foxrider Posted September 28, 2014 Posted September 28, 2014 (edited) Парни подскажите пожалуйста! Перед взлетом разтормаживаю тормоз, вертолет начинает разворачивать в правую сторону. Не быстро потихоньку. Вроде бы джойстик не причем, так как при его отключении происходит тоже самое. Управление стоит реалистичное, убран помощник управления. Сам учусь в летном училище и летаю на тренажере ми-8 т и мтв. На настоящий вертолет силы и моменты в право такие на действуют. Реактивный момент вообще в другую сторону. А так же при поднятии шаг-газ начинает стремиться в перед. Когда произвожу висение вертолет ведет себя не устойчиво. Ведь это большой 7 тонный вертолет, он должен быть ленивым и не поворотливым и стабильным. Получается сама динамика полета не очень, подскажите может что то не правильно настроены настройки, либо кто-то с таким сталкивался? И еще надо настраивать джойстик cobra M5? Edited September 28, 2014 by foxrider
Нупь Posted September 28, 2014 Posted September 28, 2014 Посмотри в теме - баги великолепной восьмерки, по поводу разворота там было. Asus Rampage V Extreme X99, i7-5930K, DDR4 16GB Crucial 2133MHz, WD SATA6 1000GB, GeForce Titan Black 6Гб, 23" 1920x1080, CM 1.2кВт, СМ Nepton 280L, TM Warthog Моя карта ТВД Кавказ, Невада https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/3053906/
Wadim Posted September 28, 2014 Posted September 28, 2014 Парни подскажите пожалуйста! Перед взлетом разтормаживаю тормоз, вертолет начинает разворачивать в правую сторону. Не быстро потихоньку. Вроде бы джойстик не причем, так как при его отключении происходит тоже самое. Управление стоит реалистичное, убран помощник управления. Сам учусь в летном училище и летаю на тренажере ми-8 т и мтв. На настоящий вертолет силы и моменты в право такие на действуют. Реактивный момент вообще в другую сторону. А так же при поднятии шаг-газ начинает стремиться в перед. Когда произвожу висение вертолет ведет себя не устойчиво. Ведь это большой 7 тонный вертолет, он должен быть ленивым и не поворотливым и стабильным. Получается сама динамика полета не очень, подскажите может что то не правильно настроены настройки, либо кто-то с таким сталкивался? И еще надо настраивать джойстик cobra M5? Вертолёт будет разворачиваться вправо при снятии стояночного тормоза. И только при взятии шага, вертолёт пойдёт влево, что вы должны будете компенсировать дачей правой педали. Тенденция разворота машины вправо после снятия с тормоза, это конструктивная особенность вертолёта. Если вы учитесь в ХУ ПС, то обратитесь ко мне лично, я вам мозги вправлю! Что это за "разтормаживаю тормоз"? Что за тавтология, товарищ курсант? Вы что, по русски писать не научились? И с какого бока вертолёт Ми-8 весит 7 тонн? Вы что, в инструкцию совсем не заглядывали? Перестаньте позорить Авиационный ВУЗ, где бы вы не учились! 1 sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub
Eponsky_bot Posted September 28, 2014 Posted September 28, 2014 Пожалуй этот комментарий я отскриншотю :) Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
ED Team PilotMi8 Posted September 28, 2014 ED Team Posted September 28, 2014 Парни подскажите пожалуйста! Перед взлетом разтормаживаю тормоз, вертолет начинает разворачивать в правую сторону. Не быстро потихоньку. Вроде бы джойстик не причем, так как при его отключении происходит тоже самое. Управление стоит реалистичное, убран помощник управления. Сам учусь в летном училище и летаю на тренажере ми-8 т и мтв. На настоящий вертолет силы и моменты в право такие на действуют. Реактивный момент вообще в другую сторону. А так же при поднятии шаг-газ начинает стремиться в перед. Когда произвожу висение вертолет ведет себя не устойчиво. Ведь это большой 7 тонный вертолет, он должен быть ленивым и не поворотливым и стабильным. Получается сама динамика полета не очень, подскажите может что то не правильно настроены настройки, либо кто-то с таким сталкивался? И еще надо настраивать джойстик cobra M5? Просто в "двух словах" и не отвечу.. Но на правах старшего товарища предложу: для начала почитай немного форум по DCS: Ми-8МТВ2. Достаточно просмотреть самые популярные темы (по количеству просмотров), используй поисковик)). Ответ найдешь может и не через пять минут, но про Ми-8 много интересного узнаешь..
on-air Posted September 28, 2014 Posted September 28, 2014 Вертолёт будет разворачиваться вправо при снятии стояночного тормоза. И только при взятии шага, вертолёт пойдёт влево, что вы должны будете компенсировать дачей правой педали. Тенденция разворота машины вправо после снятия с тормоза, это конструктивная особенность вертолёта. Если вы учитесь в ХУ ПС, то обратитесь ко мне лично, я вам мозги вправлю! Что это за "разтормаживаю тормоз"? Что за тавтология, товарищ курсант? Вы что, по русски писать не научились? И с какого бока вертолёт Ми-8 весит 7 тонн? Вы что, в инструкцию совсем не заглядывали? Перестаньте позорить Авиационный ВУЗ, где бы вы не учились! Вадим, да Вы прям не перестаете меня удивлять...Какая такая конструктивная особенность, вы вообще про какой Ми-8???? Ударьтесь об стенку плз... [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
-Shai- Posted September 28, 2014 Posted September 28, 2014 Вадим, да Вы прям не перестаете меня удивлять...Какая такая конструктивная особенность, вы вообще про какой Ми-8???? Ударьтесь об стенку плз... А кто спрашивает? Летать не умею. Стрелять тоже. Но вот люблю всё это дело!:music_whistling:
Кайрат Posted September 29, 2014 Posted September 29, 2014 Вертолёт будет разворачиваться вправо при снятии стояночного тормоза. И только при взятии шага, вертолёт пойдёт влево, что вы должны будете компенсировать дачей правой педали. Тенденция разворота машины вправо после снятия с тормоза, это конструктивная особенность вертолёта. Вадим ну не обязательно вертолет должен разворачиваться вправо. И вообще с чего его в право должно разворачивать. Впервые слышу. У меня вертолет никогда не разворачивался вправо после снятия с тормоза . Обычно у молодых летчиков вертолет разворачивается влево, потому что не дают правую педаль. [sIGPIC][/sIGPIC] Sokol
foxrider Posted September 29, 2014 Author Posted September 29, 2014 Вот что происходит у меня после разторможения колес: Я думаю такого не должно быть!
foxrider Posted September 29, 2014 Author Posted September 29, 2014 Вертолёт будет разворачиваться вправо при снятии стояночного тормоза. И только при взятии шага, вертолёт пойдёт влево, что вы должны будете компенсировать дачей правой педали. Тенденция разворота машины вправо после снятия с тормоза, это конструктивная особенность вертолёта. Если вы учитесь в ХУ ПС, то обратитесь ко мне лично, я вам мозги вправлю! Что это за "разтормаживаю тормоз"? Что за тавтология, товарищ курсант? Вы что, по русски писать не научились? И с какого бока вертолёт Ми-8 весит 7 тонн? Вы что, в инструкцию совсем не заглядывали? Перестаньте позорить Авиационный ВУЗ, где бы вы не учились! Масса пустого МИ-8 мтв =7380 кг +масло + топливо + 3и члена экипажа будет чуть больше этого значения. Так как я говорил в общем не вижу тут ошибки товарищ преподаватель. А вот что прописано в РЛЭ: ВНИМАНИЕ, ПРИ ОТРЫВЕ ОТ ЗЕМЛИ ВЕРТОЛЕТ ИМЕЕТ СТРЕМЛЕНИЕ К СМЕЩЕНИЮ ВПЕРЕД И ВЛЕВО, КОТОРОЕ НЕОБХОДИМО ПАРИРОВАТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ОТКЛОНЕНИЯМИ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, А ВОЗНИКАЮЩИЕ ПРИ ЭТОМ НЕБОЛЬШИЕ УСИЛИЯ НА ОРГАНАХ УПРАВЛЕНИЯ СНЯТЬ ЧАСТЫМИ КОРОТКИМИ НАЖАТИЯМИ НА КНОПКУ ТРИММЕРА. Вот так!
