pilot Posted July 17, 2004 Author Share Posted July 17, 2004 а еще лучше на http://win.www.airwar.ru/other/bibl_r.htm ,чего я должен повторяться....или вам буква в букву с РЛЭ? Да не должен ты конечно ничего :) ... а "сложные в понимании" как раз и не пугают.... хочется ИМЕННО РЛЭ :) ну тогда опять к GRAFу---часично я ему РЛЭ скинул... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vadifon Posted July 17, 2004 Share Posted July 17, 2004 Вячеслав, нужна помощь по уточнению масштаба экрана ИЛС для перекрестия и прицельного кольца при несинхронной стрельбе. В доступной методичке указана величина -\+3,36 гр., верится с трудом, особенно с учетом того что в СЕИ не от Мига указаны гораздо большие величины. Сварка пепелацев, архидорого. Link to comment Share on other sites More sharing options...
INDIGO Posted July 17, 2004 Share Posted July 17, 2004 Здравствуйте, pilot! Посмотрел фото, что лежат на http://3dgraf.ru/lockon/ Здорово!!! :D Вопрос есть. Что это за рычаг такой с тягой , что находится на РУС`е ? Для чего нужен? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фагот Posted July 17, 2004 Share Posted July 17, 2004 Дык тормоз колесный.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted July 18, 2004 Author Share Posted July 18, 2004 Здравствуйте, pilot! Посмотрел фото, что лежат на http://3dgraf.ru/lockon/ Здорово!!! :D Вопрос есть. Что это за рычаг такой с тягой , что находится на РУС`е ? Для чего нужен? :D ,ребята ...читайте ранее изложенные ответы(а не последнюю страничку),фагот прав,это тормозной рычаг у которого есть 2 режима......(см. выше) :D Link to comment Share on other sites More sharing options...
voice from .ua Posted July 18, 2004 Share Posted July 18, 2004 А еще такой вопрос. Вы противоперегрузочные костюмы используете? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vadifon Posted July 18, 2004 Share Posted July 18, 2004 -я снимал ИПВ т.к.на ИЛС плохо видно(информация такая же).от вспышки появляются блики...сами видите...был режим НАВИГ , РЛ , ТП ББ...разбирайтесь сами.) За фотки большое спасибо Тебе и Графу, однако ТП ББ не нашел. Сварка пепелацев, архидорого. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted July 19, 2004 Author Share Posted July 19, 2004 -я снимал ИПВ т.к.на ИЛС плохо видно(информация такая же).от вспышки появляются блики...сами видите...был режим НАВИГ , РЛ , ТП ББ...разбирайтесь сами.) За фотки большое спасибо Тебе и Графу, однако ТП ББ не нашел. сорри ,это я погорячился...ТП ББ это просто 2 вертик. линии,а на фото только реж. ТП...и я его графу наверно не отправил???сейчас исправлюсь... Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted July 19, 2004 Author Share Posted July 19, 2004 А еще такой вопрос. Вы противоперегрузочные костюмы используете? а как же,или ты думаешь нам тут доставляет удовольствие на пилотаже сознание терять...а плюс к этому к пенсии варикозное расширение вен... государство просто так 1-год за 2 не дает. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vadifon Posted July 19, 2004 Share Posted July 19, 2004 Вячеслав, нужна помощь по уточнению масштаба экрана ИЛС для перекрестия и прицельного кольца при несинхронной стрельбе. Верне даже не масштаб а угловые ограничения по перемещению для перекрестия и кольца.В доступной методичке указана величина -\+3,36 гр., верится с трудом, особенно с учетом того что в СЕИ не от Мига указаны гораздо большие величины. Цитирую сам себя :oops:, из желания напомнить - вопрос стоит колом :). Сварка пепелацев, архидорого. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Graf Posted July 19, 2004 Share Posted July 19, 2004 Выложил РЛЭ (первую часть, все что прислал Pilot) и добавил фотку с ТП. Раньше не мог -- сеть дома не работала :). http://3dgraf.ru/lockon/ =304= http://3dgraf.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew Tikhonovsky Posted July 19, 2004 Share Posted July 19, 2004 Облачка-то какие красивые - как настоящие!!! :) В Lock On такие бы! Шутка! :lol: Может я что-то пропустил. :? А разве в Lock On можно на дисплей справа выводит такую информацию? Было бы классно! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vadifon Posted July 19, 2004 Share Posted July 19, 2004 Выложил РЛЭ (первую часть, все что прислал Pilot) и добавил фотку с ТП. Раньше не мог -- сеть дома не работала :). http://3dgraf.ru/lockon/ Спасибо за труды Graf. Pilot'y а что означает "ПП" в режиме ТП - уж не сокращение ли от ППС? Сварка пепелацев, архидорого. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted July 19, 2004 Author Share Posted July 19, 2004 Вячеслав, нужна помощь по уточнению масштаба экрана ИЛС для перекрестия и прицельного кольца при несинхронной стрельбе. В доступной методичке указана величина -\+3,36 гр., верится с трудом, особенно с учетом того что в СЕИ не от Мига указаны гораздо большие величины. в доступной мне РЛЭ я пока не нашел подобных данных :( Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted July 19, 2004 Author Share Posted July 19, 2004 "ПП"(пассивная помеха) в режиме ТП означает что вкл. режим загрубления чувствительности КОЛС. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted July 19, 2004 Author Share Posted July 19, 2004 был раньше вопрос по перегрузкам при пуске ракет: -от -1.5 до +8 ед -и еще ---торм. щитки в выпущеном положении не фиксируется,т.е.нажал переключатель и держишь(т.щ. выпущены),отпустил-они убрались. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dronson Posted July 19, 2004 Share Posted July 19, 2004 Облачка-то какие красивые - как настоящие!!! :) В Lock On такие бы! Шутка! :lol: Может я что-то пропустил. :? А разве в Lock On можно на дисплей справа выводит такую информацию? Было бы классно! Для меня вообще загадака нафига ИПВ в Миг ставили если как дублер ИЛС то понять можно но с точки эргономики кабины он нужен только при отказе ИЛС и то вопрос очень спорный так как вся информация есть на "будильниках".???? To finish first, you have first to finish. R.Denis Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vadifon Posted July 19, 2004 Share Posted July 19, 2004 "ПП"(пассивная помеха) в режиме ТП означает что вкл. режим загрубления чувствительности КОЛС. Позновательно, в доступной периодике не встречал. Тут ...это ...не знаю как попросить :oops: ...вопчем подробности тут (внизу) №75 Сварка пепелацев, архидорого. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted July 20, 2004 Author Share Posted July 20, 2004 на ИПВ есть 2 переключателя "метка-трасса" и "такт-дубл".при переключении в "такт" должна отображаться тактическая обстановка(режим пока не реализован-не знаю почему),а стоит "дубл" и отображается инфа с ИЛСа. -если получится "усы" щелкнуть в полете---обязательно поделюсь... Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted July 21, 2004 Share Posted July 21, 2004 Pilot будь добр просвети что должен показывать указатель топлива в случаях 100% заправки, 100%+1хПТБ и 100%+2хПТБ! Да и есть ли какая лампочка (индикаторы) сигнализирующая о том что ПТБ пусты, и нужно ли что то переключать? :? …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted July 21, 2004 Author Share Posted July 21, 2004 топливо на самолете размещается в баках в фюзеляже и в отсеках крыла.общая вместимость основных баков-4300 л.(прошу не путать с кг.),а птб-1520 л.выработка топлива происходит в последоватальности,обеспечивающей сохранение центровки самолета.в кабине есть прибор ИСТР со шкалой заправки (или расхода) и световым табло .тут уже топливо в кг. полная заправка-3100-3700 кг.(зависит от плотности топлива),с ПФТБ-4000-4800 кг.порядок выработки отображается на ИСТР по табло ...ничего переключать не надо.количество заправленного топлива выставляет тех/состав. Link to comment Share on other sites More sharing options...
voice from .ua Posted July 21, 2004 Share Posted July 21, 2004 полная заправка-3100-3700 кг.(зависит от плотности топлива) Т.е. что же это получается? На более плотном топливе можно улететь гораздо дальше? Link to comment Share on other sites More sharing options...
An.Petrovich Posted July 21, 2004 Share Posted July 21, 2004 По-моему, как раз наоборот. :) Т.к. двигатель кушает литры (а не килограммы), а самолёт тяжелее... http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
jazz5001 Posted July 21, 2004 Share Posted July 21, 2004 А если в литре более тяжелого топлива и джоулей больше. Получается при одинаковом положении РУДа, самолет на более энергетически ценом топливе будет лететь быстрее. И наоброт при равной скорости, РУД можно поставить на меньшие обороты, то есть жраться горючка будет медленнее. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted July 22, 2004 Author Share Posted July 22, 2004 у топлива РТ,ТС-1, которое поступает в войска плотность при температуре +25* составляет 0,765,а для Т-1----0.812 так что выводы делайте сами :wink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts