Новости Курфюрста

[USSR_Rik]

У него еще есть другое творение. Полностью доказывающее невозможность ведения воздушного боя в принципе. Судя по видимости объектов в DCS кто-то из ваших разработчиков это читал и согласен -))

Мы такого не читаем, психика дороже. А с видмостью объектов был хитрый косяк в ЛОДах, фикс есть, но пока он только в EDGE.

[Grem]

А можно скриншотик какой нибудь с демонстрацией видимости объектов в EDGE?Интересно...

[ivan_sch]

Это типа ОЛега Тесленко?

 

Тесленко не читал. Но видимо да. Еще товарищь очень близок к Резуну по методу доказательств.

[ivan_sch]

А как я узнаю тогда о перегрузке ?

 

А никак. Пилот ведь тоже узнает только что она есть. А циферку потом на приборе смотрит - а сколько мы там сегодня привезли? -)). А так... Потянули - навалило. Потом отпускает. Пассажиру кстати тяжелее. Пилоту проще - он тянет за ручку и знает и ждет что сейчас будет.

[ivan_sch]

Поршень поршню рознь...

 

У вас есть цифирки? Желательно не с моделей, а из жизни?

 

Форсированный вираж вроде все делают за 20-25 с, диапазон скоростей примерно одинаков, по прочности тоже все относительно рядом...

[ivan_sch]

Это типа ОЛега Тесленко?

 

Поискал за этого ОлегаТ. .. Да, это два сапога из одной пары.

[Eponsky_bot]

А никак. Пилот ведь тоже узнает только что она есть. А циферку потом на приборе смотрит -

 

погодите а как же это:

 

Ощущаются кстати более всего животом. Вот его и приходится напрягать

 

ваши слова. ;)

[ivan_sch]

погодите а как же это:

 

 

 

ваши слова. ;)

 

Ну? А точно сказать сколь единиц вы можете? Типа вот 4, сейчас еще потяну - 5, еще чуть-чуть... 6 с половиной. Ну хвааатит.... а то сломаемся -))

[Maler]

Ну? А точно сказать сколь единиц вы можете? Типа вот 4, сейчас еще потяну - 5, еще чуть-чуть... 6 с половиной. Ну хвааатит.... а то сломаемся -))

 

На джойстике МСФФБ2 это вполне хорошо чувствуется. И вообще львиная доля проблем со взлётом, посадкой сама собой решилась. ФФ на поршнях наше всё.

[Eponsky_bot]

Ну? А точно сказать сколь единиц вы можете? Типа вот 4, сейчас еще потяну - 5, еще чуть-чуть... 6 с половиной. Ну хвааатит.... а то сломаемся -))

 

нет, дыхание этого тоже не обеспечивает на 100%, но хотя бы дает понять что перегрузка существует.

 

Реальному же летчику помогают ощущения, " в животе" как вы выразились и усилия на ручке, опять же.

[Yo-Yo]

У вас есть цифирки? Желательно не с моделей, а из жизни?

 

Форсированный вираж вроде все делают за 20-25 с, диапазон скоростей примерно одинаков, по прочности тоже все относительно рядом...

 

Модельки по "из жизни" делаются, в общем-то... а разница большая. Дело не в том, что Як-52, допустим, может кратковременно выжать такую же перегрузку, как и Мустанг. Вопрос в том, что Мустанг может держать перегрузку выше 5 значительно дольше во время маневра, чем тот же Як-52, а это сильно влияет на блекаут.

Edited January 10, 2015 by Yo-Yo

[ivan_sch]

нет, дыхание этого тоже не обеспечивает на 100%, но хотя бы дает понять что перегрузка существует.

 

Реальному же летчику помогают ощущения, " в животе" как вы выразились и усилия на ручке, опять же.

 

Строго так - Это не реалистично! -)) В тундрах дышите!

[ivan_sch]

Модельки по "из жизни" делаются, в общем-то... а разница большая. Дело не в том, что Як-52, допустим, может кратковременно выжать такую же перегрузку, как и Мустанг. Вопрос в том, что Мустанг может держать перегрузку выше 5 значительно дольше во время маневра, чем тот же Як-52, а это сильно влияет на блекаут.

 

Значительно дольше - это сколько? При каких маневрах?

[Eponsky_bot]

Строго так - Это не реалистично! -)) В тундрах дышите!

 

Это не менее не релалистично, чем не ощущать перегрузку;)

 

и кстати

 

 

а тут так вообще ходу учат реально выдыхать

 

Edited January 10, 2015 by Eponsky_bot

[Anaglob]

Значительно дольше - это сколько? При каких маневрах?

На установившимся вираже при "затягивании" спирали. Но если и удастся выжать 5-ку - то очень кратковременно, так как скорость упадёт весьма быстро, а дальше - закритические, сваливание и штопор.

Ещё, как вариант - вывод из затяжного пике с переходом в спираль (с "закручиванием гаек"), пока есть скорость. Но это явно не для Мустанга - нет предкрылков, центр масс не тот. Тут больше схожести с аэродинамикой и центровкой МиГ-3. Для него лучше всего - вертикальный манёвр (петля).

Для резвых виражей в плотном воздухе Мустанг боец слабоватый, по сравнению с теми же ЯК, Ла, Мессами, Спитами и Япами.

"Держать" длительную перегрузку 4.5 ,наверное, дано только космонавтам на старте.

А ещё можно доиграться-таки со здоровьем и стать навсегда инвалидом. Или просто сыграть в ящик, потеряв сознание.

[ivan_sch]

На установившимся вираже при "затягивании" спирали. Но если и удастся выжать 5-ку - то очень кратковременно, так как скорость упадёт весьма быстро, а дальше - закритические, сваливание и штопор.

Ещё, как вариант - вывод из затяжного пике с переходом в спираль (с "закручиванием гаек"), пока есть скорость. Но это явно не для Мустанга - нет предкрылков, центр масс не тот. Тут больше схожести с аэродинамикой и центровкой МиГ-3. Для него лучше всего - вертикальный манёвр (петля).

Для резвых виражей в плотном воздухе Мустанг боец слабоватый, по сравнению с теми же ЯК, Ла, Мессами, Спитами и Япами.

"Держать" длительную перегрузку 4.5 ,наверное, дано только космонавтам на старте.

А ещё можно доиграться-таки со здоровьем и стать навсегда инвалидом. Или просто сыграть в ящик, потеряв сознание.

 

Сколько в секундах? Значительно долго - это 20 с, 30с ? По моим наблюдениям Мустанг с трудом удерживает 4 в одном вираже, сливая при этом скорость. После чего становится уже не до 4.

[ivan_sch]

Это не менее не релалистично, чем не ощущать перегрузку;)

 

и кстати

 

 

Дышать и слышать свое сопение в наушниках шлемофона - это две немного разные вещи.

[Yo-Yo]

На установившимся вираже при "затягивании" спирали. Но если и удастся выжать 5-ку - то очень кратковременно, так как скорость упадёт весьма быстро, а дальше - закритические, сваливание и штопор.

Ещё, как вариант - вывод из затяжного пике с переходом в спираль (с "закручиванием гаек"), пока есть скорость. Но это явно не для Мустанга - нет предкрылков, центр масс не тот. Тут больше схожести с аэродинамикой и центровкой МиГ-3. Для него лучше всего - вертикальный манёвр (петля).

Для резвых виражей в плотном воздухе Мустанг боец слабоватый, по сравнению с теми же ЯК, Ла, Мессами, Спитами и Япами.

"Держать" длительную перегрузку 4.5 ,наверное, дано только космонавтам на старте.

А ещё можно доиграться-таки со здоровьем и стать навсегда инвалидом. Или просто сыграть в ящик, потеряв сознание.

 

Боже, сколько информационного шума...

[GUMAR]

На установившимся вираже при "затягивании" спирали.

"По стене ползет паук, деревянный как стекло"

Чего к чему, "нипанятна".

 

Мустанг тяжелый, но верткий. Радиус виража у него однин из самых маленьких из истребителей ВМВ.

[Neuman]

А мне очень понравился Кюрфюрст. Взлетел вообще без проблем, так и не понял зачем тут этому самому "взлету" целые абзацы посвятили. На посадке конечно сложновато контролировать чтобы самолет после касания катился ровно, так как педали тормоза у меня на кнопках. В целом это все решаемо практикой.

 

Не понравился одна вещь в обзоре - когда смотришь наверх, мешает козырек который должен защищать затылок летчика от пуль... но тут опять же влияние того, что хаткой не очень удобно перемещаться по 6DOF, по крайней мере в этом положении.

 

В остальном отличный модуль, хороший самолет. Объявляю личную благодарность рабочим и инженерам участвующим в его создании. :thumbup:

[BMB89]

так и не понял зачем тут этому самому "взлету" целые абзацы посвятили

Раньше посложнее взлёт был из-за того, что на взлёте у двигателя была избыточная МОЩЪ, вроде как. При ошибках на взлёте самолёт очень часто делал бочку, ыхыхы. Да и посадка щас проще, после "размягчения" шасси-то.

 

Ну это как всегда - введут имбу (от которой все Мустанги страдали несколько месяцев), а потом уже "приводят к историчности" её. Сколько там месяцев Курфюрст летал на максимальном режиме двигателя без использования MW-50? Да и маневренность ему почикали относительно недавно. Поэтому никогда особо не восторгался этим модулем, а от наличия имбового максимального режима вообще бомбило временами.

