DCS 1.5

[Arslan]

А что за комп?

 

у меня 760, остальное как у тебя.

[bez]

Одинаково.

Ну ладно, у вас же правильно...

А вот я, старенькими глазиками, разницу вижу.

Но у вас пусть будет одинаково.

 

 

Какой принцип отображения серверов в сетевой игре?

Раньше хоть по пингу было.

Может, какие фильтры есть?

Edited October 18, 2015 by bez

[ZMEY-HS-]

Может, какие фильтры есть?

 

Да, потыкай по названиям столбцов.

[bez]

Да, потыкай по названиям столбцов.

Потыкал, понял.

А 2 фильтра одновременно (без пароля и кол-во игроков) нельзя?

[Manticore]

На счёт наземки в офе немного полетав тоже ощутил дискомфорт.. возможно из-за дымки земля расплывается, я к примеру лесопосадку могу с колонной спутать при больших спрайтах...

не хватает чёткости.

не спорю дымка бывает такой, Но.. не каждый день же.. мне к примеру лучше-чётче не хочу из-за симулятора зрение портить. в 1.2 ставил SweetFX и радовался(хотя там это было не критично и без этого)

было бы хорошо,чтобы "дымка" в зависимости от погоды появлялась. т.е. если погода ясная соответственно и видимость хорошая чёткая на многие десятки км.

[Soviet]

Дополнил список техники за Казахстан

Добавлено из тех единиц, что есть в DCS

Ми 24В / П / Д

Ан-30

Су-24МР

МиГ-27

МиГ-25 (РБ и РУ)

 

Источники: раз и два. тут довольно полные списки авиации и их приписка к авиабазам.

Возможно, во времена Советского союза здесь были еще МиГ-15, Ту-95МС (и после распада союза пару лет простояли) и прочая техника тех времен. Думаю, их тоже стоит добавить за Казахстан и Беларусь, как минимум, т.к. техника и авиация в целом была общая, т.к. одна страна. А для моделирования конфликта времен СССР всякая техника пригодится.

В качестве хотелки (которая уже высказывалась на форуме), можно добавить ползунок времени "от" и "до" какого года миссиодел создает карту. К примеру, хочет он создать карту времен Афгана - всякие Су-34, Су-30 и прочие из списка техники исчезают. Создает современный конфликт - всякие МиГ-15БИС и прочие из списка доступной техники исчезают. А каждой единице техники прописать годы пребывания на вооружении и относительно этих данных происходила фильтрация по годам.

[GUMAR]

Ну ладно, у вас же правильно...

А вот я, старенькими глазиками, разницу вижу.

Но у вас пусть будет одинаково.

Второе контрастнее. Но и скрины разные.

У меня при увеличенных "спрайтах" наземка начинает светится километров за 20.

[KEEPER997]

подскажите плз, есть черная акула дисковая, и купленное обновление до ЧА2,как ее установить в dcs beta?

Edited October 18, 2015 by KEEPER997

[nickbolt]

подскажите плз, есть черная акула дисковая, и купленное обновление до ЧА2,как ее установить в dcs beta?

 

а апгрейд есть до акулы 2?Тогда ставишь дисковую,активируешь,и заходишь в магазине профиль-там ключ будет,тогда все ставится

[WaffenCat]

у меня 760, остальное как у тебя.

 

Странно, мне говорили что на таком конфиге можно будет в 2.0 летать с настройками близкими к максимальным. (у самого похоже)

А вот тени от деревьев это да - они не очень выглядят конечно..

[Arslan]

Странно, мне говорили что на таком конфиге можно будет в 2.0 летать с настройками близкими к максимальным. (у самого похоже)

А вот тени от деревьев это да - они не очень выглядят конечно..

У меня все идет и на Максималках, но не 100фпс, тут дело не в фпс, а в том чтобы было приятно играть, есть мнение что нужно 120 фпс всегда, тогда идеально для глаз, то есть вред для глаз на 30 фпс идет, а 60 фпс самое то, тем более здесь земля дергается когда фпс ниже 60, не знаю в чем причина, хотя думаю подгрузка маленькая. В идеале должно быть так, что просадка не должна быть больше 60, если проседает ниже 60, то это уже не играбельно.

