БПЛА (Unmanned aerial vehicles)

[Chizh]

«Боинг» разработает БЛА «СоларИгл»

 

«Боинг» разработает БЛА «СоларИгл», который в перспективе заменит низкоорбитальные спутники

ЦАМТО, 20 сентября. «Боинг» заключил с Агентством перспективных исследовательских программ МО США соглашение на разработку и изготовление БЛА сверхбольшой продолжительности полета «СоларИгл» в рамках программы создания демонстратора «Валче-2».

Согласно условиям контракта стоимостью 89 млн дол, первый демонстрационный полет БЛА должен состояться в 2014 году.

 

По заявлению руководителя программы «Валче-2» компании «Боинг Фантом Уоркс» Пата О'Нила, «СоларИгл» будет представлять собой беспилотный аппарат уникальной конфигурации, предназначенный для выполнения непрерывного патрулирования в стратосфере в течение пяти лет.

 

В рамках соглашения «Боинг» разработает демонстрационный образец в натуральную величину с целью отработки силовой установки и конструкции БЛА.

 

Как ожидается, в перспективе БЛА сможет выполнять в стратосфере задачи, для выполнения которых в настоящее время используются спутники.

 

Главными субподрядчиками «Боинга» выступят компании «Верса Пауэр системз» и «КинетиК» (создатель БЛА «Зефир»).

 

В ходе испытаний демонстратор «СоларИгл» должен выполнить полет в верхних слоях атмосферы в течение 30 суток. Батареи, размещенные на крыле длиной 400 футов (121 м), позволят эффективно накапливать солнечную энергию. Днем БЛА будет использовать в качестве источника питания энергию от солнечных батарей. Ночью электродвигатель будет питаться от топливных элементов, зарядка которых осуществляется в светлое время суток.

 

Помимо БЛА «СоларИгл», подразделение «Фантом Уоркс» также реализует проекты создания ударного беспилотного летательного аппарата «Фантом Рэй», первый полет которого запланирован на начало 2011 года, и БЛА большой продолжительности полета на водородном топливе «Фантом Ай», летные испытания которого начнутся в январе 2011 года.

 

 

http://www.armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2010/0920/10445843/detail.shtml

[Chizh]

БЛА RQ-7B «Шэдоу» новыми лазерными целеуказателями

 

«AAI корп.» оснастит БЛА RQ-7B «Шэдоу» новыми лазерными целеуказателями

ЦАМТО, 20 сентября. Армия и Корпус морской пехоты США оборудуют развернутые в Ираке и Афганистане БЛА RQ-7B «Шэдоу» новыми лазерными целеуказателями, которые смогут наводить на цель ПТУР AGM-114 «Хеллфайр» и другие системы вооружения с лазерным наведением.

По заявлению представителя компании «AAI корп.» Расса Уолкера, развернутые в составе боевых бригадных групп СВ и подразделений КМП БЛА «Шэдоу» оборудуются новыми лазерными целеуказателями, которые разработаны подразделением «Тамам» компании «Израэль аэроспейс индастри» (IAI). Поэтапно данными целеуказателями будут оборудованы все БЛА RQ-7B «Шэдоу».

 

Лазер с диодной накачкой имеет частоту и характеристики, которые позволяют ему наводить ПТУР «Хеллфайр» непосредственно на цель. В частности, пилот вертолета AH-64 «Апач», например, может с использованием целеуказателя «Шэдоу» обеспечить точное наведение на цель ПТУР «Хеллфайр».

 

Лазерный целеуказатель БЛА «Шэдоу» расположен под турелью с электронно-оптическими/ИК датчиками, разработанной AAI.

 

СВ и КМП США заключили контракт на поставку 50 комплектов полезной нагрузки, однако, вероятно, развернут только 36 из них, оставив остальные на запчасти.

 

 

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2010/0920/16005850/detail.shtml

[Chizh]

Российские беспилотные аппараты успешно прошли тестовые испытания

 

ЦАМТО, 20 сентября. Завершены тестовые испытания российских беспилотных летательных аппаратов, передает агентство РИА «Новости» со ссылкой на сообщение отдела информационного обеспечения Сухопутных войск ВС РФ.

