Су-27 - ответы лётчиков

[Leva]

А у норвежцев какая?

В основном ледовая корка по которой колесные тормоза очень слабо работают

[MadMan]

В основном ледовая корка по которой колесные тормоза очень слабо работают

 

А у наших аргументы какие были? Такие же?

[killkenny1]

Предлагали и РУС сделать сбоку, вот почему отказались, уже не помню точно :(

Такое вроде на Су-37 обкатывалось, судя по этой фото кабинета.

 

Пугачев рассказывал.

Можно по-подробней? Хочется самому почитать :)

[ААК]

А причину военные озвучили?

Берем книгу "Су-27 Рождение легенды" и читаем :)

Но вообще причина то очевидная - укороченная посадка напрямую влияет на боевые качества самолета, на каких полосах он сможет использоваться в случае войны, а на каких нет. Не очень хорошо иметь самолеты, но не иметь возможности поднять их в воздух (т.к. потом негде будет посадить).

В то же время противоположное мнение - а) самолет 4-го поколения имеет прекрасные взлетно посадочные характеристики, потому сокращение взлетной дистанции может достигаться техникой посадки. б) имея столь дорогие самолеты, требующие соответственного вооружения и обслуживания, не имеет смысла требовать от них базирования на низкоуровневой инфраструктуре, т.к. это все равно будет иметь нулевую ценность.

 

Т.к. вопрос сложный, очень интересно как оно на практике и при имеющемся ТП, считается ли он необходимым устройством. Представляют ли летчики возможным на своем опыте эксплуатации отказаться от ТП или нет на этом типе самолетов.

 

Air_manу спасибо за ответ.

Edited June 9, 2020 by ААК

[Bubi]

MaxMPower, какие у вас настройки чувствительности на осях?

[MadMan]

Берем книгу "Су-27 Рождение легенды" и читаем :)

 

Не читал. Почему и спросил - чем аргументировали?

Спасибо...

[Air_man]

Такое вроде на Су-37 обкатывалось, судя по этой фото кабинета.

 

 

Можно по-подробней? Хочется самому почитать :)

Пугачев рассказывал в беседе с летным составом. Они на Севера на УБ прилетали. Диковинный аппарат для нас был:)

Да, еще не надо забывать, что у нас имеются ледовые аэродромы.

Edited June 9, 2020 by Air_man

[Glimmer]

Пугачев рассказывал в беседе с летным составом. Они на Севера на УБ прилетали. Диковинный аппарат для нас был:)

 

А вам нравилась подобная компановка? Чувствуется ли какая то принципиальная разница? На F-16 помимо данного решения присутствует также автоматически сгибаемая спинка для облегчения переносимой перегрузки и там комбинация с такой ручкой является единственным возможным вариантом, а что здесь? :)

 

Спасибо

[Time 83]

Пугачев рассказывал в беседе с летным составом. Они на Севера на УБ прилетали. Диковинный аппарат для нас был:)

Да, еще не надо забывать, что у нас имеются ледовые аэродромы.

 

Тогда ?

 

[Air_man]

А вам нравилась подобная компановка? Чувствуется ли какая то принципиальная разница? На F-16 помимо данного решения присутствует также автоматически сгибаемая спинка для облегчения переносимой перегрузки и там комбинация с такой ручкой является единственным возможным вариантом, а что здесь? :)

 

Спасибо

Сложный вопрос. Мне "часики" больше нравятся. Рука лежит на колене, управлять удобно.

Все просто и удобно, как грабли. После любого состояния организма перегрузка в районе 6 держится нормально. Отдельные товарищи и ППК не признавали. Нет тебе всяких помощников с нерусскими фамилиями (типа Гармин).

Эх, не превратили бы военлетов в кнокодавы :(

[nickbolt]

Сложный вопрос. Мне "часики" больше нравятся. Рука лежит на колене, управлять удобно.

Все просто и удобно, как грабли. После любого состояния организма перегрузка в районе 6 держится нормально. Отдельные товарищи и ППК не признавали. Нет тебе всяких помощников с нерусскими фамилиями (типа Гармин).

Эх, не превратили бы военлетов в кнокодавы :(

 

Вроде же 6е поколение будет беспилотным?

[MaxMPower]

Правильно ли я понял, что при горизонтальном полёте на отриммированном вручную по одной скорости борте, допустим 500, после включения «ПГ» и последующим автовключением САУ Hbar, при изменении скорости полёта, допустим увеличения до 800, и дальнейшем отключении САУ, борт останется оттриммированным (в автоматическом режиме) по новой скорости (800)?

Все верно. САУ непрерывно будет осуществлять балансировку самолета путём отклонения триммера от себя для выдерживания текущей высоты полёта в режиме Нбар.

Создаётся впечатление, что забросы борта связаны с тем, что после отключения САУ борт возвращается к состоянию триммеров настроенных вручную.

Я посмотрел на положения индекса триммера и положения индекса РУС на индикаторе положения органов управления, они по идее должны быть в одной точке, но на индикаторе центры этих точек не совпадают поэтому и получается что при отключении Нбар стабилизатор как будто переходит в положение «по РУС» из положения «по триммеру». За счёт этого и возникает кабрирующий момент наверное.

[Air_man]

Тогда ?

 

Мы то чуток пораньше осваивали тот район. Совместно с 31-ми. Ильюшин с командой не раз были в Килпах. Тут больше реклама ОКБ, имхо...

[Air_man]

Вроде же 6е поколение будет беспилотным?

Будем посмотреть таки:)

А то проедет рядом "запор" с хреновым трамблером и где ловить "безпризорника" :cry:

[MaxMPower]

А у наших аргументы какие были? Такие же?

 

Я думаю такие же, много аэродромов в зоне с нормальной зимой. Плюс можно добавить работу с коротких полос как говорили уже и работу с поврежденных полос когда допустим аэродром подвергся удару.

[MaxMPower]

MaxMPower, какие у вас настройки чувствительности на осях?

 

Я до компа доберусь, сделаю скрин и выложу сюда.

[MaxMPower]

Будем посмотреть таки:)

А то проедет рядом "запор" с хреновым трамблером и где ловить "безпризорника" :cry:

 

«Внешние пилоты»:)

[nickbolt]

Вышки 5G и спутники Маска не просто так ))

[MaxMPower]

Вышки 5G и спутники Маска не просто так ))

 

:megalol:

[Bubi]

на индикаторе центры этих точек не совпадают поэтому и получается что при отключении Нбар стабилизатор как будто переходит в положение «по РУС» из положения «по триммеру». За счёт этого и возникает кабрирующий момент наверное.

Именно. Причем не только кабрирующий/пикирующий, но и по крену тоже, если встал на автопилот при небольшом крене или отключил автопилот пересиливанием по крену.

У меня бывали случаи, когда автопилот вел самолет с небольшим креном и скольжением, летя при этом идеально ровно и прямо.

Больше всего раздражает, когда отключаешь САУ и лампочка трим. эл. не горит и самолет при этом летит либо без крена, либо с небольшим креном. Начинаешь вручную выставлять триммер в нейтраль, чтобы лампа загорелась, и самолет начинает заваливаться. Тут только сбросом триммеров в нейтраль ctrl+t (плохо что все триммера в нейтраль сбрасывает) или многократно включать/выключать САУ при разных положениях элеронов, чтобы САУ сама загнала триммер в нейтраль. Такие вот рассинхроны триммера и РУС.

[MaxMPower]

Я до компа доберусь, сделаю скрин и выложу сюда.

 

Именно. Причем не только кабрирующий/пикирующий, но и по крену тоже, если встал на автопилот при небольшом крене или отключил автопилот пересиливанием по крену.

У меня бывали случаи, когда автопилот вел самолет с небольшим креном и скольжением, летя при этом идеально ровно и прямо.

Больше всего раздражает, когда отключаешь САУ и лампочка трим. эл. не горит и самолет при этом летит либо без крена, либо с небольшим креном. Начинаешь вручную выставлять триммер в нейтраль, чтобы лампа загорелась, и самолет начинает заваливаться. Тут только сбросом триммеров в нейтраль ctrl+t (плохо что все триммера в нейтраль сбрасывает) или многократно включать/выключать САУ при разных положениях элеронов, чтобы САУ сама загнала триммер в нейтраль. Такие вот рассинхроны триммера и РУС.

И по крену тоже бывает, просто у меня это реже было, забыл написать. Должны быть всегда ровно по центру. Так что плюс.

Edited June 10, 2020 by MaxMPower

[ZHeN]

MaxMPower, видел ли в строевых частях или в банистане сдвоенные пилоны для Р-77-1 под Су-35 ?

[MaxMPower]

MaxMPower, видел ли в строевых частях или в банистане сдвоенные пилоны для Р-77-1 под Су-35 ?

 

Сам не видел

[ZHeN]

строевым лётчикам что-то известно об РВВ-АЕ ? какие-то параллели между ней и современной ракетой проводятся ? или даже не упоминается нигде ?

[MaxMPower]

строевым лётчикам что-то известно об РВВ-АЕ ? какие-то параллели между ней и современной ракетой проводятся ? или даже не упоминается нигде ?

 

Все что известно об РВВАЕ это то что это экспортная ракета, у нас ее никогда небыло и ставить ее не собирались. Параллелей никогда не проводили. У неё урезанный «функционал» по сравнению с 77-1( или наоборот у 77-1 расширенный:)). Короче говоря РВВАЕ нам даже не обнищали поставить поэтому ими особо никто не интересовался.