Jump to content

Recommended Posts

  • Replies 1.3k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Posted
При работе ПТУР, двойное кольцо находится

не в центре ИЛС, а сильно слева. Как поставить

это двойное кольцо в центр ИЛС?

Если кольцо встреливания слишком смещено влево, то это из-за того, что вертолёт летит немного боком влево. Чтобы это исправить, нужно РППУ взять немного вправо =)

 

P.S. Ответили уже =D

Posted
Вот фото, при приближении к цели, кольцо

уходит влево, за пределы ИЛС.

Что характерно - кольцо уходит только влево.

Ну да, потому что ты боком влево летишь. Это даже по флюгаркам видно, кстати говоря. Я ж чуть выше написал это =) Нужно немного ручку вправо взять, чтобы компенсировать этот снос.

Posted
Ну да, потому что ты боком влево летишь. Это даже по флюгаркам видно, кстати говоря. Я ж чуть выше написал это =) Нужно немного ручку вправо взять, чтобы компенсировать этот снос.

Но это происходит в каждом полете, в любых условиях.

Posted
Но это происходит в каждом полете, в любых условиях.

Ну, может у тебя такой стиль пилотирования =) У меня у самого у педалей центр не ощущается от слова совсем и я почему-то постоянно летаю с педалями, отклонёнными вправо (походу правая нога длиннее, лол) ну и чисто на автомате даю ручку влево, чтобы это компенсировать. Ну и летаю потом в стиле крабика, немного бочком =) Отчего тоже бывает подобный съезд кольца встреливания для ПТУРов. Смотри по флюгаркам, чтобы скольжения не было и будет тебе щастье =)

Posted
я почему-то постоянно летаю с педалями, отклонёнными вправо (походу правая нога длиннее, лол) ну и чисто на автомате даю ручку влево, чтобы это компенсировать. Ну и летаю потом в стиле крабика, немного бочком =)

Дело не в тебе, а в особенностях разных гироскопических моментов и сил, и поведения вертолёта в потоке на разных скоростях - чем больше скорость, тем сильнее нужно отклонять педаль вправо, и ручку влево, дабы лететь более-менее ровно и без скольжений. На Ми-24 вроде-бы даже кабина немного под углом расположена по этой-же причине..

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!

Posted
На Ми-24 вроде-бы даже кабина немного под углом расположена по этой-же причине..

 

Не кабина, а несущий винт, если не ошибаюсь на 2,5° вправо.

Posted
Кабина у него тоже асимметричная.

 

Асимметричность кабины на скольжение не влияет, а вот ось н.винта на прямую.

Posted

Я не сказал влияет или нет. Ось несущего винта отклонили чтобы он на висении был четко в горизантальном положении.

0_13b83c_a760db27_XL.jpg

Mi-8MTV2 The border campaign

Ka-50 2 Pandemic campaign

Mi-24P The border - prequel campaign

 

Asus ROG Strix Z-590f, i7-11700K, SSD M2 NVME 2Tb, HDD 4Tb, RTX 3090, RAM 32GB, Meta Quest 3, Mi Redmi 3440x1440.

Posted (edited)
Асимметричность кабины на скольжение не влияет, а вот ось н.винта на прямую.

И не говорим, что влияет :), видимо рассчитано именно на полёт - т.е. на преобладающее состояние вертолёта в воздухе.

Edited by -Slayer-

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!

Posted

Доброго дня!

Работаю по воздушной цели - вертолёту. Тип цели выбрал ВЦ.

Оружие ПТУР. При попытке захвата Шквалом, захвата не происходит!

Не появляется маркер ТА! Цель в 10 км. Летит на меня. Жду. Может далеко.

Уже 3км. А телеавтомат неактивен! Пускаю ПТУР без захвата и веду ракету корректируя

её полет поправляя маркер. Взрыв. Попадание. После этого при нажатии кнопки Захват

всё хорошо! Есть маркер ТА! Есть Захват! Это что такое? Баг?

Мой позывной в DCS: _SkyRider_

Мой канал YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCGdfzT7-xbgvmPwmUcCNArQ?view_as=subscriber

 

My callsign on DCS is: _SkyRider_

My YouTube channel: https://www.youtube.com/channel/UCGdfzT7-xbgvmPwmUcCNArQ?view_as=subscriber

Posted
Доброго дня!

Работаю по воздушной цели - вертолёту. Тип цели выбрал ВЦ.

Оружие ПТУР. При попытке захвата Шквалом, захвата не происходит!

Не появляется маркер ТА! Цель в 10 км. Летит на меня. Жду. Может далеко.

Уже 3км. А телеавтомат неактивен! Пускаю ПТУР без захвата и веду ракету корректируя

её полет поправляя маркер. Взрыв. Попадание. После этого при нажатии кнопки Захват

всё хорошо! Есть маркер ТА! Есть Захват! Это что такое? Баг?

Тип цели не влияет на способность захвата ТА, влияет только на взрыватель ракет (дистанционный или нет), и ещё на учёт поправки при стрельбе из ВПУ. Возможно рамку слишком большую взял (должна быть равна примерно размеру цели или меньше в момент захвата).

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!

Posted

Дальше 8км ТА на сопровождение не берет ни ВЦ ни НЦ (хз почему, даже если цель большая и контрастная - отказывается).

AMD Ryzen 5600X, ОЗУ 32 Гб, ATI RX590

Posted
Дальше 8км ТА на сопровождение не берет ни ВЦ ни НЦ (хз почему, даже если цель большая и контрастная - отказывается).

Особенность реализации, есть ограничения по дальности - говорили об этом.

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!

Posted

https://yadi.sk/d/RVU23hRTrC8Q8

 

https://yadi.sk/d/QK6RYW62rC8T4

 

Особенность реализации...:music_whistling:

 

2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб |

Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro  

"Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот.

Posted
Дальше 8км ТА на сопровождение не берет ни ВЦ ни НЦ (хз почему, даже если цель большая и контрастная - отказывается).

Да какой там 8км! У меня воздушную цель берет только с 3км!

Вот запись полета: https://youtu.be/H56_guFxMm4

Мой позывной в DCS: _SkyRider_

Мой канал YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCGdfzT7-xbgvmPwmUcCNArQ?view_as=subscriber

 

My callsign on DCS is: _SkyRider_

My YouTube channel: https://www.youtube.com/channel/UCGdfzT7-xbgvmPwmUcCNArQ?view_as=subscriber

  • ED Team
Posted
Да какой там 8км! У меня воздушную цель берет только с 3км!

Вот запись полета: https://youtu.be/H56_guFxMm4

Освещения похоже не хватает в восемь утра. Измените время миссии на полдень - должно полегчать.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...