«На 252-м общевойсковом полигоне Западного военного округа, в н.п. Гороховец Нижегородской области прошли сравнительные открытые тестовые испытания образцов БЛА российской разработки и производства с участием комиссии центральных органов военного управления видов и родов войск, возглавляемой главнокомандующим Сухопутными войсками генерал-полковником Александром Постниковым», - говорится в сообщении.

 

«По итогам сравнительных испытаний в Главном командовании Сухопутных войск состоялось совещание, на котором было заявлено, что отечественные производители комплексов с БЛА существенно продвинулись в работе по совершенствованию своих образцов. Выявлено много интересных разработок, которые при соответствующей доработке могут быть приняты на вооружение», - цитирует РИА «Новости» сообщение ведомства.

 

О типах БЛА, которые приняли участие в испытаниях, информации не имеется.

 

Как говорится в сообщении, «в ближайшие года Сухопутные войска и ВВС планируют принять на вооружение новые комплексы с БЛА малой, средней и большой дальности», - отмечает РИА «Новости».

 

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2010/0920/14305848/detail.shtml

[Soosnik]

Американские беспилотники допустили к полетам в гражданском пространстве

 

Федеральное авиационное управление (FAA) США разрешило Армии США осуществлять полеты беспилотных летательных аппаратов в гражданском пространстве, сообщает National Defense Magazine. Пока что военным беспилотникам на время испытаний разрешено летать по ночам на небольшом участке воздушного пространства неподалеку от калифорнийского озера Эль-Мираж. По окончании тестов пространственное ограничение будет снято.

 

В летных испытаниях над Эль-Мираж примет участие новый американских беспилотник MQ-1C Gray Eagle (ранее известный как Sky Warrior). Согласно распоряжению FAA, полеты разрешено будет осуществлять при соблюдении двух условий: воздушное пространство должно контролироваться наземным радаром Армии США, а сам беспилотник должен быть оснащен функцией полета по GPS. Полеты БПЛА будут осуществляться каждую ночь, а за их прохождением будут наблюдать специалисты FAA.

 

Следует отметить, что FAA небезосновательно считает полеты беспилотников в общем воздушном пространстве опасными для гражданских судов, поскольку оператор БПЛА не имеет широкого обзора, а сам аппарат может выйти из-под контроля.

 

Например, 2 августа 2010 года, во время испытаний беспилотника вертолетного типа Fire Scout, операторы потеряли связь с аппаратом, в результате чего тот вылетел за пределы зоны испытаний и направился в воздушное пространство Вашингтона. Для перехвата беспилотника были направлены истребители F-16 Fighting Falcon, которым было дано указание сбить "беглеца". Операторам удалось наладить связь с Fire Scout, когда аппарат подлетел на 64 километра к Вашингтону. Беспилотник был благополучно возвращен на базу.

 

Между тем Армия США выступает за полную интеграцию беспилотников в общее воздушное пространство США. Для решения этой задачи ведется разработка системы ухода от столкновений с другими воздушными судами. Эта система будет состоять из бортового оборудования БПЛА, наземного радара и программного обеспечения. При обнаружении других летательных аппаратов в воздухе программа будет вычислять траектории их полета и автоматически изменять курс беспилотника.

 

На первом этапе реализации программы, который и получил одобрение FAA, речь будет идти лишь об обнаружении самолетов в воздушном пространстве. В случае обнаружения в контролируемом воздушном пространстве другого летательного аппарата оператор беспилотника получит звуковой сигнал и должен будет посадить БПЛА. На втором этапе оператор будет получать данные о воздушном движении и, исходя из полученных сведений, производить соответствующую корректировку траектории полета беспилотника.

 

http://lenta.ru/news/2010/09/20/civil/

[Chizh]

Израиль может пересмотреть программы сотрудничества с Россией в области БЛА

 

ЦАМТО, 23 сентября. Израиль может пересмотреть программы сотрудничества с Россией в области БЛА из-за намерения РФ поставить Сирии противокорабельные ракеты «Яхонт», сообщает «Флайт глобал» со ссылкой на неназванные источники в ОПК Израиля.

