Реализьм, так реализьм! Перегрузки.

[An.Petrovich]

Пока "будем с этим жить" ((с) ОМ)

Как вариант - можно отключить G-effect в опциях.

[Poenitentiarius]

Как вариант - можно отключить G-effect в опциях.

 

НЕХОРОШИЙ ВАРИАНТ 8(

[FAB999]

Потеря управляемости это хорошо, вот тогда то и проявится вся прелесть маневренности наших крафтов на скоростях 400-450, шобы шторки не закрывались. 8) Тока один вопрос на сколько будем отключаться, наверное по темпу взятия РУС на себя :? , да и ботов надо поправить однозначно, к примеру по мастерству и перегрузка! :)

[Chizh]

... да и ботов надо поправить однозначно, к примеру по мастерству и перегрузка! :)

Они так и сделаны. Только асы могут выжимать полную перегрузку из своего самолета.

[Rediska]

Во время "потери сознания" самолёт будет неуправляем (включая клавиатурные команды).

 

Проследите пожалуйста за реализацией потери управления тягой.

 

Несколько вопросов - можна ли будет прользоватся автоматом приведения к горизонту?

Будет ли потеря сознания позволять осуществлять пуск УР, отстрел диполей и пр. (не хотелось бы)

 

Будет ли у бото так-же потеря сознания?

[voice from .ua]

Some news:

 

3. Во время "потери сознания" самолёт будет неуправляем (включая клавиатурные команды).

 

А вот с этого делать не сотоит! Будут возникать всякие неоднозначные ситуации, а сколько будет "хороших" слов при этом сказано и сколько при этом слюны на мониторах осядет.... Почему не достаточно и того, что весь экран становится черным? ИМХО, "потеря сознания" вообще не нужна. Просто черный экран, и чем дольше его держишь, удерживая перегрузку, тем дольше потом "отходняк". Как говорится, что заработал-то и получил. И никто обижаться не будет. Гениально и просто.

[voice from .ua]

Some news:

 

1. Уточнил по поводу ППК - приведённые лётчиками цифры переносимости перегрузок давались с учётом его наличия.

 

 

Хм, а вот из книжки:

 

6g - 120сек.

7g - 60сек.

8g - 30сек.

9g - 15сек.

 

Летчики сказали поделить на два.

 

Итого получается 9g - 7 секунд с ППК. ППК снижает воздействие пергрузок на 2 единицы. Без ППК отсюда имеем 7сек/4~2сек. Следовательно, "девятка" без ППК вообще не переносится?

[Rediska]

Ну ведь сказали что для сторонников бкдет отключение перегрузки, а опция "черный экран" так же будет отдельно, как я понял, так что каждому по желанию, но потеря сознания заключается не в потере зрения, а потере сознания! Идея что если черный экран и потерю управления, тоже немного разнести во времени?

[An.Petrovich]

Значит, по порядку:

 

Падлок будет слетать тогда, когда уже почти ничего не видно.

 

Полностью чёрный экран - это предел расстройства зрения. Но лётчик будет ещё какое-то время (небольшое, и оно зависит от продолжения действия неблагоприятных факторов) оставаться способным к управлению. Но потом "отключается" полностью. Т.е. РУС и педали возвращаются в нейтраль (пружинными загружателями), РУД остаётся там где был, никакие кнопки/команды не работают. Вот это уже потеря сознания. Т.е. она будет происходить с некоторой задержкой после полной потери зрения (а может произойти практически сразу - зависит от темпа выхода на перегрузку).

 

Время пребывания в "отключке" зависит от продолжения действия перегрузки. Т.е. как бы, накопительная система: кровь продолжает отток в область таза (до полного опустошения головы :lol: ), а обратный приток токо после прекращения действия перегрузки, и с меньшим темпом. Т.е. скока (и с каким темпом) вытечет - стока и будем курить бамбук.

[An.Petrovich]

Да, и ещё: потеря сознания (управления) и потеря зрения - сидят на одной опции G-effect, ибо суть и механизм действия у них абсолютно одинаковый, и разносить их по разным опциям смысла нет - это не облегчит жизнь в случае, если одна из них была бы выключена.

[Liosha]

Я прошу прощения, что может быть не совсем по теме, но будет ли в Лок Оне (в каком-нибудь эддоне) реализована тряска и наклон головы при перегрузках, наподобие Ил-2?

[An.Petrovich]

Дык ведь есть же уже?..

[Фагот]

Предлагаю сделать такую девайсину- петля с регулируемым натяжением. Одевается на шею вирпилу, с помошью LUA получаем из игры значение перегрузки, передаем в девайс. Петля регулирует приток крови к голове вирпила:)

[Liosha]

Дык ведь есть же уже?..

 

Странно.. А у меня не работает. :cry:

Голова как намертво к самолёту прикручена. Может он как-то по-особому включается?

[voice from .ua]

Вот это уже потеря сознания. Т.е. она будет происходить с некоторой задержкой после полной потери зрения (а может произойти практически сразу - зависит от темпа выхода на перегрузку).

 

Т.е. можно будет "свеженького" пилота отключить всего за 1 секунду?

А потеря сознания на какой период времени будет происходить?

[voice from .ua]

М-да, pilot только что тоже подтвердил, что даже в ППК при перегрузке 5-6 единиц "позвоночник в трусы осыпается".

Э-э-эх, покататься бы и мне, чтобы почувствовать, что это такое...

[USSR_Baikal]

Летать на самолете- не семечки грызть :-)))

Меня лично по воздействию перегрузок интересует только одно сейчас- насколько быстро пилот восстанавливается от них , т.е дал ручку от себя после продолжительной ( 30 сек ) перегрузке в 4-6 единиц или непродолжительной ( 5 сек) но более 7-8 единиц. Сможет ли пилот сразу трезво оценивать ситуацию ,просветлеет ли в глазах,или какой промежуток времени ему для этого понадобится.

И еще- реально ли то,что при продолжительном воздействии перегрузки в 3.5 G у среднего пилота полностью темнеет в глазах через 2 мин 30 сек. Это очень важный вопрос для сима.

Pilot ,ответь пожалуйста.

[An.Petrovich]

Не помню от кого из лётчиков слышал, что больше всего достают виражи с креном 60° - встал на перегрузку 2ед., и пииилишь... Мол, утомляет. :)

 

Мнение Pilot'а было бы действительно интересно послушать. Особенно про "отходняк".

 

P.S. По моим ощущениям (до 7ед. на Як-52) отходняк до полного восстановления зрения длится секунды 2 - 3 после уменьшения перегрузки < 3 ед. Но опыта полётов у меня мало, могу ошибаться...

[voice from .ua]

 

P.S. По моим ощущениям (до 7ед. на Як-52) отходняк до полного восстановления зрения длится секунды 2 - 3 после уменьшения перегрузки < 3 ед.

 

 

А ты "пыжиться" не пробовал? В РЛЭ МиГ-29 от pilot-a написано, что применение различного рода противоперегрузочных упражнений у тренированных лиц снижает воздействие перегрузок в среднем на 3.6 ед. Правда, потом на восстановление здоровья при длительном пилотаже более 6-7 ед. отводится не менее 2-х суток...

[An.Petrovich]

Я уже писал где-то (да и лётчики язык стёрли на эту тему), что во-1 всё очень индивидуально, а во-2, даже у одного человека всё от раза к разу по-разному (зависит от усталости, недосыпа, влётанности, перегрева на солнышке, духоты в кабине, настроения в конец-концов).

 

Мой скромный опыт: от 7ед. (кратковременно, при выводе из вертикальных фигур на Як-52 - в течение 15 минут интенсивного, "спортивного" пилотажа) - вообще без напрягов (т.е. даже не темнело в глазах, как кино смотрел); до полуобморочного состояния и полной потери зрения при перегрузках всего лишь 4...5 ед. (на каждом вводе в очередную фигуру "отрубался"), не смотря на напряжение мышц пресса, ног, "брюшное дыхание" с открытым ртом, и молитву. :D

[voice from .ua]

Пива надо меньше употреблять, тогда молиться не прийдется! :wink:

[su27]

Я уже писал где-то (да и лётчики язык стёрли на эту тему), что во-1 всё очень индивидуально, а во-2, даже у одного человека всё от раза к разу по-разному (зависит от усталости, недосыпа, влётанности, перегрева на солнышке, духоты в кабине, настроения в конец-концов).

 

Мой скромный опыт: от 7ед. (кратковременно, при выводе из вертикальных фигур на Як-52 - в течение 15 минут интенсивного, "спортивного" пилотажа) - вообще без напрягов (т.е. даже не темнело в глазах, как кино смотрел); до полуобморочного состояния и полной потери зрения при перегрузках всего лишь 4...5 ед. (на каждом вводе в очередную фигуру "отрубался"), не смотря на напряжение мышц пресса, ног, "брюшное дыхание" с открытым ртом, и молитву. :D

 

К сказанному лишь добавлю, что пегрузка на Яке и на реактивном самоле, это две большие разницы. На реактивном время дейсвтия больше, и кажется еще чуть чуть и умер бы. 8)

[jazz5001]

Вспоминаю запись как крутила пилотаж на Сушке наша чемпионка, к своему стыду не помню ее имени. Самочуствие отличное, даже камеру подразнить успела. И никаких жутких гримас, как на фотках летчиков-истребителей при больших положительных и отрицательных перегрузках. Интересно, а занятия дибилдингом-бодибдилдингом-пауэрлифтингом влияют на переносимость организмом перегрузок. Кстати давление кровяное сильно падает при длительных перегрузках? Просто интерсно с чем еще можно сравнить впечатление от перегрузок. Припоминаю читал в детстве статью одного журналиста в "В.Д.", он летал на чем-то истребительно-реактивном, писал что первый раз после пилотажа даже кровь носом пошла, и тело болело. А второй раз было намного легче.

[An.Petrovich]

Дибилдинг влияет. Железо таскать полезно - переносимость перегрузок повышается. Ещё очень способствует лопинг (тут и перегрузки до 4 - 5 ед., и вестибулярка развивается). А вот бегать, к примеру, наоборот вредно - сосуды становятся эластичными, и переносимость перегрузок ухудшается.

[An.Petrovich]

Чтобы примерно (!) понять, что такое перегрузка - сядь на бетонные ступеньки, посади себе на плечи какого-нить амбала, попроси, чтобы он тебе ещё и руками на голову сверху надавил, а потом попробуй с ним встать. Если от натуги не лопнешь, то примерно поймёшь что такое 3 - 4 ед. :D