Edited March 28, 2015 by BMB89

[Neuman]

Поэтому никогда особо не восторгался этим модулем, а от наличия имбового максимального режима вообще бомбило временами.

 

В те славные времена тебя и твою "лошадку" так часто унижали и брали в плен гордые арийские кюофюрсты? :animals_bunny:

 

Эх, бедная Пони...

 

[BMB89]

В те славные времена тебя и твою "лошадку" так часто унижали и брали в плен гордые арийские кюофюрсты?

Ноуп, курфюрсты в большинстве своём нагибались и нагибались даже попроще фок, а всё потому, что на них очень часто летали всякие типы с никами ФЮРЕР666, явно пришедшие в DCS с Вартандера, а прямые руки всё равно не заменишь ничем. Масштаб моего бомбилова связан напрямую именно с фактом имбовости Курфюрста. То есть, все эти ололо-фюреры постоянно летали на Курфюрстах на максимальном режиме (а ты можешь посмотреть, какие скорость и скороподъёмность у К-4 на обычных режимах, и какие - на чрезвычайном) который никак не ограничен по времени, тогда как у Мустанга чрезвычайный режим ограничен пятью минутами. Вот и не понятно, почему одному крафту давалось явное (и не историчное) преимущество над другим, что является недопустимым для симулятора, как по мне. Равные условия бы были, если бы Мустанг так же мог летать на WEP неограниченное время, лол.

Edited March 28, 2015 by BMB89

[Neuman]

Ноуп, курфюрсты в большинстве своём нагибались и нагибались даже попроще фок, а всё потому, что на них очень часто летали всякие типы с никами ФЮРЕР666, явно пришедшие в DCS с Вартандера, а прямые руки всё равно не заменишь ничем. Масштаб моего бомбилова связан напрямую именно с фактом имбовости Курфюрста. То есть, все эти ололо-фюреры постоянно летали на Курфюрстах на максимальном режиме (а ты можешь посмотреть, какие скорость и скороподъёмность у К-4 на обычных режимах, и какие - на чрезвычайном) который никак не ограничен по времени, тогда как у Мустанга чрезвычайный режим ограничен пятью минутами. Вот и не понятно, почему одному крафту давалось явное (и не историчное) преимущество над другим, что является недопустимым для симулятора, как по мне. Равные условия бы были, если бы Мустанг так же мог летать на WEP неограниченное время, лол.

 

Если мне не изменяет память, то Кюрфюрст может летать на чрезвычайном режиме 10 минут. Учитывая специфику и "короткие" стычки, которые обычно бывают на серверах, 10 минут это более, чем достаточно чтобы нагнуть лошадку. Даже 5 минут, если от этого времени убавить то время, когда Мустанг может летать на WEP.

 

В целом все логично, и по табличкам Кюрфюрст на чрезвычайных режимах превосходит P-51D. Как-никак при схожих показателях мощности мотора у Мустанга почти тонна лишнего веса.

 

Сравнений Мустанга и Кюрфюрста в том числе с подробными выкладками из технических документов более чем в интернете и насколько я знаю Мустанг лишь немного лучше приспособлен для полетов на большой высоте, в чем собственно и состояла его основная задача в те годы по эскорту Суперкрепостей. И если бы на серверах выполняли именно такие задачи (не забывай про мощную поддержку парней которые сидели за пулемётами B-17,24,29) , то Кюрфюрстам было бы ой как не сладко.

У нас же на серверах в 95% случаях все скатывается к унылому перетягиваню и перекручиванию друг друга в горизонтальном вираже на высоте 50 метров над землей. И если один из пилотов лучше познал это упражнение, то в совокупностью с умением взять упреждение и мощностью мотор пушки 30мм, которая даже чирканьем может нанести повреждения приводят к ситуации от которой бомбит у мустанговодов.

[BMB89]

Neuman, и каким образом всё сказанное тобой связано с тем, что на Курфюрсте есть бесконечный чрезвычайный режим, который совершенно нереалистичен (а я думаю, что большинство людей сюда именно за реализмом пришли)? Хвала богам, что его починят в скором времени. А насчёт виражности... тут я даже не берусь судить, что лучше, ибо Мустанг при правильном использовании закрылок виражит просто отлично, тогда как у К-4 нужно эти закрылки секунд 15 выпучивать в нужное положение, а потом секунд 15 запучивать обратно. Насчёт "дуэлей на пять минут"... спасибо, проиграл с этой фразы. Дуэли длятся пять минут только если у игроков кардинальное различие по скиллу, у примерно односкилловых игроков дуэли могут длиться и по 20, и по 30 минут, и до полной выработки топлива (если какой-нибудь мимокрокодил не вмешается), так что бесконечный чрезвычайный режим на К-4 это есть однозначное зло, ибо даёт преимущество именно в затяжённых дуэлях.