DCS: G-91 by INDIA FOXT ECHO VS

[Mig Fulcrum]

Il 12/4/2024 at 23:12, 6S.Duke ha scritto:

Credimi siamo stiamo facendo il possibile per avere accesso al velivolo volante, più che altro per registrare suoni autentici ma al momento sembra difficile...
Vedremo se tra primavera ed estate avremo successo... in quanto ai dati e documenti abbiamo tutto ciò che serve, idem per le foto.
Abbiamo anche in programma di acquisire come know how anche la scansione 3D da utilizzare per i nostri futuri progetti ma per ora, tenendo conto dei ritardi (non solo purtroppo su DCS ma anche sull'altra piattaforma) siamo costretti a lavorare alla tradizionale maniera disegnando poligono dopo poligono.
Purtroppo fare tutto a mano richiede tempo... giusto a titolo di esempio, voglio pubblicare uno screenshot stupido di uno switch del G91 preso da 3DS Max. Nell'immagine si possono notare quelli vecchi appartenenti al modello già mostrato in precedenza un alcuni screenshot e il nuovo livello di dettaglio a cui vogliamo attenerci. Avremmo potuto proporre il vecchio e vendere il modello "as is", ma siamo una pessima terza parte e consci del fatto che il G91 non sarà un best seller come un Tomcat o un F-15, abbiamo deciso comunque di migliorare il modulo per non deludere i nostri Clienti.
E come questo tanti altri dettagli stanno subendo un processo di restauro.

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Grazie della risposta

Ne approfitto per fare una domanda che mi affligge da tempo:

Il G.91R/1 che state facendo è un R/1A, R/1B o R/1 (classico)?

Ho cercato informazioni riguardo le differenze tra le tre sottoversioni ma non ho trovato praticamente nulla se non che si tratta di aggiornamenti avionici e mi piacerebbe sapere se voi ne sapete di più, in particolare:

- Cosa comportano le sottoversioni A e B

- Relative date di entrata in servizio delle sottoversioni (l'unica cosa che sono riuscito a trovare è che il B era già presente a fine anni '70 nell'AMI)

- Sapere se anche gli R/3 ed R/4 sono stati soggetti a questi update (se non ricordo male gli R/3 avevano un'avionica migliorata rispetto agli R/1, forse corrispondente all'R/1A?)

[6S.Duke]

Grazie della risposta
Ne approfitto per fare una domanda che mi affligge da tempo:
Il G.91R/1 che state facendo è un R/1A, R/1B o R/1 (classico)?
Ho cercato informazioni riguardo le differenze tra le tre sottoversioni ma non ho trovato praticamente nulla se non che si tratta di aggiornamenti avionici e mi piacerebbe sapere se voi ne sapete di più, in particolare:
- Cosa comportano le sottoversioni A e B
- Relative date di entrata in servizio delle sottoversioni (l'unica cosa che sono riuscito a trovare è che il B era già presente a fine anni '70 nell'AMI)
- Sapere se anche gli R/3 ed R/4 sono stati soggetti a questi update (se non ricordo male gli R/3 avevano un'avionica migliorata rispetto agli R/1, forse corrispondente all'R/1A?)

Siccome le differenze tra modelli sono sostanzialmente poche e non invasive, stiamo pensando di fare le versioni R1B, R3, R4 e PAN.
La R1B è una versione R1A con avionica migliorata (entrambe sviluppo dalla prima serie R1, con mitragliatrici da 12.7 mm).
La R1A avionicamente è simile alla R3, quest'ultima però provvista di DEFA 30mm e da quattro punti di aggancio subalari.
La R4 era una versione intermedia destinata per il Portogallo. Aveva mitragliatrici da 12.7 mm della serie R1 ma conservava i 4 punti di aggancio della versione R3. Fu l'unico G91R su cui vennero fatte prove di integrazione dell'AIM-9B (senza successo). Fu anche l'unico G91 che ebbe il battesimo del fuoco in Guinea, venne poi usato per azioni di controguerriglia in Mozambico e Angola.

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[Mig Fulcrum]

17 ore fa, 6S.Duke ha scritto:

 

 

Siccome le differenze tra modelli sono sostanzialmente poche e non invasive, stiamo pensando di fare le versioni R1B, R3, R4 e PAN.
La R1B è una versione R1A con avionica migliorata (entrambe sviluppo dalla prima serie R1, con mitragliatrici da 12.7 mm).
La R1A avionicamente è simile alla R3, quest'ultima però provvista di DEFA 30mm e da quattro punti di aggancio subalari.
La R4 era una versione intermedia destinata per il Portogallo. Aveva mitragliatrici da 12.7 mm della serie R1 ma conservava i 4 punti di aggancio della versione R3. Fu l'unico G91R su cui vennero fatte prove di integrazione dell'AIM-9B (senza successo). Fu anche l'unico G91 che ebbe il battesimo del fuoco in Guinea, venne poi usato per azioni di controguerriglia in Mozambico e Angola.

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Capito, sarebbe carino avere anche un G.91 (early) magari il preserie con relativo cockpit, senza DCU-9A e i miglioramenti avionici in generale però immagino sia una bella sbatta in più

Questo cockpit per intenderci

Edited April 16, 2024 by Mig Fulcrum

[veltro2]

Da Ex-Sviluppatore e fondatore di SH anche se per altra piattaforma (ora in quiescenza forzata ), conosco Duke e i ragazzi di IFE (almeno i primi) da tempo. Non voglio difendere nessuno, o tesserne le lodi, ma dico soltanto che molte volte dimentichiamo che i ragazzi che lavorano per IFE hanno un lavoro principale, e quello di sviluppare moduli per DCS o FS2020 è un secondo lavoro (con tutto quello che ne comporta, anche fiscalmente). Detto questo, viene da sè che i tempi di sviluppo, sebbene più lunghi di altri, non possono essere paragonabili minimamente ad una "terza parte" i cui membri fanno solo gli sviluppatori di moduli (era lo stesso con la SH in cui ero...alcuni avevano un lavoro principale a cui affiancavano quello di sviluppare moduli, con quello che ne consegue). Quindi dico di portare pazienza che le cose arriveranno al momento giusto....almeno i ragazzi di IFE non ci dicono continuamente "Only two weeks" 

un saluto...e tenete botta!

Emanuele

(SimSKunkWorks Founder e developer)

Edited May 17, 2024 by veltro2

[phant]

DCS PROJECTS UPDATE

Given that the latest modules released on DCS have raised the bar in terms of both graphical quality, fidelity and available features, in the past few weeks we conducted a thorough analysis of this project and reassessed its current quality goals. 

We found that it was not on par with the new targets, and therefore  we have decided to vastly rework the project. 

We have reviewed once again alll our source material, including all the photographic surveys taken in various museums and we believe we have vastly improved the 3D models, adding and improving several small details. 

We have also decided to rework all the the textures, in order to achieve a more realistic and lived-in appearance.

   

 

Bye
Phant

Edited May 15, 2024 by phant

[Mig Fulcrum]

Se è in nome della qualità sono ben contento di aspettare, nel frattempo di moduli ne ho, compreso il 339.

Continuate così, sperando che l'attesa non sia TROPPO lunga. 

[phant]

 
FONTE https://forum.dcs.world/topic/272980-dc ... nt=5434273


Bye
Phant

[phant]

   
FONTE https://forum.dcs.world/topic/97330-dcs ... nt=5471103


Bye
Phant

[phant]

FONTE https://forum.dcs.world/topic/97330-dcs-roadmap-unofficial-no-discussion-here/?do=findComment&comment=5498919


Bye
Phant

 

[phant]

G.91 PROGRESS UPDATE

 

Although we have been very quiet about the development of the G.91 module, rest assured that we have been working on it quite a lot in the past few months: this module remains a key project for us, and development is actively progressing.

 

In particular we have just completed the the total refactoring of the cockpit model, and, while the textures are still WiP, we are happy to finally share with you some screenshot of the pilot's office.

 

The next major step is to fully integrate the new cockpit with the aircraft code on the aircraft to date, allowing us to get rid of the old model, which we no longer consider up to the high-quality standards achieved by DCS World.

 

We believe the G.91 development will proceed at a much faster pace and we are confident that we will be able to release a first version of the DCS G.91 by 2025. While we cannot commit to a specific date just yet, our philosophy remains unchanged across all our products: "It is done when it is done."

 

Thank you for your patience and support as we continue working on our projects - a usual we'll keep you posted with the G.91 progress as soon as possible.

 

 

 

Bye
Phant

[Rudel_chw]

26 minutes ago, phant said:

we have just completed the the total refactoring of the cockpit model

looks gorgeous, I look forward to flying her .. in fact I purchased the 339 mostly to support the Gina development,  as I already had two trainers in my hangar. 

