Han Posted July 8, 2004 Share Posted July 8, 2004 1.5 - этот коэфициент берется из двух соображений: - Запас на возможные производственные дефекты - Запас на усталость материала Т.е. на не свежем самолете уже далеко не 1.5 А полетав на свежем в диапазоне прочности 1+ мы его резко сделаем несвежим, т.к. усталосные нагрузки считаются для нормальных режимов. Вообще известен факт, что пассажирские лайнеры имеют свойство незначительно менять балансировку после каждой грубой посадки. With Best Regards! Daniel Tuseyev Il-2: Battle of Stalingrad and Rise Of Flight projects manager Link to comment Share on other sites More sharing options...
Han Posted July 8, 2004 Share Posted July 8, 2004 2 Vadifon: ОЛС способна захватывать цели в ППС, даже конкретные цифры есть. Правда дальнось захвата сокращается в разы. Ограничения по ракурсу в режиме ОБЗ вступают в силу при нахождении цели на фоне земли или большой дальности. With Best Regards! Daniel Tuseyev Il-2: Battle of Stalingrad and Rise Of Flight projects manager Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vadifon Posted July 8, 2004 Share Posted July 8, 2004 2 Vadifon: ОЛС способна захватывать цели в ППС, даже конкретные цифры есть. Правда дальнось захвата сокращается в разы. В каком конкретно режиме, в ТП? и на цифры взглянуть интересно. Ограничения по ракурсу в режиме ОБЗ вступают в силу при нахождении цели на фоне земли или большой дальности. допускаю, но тогда для ОБЗ ограничение по ракурсу постепенно или дискретно пропадает при переключении на определенную дальность при глазомерном наведении? ...ну и начальника товарно-транспортного цеха тоже хотелось бы послушать :) Сварка пепелацев, архидорого. Link to comment Share on other sites More sharing options...
military_upir Posted July 8, 2004 Share Posted July 8, 2004 еще пару различий реального полета и ЛО: -МРК(механизм разв-та колеса)имеет 2 угла разворота- 8 и 32 град.при выпущенных закрылках разворот возможен только на 8 град.и закрылки выпускаются на впп.в ЛО все видели,что выпуск закрылков на углы разворота ни как не влияет.Ув. pilot, а каких серий у вас самолеты ? Есть ли кнопка разворота МРК на большие углы , раздельное торможение колес от педалей ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Han Posted July 8, 2004 Share Posted July 8, 2004 2 Vadifon: Книжка не совсем обчественная ;) Режим ТП, ессна, тот что в ЛО "ОБЗ" обозван. Касательно РЛПК - там сказано что бльше такого то появляется такоето ограничение. На самом деле это вообще наверное все относительно - есть облака, так ограничение вообще всегда будет. Тут ведь физика то в том, что на фоне земли цеь выделяется из шумового фона доплеровской фильтрацией, которая не пашет при ракурсах 3-9 или околонулевой радиальной скорости цели. На фоне неба шумового фона нет или он крайне мал, но видимо на больших дальностях он всеже оказывает свое влияние. А раз шумового фона нет, то РЛПК и без доплеровской фильтрации цель хватает, просто "по пику". Таже байда и с ограничением по крену: антена компенсационного канала вращается вместе с основной антеной, для того, чтобы всегда светить в землю, и получать от нее отраженный сигнал, который вычитаясь из отраженного сигнала основной антены выдает нам цели с доплеровским сдвигом. А когда вся антена встает на упор, то компенсационная антена заворачивается вместе с самолетом наверх, вычитаться что либо перестает и у нас РЛС забивается шумами. With Best Regards! Daniel Tuseyev Il-2: Battle of Stalingrad and Rise Of Flight projects manager Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted July 8, 2004 Author Share Posted July 8, 2004 ""Ув. pilot, а каких серий у вас самолеты ? Есть ли кнопка разворота МРК на большие углы , раздельное торможение колес от педалей ?"" -на РУДе есть 2 кнопки:кн. р/связи и кн. "МРК.захват ПЗ".с кн. р/связи я думаю-понятно,а кн."МРК..."из названия видно,что она выполняет 2 функции.при нажатии на земле(при убр. закрылках) носовая стойка поворачивается на +-32 гр.при полном отклонении педалей(при выпущенных закрылках на 8 град.).носовая стойка тормозится только при нейтральных педалях.8град. для того что б не было рысканья носа самолета при разбеге и пробеге при выдерживания направления.после отрыва от земли снимается блокировка и этой кнопкой выполняется захват цели( кн. сброса захвата на РУСе).естественно есть рычаг аварийного торможения на приборной доске.наРУСе еще есть сам рычаг торможения и тоже 2 режима торм-я:стартовый и стояночный(при обжатии дополнительной гашетки),давление соответственно подается 8 и 12 атм. -еще для разработчиков:при разбеге на V=200 происходит открытие основных входов(и закрытие верхних),происходит прирост тяги и самолет делает ощутительный клевок вниз на 1-2град. и заметный "толчек в спину"(прирост тяги и энергичный рост скорости).в ЛО самолет задирает нос... Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted July 8, 2004 Author Share Posted July 8, 2004 P.S.-в начале писал что у нас 9-12 и 9-13 серии. Link to comment Share on other sites More sharing options...
