Maximus_G Posted September 28, 2015 Posted September 28, 2015 Причиной аварийной посадки в Хабаровске Superjet-100 могло стать заклинивание стабилизатора хвостового оперения Причиной аварийной посадки в Хабаровске Superjet-100 могло стать заклинивание стабилизатора хвостового оперения Хабаровск. 25 сентября. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Дальневосточное следственное управление на транспорте СКР начало проверку по факту аварийной посадки самолета Superjet RRJ-95 авиакомпании "Якутия" в четверг в аэропорту Хабаровска, сообщает в пятницу пресс-служба ведомства. "По предварительным данным, причиной авиационного инцидента стало заклинивание стабилизатора хвостового оперения", - говорится в сообщении. Процессуальная проверка проводится по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст.238 УК РФ (Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни). По данным следствия, 24 сентября в 13:10 местного в аэропорту Хабаровска совершил аварийную посадку самолет Superjet RRJ-95 авиакомпании "Якутия" с бортовым номером №89012, выполнявший рейс №542 по маршруту Мирный - Хабаровск. Как сообщалось, посадка прошла в стандартном режиме, пострадавших и повреждений судна нет. Пассажиры были размещены в гостинице, поздним вечером вылетели по маршруту. Ранее к проверке авиаинцидента приступило УТ МВД по ДФО.
Vyacheslav Posted November 9, 2015 Posted November 9, 2015 Есть данные что SSJ убыточен в производстве.
frogfoot84 Posted November 9, 2015 Posted November 9, 2015 Есть данные что SSJ убыточен в производстве. Аргументировано и обосновано,да. "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
LockOut Posted November 9, 2015 Posted November 9, 2015 А сколько бюджетных денег? Вообще есть ли данные по стоимости этой программы, включая источники финансирования. Т.е. сколько денег ушло из бюджета? Ну, пусть будет 80 ярдов, в два раза больше чем насчитала счетная палата. Что то поменялось радикально?)
Kola Posted November 9, 2015 Posted November 9, 2015 Есть данные что SSJ убыточен в производстве. Серия маленькая, производственные мощности маленькие, высокая конкуренция. SSJ это инвестиции в гражданский авиапром РФ в первую очередь, а у же во вторую очередь самостоятельный коммерческий продукт. Необходима более другая техника.
LockOut Posted November 9, 2015 Posted November 9, 2015 Есть данные что SSJ убыточен в производстве. Ssj 2 будет прибыльным, а минобороны останется минобороны.
Vyacheslav Posted November 10, 2015 Posted November 10, 2015 Просто у нас его в Комсе строят и знаю многих кто с Суперджетом работал. Кредитов набрано немеренно и чтоб выплатить нужно продать около сотни самолётов
radonit Posted November 10, 2015 Posted November 10, 2015 Просто у нас его в Комсе строят и знаю многих кто с Суперджетом работал. Кредитов набрано немеренно и чтоб выплатить нужно продать около сотни самолётов Ну дак там и завод практически полностью переоснастили. Originally Posted by Vyacheslav View Post Есть данные что SSJ убыточен в производстве. Аргументировано и обосновано,да. А где посмотреть на эти данные, с цифрами. И всё же есть где данные сколько потратило государство, а сколько другие акционеры и инвесторы на проект?
frogfoot84 Posted November 10, 2015 Posted November 10, 2015 Ну дак там и завод практически полностью переоснастили. А где посмотреть на эти данные, с цифрами. И всё же есть где данные сколько потратило государство, а сколько другие акционеры и инвесторы на проект? я так понимаю, что у Вячеслава есть. он же пишет, что SSJ убыточен, не приводя никаких документов и цифр "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
маска Posted November 25, 2015 Posted November 25, 2015 http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/74107-rossija-i-vetnam-prodvinulis-v-voprose-postavok.html Россия и Вьетнам серьезно продвинулись в переговорах по поставкам в азиатскую страну самолетов Sukhoi Superjet 100 Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.