[flanker0ne]

[phant]

DCS G-91 PROJECT UPDATE

 

In the past few weeks our DCS Team made significant progress with the G.91 configuration and weapon system, so here is a quick update on where we are with this:

 

NOTE: AICRAFT TEXTURES AND 3D MODEL ARE JUST WIP PLACEHOLDERS - ALSO SCREENSHOTS INCLUDE GEOMETRY WITH MISSING TEXTURES - rest assured that everything will look much better in future

 

In addition to the familiar MK81, MK82, and MK83 in their low-drag, snakeye, and AIR versions, LR-25 rocket pods with ARF-8/M3 rockets, LAU-3 rocket pods with FFAR rockets, and cluster bombs, we have decided to add air-to-air capabilities to our module by integrating the AIM-9B.

 

Although the designers of the time had already equipped the aircraft with a dedicated system for this missile, flight tests (particularly those conducted by the Portuguese Air Force) never yielded positive results due to the seeker's inability to lock onto heat sources. Fortunately, DCS is not reality and allows us to achieve goals that the designers and specialists of the time could not. So, keep an eye on the sun and prepare for the best firing solution to maximize your chances of a successful hit!

 

We have alos been working on the specific launcher for the HVAR rockets. The G-91 could carry from 3 to a maximum of 6 HVAR rockets per pylon. The screenshot shows the configuration with 3 HVAR rockets per pylon.

 

Lastly, but no less important, we want to show you a very preliminary version of the AS-20 Nord missile and its dedicated launcher. Full integration with the aircraft, including the ability for the pilot to control it remotely, is planned for the next quarter.

 

We are also working on other weapons for the G.91, such as the LAU-32BA and LAU-51BA rocket pods, as well as the capability to take off using JATO rockets.

 

We are also evaluating the M116A2 Napalm, but at the moment we cannot confirm it will be included.

 

As usual we'll keep you posted on our progress as soon as possible.

 

 

Bye
Phant

[phant]

G.91 Development Progress

The Fiat G.91, also known as "Gina," was an Italian tactical support and reconnaissance aircraft developed in the 1950s. Operated also by Germany and Portugal, it made a significant mark on military aviation history. The G.91A version that was chosen by the Frecce Tricolori aerobatic team became famous for its spectacular execution of the "bomb" maneuver, characterized by high-speed passes just a few meters above the ground. Operationally, the G.91 was used by Portugal during the Colonial War where it played a crucial role in Angola and Mozambique.

IndiaFoxtEcho Visual Simulations is currently developing four versions of the G.91 for DCS: the G-91A, R-1B, R-3, and R-4. All of these are aimed at delivering an accurate and faithful representation in every detail.

Graphics
In 2024, IndiaFoxtEcho Visual Simulations focused extensively on redesigning the cockpit to meet the highest standards. The next step will be an additional external model revision for even further improvements.

Flight Model
The G.91 flight model is being developed using the panel method philosophy, dividing aerodynamic surfaces (such as wings and tailplanes) into smaller sections. Forces and moments are calculated for each section, ensuring an extremely realistic simulation in all flight conditions. Aerodynamic data is derived from the aircraft's authentic profiles, while performance data comes directly from the operational manual of the Bristol Siddeley Orpheus engine. This approach makes the G.91’s flight model even more advanced than the excellent MB-339.

Systems
The G.91’s systems are entirely based on operation and maintenance manuals. Key features include separate load bars, pumps, accumulators, bypass valves, oxygen systems, and more that will ensure an unprecedented level of detail and accuracy.

Weapons
IndiaFoxtEcho Visual Simulations has already implemented most of the weapons used by the G.91, including all fundamental parameters for the AS-20 Nord missile.

With DCS: G.91R, IndiaFoxtEcho Visual Simulations aims to deliver the most accurate reproduction of this rare and iconic aircraft ever created for a flight simulator. Please stay tuned for more information on this exciting new addition to DCS.

    

 

Bye
Phant

[Etask]

Non vedo l’ora. Sembrerebbe essere a buon punto!

[Mig Fulcrum]

Sono molto curioso di vedere l'implementazione dei missili AS.20, da quanto ne so ci dovrebbe essere un comando in cockpit come una seconda stick o un joystick per guidarli ma non ho mai visto nulla del genere online.

Anche per gli AIM-9 sono molto curioso, immagino ci sarà un pannellino apposta per gestirli

[giaco1]

Come no, cè in Viggen Prima e F4E poi che hanno missili similari

[6S.Duke]

Corretto, c'è il pannellino sidewinder e AS-20.
Per l'AS-20 viene montato un joystick ad hoc nel lato destro del cockpit.

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[Mig Fulcrum]

2 ore fa, giaco1 ha scritto:

Come no, cè in Viggen Prima e F4E poi che hanno missili similari

Certo, per gli altri aerei si, parlavo del G.91. Non ho mai visto queste cose per il G.91

 

1 ora fa, 6S.Duke ha scritto:

Corretto, c'è il pannellino sidewinder e AS-20.
Per l'AS-20 viene montato un joystick ad hoc nel lato destro del cockpit.
 

Grazie! Molto interessante!

Questi pannelli appariranno in cockpit solo se l'arma è montata (come per il Mig-21) immagino.

[6S.Duke]

Grazie! Molto interessante!
Questi pannelli appariranno in cockpit solo se l'arma è montata (come per il Mig-21) immagino.

In teoria i pannelli sono fissi. Ciò che viene montato, leggendo dalle diverse fonti, è il joystick che viene montato insieme al sistema di guida. Praticamente sull'R3 veniva smontato il cannone sinistro per lasciar spazio al sistema di guida e con esso il joystick all'interno del cockpit.

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[Mig Fulcrum]

7 minuti fa, 6S.Duke ha scritto:

In teoria i pannelli sono fissi. Ciò che viene montato, leggendo dalle diverse fonti, è il joystick che viene montato insieme al sistema di guida. Praticamente sull'R3 veniva smontato il cannone sinistro per lasciar spazio al sistema di guida e con esso il joystick all'interno del cockpit.
 

Ah non lo sapevo. Visto che erano armi più sperimentali che operative mi permetto di consigliare su DCS una soluzione appunto, come il Mig-21, dove i pannelli e controlli compaiono in cockpit solo se l'arma è presente (che sia AS-20 o AIM-9). In questo modo chi non li usa ha comunque un cockpit "canonico".

Poi ovviamente liberissimi di fare le vostre scelte, il mio è solo un consiglio. Ben accetta qualunque soluzione 

[6S.Duke]

Ah non lo sapevo. Visto che erano armi più sperimentali che operative mi permetto di consigliare su DCS una soluzione appunto, come il Mig-21, dove i pannelli e controlli compaiono in cockpit solo se l'arma è presente (che sia AS-20 o AIM-9). In questo modo chi non li usa ha comunque un cockpit "canonico".
Poi ovviamente liberissimi di fare le vostre scelte, il mio è solo un consiglio. Ben accetta qualunque soluzione 

Beh i pannelli rientrano nel "cockpit" canonico :)
Sono riportati come standard nel manuale e sono presenti anche negli aerei esposti nei musei. L'unico assente è per l'appunto il joystick dell'AS.20

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[Mig Fulcrum]

1 ora fa, 6S.Duke ha scritto:

Beh i pannelli rientrano nel "cockpit" canonico
Sono riportati come standard nel manuale e sono presenti anche negli aerei esposti nei musei. L'unico assente è per l'appunto il joystick dell'AS.20
 

Si si, mi riferisco proprio al joystick e il pannello degli AIM-9.

[6S.Duke]

Si si, mi riferisco proprio al joystick e il pannello degli AIM-9.

AIM-9 è già parte della dotazione standard. C'era già la predisposizione, l'unica differenza in teoria stava nel collimatore che doveva essere sostituito con uno girostabilizzato (se non sbaglio doveva essere quello dell'F86) ma anche qui non esistono foto. Gli unici che tentarono l'integrazione in servizio furono i portoghesi, senza successo...

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[Mig Fulcrum]

10 minuti fa, 6S.Duke ha scritto:

AIM-9 è già parte della dotazione standard. C'era già la predisposizione, l'unica differenza in teoria stava nel collimatore che doveva essere sostituito con uno girostabilizzato (se non sbaglio doveva essere quello dell'F86) ma anche qui non esistono foto. Gli unici che tentarono l'integrazione in servizio furono i portoghesi, senza successo...
 

Wow, questo non lo sapevo. Visto che appunto gli unici a provarli sono stati i portoghesi nel 1970 (molto dopo l'entrata in servizio dell'aereo) pensavo che non ci fosse una predisposizione fin dall'inizio (tantochè non sono mai riusciti a impiegarli)