military_upir Posted July 9, 2004 Share Posted July 9, 2004 9-12 и 9-13 это не серии, а модификации . Серии какие ? или это только ИТС знает ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vadifon Posted July 9, 2004 Share Posted July 9, 2004 2 Vadifon: Книжка не совсем обчественная ;) Режим ТП, ессна, тот что в ЛО "ОБЗ" обозван. Ну а указать хоть приблизительно "разы" ухудшения по сравнению с ЗПС? Касательно РЛПК - там сказано что бльше такого то появляется такоето ограничение. На самом деле это вообще наверное все относительно - есть облака, так ограничение вообще всегда будет. Тут ведь физика то в том, что на фоне земли цеь выделяется из шумового фона доплеровской фильтрацией, которая не пашет при ракурсах 3-9 или околонулевой радиальной скорости цели. На фоне неба шумового фона нет или он крайне мал, но видимо на больших дальностях он всеже оказывает свое влияние. А раз шумового фона нет, то РЛПК и без доплеровской фильтрации цель хватает, просто "по пику". Таже байда и с ограничением по крену: антена компенсационного канала вращается вместе с основной антеной, для того, чтобы всегда светить в землю, и получать от нее отраженный сигнал, который вычитаясь из отраженного сигнала основной антены выдает нам цели с доплеровским сдвигом. А когда вся антена встает на упор, то компенсационная антена заворачивается вместе с самолетом наверх, вычитаться что либо перестает и у нас РЛС забивается шумами. С точки зрения чисто-физики :) все очень пристойно - Han спасибо. И тем не менее было бы интересно мнение Polot'a, прокоментируй будьласка. Сварка пепелацев, архидорого. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted July 9, 2004 Author Share Posted July 9, 2004 9-12 и 9-13 это не серии, а модификации . Серии какие ? или это только ИТС знает ? если хотите,называйте так.9-12 от 9-13 отличаются не значительно:добавлен топливный бак,произведены некоторые внутренние доработки,изменения в рлпк и органах управления,изменены некоторые переключатели АЗС.в технике пилотирования и в ограничениях по самолету изменений нет(это я говорю про то что стоит у нас).если интересует что на что конкретно заменено,то могу это сделать позднее(опять же говорю,что это чисто технические тонкости и не специалисту они не нужны). ""С точки зрения чисто-физики все очень пристойно - Han спасибо. И тем не менее было бы интересно мнение Polot'a, прокоментируй будьласка.""---от Vadifon--- а что вы хотите от меня услышать? HAN очень доходчиво,точно и исчерпывающе объяснил.дополнить его нечем,разве что цитатами из РЛЭ побросаться.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Han Posted July 9, 2004 Share Posted July 9, 2004 разве что цитатами из РЛЭ побросаться.... Именно этого и хочется больше всего! :) With Best Regards! Daniel Tuseyev Il-2: Battle of Stalingrad and Rise Of Flight projects manager Link to comment Share on other sites More sharing options...
Invertor Posted July 9, 2004 Share Posted July 9, 2004 А почему же тогда не срывается захват в режимах БВБ при работе радаром? Вопрос: возможен ли в реальности пуск ракет при отрицательной перегрузке? Летайте ракетами "Восток"! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Han Posted July 9, 2004 Share Posted July 9, 2004 На малых дальностях засветка от цели, видимо, "прожигает" шумовой фон. Но, кстати, в БВБ в реале не считаются траекторные параметры цели: Скорость, высота, ракурс, траектория. Режим НС (стрельба из пушки) прогнозирует движение цели не по траектории, а по движению линии визирования на цель. With Best Regards! Daniel Tuseyev Il-2: Battle of Stalingrad and Rise Of Flight projects manager Link to comment Share on other sites More sharing options...