Lordus Posted September 29, 2014 Posted September 29, 2014 По идее разворачивать должно в противоположную сторону верчения НВ. ИМХО. Или РВ плохо настроен, или так и должно быть, как особенность. Нам крестьянам сее мало понятно.
ED Team PilotMi8 Posted September 29, 2014 ED Team Posted September 29, 2014 Вот что происходит у меня после разторможения колес: Я думаю такого не должно быть! уважаемый foxrider, на соседней ветке: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2193480&postcount=2803 а когда допустят до полетов на МТВхх, непременно сам попробуй.
Кайрат Posted September 30, 2014 Posted September 30, 2014 Масса пустого МИ-8 мтв =7380 кг +масло + топливо + 3и члена экипажа будет чуть больше этого значения. Так как я говорил в общем не вижу тут ошибки товарищ преподаватель. А вот что прописано в РЛЭ: ВНИМАНИЕ, ПРИ ОТРЫВЕ ОТ ЗЕМЛИ ВЕРТОЛЕТ ИМЕЕТ СТРЕМЛЕНИЕ К СМЕЩЕНИЮ ВПЕРЕД И ВЛЕВО, КОТОРОЕ НЕОБХОДИМО ПАРИРОВАТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ОТКЛОНЕНИЯМИ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, А ВОЗНИКАЮЩИЕ ПРИ ЭТОМ НЕБОЛЬШИЕ УСИЛИЯ НА ОРГАНАХ УПРАВЛЕНИЯ СНЯТЬ ЧАСТЫМИ КОРОТКИМИ НАЖАТИЯМИ НА КНОПКУ ТРИММЕРА. Вот так! Где прописана масса Ми-8 мтв 7380 кгс? Кстати в каком училище вы обучаетесь? Просто любопытно. Ничего личного. [sIGPIC][/sIGPIC] Sokol
on-air Posted September 30, 2014 Posted September 30, 2014 А кто спрашивает? в смысле... [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
on-air Posted September 30, 2014 Posted September 30, 2014 Где прописана масса Ми-8 мтв 7380 кгс? Кстати в каком училище вы обучаетесь? Просто любопытно. Ничего личного. вообще каждый вертолет имеет свою массу, она прописана в документации, так же как и центровка. но в этом районе 7000-8000кг. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
Кайрат Posted September 30, 2014 Posted September 30, 2014 вообще каждый вертолет имеет свою массу, она прописана в документации, так же как и центровка. но в этом районе 7000-8000кг. Леха я это знаю. В формуляре записана масса пустого вертолета для конкретной машины. Парень прав. Масса наших бортов 7296 кгс. [sIGPIC][/sIGPIC] Sokol
Wadim Posted September 30, 2014 Posted September 30, 2014 Господа, не забывайте, что масса вертолёта в формуляре, это масса СУХОГО вертолёта выходящего с завода. В полку вы эту массу никогда не получите. Добавьте туда не вырабатываемый остаток топлива, масло, и массу огромного количества всяких дополнений, которые навешиваются на вертолёт в зависимости от места и назначения его эксплуатации. Там могут быть и два внешних дополнительных бака (чебурашка), и два внешних подвесных - торпедоносец, и ответчик, и автоматический аварийный радиомаяк, и экранно выхлопные устройства, и метеолокатор... и ещё куева хуча всяких дополнительных массовых нагрузок (типа морских спассжилетов для пассажиров). Разговор идёт за то, что вертолёт не может на ВЗЛЁТЕ весить менее 9 тонн. Даже если он вылетает с промежуточной площадки Мухосранска на Поебенево. А нормальная взлётная масса вертолёта = 11 100 кг. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub
-Shai- Posted September 30, 2014 Posted September 30, 2014 Вес машины ведь легко выясняется по Alt+' ? Летать не умею. Стрелять тоже. Но вот люблю всё это дело!:music_whistling:
