Jump to content

Су-25СМ


Recommended Posts

Верно.

И при малых относительных угловых отклонениях самолета от линии визирования на цель будет держаться в районе цели.

 

Но, например, если луч лазера направить на цель в горизонтальном полете, то он будет скользить по земле со скоростью самолета.

ест-но, но впределах прицела как раз будет держать как родная!

 

Сейчас переспросил человека - дословно: марка стоит как вкопаная в том месте куда поставил, бывало уплывает плавно и не далеко от того местакудапоставил при накапливании ошибки (техникаестьтехника) при привышении определенных значений скорости(поправил) углового вращения самолета, сказал - какие эти значения уже не помнит (есть даже стабилизация по углам вращения! Думал что нет)


Edited by AlexHunter

Открылась бездна звезд полна;

Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
ест-но, но впределах прицела как раз будет держать как родная!

 

Сейчас переспросил человека - дословно: марка стоит как вкопаная в том месте куда поставил, бывало уплывает плавно и не далеко от того местакудапоставил при накапливании ошибки (техникаестьтехника) при привышении определенных значений скорости(поправил) углового вращения самолета, сказал - какие эти значения уже не помнит (есть даже стабилизация по углам вращения! Думал что нет)

Короче. Чтобы добиться понимания видимо стоит обратиться к Ка-50.

Включите Шквал, отклоните ось визирования в сторону и смотрите (ENTER не нажимать!). Вот она стабилизация по углам.

 

В Клене видимо также.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Короче. Чтобы добиться понимания видимо стоит обратиться к Ка-50.

Включите Шквал, отклоните ось визирования в сторону и смотрите (ENTER не нажимать!). Вот она стабилизация по углам.

 

В Клене видимо также.

 

Там в клене оптики (тв камеры) нет, нужно удержать марку и луч на цели (место куда марку поставили) компенсировав колебания машины по рысканью крену и тангажу, в пределах есть-но угловых значений "Клена-ПС" вот дляэтого гиростабилизатор и нужен, видимо для этого он и поставлен. Если не стабилизировать по вращению топри крене марка уйдет по дуге от цели(точки прицеливания) если она была поставленна не четко по оси. Да чтоспорить вон в соседней ветке ,спроси живого штурма СУ-25. Может быть "Клен" Су-25 чем то отличается от СУ-17М3(4), хотя сомневаюсь


Edited by AlexHunter

Открылась бездна звезд полна;

Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Там в клене оптики (тв камеры) нет, нужно удержать марку и луч на цели (место куда марку поставили) компенсировав колебания машины по рысканью крену и тангажу, в пределах есть-но угловых значений "Клена-ПС" вот дляэтого гиростабилизатор и нужен, видимо для этого он и поставлен. Если не стабилизировать по вращению топри крене марка уйдет по дуге от цели(точки прицеливания) если она была поставленна не четко по оси. Да чтоспорить вон в соседней ветке ,спроси живого штурма СУ-25. Может быть "Клен" Су-25 чем то отличается от СУ-17М3(4), хотя сомневаюсь

Я привел пример с Ка-50 не случайно, поскольку без нажатия ENTER он находится точно в таком же стабилизированном по углам состоянии, которое можно наглядно посмотреть.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Там в клене оптики (тв камеры) нет, нужно удержать марку и луч на цели (место куда марку поставили) компенсировав колебания машины по рысканью крену и тангажу, в пределах есть-но угловых значений "Клена-ПС" вот дляэтого гиростабилизатор и нужен, видимо для этого он и поставлен. Если не стабилизировать по вращению топри крене марка уйдет по дуге от цели(точки прицеливания) если она была поставленна не четко по оси. Да чтоспорить вон в соседней ветке ,спроси живого штурма СУ-25. Может быть "Клен" Су-25 чем то отличается от СУ-17М3(4), хотя сомневаюсь

AlexHunter, и правда, глянь посты Михаила Павлова. Он там как раз описывал этот "занятный факт". народ ещё был в недоумении.там в реале всё сурово оказалось

"Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Я думаю оба правы.

Есть некоторое недопонимание у слушателей. :)

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

какое недопонимание, когда реплики цитируются слово в слово ?

думаю, что у кого-то из них не совсем чётко в памяти отложился процесс наведения УРов

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

какое недопонимание, когда реплики цитируются слово в слово ?

думаю, что у кого-то из них не совсем чётко в памяти отложился процесс наведения УРов

Полное недопонимание, причем на уровне элементарной школьной геометрии :)

Глупо пенять на чужую память, коли ты не понимаешь, о чем они говорят и что говорят они одно и то же разными словами.

Link to comment
Share on other sites

Полное недопонимание, причем на уровне элементарной школьной геометрии :)

Глупо пенять на чужую память, коли ты не понимаешь, о чем они говорят и что говорят они одно и то же разными словами.

 

Чего тутне понятного? Погеометри отлично всегда было, причем тут она. стабилизация есть, качество ее было уже ? Человека сейчаспереспрашиваю, говорит марка фиксировалась . перемещения самолета (рысканье, тангаж и крен ) компенсировалось (стабилизатором) в пределах угловых значений клена, но из за накопленной погрешности марка плавно и незначительно смещалась от того места куда поставил - почти дословно!


Edited by AlexHunter

Открылась бездна звезд полна;

Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Чего тутне понятного? Погеометри отлично всегда было, причем тут она. стабилизация есть, качество ее было уже ? Человека сейчаспереспрашиваю, говорит марка фиксировалась . перемещения самолета (рысканье, тангаж и крен ) компенсировалось (стабилизатором) в пределах угловых значений клена, но из за накопленной погрешности марка плавно и незначительно смешаласьот того места куда поставил - почти дословно!

Прицельная марка, также как и лазерный луч Клена будут лежать на цели неподвижно только в одном случае, если вектор скорости самолета направлен на цель.

 

В принципе, поскольку атака УРами подразумевала как раз пикирование на цель, стабилизации по углам вполне хватало. В случае увода достаточно было поправить марку кнюппелем, либо маневром.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

в этом видео есть кадры с ИЛС в режиме маршрута и Су-25 с 4мя Х-25МЛ (хотя, судя по сухогрузу это архивные кадры су-25т или тм)


Edited by ZHeN

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

в этом видео есть кадры с ИЛС в режиме маршрута и Су-25 с 4мя Х-25МЛ

Кадры с Су-25Т и пуск ПТУР Вихрь к 5-ти дневной войне никакого отношения не имеют. Это записи прошлого века.

 

Некоторые несознательные журналисты используют в своих передачах материалы не имеющие отношения к теме, просто для красоты.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Интересно, при модернизации решили некоторые из проблем Су-25, такие как:

 

- плохое кондиционирование кабины;

- плохая ее герметизации (по конструкции она считается негерметичной, но не до такой же степени, что туда капли дождя проникают, как пишут);

- протечки топлива;

- не особо-то экономичные двигатели.

 

А еще эти самолеты, а особенно, Су-25Т - напоминают чем-то красивые анимэшные, в хорошем смысле)) Панель приборов у Су-25СМ напомнила кабину гоночного раллийного авто группы B. То есть минимум всего - только нужное.


Edited by Hardcore
Link to comment
Share on other sites

Новые фото Су-25СМ: бортовой номер #25 и #28. В каком полку в дополнение к 368 Шап имеет Су-25СМ в инвентаре?

 

 

 

miraviacii17.jpg

 

su1.jpg

  • Like 1

МАССАНДРА: "Микоян Артём Славный Сын Армянского Народа Дарит Радость Авиаторам".

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...