вполне себе ничего летается без триммеров РН и элеронов. При смене режима чуток нужную педаль придавил и снова держишь. Усилия-то копеечные нужны. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
reg_zero Posted September 9, 2014 Posted September 9, 2014 (edited) На Як-18Т вполне себе ничего летается без триммеров РН и элеронов. При смене режима чуток нужную педаль придавил и снова держишь. Усилия-то копеечные нужны. Жаль что ты не летал в Подольске в Кузнечиках .На этой парте много полетов интересных было.Но и парта триммируется ,а то что менее склонна к уводу ,то да так и есть. Дору заценил с мустангом ,жду мессера Edited September 9, 2014 by reg_zero
ED Team Yo-Yo Posted September 9, 2014 ED Team Posted September 9, 2014 Жаль что ты не летал в Подольске в Кузнечиках .На этой парте много полетов интересных было.Но и парта триммируется ,а то что менее склонна к уводу ,то да так и есть. Дору заценил с мустангом ,жду мессера У Як-18Т нет триммеров, только пластины. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
reg_zero Posted September 9, 2014 Posted September 9, 2014 (edited) У Як-18Т нет триммеров, только пластины. Ты когда в следующий раз будешь в кабине парты ,глянь на лево ,на уровне локтя такое круглое ,по не знанию можно легко перепутать с ручкой открывания окна...а вообще про триммер вот тут грамотно написано ,будет интересно всем http://www.aviadocs.narod.ru/ground/uprav.htm А то что нет триммеров регулируемых в полете РН и элеронов - ну так это не боевой истребитель с разными режимами -это же парта для освоения первичных навыков взлета посадки, полет по кругу .Два режима - взлетно посадочный и крейсерский(на остальных практически не летают - номинальные и 1 крейсерский .Режим малого газа не рассматриваем) .Ну совсем не Дора, на которой воевать надо было . Edited September 10, 2014 by reg_zero
Eponsky_bot Posted September 10, 2014 Posted September 10, 2014 не имеет тенденции к неконтролируемому уводу уводу куда ? "уводу" - это что, и в какой момент это происходит ? " а бывает контролируемый увод? Первые вопросы которые возникают у непосвященного человека читающего инструкцию . Понять может только тот кому она, инструкция , в принципе уже не требуется. Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
Eponsky_bot Posted September 10, 2014 Posted September 10, 2014 Может тогда уж написать "тенденции к заносам" Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
Sandy1942 Posted September 10, 2014 Posted September 10, 2014 Я всё понял. :D Коллективный перевод... Главное смысл фразы теперь ясен.
Eponsky_bot Posted September 10, 2014 Posted September 10, 2014 Upd: На разбеге удерживайте прямолинейное направление. Самолёт не имеет тенденции к неконтролируемому уводу. .............................................................................................................................................................. Вот ещё что: в тексте упоминается механический индикатор положения закрылков (вырез с градусной шкалой) на верхней поверхности крыла. Что-то я не нашёл такого... справа на крыле есть. По поводу разбега, Первое предложение лучше так: Удерживайте прямолинейное направление разбега. Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
Grem Posted September 10, 2014 Posted September 10, 2014 Может тогда уж написать "тенденции к заносам" Самый адекватный и на мой взгляд понятный вариант. CPU: Intel 6C\12T I5-11600kf 3.9 GHz (Turbo up 4.9 GHz) RAM: DDR4\64GB (3200 GHz) VIDEO: RTX 4080 OC (GDDR6X\256bit) SSD: Samsung Sata 860EVO\500GB + Kingston M2 SFYRS\1000GB HDD: Seagate Barracuda 7200\3TB OS: Windows 10 Pro x64
Eponsky_bot Posted September 10, 2014 Posted September 10, 2014 (edited) Есть еще более демократичный вариант из РЛЭ Су-26 На пробеге после касания самолёт устойчив, стремление к изменению направления пробега не имеет. надо только перефразировать на "разбег" и исключить тавтологию. хотя хрен с ней с тавтологией, этож технический документ. Удерживайте разбег прямолинейным. Тенденции к изменению направления разбега самолет не имеет. Edited September 10, 2014 by Eponsky_bot Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
ED Team Yo-Yo Posted September 10, 2014 ED Team Posted September 10, 2014 (edited) Ты когда в следующий раз будешь в кабине парты ,глянь на лево ,на уровне локтя такое круглое ,по не знанию можно легко перепутать с ручкой открывания окна...а вообще про триммер вот тут грамотно написано ,будет интересно всем http://www.aviadocs.narod.ru/ground/uprav.htm А то что нет триммеров регулируемых в полете РН и элеронов - ну так это не боевой истребитель с разными режимами -это же парта для освоения первичных навыков взлета посадки, полет по кругу .Два режима - взлетно посадочный и крейсерский(на остальных практически не летают - номинальные и 1 крейсерский .Режим малого газа не рассматриваем) .Ну совсем не Дора, на которой воевать надо было . Вообще-то этим летом у меня было 14 часов, чтобы это все оглядеть... из них часов 5, минимум, чтобы это все прочувствовать самому. Речь шла именно о том, что у Як-18Т аккурат те же триммеры и пластины, что у Доры, и это никакого дискомфорта не вызывает, даже если час летишь по маршруту. И вообще - это не фига не парта. :) Это Кадиллак для путешествий. Бизнес-проп, понимаешь. Edited September 10, 2014 by Yo-Yo Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
reg_zero Posted September 10, 2014 Posted September 10, 2014 (edited) Вообще-то этим летом у меня было 14 часов, чтобы это все оглядеть... из них часов 5, минимум, чтобы это все прочувствовать самому. Речь шла именно о том, что у Як-18Т аккурат те же триммеры и пластины, что у Доры, и это никакого дискомфорта не вызывает, даже если час летишь по маршруту. И вообще - это не фига не парта. :) Это Кадиллак для путешествий. Бизнес-проп, понимаешь. Насчет кадилака для путешествий ,то я бы выбрал все ж Ан-2 )) Это действительно безопасный и отличный борт ,удобный во всех отношениях (даже туалет есть ).Бизнес - проп аля по русски Дима - а будут варианты с лыжами ?Зима,замерзшие болота ,красота ...Безопасный полет по всему маршруту Edited September 10, 2014 by reg_zero
ED Team Chizh Posted September 10, 2014 Author ED Team Posted September 10, 2014 Господа! Это тема про мануал Доры! Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Manoylenko Posted September 13, 2014 Posted September 13, 2014 Господа! Это тема про мануал Доры! закрепить бы где нить на него ссылку бы еще :) http://vk.com/myfreetrack
Sandy1942 Posted September 14, 2014 Posted September 14, 2014 (edited) Мануал на русском языке. Части текста, выделенные красным цветом, требуют некоторой правки по причине некорректного перевода или ошибки составителя. Прошу разработчиков помочь.DCS Fw 190 D-9 Руководство пользователя_RUS.zip Edited September 14, 2014 by Sandy1942 6
-Slayer- Posted September 14, 2014 Posted September 14, 2014 Мануал на русском языке. Части текста, выделенные красным цветом, требуют некоторой правки по причине некорректного перевода или ошибки составителя. Прошу разработчиков помочь. Спасибо огромное, как-раз Дору прикупил по случаю. Огромный респект! Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!
Eponsky_bot Posted September 14, 2014 Posted September 14, 2014 Ну отлично! можно теперь плотно подсаживаться и на изучение Доры Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
Recommended Posts