[Chizh]

Дополнил список техники за Казахстан

Добавлено из тех единиц, что есть в DCS

Ми 24В / П / Д

Ан-30

Су-24МР

МиГ-27

МиГ-25 (РБ и РУ)

 

Дополнил.

[wolk904]

Основные типы авиационной техники, состоявшей и состоящей на вооружении различных родов авиации ВВС и войск ПВО РБ:

 

Бомбардировочная и истребительно-бомбардировочная авиация

1. Су-24М:

– 116 гв. бап / гв. аб / гв. браб/ гв. шаб (с 1992 по 2012 г.).

2. МиГ-27К:

– 911 апиб (1992 г.).

 

Штурмовая авиация

1. Су-25:

– 206 ошап / аб / шаб (с 1992 по 2010 г.);

– 378 ошап / аб (с 1992 по 1995 г.);

– 397 ошап (с 1992 по 1993 г.);

– 116 гв. шаб (с 2010 г. по настоящее время).

 

 

Истребительная авиация

1. МиГ-23:

– 201 иап (с 1992 по 1994 г.).

2. МиГ-25ПДС:

– 61 иап (с 1992 по 1994? г.).

3. МиГ-29:

– 927 иап / аб / иаб (с 1992 по 2010 г.);

– 787 иап (1993 г.);

– 116 гв. аб (с 1993 по 1994 г.);

– 61 иап / аб / иаб (с 1993 г. по настоящее время).

4. Су-27П:

– 61 иап / аб / иаб (с 1992 по 2013 г.).

 

Разведывательная авиация

1. МиГ-25РБ:

– 10 орап (1992 г.).

2. Су-24МР:

– 10 орап / аб (с 1992 по 1994 г.);

– 116 гв. аб / гв. браб (с 1994 по 2010 г.).

 

Транспортная авиация

1. Ил-76:

– 339 втап (с 1992 по 1996 г.);

– 50 таб / саб (с 1996 г. по настоящее время).

2. Ан-12:

– 50 осап / аб / таб / саб (с 1992 по 2003? г.).

3. Ан-26:

– 50 осап / аб / таб / саб.

3. Ан-2:

– 210 овтаэ (с 1992 по 1993 г.).

 

Армейская авиация

1. Ми-24:

– 95 овэ (с 1992 по 1993 г.);

– 181 овп / аб / бвб (с 1992 г. по настоящее время);

– 276 овп / аб / бвб (с 1992 по 2002 г.).

2. Ми-8:

– 50 осап / саб (с 1992 по 1994 г., с 2002 г. по настоящее время);

– 65 овп / аб / тбвб / овэ (с 1992 по 2003 г.);

– 181 овп / аб / бвб (с 1992 г. по настоящее время);

– 276 овп / аб / бвб (с 1992 по 2002 г.);

– 13 овэ / овэ бу;

– 46 осаэ;

– 95 овэ (с 1992 по 1993 г.);

– 248 овэ он (с 1994 по 2002 г.);

– 1169 брат (по 2002 г.).

3. Ми-6:

– 65 овп / аб (с 1992 по 1993 г.).

4. Ми-26:

– 65 овп / аб / тбвб / овэ (с 1992 по 2003 г.);

– 50 саб (с 2002 по настоящее время).

Специальная авиация

1. МиГ-25БМ:

– 10 орап (1992 г.);

– 151 оап РЭБ (1992 г.).

2. Л-39:

– 206 шаб (с 2005 по 2010 г.);

– 206 цплс (с 2010 г. по настоящее время).

3. Ту-134:

– 50 осап / аб / таб (с 1992 по 2002? г.).

4. Ил-22М:

– 50 осап / аб / таб (с 1992 по 1998? г.).

5. Ан-24Б:

– 50 осап / аб / таб / саб (с 1992 г.).

6. Ан-26 (спецмодификации):

– 50 осап / аб / таб / саб (с 1992 г. по настоящее время).