Зверь Posted February 13, 2016 Posted February 13, 2016 Взгляд изнутри: Испытания Суперджета (видео) и не только Спасибо моим друзьям и коллегам из ГСС! Нарезка видео, снятых при испытаниях российского самолета Сухой Суперджет RRJ95: прекращение взлета (определение минимальной скорости принятия решения) удар хвостом при взлете испытания в условиях предельно низких температур на аэродроме аварийная эвакуация поведение самолета на ВПП, залитой водой, покрытой снегом Перегон Суперджета: Москва-Новосибирск-Комсомольск-на-Амуре Испытания системы автоматической посадки при боковом ветре ...Чем больше я этот самолет и людей его создающих узнаю, тем больше он мне нравится. Кстати, в предыдущей своей записи я говорил про проект "Стандартные эксплуатационные процедуры", и в том документе мы затрагиваем вопросы взаимодействия эксплуатантов и производителей. ГСС живо откликнулся на наше предложение поучаствовать в этом проекте и другом, связанном с разработкой рекомендаций по противодействию попаданию в сложное пространственное положение. Мне нравится живость ребят (вечномолодых:) ) из ГСС, дай Бог, активности хватит на долгие годы. http://denokan.livejournal.com/137123.html Кстати. В более раннем материале с тренажёра, в комментах от юзеров данного крафта прозвучало, что удар хвостом не возможен, ограничение электроникой. Видать тестировали эту штуку для определения каких-то параметров. 1 [sIGPIC][/sIGPIC]
Huska Posted February 17, 2016 Posted February 17, 2016 Годовщина SSJ http://relax-action.livejournal.com/475693.html ОАК: контракт на поставку SSJ100 в Египет будет подписан I квартале СИНГАПУР, 16 фев — РИА Новости. "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и египетская авиакомпания Egyptian Leisure подпишут твердый контракт по поставке четырех самолетов Sukhoi Superjet 100 и опциону еще на шесть машин до конца первого квартала 2016 года, сообщил вице-президент "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) по гражданской авиации Владислав Масалов. "Я думаю, что в первом квартале мы переведем соглашение в практическую плоскость. Вопрос в финансировании", — сообщил он журналистам на выставке Singapore Airshow. Egyptian Leisure — чартерная авиакомпания, зарегистрированная в Египте. ГСС в начале февраля подписали соглашение о намерении купить данные самолеты. http://ria.ru/economy/20160216/1375186881.html
Kola Posted March 12, 2016 Posted March 12, 2016 Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин заявил, что в скором времени удастся отказаться от французских двигателей для самолетов Sukhoi Superjet 100 благодаря двигателю ПД-14, пишет РИА Новости. Данное мнение Рогозин высказал 12 марта, после посещения Московского машиностроительного предприятия имени В. В. Чернышева. «Из наиболее приоритетных задач – это создание семейства двигателей ПД-14 для обеспечения нашей потребности в ремоторизации Sukhoi Superjet 100 от французского двигателя. Я думаю, это произойдет уже в ближайшее время», – сказал Рогозин. Минпромторг в конце января 2016 года предложил не выделять в этом году из федерального бюджета средства на финансирование программы развития Sukhoi Superjet 100. Таким образом, ГСС могут лишиться 4,4 миллиарда рублей, которые ранее планировалось отправить на данные цели. http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201603121645-lok7.htm# Обещает он много последнее время. Производство миг-31 тоже он обещал возродить? Необходима более другая техника.
Seb Posted March 12, 2016 Posted March 12, 2016 Обещает он много последнее время. Производство миг-31 тоже он обещал возродить? Рогозин видать на тяжелую травку перешел:megalol:, он также вещал про отгрузку ПТУР Вихрь для Ка-52, а вообще интересно как он планирует типоразмер двигателя ПД-14 впихивать под SSJ-100.