Invertor Posted July 9, 2004 Share Posted July 9, 2004 А что, если цель находится на фоне поверхности, и дистанция от самолёта до цели значительно больше, чем от неё до поверхности? Летайте ракетами "Восток"! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vadifon Posted July 9, 2004 Share Posted July 9, 2004 а что вы хотите от меня услышать? HAN очень доходчиво,точно и исчерпывающе объяснил.дополнить его нечем,разве что цитатами из РЛЭ побросаться.... в первом посте были вопросы не только про работу РЛПК, а цитатами из РЛЭ можешь забрасать по самую макушку :) Сварка пепелацев, архидорого. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted July 9, 2004 Author Share Posted July 9, 2004 а что вы хотите от меня услышать? HAN очень доходчиво,точно и исчерпывающе объяснил.дополнить его нечем,разве что цитатами из РЛЭ побросаться.... в первом посте были вопросы не только про работу РЛПК, а цитатами из РЛЭ можешь забрасать по самую макушку :) хорошо,хорошо...выйду из отпуска и займусь этим Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vadifon Posted July 9, 2004 Share Posted July 9, 2004 приятного отдыха, набирайся сил.... мы здесь приставучие:) Сварка пепелацев, архидорого. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted July 10, 2004 Share Posted July 10, 2004 приятного отдыха, набирайся сил.... мы здесь приставучие:) ХИ безумно приставучие :) :) …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted July 10, 2004 Author Share Posted July 10, 2004 приятного отдыха, набирайся сил.... мы здесь приставучие:) ХИ безумно приставучие :) :) спасибо..."добрые "вы все...вот только если всех ваших вопросов нет в набраном виде,то мне это придется все ручками набирать(а это время и не малое....я на стенографистку-машинистку не учился..) Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted July 11, 2004 Share Posted July 11, 2004 Вячеслав (позволь мне так тебя называть), а что ни будь про тактику применения Миг29 рассказать можно? Ну к примеру как товарищи командиры видят возможность применения Мига против ну к примеру Ф16 с его то AIM120C в супротив наших Р27Р или командиры стараются про это не думать!? Так мы поделимся опытом :D (шутка)! Ну и естественно если можно обсуждать подобную тему открыто! :wink: …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
YuranMaveric Posted July 11, 2004 Share Posted July 11, 2004 Вячеслав (позволь мне так тебя называть), а что ни будь про тактику применения Миг29 рассказать можно? Ну к примеру как товарищи командиры видят возможность применения Мига против ну к примеру Ф16 с его то AIM120C в супротив наших Р27Р или командиры стараются про это не думать!? Так мы поделимся опытом :D (шутка)! Ну и естественно если можно обсуждать подобную тему открыто! :wink: Мне кажется С-300,С-400 будут полезнее в этом случае, и тогда пофиг Ф-16 с любыми АИМами. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted July 11, 2004 Share Posted July 11, 2004 Да, но, то ты Миг подготовишь к вылету за 30-45 минут, а С300 будешь разворачивать часа два ,а то и три ежели конечно он уже не стоит на боевом дежурстве. Ну да ладно здесь речь не об этом, меня в прицепи интересует тактика применения фронтовой авиации! В смысле взлетел и воюешь или взлетел, продержался в воздухе три минуты и по катапульте! …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
YuranMaveric Posted July 11, 2004 Share Posted July 11, 2004 Да, но, то ты Миг подготовишь к вылету за 30-45 минут, а С300 будешь разворачивать часа два ,а то и три ежели конечно он уже не стоит на боевом дежурстве. Ну да ладно здесь речь не об этом, меня в прицепи интересует тактика применения фронтовой авиации! В смысле взлетел и воюешь или взлетел, продержался в воздухе три минуты и по катапульте! ты что за 30-45 минут можно вылететь с Литвы ближайшей базы НАТО, отбомбиться по Москве и благополучно вернуться! Гы... Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted July 11, 2004 Share Posted July 11, 2004 Это с нуля заправить, вооружение подвесить, проверки все пройти и тд и тп, а так существует боевое дежурство т е ЛА стоят почти под пaрами ,а ПВО развернуто и водит жалом по небосводу! …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
OldMan Posted July 11, 2004 Share Posted July 11, 2004 Это с нуля заправить, вооружение подвесить, проверки все пройти и тд и тп, а так существует боевое дежурство т е ЛА стоят почти под порами ,а ПВО развернуто и водит жалом по небосводу! Но в жизни ышшо есть такая весч, как боевое дежурство... :wink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts