Jump to content

Веб-документация DCS


Recommended Posts

Posted (edited)

Хочу представить неофициальный проект по переводу документации DCS из разрозненных PDF в единый веб-формат.

 

https://dcs-docs.lordvesel.win/ru/ (адрес может быть изменён в будущем)

 

На**я, а главное, зачем? В данном формате, в отличие от PDF, документация всех модулей может быть доступна в едином оформлении, с поиском, подсветкой аббревиатур, клавиатурных сочетаний в тексте, для мобильных устройств нет проблем с жёсткой вёрсткой PDF.

 

На данный момент готовы разделы:

- И-16

- FW-190 A8

- F/A-18C

- Ми-8

- Су-25Т

- P-47D

- Spitfire Mk.IX

- NS430

- Mosquito FB VI

- Supercarrier

- F-16C (Англ.)

 

Для тех, кто желает поучаствовать в проекте: https://dcs-docs.lordvesel.win/ru/help/

 

В ближайших планах: полировка имеющихся мануалов.

Edited by third_man
  • Like 2
  • Thanks 1
Posted

Тяжкий труд конечно, писать разметку в MD, нарезать скриншоты и т.п.

Удачи.

PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" 

VirpilControls software engineer

 

Posted
Тяжкий труд конечно, писать разметку в MD, нарезать скриншоты и т.п.

Удачи.

 

 

Да, с иллюстрациями самая засада. Спасибо.

Posted

Глянь текущую бету. Там обновлений доки Хорнета видать? Патчноут должен быть в PDFe

PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" 

VirpilControls software engineer

 

Posted
Хочу представить неофициальный проект по переводу документации DCS из разрозненных PDF в единый веб-формат.

 

https://dcs-docs.lordvesel.win/ru/ (адрес может быть изменён в будущем)

 

 

На**я, а главное, зачем? В данном формате, в отличие от PDF, документация всех модулей может быть доступна в едином формате, с поиском, подсветкой аббревиатур, клавиатурных сочетаний в тексте, для мобильных устройств нет проблем с жёсткой вёрской PDF.

 

 

На данный момент готовы разделы по И-16 и FW-190 A8. Начат Хорнет.

 

 

В ближайших планах: понять, насколько это востребовано, допилить доку по Хорнету.

 

Большое респектище! Да, с иллюстрациями там много работы, в читалку Kindle прилетают как положено, а не картинки отдельно от цифр :). Успехов в труде, уверен что многим будет полезно. IMHO самый больщой профит от этого - это именно автоперегонка одним кликом в ридер (кто любит почитать, просто обязан иметь ридер). Надоест конечно рано или поздно, может разработчики потом "подхватят" :).

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!

Posted

Хорошая идея! Полезное дело!

DCS World: FC3, KA-50, А-10С, UH-1H, Combined Arms, F-86F Sabre, МиГ-21БиС, Ми-8МТВ2, F-14B Tomcat, F/A-18C, M-2000C, P-51D Mustang, Fw 190 D-9, Persian Gulf, Nevada

Posted
Глянь текущую бету. Там обновлений доки Хорнета видать? Патчноут должен быть в PDFe

 

 

Ммм, обнолвений нет вроде. У меня актуальная бета установлена, русский мануал от 10.06, новее не прилетало, с него и буду делать.

 

 

Патчноут, кстати, только в английской версии.

Posted
Большое респектище! Да, с иллюстрациями там много работы, в читалку Kindle прилетают как положено, а не картинки отдельно от цифр :). Успехов в труде, уверен что многим будет полезно. IMHO самый больщой профит от этого - это именно автоперегонка одним кликом в ридер (кто любит почитать, просто обязан иметь ридер). Надоест конечно рано или поздно, может разработчики потом "подхватят" :).

 

 

я надеюсь, кто-нибудь из сообщества подхватит раньше) в смысле, присоединится к разработке

Posted

Если вдруг кто не видел - тьюториалы Чака: https://drive.google.com/drive/folders/0B-uSpZROuEd3THNZeGZMYzF5M0E

Не то, чтобы они были идеальны, к тому же они тоже в PDF, но они показывают гораздо лучший подход к оформлению, чем оригинальная документация. В том числе: ориентация страницы Landscape, а не Portrait, большие картинки, все подписи к картинке на той же странице, где сама картинка.

Posted (edited)
..... но они показывают гораздо лучший подход к оформлению, чем оригинальная документация. В том числе: ориентация страницы Landscape, а не Portrait, большие картинки, все подписи к картинке на той же странице, где сама картинка.

 

 

Просто разные подходы в подаче материала.

У Чака - мурзилка (это не плохо и не хорошо, но это так называется, стиль комикса, не подразумевающий глубокого изучения и понимания материала. Как пример. Мишка на мотоцикле. У него отработаны рефлексы и навыки. ВСЕ, иного в цырке и не надо.

 

Оф. РЛЭ содержат больший объем теоретической информации, естественно сложнее для восприятии человеком, не имеющим достаточных знаний в данной области. Это политика ЕД. Знаний по технике, предлагают, много меньше, чем у летчика в реале, но намного больше, чем вирпилу из другого сима.

 

Сравните тексты РЛЭ для ГС3 и РЛЭ для проработанного модуля. РЛЭ для ГС3, нечто среднее , между мурзилкой и документом, содержащим техническую информацию.

 

Если лично ВАМ не нужно понимание работы систем.. то, это ваши подходы к ДКС. Возможно не у всех они такие )).

Edited by Frogen
Posted
Ммм, обнолвений нет вроде. У меня актуальная бета установлена, русский мануал от 10.06, новее не прилетало, с него и буду делать.

 

 

Патчноут, кстати, только в английской версии.

 

Ндаа....

 

 

Я завел патч ноуты именно в самом мануале, чтобы понимали читающие - что было добавлено-исправлено и т.п.

 

Что ж...Ждите обновлений мануала ( :huh: он уже давненько обновлен до крайней английской версии )

 

Если вдруг кто не видел - тьюториалы Чака: https://drive.google.com/drive/folders/0B-uSpZROuEd3THNZeGZMYzF5M0E

Не то, чтобы они были идеальны, к тому же они тоже в PDF, но они показывают гораздо лучший подход к оформлению, чем оригинальная документация. В том числе: ориентация страницы Landscape, а не Portrait, большие картинки, все подписи к картинке на той же странице, где сама картинка.

 

у ED есть стандарт, при чем четко оговоренный и сформированный годами, который можно проследить по всей документации. Врят ли его станут менять.

PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" 

VirpilControls software engineer

 

Posted (edited)

Если лично ВАМ не нужно понимание работы систем.. то, это ваши подходы к ДКС. Возможно не у всех они такие )).

С одной стороны, я не вижу там такой уж большой разницы в содержании. И всегда можно пользоваться и тем, и тем. С другой стороны, для "серьёзного" "вирпила", как я понимаю, и там, и там очень много важной информации отсутствует. Зато оформление у Чака точно много-много лучше. Берём для примера какую-нибудь картинку в ED-шном руководстве, какой-нибудь HUD на мутной картинке перенумерован цифрами от 1 до 50 (я утрирую, и не в каждом руководстве так, но всё-таки), а потом на куче страниц расшифровывается, что есть что; надо либо иметь очень хорошую память (у меня нет), либо всё время переключаться туда-сюда. А ведь у нас у всех широкоэкранные мониторы, в режиме Portrait пропадает куча места, которые можно было бы использовать в режиме Landscape.

 

ED не будет менять свои стандарты? Не буду удивлён, в половине PDF даже букмарков нет. Но для любительской работы не обязательно такое копировать.

Edited by vvm13
Posted

Ещё немного про мурзилки в предисловии к Чакову тьюториалу про A-10C:

RTFM, or “Read The F* cking Manual” is probably one of the most commonly used expressions in DCS especially when the A 10 C is involved.

 

These four letters represent what I hate the most about the flight sim community ..“ is what you say to someone who asks for help when you want to get rid of him. The philosophy behind this is that experienced pilots expect new guys to do their homework before they ask questions, since 99 of the time the answer will lie somewhere in the 671 pages long manual.

 

Is it fair? Yes and no. Some people genuinely dislike training new guys it is a demanding task, it takes a lot of time and patience, and you need a structured approach and exceptional communication skills to keep it somewhat interesting. On the other hand, giving a complex answer to someone who does not have a basic understanding of aircraft systems may be a futile exercise. Sometimes, it is about ego why would I give a new guy the answer when I had to read through the whole bloody manual to know this stuff?

 

Whatever the reason, I think that the “ philosophy only works with someone who already has a background in aviation and is already aware of what he needs to know to fly the aircraft I believe that someone who has little to no background in aviation needs a little more handholding. There’s nothing wrong with that real life. Warthog pilots are trained for weeks before they earn their wings. I don’t expect you to reach that level of proficiency. After all, flight simulation is not a full time job it is just a hobby.

 

The Warthog manual is a terrific resource, but it is a long, tedious and dry read. It is easy to feel discouraged and give up on the A-10C. I can’t tell you how many people I know who bought the A-10C, and realized with horror that they had to go through a huge paper brick to be able to do anything. Where to start? What is important? Is everything relevant? Can I skip some parts? Why do I need to learn this or that? All these questions overwhelm the majority of newcomers who give up and let the A-10 gather dust on their hard drive, cursing the Flight Sim gods for their cruelty and the 40 bucks that went down the drain.

 

Therefore, I decided to create this guide to help the average Joe to be able to operate the Hog to a decent level. The structure of this document is how I would give a course to someone who starts from scratch. Follow the guide section by section, and you should be able to know how to set up your controls, how the aircraft systems work, how to operate your machine, how to use your weapons, how to navigate and how to stay alive.

  • ED Team
Posted
ED не будет менять свои стандарты? Не буду удивлён, в половине PDF даже букмарков нет. Но для любительской работы не обязательно такое копировать.

А ничего, что фирменные руководства можно смело печатать на бумаге, а с комиксами сложнее?

Вот такая мелкая разница еще.

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Posted

Уже двое энтузиастов высказали желание внести вклад в наполнение проекта, что очень круто, поэтому в первую очередь будет запилена методичка по организации рабочего процесса.

  • ED Team
Posted
А огонь можно добывать трением.

Добывайте. Мешать не буду.

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Posted (edited)
Ещё немного про мурзилки в предисловии к Чакову тьюториалу про A-10C:

 

Мануалы ЕД стандарта и Чаковы творения друг друга дополняют и хорошо что они все есть. Вдобавок к видеогайдам от RedKite, GR, BMB, и так далее. На любой вкус и на любой навык усвоения информации.

 

AWG-9 по мануалу Чака я бы не стал изучать, для этого есть Karon.

Edited by Fuerte
Posted
Добывайте. Мешать не буду.

ED добывает огонь трением. Поэтому third_man, отчаявшись, занялся изготовлением огнива.

  • ED Team
Posted
ED добывает огонь трением. Поэтому third_man, отчаявшись, занялся изготовлением огнива.

Еще чего умного напишите?

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Posted (edited)

На линуксе пилишь :) - решпект. На вс. случай - может пригодится с перегонкой pdf - где то читал, что в MS Word начиная с версии 2013, PDF импортируются сразу проходя reflow, сам не пробовал. но возможно там это хорошо работает, можно попробовать. Хотя если процесс уже автоматизирован, вероятно не понадобится..

Edited by -Slayer-

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...