Зверь Posted March 19, 2016 Posted March 19, 2016 У Денокана вычитал. Пусть будет в копилке. На Суперджетах стоит сигнализация об обледенении поверхности самолета. На В737 подобная сигнализация - опция, устанавливается по желанию заказчика лайнера. Считается, что пилоты и так смогут увидеть - есть ли лед на самолете или нет. http://denokan.livejournal.com [sIGPIC][/sIGPIC]
Vyacheslav Posted March 19, 2016 Posted March 19, 2016 я так понимаю, что у Вячеслава есть. он же пишет, что SSJ убыточен, не приводя никаких документов и цифр Минпромторг в конце января 2016 года предложил не выделять в этом году из федерального бюджета средства на финансирование программы развития Sukhoi Superjet 100. Таким образом, ГСС могут лишиться 4,4 миллиарда рублей, которые ранее планировалось отправить на данные цели. Наверно если бы самолёт приносил прибыль, стока бабла не вбухивали бы.
Melitara Posted March 19, 2016 Posted March 19, 2016 У Денокана вычитал. Пусть будет в копилке. http://denokan.livejournal.com Нужно правильно понимать данную фразу, под сигнализацией имеется ввиду дополнительный прибор оповещения пилотов, (например звуковая или световая сигнализация) как прибор оповещения о пожаре, угле атаки, и потери высоты. А так датчики обледенения разумеется стоят на всех современных и не очень лайнерах, и информация выводиться на приборную панель пилотов на ровне с другой. Потому причина почему на боингах оно опционально, зависит от политики обучения пилотов конкретными а.компаниями.
Зверь Posted March 20, 2016 Posted March 20, 2016 Нужно правильно понимать данную фразу, под сигнализацией имеется ввиду дополнительный прибор оповещения пилотов, (например звуковая или световая сигнализация) как прибор оповещения о пожаре, угле атаки, и потери высоты. А так датчики обледенения разумеется стоят на всех современных и не очень лайнерах, и информация выводиться на приборную панель пилотов на ровне с другой. Потому причина почему на боингах оно опционально, зависит от политики обучения пилотов конкретными а.компаниями. Полная цитата: На Суперджетах стоит сигнализация об обледенении поверхности самолета. На В737 подобная сигнализация - опция, устанавливается по желанию заказчика лайнера. Считается, что пилоты и так смогут увидеть - есть ли лед на самолете или нет. Его действительно можно увидеть - если перед глазами на внешней стороне щеток стеклоочистителей нарстает лед - гарантия, что на передней кромке крыла и стабилизатора он растет тоже А если не увидят, то любые сомнения следует трактовать в пользу обледенения. Считай опция как на авто, у одного в базе есть, у другого это опция. И на том и другом без всяких плюшек можно ехать одинаково. С методикой поспешил :) [sIGPIC][/sIGPIC]
Wizard_VVS Posted May 14, 2016 Posted May 14, 2016 http://www.aex.ru/news/2016/5/13/153190/ "Исправность самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) в российских авиакомпаниях колеблется от 50 до 60%. Таким образом, она остается практически на одном уровне с 2012 годом и не достигла 75%, запланированной ГСС на декабрь 2015 года, пишет «Газета.Ru» со ссылкой на источник, присутствовавший на конференции по обобщению опыта эксплуатации самолетов SSJ100." [sIGPIC]http://s18.postimg.org/48u66h7ex/DCS_World_Userbar.jpg[/sIGPIC]
Зверь Posted July 4, 2016 Posted July 4, 2016 (edited) Денис немного о Скрудже и экскурсии по заводу http://denokan.livejournal.com/152480.html ...На НАЗ очень много молодежи. Руководство здраво посчитало, что для производства нового проекта, SSJ, будет правильным подготовить незамутненных прошлым опытом специалистов, и считает, что на сегодняшний день эта политика доказала свою правильность... Там же http://gelio.livejournal.com/174324.html Edited July 4, 2016 by Зверь [sIGPIC][/sIGPIC]
sazan Posted November 16, 2016 Posted November 16, 2016 14.11.2016 ГСС ПОСТАВИЛИ ПЕРВЫЕ SUKHOI SUPERJET 100 В НОВОЙ ТРАНСФОРМИРУЕМОЙ КОМПОНОВКЕ Отличительная особенность новой компоновки - возможность оперативно варьировать количество мест и классов обслуживания: класс экономичный на 100 мест (100Y) и двухсалонная компоновка с бизнес-классом (8С+85Y)"Мы продолжаем реализацию государственной программы лизинга отечественных самолетов. Спрос на аренду самолетов SSJ100 на условиях ГТЛК остается высоким. Более того, он превышает те объемы, которые запланированы к закупке в рамках программы господдержки на 2015-2017 годы. То есть, за самолеты SSJ100 появляется конкуренция среди авиакомпаний", - отметил генеральный директор ПАО "ГТЛК" Сергей Храмагин.Сегодня по всему миру эксплуатируется 85 SSJ100. Воздушные суда входят в парк 12 авиакомпаний из России, Центральной Европы, Центральной Америки и Юго-Восточной Азии, выполняющих рейсы более чем по 150 направлениям. http://www.aviaport.ru/digest/2016/11/14/400100.html Интересная особенность, а в пред идущих версиях что нельзя варьировать количество и компановку кресельных блоков, там они как и у всех в треках стоят. [sIGPIC][/sIGPIC] OC Win 10x64/Core i5-4670K 3.4 GHz/Asus Z97-PRO/Corsair DDR3 4x8Gb 1600MHz/SSD Kingston 60Gb/SSD Corsair 240GB/RTX 2070 S 8Gb/Thermaltake 750W/Benq HD2400/X-52Pro/TM HOTAS Cougar/TrackIR 4
ED Team Chizh Posted December 24, 2016 ED Team Posted December 24, 2016 СМИ сообщили об отмене «Аэрофлотом» ряда рейсов из-за проблем с SSJ100 «Аэрофлот» отменил ряд рейсов в связи с проблемами с самолетами SSJ 100. Ранее сообщалось о проверке лайнеров Росавиацией Как сообщает агентство «РИА Новости» со ссылкой на источник в авиаотрасли, «Аэрофлот» отменил несколько рейсов на внутрироссийских направлениях из-за приостановки эксплуатации шести самолетов Sukhoi Superjet 100. По данным издания, речь идет о рейсах из Москвы в Тюмень, Нижнекамск, Волгоград и Самару. По словам собеседника агентства, «в стабилизаторе самолетов SSJ100 обнаружено повреждение, поэтому Росавиация приостановила эксплуатацию шести SSJ100 у «Аэрофлота» и одного у «ИрАэро». Ранее источник агентства «Интерфакс» утверждал, что Росавиация письменно потребовала от всех перевозчиков-эксплуатантов SSJ-100 провести разовую проверку «поясов крепления кронштейнов навески стабилизатора». Письмо было разослано 22 декабря и подписано начальником управления поддержания летной годности воздушных судов Валерием Кудиновым. В компании «Гражданские самолеты Сухого» подтвердили факт выявления дефекта «одной из деталей хвостовой части SSJ», однако уточнили, что он не ведет «к возникновению небезопасных ситуаций в эксплуатации». Дефект обнаружили при проведении технического обслуживания. «Эксплуатантам будут направлены дополнительные инструкции и рекомендации по предупреждению появления подобных дефектов при дальнейшей эксплуатации», — сказали в компании, заявив о готовности произвести срочный ремонт по гарантии за счет ГСС. Подробнее на РБК: http://www.rbc.ru/society/24/12/2016/585d9c619a7947c8bc312a83?from=main Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Maximus_G Posted February 20, 2017 Posted February 20, 2017 ООО «ПАКС» намерено создать в ТОР «Комсомольск» производственные мощности по выпуску авиационных компонентов и систем для пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100 «На сегодняшний день мы являемся единственным серийным поставщиком такой продукции для самолетов семейства «Сухой Суперджет – 100». Наше конструкторское бюро размещается в Москве, а производственная площадка – в Костроме. Учитывая, что основной заказчик находится в городе Юности, мы приняли решение о локализации производства в Хабаровском крае», – отметил Владимир Изотов. http://www.gubernia.com/news/economy/predpriyatie-po-proizvodstvu-komponentov-dlya-ssj-100-poyavitsya-v-tor-komsomolsk/ Странно ироничное название у этого предприятия.
Recommended Posts