Несмотря на анонимность источника, это сообщение следует рассматривать как очередную попытку оказать информационное давление на Россию. Оно продолжило серию ранее опубликованных комментариев в израильских СМИ в ответ на прозвучавшее в минувшую пятницу заявление министра обороны РФ Анатолия Сердюкова, который дал понять, что Россия не откажется от поставок Сирии сверхзвуковых ПКР «Яхонт». Причем общий тон высказываний израильских СМИ был очень жестким, граничащим с выдвижением ультиматума России.

 

В частности, как сообщали израильские СМИ, в ответ на действия Москвы «израильские официальные лица угрожают продавать оружие в зоны стратегической значимости для России». Скорее всего, под этим подразумевается, прежде всего, возможное возобновление поставок вооружений Грузии.

 

Теперь речь идет о возможном приостановлении сотрудничества по тематике БЛА.

 

По данным ЦАМТО, Россия заключила два соглашения на закупку израильских БЛА. По контракту, подписанному в апреле 2009 года, Израиль поставил два БЛА «Берд ай-400» (стоимостью 4 млн дол), восемь БЛА «Ай-Вью» Mk150 (37 млн дол) и два БЛА «Серчер» Mk.2 (12 млн дол). Позднее был подписан контракт, предусматривающий закупку 36 БЛА на сумму около 100 млн дол (согласно последним данным этот контракт проходит процедуру согласования в соответствующих ведомствах Израиля). Кроме того, в стадии обсуждения находится программа по организации в России лицензионного производства израильских БЛА.

 

Как отмечает в этой связи РИА «Новости», Россия и без помощи Израиля сможет преодолеть существующее сегодня отставание в области создании отечественных БЛА. Об этом заявил агентству генеральный директор концерна «Вега» Владимир Верба.

 

По его словам, «в ближайшие два-три года будет прорыв на отечественном рынке этой техники вне зависимости от позиции израильских компаний по этому вопросу», - отмечает РИА «Новости».

 

По его оценке, российский рынок БЛА на ближайшую перспективу составляет 300 млрд руб. По поручению Военно-промышленной комиссии концерн «Вега» уже разработал комплексную программу создания и развития беспилотной техники в России до 2025 года. «На нее получены положительные заключения от заказчиков в лице ФСБ, МВД, МЧС и других организаций, сейчас ведутся согласования позиций с Министерством обороны страны», - отметил В.Верба.

 

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2010/0923/17455895/detail.shtml

[Soosnik]

БПЛА под управлением Linux

 

Стая беспилотников под управлением Linux

 

Беспилотные летательные аппараты, как и любые другие машины с большим потенциалом, могут использоваться двояко и принести много бед либо спасти много жизней. Но не дело думать о людях плохо, пока они не доказали обратного. Поэтому будем рассматривать новую разработку инженеров Федеральной политехнической школе Лозанны (EPFL) только в положительном ключе.

 

Проект SMAVNET посвящен созданию маленьких беспилотных самолетов, которые работают не поодиночке, а целыми группами. Это позволит оперативно разворачивать беспроводные коммуникации в зонах бедствий и, соответственно, облегчит работу спасателям. Для реализации этой задачи разработчики максимально упростили конструкцию беспилотников и максимально снизили их вес. При размахе крыльев в 80 см масса каждого беспилотника составляет всего 420 граммов.

 

Управление летающими роботами осуществляется централизованно; на каждом таком самолете установлена мобильная платформа Toradex Colibri PXA270, а в качестве операционной системы используется Linux. Беспилотники работают и в режиме автопилота, здесь тоже все предельно просто, входящие данные поступают с гироскопа и пары датчиков давления, присутствует чипсет GPS, а общение между «членами стаи» осуществляется по протоколу ZigBee. Для развертывания беспроводной сети беспилотники SMAVNET, безусловно, сослужат добрую службу; однако найдутся и люди, которые захотят себе такую игрушку в личное пользование. О том, как будут продаваться эти летающие роботы, EPFL пока не сообщает ничего.

 

http://www.3dnews.ru/news/staya-bespilotnikov-pod-upravleniem-linux

[Soosnik]

БПЛА Fire-X

 

Northrop Grumman и Bell Helicopter внесли последний штрих перед презентацией БПЛА Fire-X военным

Новый беспилотный аппарат на платформе Bell 407 для транспортировки грузов как на борту, так и на внешней подвеске на значительные расстояния от компаний Northrop Grumman Corporation и Bell Helicopter практически готов к представлению военному заказчику. Последний шаг подготовки заключался в подключении внешнего источника питания к главным и вспомогательным компьютерам FIRE-X. Это очень важно для проверки целостности всей электросистемы, правильности её конфигурации и того, что вся электропроводка передает на необходимом уровне энергию всем основным вспомогательным системам.

Это событие стало результатом четырехмесячной работы по конвертации коммерческого Bell 407 из пилотируемого судна в беспилотное или опционально пилотируемое.

Fire-X это полностью автономный четырехлопастный одномоторный беспилотный вертолет, который позволит перемещать до почти 1400 кг полезного груза.

 

http://www.helicopter.su/press-centr/novosti/northrop_grumman_i_bell_helicopter_vnesli_poslednij_shtrix_pered_prezentacziej_bpla_fire-x_voennyim.html

[zsomega]

Британцы испытали беспилотник с воздушным управлением

http://lenta.ru/news/2010/09/30/demon/

 

Edited September 30, 2010 by Chizh

[FeoFUN]

Британцы испытали беспилотник с воздушным управлением

http://lenta.ru/news/2010/09/30/demon/

Занятная штука, хотя смотрв видео я уж подумал "не взлетит", так его к лвому краю полосы тянуло опасно. Я так понимаю, это они для пущей малозаметности хотят от механизации и всех ее стыков и выступающих частей избавиться? Или это еще какие то выгоды сулит?

[zsomega]

Мне кажется там моделька маленькая - их всегда так таращит :)

Насчёт выгод, на вскидку могу только предположить - отсутствие эффекта затенения управляющих элементов.

[Flyning-CAT]

а что значит с воздушным управлением ?

[Mnemonic]

а что значит с воздушным управлением ?

По ссылке выше, цитата:

Британские инженеры провели испытание первого беспилотного летательного аппарата, лишенного какой-либо механизации крыла, пишет The Daily Telegraph. Вместо традиционных элеронов и закрылков на аппарате установлены сотни микроскопических воздушных сопел, при помощи которых и осуществляется корректировка курса полета беспилотника. Первый полет аппарата состоялся 17 сентября 2010 года.

А вообще, британцы в своем стиле, им надо чтобы было совсем не так как у всех (вспомнить только Лайтнинги, Викторы, Харриеры), рад что ихняя самолетостроительная школа потихоньку возрождается :)
Edited September 30, 2010 by Mnemonic

[VSK]

Британцы испытали беспилотник с воздушным управлением

http://lenta.ru/news/2010/09/30/demon/

 

Вот ещё небольшая cтатья на CNews про него:

 

Идеальным механизмом часто называют устройства, работающие без единой движущейся детали. Когда речь заходит о самолете, то очевидно, что до этого идеала ему далеко. Тем не менее британские инженеры смогли создать систему, которая может сделать ненужными многочисленные управляющие поверхности: закрылки, предкрылки, элероны, элевоны, флапероны, интерцепторы и т.д.

 

17 сентября с аэродрома на британском острове Уолни взлетел БПЛА Demon. Это первый в истории летательный аппарат, который обходится без какой-либо механизации крыла. Он уверенно выполнял развороты, набирал высоту, выходил из пикирования и совершил благополучную посадку.

 

Обычный самолет совершает маневр, изменяя с помощью аэродинамических поверхностей давление на крыле или руле направления. Demon использует для этого систему струйного управления полетом FLAVIIR. Ее принцип прост: турбокомпрессор нагнетает воздух через щели в задней кромке крыла и струи воздуха увлекают за собой пограничный слой потока воздуха, который проходит над верхней частью крыла. Таким образом, сверху крыла давление понижается, а снизу повышается и если подавать воздух только на одно крыло, самолет накренится. Точно по такому же принципу управляется и вектор тяги двигателя: на мощную "тяговую" струю воздействуют струями сжатого воздуха. Изменяя направление струй, их силу, можно совершать любые маневры.

 

В целом новая система оказалась сложна и дорога только в разработке (на нее потратили 6,2 млн фунтов стерлингов), а конструкция DEMON получилась довольно простой. Фактически вся механика самолета состоит из турбореактивного двигателя, блока клапанов для струйной системы управления и шасси. Крылья не содержат никаких движущихся деталей, имеют обычные толщину и профиль, за исключением закругленной задней кромки. Опытный БПЛА весит 90 кг, имеет размах крыльев около 2,5 м и скорость полета 130 - 280 км/ч.

 

FLAVIIR – уникальная концепция, которая сделает ненужной всю сложную начинку крыла современных самолетов: сервомоторы, силовые элементы выдвижных конструкций, электропроводку, системы обогрева и контроля и т.д. Кроме существенного упрощения конструкции, облегчения обслуживания, также существенно повысится безопасность авиатранспорта. Кроме того, применение струйной системы управления на военных самолетах снизит их радиолокационную заметность. В ближайшее время стоит ожидать внедрения ряда технических решений FLAVIIR в военных беспилотных самолетах, что серьезно повысит их живучесть.

 

Не будет преувеличением сказать, что Demon является вехой в развитии авиации – качественным скачком в упрощении конструкции и еще одним шагом к созданию "идеального" механизма.

[Soosnik]

ВВС США сделают беспилотники полностью автономными

 

ВВС США приступили к испытаниям технологии, которая в перспективе позволит сделать беспилотные летательные аппараты автономными, сообщает AirForceTimes. Благодаря новой системе беспилотники смогут определять наличие других летательных аппаратов в воздухе и уходить от столкновения, меняя маршрут полета. По предварительным оценкам, американские дроны будут оснащаться новой технологией уже через пять лет.

 

Согласно планам ВВС США, новая система будет состоять из четырех элементов. Первый будет представлять собой приемо-передатчик, ведущий непрерывный опрос воздушных судов. В случае если в радиусе действия этого прибора окажется другой летательный аппарат, он должен будет автоматически ответить, переслав данные о своем местонахождении. На основе этих данных будет генерироваться трехмерная карта воздушного пространства, по которой и будет просчитываться новый маршрут БПЛА.

 

Вторым элементом станет электронно-оптический сенсор, ведущий наблюдение за аппаратами в зоне видимости и определяющий направление их движения относительно земной поверхности. Третий элемент - автоматическая станция передачи координат. Такая станция будет вычислять местоположение беспилотника и вести постоянную трансляцию координат, которые могут быть получены другими летательными аппаратами. Наконец, четвертый элемент системы будет представлять собой особый радар, позволяющий БПЛА обнаруживать другие аппараты в воздухе за пределами видимости камеры.

 

Все эти элементы предполагается устанавливать на беспилотник. Считается, что благодаря внедрению новой системы снизится нагрузка на операторов БПЛА, которым необходимо будет лишь контролировать процесс самостоятельного полета аппарата и, при необходимости, вмешиваться в этот автоматический процесс. Предварительные испытания набора сенсоров и программного обеспечения уже были проведены - беспилотники научились избегать столкновения с неподвижными объектами. Новая система ВВС США также позволит нескольким БПЛА совершать полеты в различных формациях.

 

Аналогичную систему в настоящее время разрабатывает и Армия США, которая, к слову, 20 сентября 2010 года получила разрешение на осуществление полетов беспилотников в гражданском пространстве. Пока что военным беспилотникам на время испытаний разрешено летать по ночам на небольшом участке воздушного пространства неподалеку от калифорнийского озера Эль-Мираж. По окончании тестов пространственное ограничение будет снято.

 

Армейская система увода беспилотников от столкновения не предусматривает полной автоматизации процесса - на конечном этапе реализации оператор БПЛА будет получать сведения о других аппаратах в воздухе с собственного наземного радара Армии США, а также данные о воздушном движении от Федерального авиационного управления.