on-air Posted September 30, 2014 Posted September 30, 2014 (edited) Господа, не забывайте, что масса вертолёта в формуляре, это масса СУХОГО вертолёта выходящего с завода. В полку вы эту массу никогда не получите. Добавьте туда не вырабатываемый остаток топлива, масло, и массу огромного количества всяких дополнений, которые навешиваются на вертолёт в зависимости от места и назначения его эксплуатации. Там могут быть и два внешних дополнительных бака (чебурашка), и два внешних подвесных - торпедоносец, и ответчик, и автоматический аварийный радиомаяк, и экранно выхлопные устройства, и метеолокатор... и ещё куева хуча всяких дополнительных массовых нагрузок (типа морских спассжилетов для пассажиров). Разговор идёт за то, что вертолёт не может на ВЗЛЁТЕ весить менее 9 тонн. Даже если он вылетает с промежуточной площадки Мухосранска на Поебенево. А нормальная взлётная масса вертолёта = 11 100 кг. МОЖЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 7300(вертолет)+410(экипаж+масло+служебный груз(100кг))=7710+800кг(керосин(1000 л))=8510кг. это пример из жизни. Не все вертолеты летают с броней, ЭВУ и фермами(балочными держателями БД3-57КРВ-балочный держатель 3й категории грузоподъемности 57го года выпуска крыльевой вертолетный ) Edited September 30, 2014 by on-air [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
Кайрат Posted September 30, 2014 Posted September 30, 2014 Господа, не забывайте, что масса вертолёта в формуляре, это масса СУХОГО вертолёта выходящего с завода. В полку вы эту массу никогда не получите. Добавьте туда не вырабатываемый остаток топлива, масло, и массу огромного количества всяких дополнений, которые навешиваются на вертолёт в зависимости от места и назначения его эксплуатации. Там могут быть и два внешних дополнительных бака (чебурашка), и два внешних подвесных - торпедоносец, и ответчик, и автоматический аварийный радиомаяк, и экранно выхлопные устройства, и метеолокатор... и ещё куева хуча всяких дополнительных массовых нагрузок (типа морских спассжилетов для пассажиров). Разговор идёт за то, что вертолёт не может на ВЗЛЁТЕ весить менее 9 тонн. Даже если он вылетает с промежуточной площадки Мухосранска на Поебенево. А нормальная взлётная масса вертолёта = 11 100 кг. Никто не спорит. Мы разговор завели про массу пустого вертолета. [sIGPIC][/sIGPIC] Sokol
foxrider Posted September 30, 2014 Author Posted September 30, 2014 Вы все летаете на этом симуляторе, ответе пожалуйста у вас тоже если не тримеровать и не трогать управление тоже так влечет в право как у меня на видео или что то происходит по другому? Может все таки какие то скрипты надо подгрузить которых у меня нет или настроек? Кто нибудь может поделиться настройками графика осей управления, кто летает на джойстике cobra m5. И еще вопросик все летают на тримере который надо возвращать в свободное положение, чтоб воспользоваться управлением, или есть какие-то настройки для тримера?
Eponsky_bot Posted October 1, 2014 Posted October 1, 2014 И еще вопросик все летают на тримере который надо возвращать в свободное положение, чтоб воспользоваться управлением, или есть какие-то настройки для тримера? Если джойстк имеет нормально реализованную обратную связь, то не надо ничего никуда возвращать. Так как ручка остается там где ее затриммировал. Если нет, то с возвращением в нейтраль. Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
Vint40 Posted October 1, 2014 Posted October 1, 2014 C:\Program Files\Eagle Dynamics\DCS World\Mods\aircraft\Mi-8MTV2\FM я выставил MassPosShiftY = -0.38 имхо, ближе к реалу MSI Z77A-G45 Intel® Core i7-3770 CPU @ 3.40GHz, 16Гбx1600 МГц, GeForce GTX 680 (4095 Мб) Logitech G940 + Logitech G13 + TrackIR 5 :joystick [sIGPIC][/sIGPIC]
l33t Posted October 1, 2014 Posted October 1, 2014 а в чем проблема? ну затримировать педали чуть влево, да взлетать ровно. а вот то что начинает елозить как корова по паркету при шаге 2-3 эт конечно раздражает.
Lordus Posted October 1, 2014 Posted October 1, 2014 C:\Program Files\Eagle Dynamics\DCS World\Mods\aircraft\Mi-8MTV2\FM я выставил MassPosShiftY= -0.38 имхо, ближе к реалу Это для чего?
Recommended Posts