7. Ми-22:

– 13 овэ / овэ бу;

– 50? осап;

– 95? овэ;

– 248? овэ он.

8. Ми-9:

– 13? овэ / овэ бу;

– 46? осаэ;

– 50? осап / саб;

– 95? овэ;

– 248? овэ он.

9. Ми-8 (постановщики помех):

– 302 овэ РЭБ (с 1992 по 1993? г.);

– 65 аб / тбвб / овэ (с 1993? по 2002? г.);

– 181 бвб (с 2002 г. по настоящее время).

10. Ми-8 (прочие спецмодификации):

– 50 осап / саб (с 1992 по 1994 г., с 2002 г. по настоящее время);

– 248 овэ он (с 1994 по 2002 г.).

11. Ми-24 (спецмодификации):

– 50? осап;

– 181 овп / аб / бвб (с 1992? г. по настоящее время);

– 276 овп / аб / бвб (с 1992 по 2002 г.);

– 95 овэ (с 1992 по 1993 г.);

– 248? овэ он.

12. Ми-2:

– 248 овэ он.

13. Беспилотный авиационный комплекс "Иркут-3" с БПЛА И-3:

– 927 цпп БАК (с 2011 г. по настоящее время).

14. Беспилотный авиационный комплекс "Иркут-10" с БПЛА И-10:

– 927 цпп БАК (с 2011 г. по настоящее время).

Единственное по 4 пункту – 61 иап расформирован в 2013 году , а Су-27 на консервации до лучших времён , вроде бы как .

это состояние ВВС на конец 2013 года.

Edited October 18, 2015 by wolk904

[wolk904]

На 2015 год состав авиации РБ :

 

БОЕВАЯ АВИАЦИЯ

 

ВВС и ПВО эксплуатируют два типа боевых самолетов — истребители МиГ-29 и штурмовики Су-25. Истребители сосредоточены в составе 61-й истребительной авиационной базы (Барановичи). Наряду со стандартными МиГ-29 и МиГ-29УБ в строю имеется и 12 модернизированных в Беларуси самолетов МиГ-29БМ. Штурмовики Су-25 базируются в Лиде и входят в состав 116-й штурмовой авиабазы. Помимо находящихся в строю, около 20 таких машин числится в резерве. В 2012-м с вооружения сняты бомбардировщики Су-24М и разведчики Су-24МР. Часть из них продана за границу, часть находится на хранении. В сентябре 2013-го из-за отсутствия средств на продление ресурса пришлось прекратить эксплуатацию истребителей Су-27П и Су-27УБ (часть из них успела ранее пройти модернизацию). Выполнение задач воздушной разведки в настоящее время возложено на 927-й Центр подготовки и применения беспилотных авиационных комплексов

 

ТРАНСПОРТНАЯ И УЧЕБНАЯ АВИАЦИЯ

 

В 2005 году на Украине были куплены прошедшие капремонт учебные самолеты L-39, а в 2015-м к ним присоединились четыре новых Як-130 российского производства. Все эти машины сосредоточены в 206-м центре подготовки летного состава, входящем в 116-ю штурмовую авиабазу. Транспортная авиация сосредоточена в 50-й смешанной авиабазе (аэродром Мачулищи возле Минска). Она располагает небольшим числом тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76 и легких Ан-24/Ан-26 (включая один самолет-ретранслятор Ан-26РТ).

 

ВЕРТОЛЕТЫ

 

Из 42 имеющихся в ВВС транспортных вертолетов Ми-8 несколько единиц модернизированы до стандарта Ми-8МТКО. Вертолеты Ми-8 распределены между 50-й смешанной авиабазой и 181-й вертолетной боевой базой (Пружаны). В составе последней сосредоточены также все имеющиеся машины семейства Ми-24 — штурмовые Ми-24В и Ми-24П, разведывательные Ми-24К и Ми-24Р. Единственный остающийся в строю тяжелый транспортный вертолет Ми-26 входит в состав 50-й авиабазы (на хранении находится еще около десяти машин этого типа).