 

http://lenta.ru/news/2010/10/11/uavs/

[Soosnik]

Тайвань создаст беспилотник в рамках гонки вооружений с Китаем

 

Тайвань ведет самостоятельную разработку разведывательного беспилотного летательного аппарата, сообщает Taipei Times со ссылкой на источник в Министерстве национальной обороны страны. Создание аппарата ведется в рамках гонки вооружений с Китаем, который также наращивает свою военную мощь. Разработкой аппарата занимается Институт науки и технологий имени Чун-Шаня (CSIST).

 

О том, что будет представлять собой тайваньский беспилотник, пока неизвестно. Сообщается только, что он будет применяться для разведки, рекогносцировки и наблюдения. Информация о том, что Тайвань создает собственный разведывательный беспилотник появилась вскоре после того, как министр национальной обороны страны Као Хуа-чу (Kao Hua-chu) объявил, что правительство не намерено покупать американские высотные разведывательные БПЛА RQ-4 Global Hawk.

 

Следует отметить, что Тайвань на протяжении последних десяти лет ведет исследования в области беспилотной авиации. В августе 2010 года CSIST представил новый беспилотник Chung Shyang, разрабатываемый с 2007 года. К настоящему времени создано пять прототипов аппарата. Радиус действия аппарата составляет сто километров. Беспилотник способен находится в воздухе на протяжении восьми часов, вести наблюдение за объектами противника и днем, и ночью, а также использоваться в качестве ретранслятора.

 

По словам Хуа-чу, ВВС Тайваня объявили, что остро нуждаются в беспилотниках, которые позволили бы им расширить свои операционные возможности. При этом военные не включили беспилотные аппараты иностранного производства в список необходимой им военной техники. Будут ли ВВС Тайваня принимать на вооружение создаваемый Chung Shyang, пока неизвестно.

 

http://lenta.ru/news/2010/10/13/uav/

[FeoFUN]

[Soosnik]

Беспилотники Predator и Reaper получат сенсоры высокой четкости

 

Американская компания Raytheon получила контракт Министерства обороны США на разработку сенсоров высокой четкости для беспилотников MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 11,5 миллиона долларов, из которых 9,9 миллиона долларов уже перечислены компании. Благодаря контракту Raytheon сможет получить доступ к разработкам нового оружия для беспилотников, проводимым General Atomics.

 

По условиям сделки, Raytheon должна будет создать электронно-оптические сенсоры высокой четкости стандарта 720p. В рамках аналогичной технологии будут также созданы цветной лазерный целеуказатель-дальномер MCLRD, а также различные оптические устройства многоспектральную систему прицеливания (MTS)-A/B. После того, как все необходимые устройства будут созданы, испытаны и начнут поставляться заказчику, Raytheon приступит к созданию сенсоров для беспилотников стандарта 1080p.

 

В настоящее время новое оружие, а также MCRLD для Reaper и Predator создает компания General Atomics, выпускающая беспилотники. В рамках полученного контракта Raytheon должна будет согласовывать свои разработки с General Atomics для обеспечения совместимости перспективных систем. На стадии прототипов обе компании будут проводить совместные испытания созданных систем и нового оружия.

 

В настоящее время на беспилотники Reaper и Predator устанавливаются радары AN/APY-8 Lynx II и ASIP-1C соответственно, обеспечивающие обнаружение наземных целей и картографирование местности. Кроме того, в список стандартного оборудования аппаратов входят системы наведения AN/DAS-1 MTS-B и AN/AAS-52, оснащенные электронно-оптическими и инфракрасными сенсорами.

 

http://lenta.ru/news/2010/10/15/hd720p/

[Soosnik]

Италия разработала беспилотник для запуска из танковой пушки

 

Итальянская компания Oto Melara разработала миниатюрный одноразовый беспилотный летательный аппарат Horus, предназначенный для запуска из 120-миллиметровой гладкоствольной танковой пушки, сообщает ЦАМТО со ссылкой на Jane's. В рамках программы для министерства обороны Италии были собраны два аппарата и две наземные станции управления.

 

Итальянский беспилотник оборудован тянущим воздушным винтом, приводимым в действие электромотором. Длина Horus составляет 98 сантиметров, а высота - 34,6 сантиметра. Корпус беспилотника, максимальный взлетный вес которого составляет 1,3 килограмма, выполнен из углеродистого стекловолокна. Horus выполнен по аэродинамической схеме "утка", со складными стабилизатором и крыльями.

 

Horus может выполнять полеты на скорости от 21,6 до 108 километров в час и находиться в воздухе на протяжении получаса. Как ожидается, первыми новыми беспилотниками будут оснащаться итальянские основные боевые танки C1 Ariete. На вооружении Италии стоят около 200 таких машин. Horus даст танковым экипажам самостоятельно собирать разведывательную информацию.

 

http://lenta.ru/news/2010/10/21/horus/

[Soosnik]

На боевых беспилотниках Predator установлен пиратский софт

 

"Кто бы мог подумать, что проблема нелицензионного программного обеспечения может коснуться такой далекой от Интернета, mp3-файлов, пиратских копий фильмов и так далее отрасли, как боевая авиация. Оказывается, и это возможно.

 

Бостонская компания-разработчик Intelligent Integration Systems (IISi) подала в суд иск с заявлением, что их продукты Geospatial Toolkit и Extended SQL Toolkit были нелегально использованы в составе разработок массачусетской компании Netezza, которая выполняла правительственный заказ. В ходе последовавшего далее судебного разбирательства выяснилось, что использование указанного ПО действительно имело место, а заказчиком является, ни много ни мало, Центральное разведывательное управление США. При чем тут авиация? А при том, что Netezza занималась производством боевых беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) Predator.

 

Сейчас IISi добивается того, чтобы Netezza в течение ближайших трех лет прекратила использование указанных программных модулей. Но самым интересным во всей этой истории является тот факт, что «ломанная» версия работает не в полную силу, вследствие чего БПЛА Predator не могут как следует прицелиться, — отклонение может доходить до 12 метров. В свою защиту Netezza заявляет, что ЦРУ поставило нереальные сроки выполнения заказа."

 

http://www.3dnews.ru/news/na-boevih-bespilotnikah-predator-ustanovlen-piratskiy-soft

[FeoFUN]

Продублирую сюда из топика "Набрел на фото". Неизвестный мне, пока, японский БПЛА. Выглядит внушительно, особенно для винтокрыла.

[Soosnik]

Да, вид у него серъезный. :thumbup:

 

Может кто-нибудь подкинет ссылку на другие фотки этого БПЛА? Или, может, название кто подскажет? :helpsmilie:

[mongol-29]

Да, вид у него серъезный. :thumbup:

 

Может кто-нибудь подкинет ссылку на другие фотки этого БПЛА? Или, может, название кто подскажет? :helpsmilie:

в соседней ветке topol-m уже ответил... http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1011931&postcount=1798

Edited October 25, 2010 by mongol-29

[Soosnik]

Спасибо! Ушел читать-смотреть :)

[FeoFUN]

Спасибо! Ушел читать-смотреть :)

Читать там особо нечего, но сурьезная ОЭЛС и, как я понял, радиопрозрачный носовой обтекатель, наводят на мысль, что возможности разведки и наблюдения у этой стрекозы - столь же серьезные.

 

Если найдешь его еще, выложи и сюда, пожалуйста. :)

[Soosnik]

Читать там особо нечего, но сурьезная ОЭЛС и, как я понял, радиопрозрачный носовой обтекатель, наводят на мысль, что возможности разведки и наблюдения у этой стрекозы - столь же серьезные.

 

Если найдешь его еще, выложи и сюда, пожалуйста. :)

 

 

Широкий носовой обтекатель (на размещенном здесь снимке этого не видно) и наземное сопровождение из 3-х единиц (Ground Data Terminal, Mission Planning Control Center, Launch and Recovery Control Station) дает основания предполагать неплохую "начинку".

 

Пока что "поиск не рулит" :cry:, но если попадется, то выложу.