Edited October 18, 2015 by wolk904

[Askerov24]

Да, точно. Пока искал информацию по бортам, которых нет на Вики, про Ми-24 что-то из головы вылетело. Впрочем, в списке может не быть и еще чего-либо. Если обладаете какой-нибудь информацией, то можете дополнить.

Но по ПВО Казахстанскому меня заинтересовал тот факт, что по крайней мере, не смог найти каких-либо упоминаний о таких ЗРК, как Оса, Тор, Бук, Тунгусска. Неужто их нет в наличии? Можно подумать, что С-300 они прикрывают Буками, да стрелами с шилками. Собирались закупить, как я уже говорил, Панцирь и Тор современных модификаций, но пока еще дело вроде как не дошло. А пока не дошло, интересно, чем прикрывались С-300 на протяжении примерно 25 лет?

 

Да так только по фото знал что у них есть 24-ки. А вот про ПВО, ну не может быть чтобы выше перечисленных не было, не верится просто.

[Lex]

Основные типы авиационной техники, состоявшей и состоящей на вооружении различных родов авиации ВВС и войск ПВО РБ:

 

Бомбардировочная и истребительно-бомбардировочная авиация

1. Су-24М:

– 116 гв. бап / гв. аб / гв. браб/ гв. шаб (с 1992 по 2012 г.).

2. МиГ-27К:

– 911 апиб (1992 г.).

 

Штурмовая авиация

1. Су-25:

– 206 ошап / аб / шаб (с 1992 по 2010 г.);

– 378 ошап / аб (с 1992 по 1995 г.);

– 397 ошап (с 1992 по 1993 г.);

– 116 гв. шаб (с 2010 г. по настоящее время).

 

 

Истребительная авиация

1. МиГ-23:

– 201 иап (с 1992 по 1994 г.).

2. МиГ-25ПДС:

– 61 иап (с 1992 по 1994? г.).

3. МиГ-29:

– 927 иап / аб / иаб (с 1992 по 2010 г.);

– 787 иап (1993 г.);

– 116 гв. аб (с 1993 по 1994 г.);

– 61 иап / аб / иаб (с 1993 г. по настоящее время).

4. Су-27П:

– 61 иап / аб / иаб (с 1992 по 2013 г.).

 

Разведывательная авиация

1. МиГ-25РБ:

– 10 орап (1992 г.).

2. Су-24МР:

– 10 орап / аб (с 1992 по 1994 г.);

– 116 гв. аб / гв. браб (с 1994 по 2010 г.).

 

Транспортная авиация

1. Ил-76:

– 339 втап (с 1992 по 1996 г.);

– 50 таб / саб (с 1996 г. по настоящее время).

2. Ан-12:

– 50 осап / аб / таб / саб (с 1992 по 2003? г.).

3. Ан-26:

– 50 осап / аб / таб / саб.

3. Ан-2:

– 210 овтаэ (с 1992 по 1993 г.).

 

Армейская авиация

1. Ми-24:

– 95 овэ (с 1992 по 1993 г.);

– 181 овп / аб / бвб (с 1992 г. по настоящее время);

– 276 овп / аб / бвб (с 1992 по 2002 г.).

2. Ми-8:

– 50 осап / саб (с 1992 по 1994 г., с 2002 г. по настоящее время);

– 65 овп / аб / тбвб / овэ (с 1992 по 2003 г.);

– 181 овп / аб / бвб (с 1992 г. по настоящее время);

– 276 овп / аб / бвб (с 1992 по 2002 г.);

– 13 овэ / овэ бу;

– 46 осаэ;

– 95 овэ (с 1992 по 1993 г.);

– 248 овэ он (с 1994 по 2002 г.);

– 1169 брат (по 2002 г.).

3. Ми-6:

– 65 овп / аб (с 1992 по 1993 г.).

4. Ми-26:

– 65 овп / аб / тбвб / овэ (с 1992 по 2003 г.);

– 50 саб (с 2002 по настоящее время).

Специальная авиация

1. МиГ-25БМ:

– 10 орап (1992 г.);

– 151 оап РЭБ (1992 г.).

2. Л-39:

– 206 шаб (с 2005 по 2010 г.);

– 206 цплс (с 2010 г. по настоящее время).

3. Ту-134:

– 50 осап / аб / таб (с 1992 по 2002? г.).

4. Ил-22М:

– 50 осап / аб / таб (с 1992 по 1998? г.).

5. Ан-24Б:

– 50 осап / аб / таб / саб (с 1992 г.).

6. Ан-26 (спецмодификации):

– 50 осап / аб / таб / саб (с 1992 г. по настоящее время).

7. Ми-22:

– 13 овэ / овэ бу;

– 50? осап;

– 95? овэ;

– 248? овэ он.

8. Ми-9:

– 13? овэ / овэ бу;

– 46? осаэ;

– 50? осап / саб;

– 95? овэ;

– 248? овэ он.

9. Ми-8 (постановщики помех):

– 302 овэ РЭБ (с 1992 по 1993? г.);

– 65 аб / тбвб / овэ (с 1993? по 2002? г.);

– 181 бвб (с 2002 г. по настоящее время).

10. Ми-8 (прочие спецмодификации):

– 50 осап / саб (с 1992 по 1994 г., с 2002 г. по настоящее время);

– 248 овэ он (с 1994 по 2002 г.).

11. Ми-24 (спецмодификации):

– 50? осап;

– 181 овп / аб / бвб (с 1992? г. по настоящее время);

– 276 овп / аб / бвб (с 1992 по 2002 г.);

– 95 овэ (с 1992 по 1993 г.);

– 248? овэ он.

12. Ми-2:

– 248 овэ он.

13. Беспилотный авиационный комплекс "Иркут-3" с БПЛА И-3:

– 927 цпп БАК (с 2011 г. по настоящее время).

14. Беспилотный авиационный комплекс "Иркут-10" с БПЛА И-10:

– 927 цпп БАК (с 2011 г. по настоящее время).

Единственное по 4 пункту – 61 иап расформирован в 2013 году , а Су-27 на консервации до лучших времён , вроде бы как .

это состояние ВВС на конец 2013 года.

Пинтагон частлиф! Больше инфы!!!:)

[Phantom11]

Пинтагон частлиф! Больше инфы!!!:)

 

Пентагон.

[Lex]

А частлиф не смутило?:)))

[Phantom11]

А частлиф не смутило?:)))

 

Я вообще не понял с начало, что это.:D

[wolk904]

а то что это в общем доступе не смутило?

[Lex]

Нет, наши партнёры обычно черпают инфу именно в открытых источниках.

[UP]

Нет, наши партнёры обычно черпают инфу именно в открытых источниках.

 

эта инфа даже уборщицу в пентагоне не заинтересует

 

 

у них в открытом доступе официальные доки от самолетов которые стоят на вооружении, а у нас даже туалетная бумага под грифом ДСП

пипец какое все важное и секретное

Edited October 18, 2015 by UP

[Lex]

Спор беспредметен. Всё уже сказано.

[KEEPER997]

а апгрейд есть до акулы 2?Тогда ставишь дисковую,активируешь,и заходишь в магазине профиль-там ключ будет,тогда все ставится

какой путь указывать? Первый раз ставил акулу с диска в "DCS World OpenBeta", после этого DCS вообще не запустился, может ее в отдельную папку ставить? А потом уже апгрейд через менеджер модулей?

[nickbolt]

какой путь указывать? Первый раз ставил акулу с диска в "DCS World OpenBeta", после этого DCS вообще не запустился, может ее в отдельную папку ставить? А потом уже апгрейд через менеджер модулей?

 

естественно,акулу как самостоятельный модуль,не надо ее в папку с бетой!И не надо апгрейд скачивать.Ствавиш мир,ставишь акулу,активируешь акулу,заходишь в магазин,там,где твой профиль,там видишь ключ-все ОК,не закрывая браузера,запускаешь бету,входишь в менеджер-он автоматом должен предложить установку ЧА 2.Ну или вручную.Как модуль встанет-удаляешь дисковую акулу.все))