DCS: A-10C. Обсуждение

[BMB89]

И правильно ли я понял что в CDU показывает не куда ветер дует, а откуда и на приборе курс надо выставлять обратный?

Ну да, CDU и бот-РП говорят тебе метеорологический курс ветра, то есть - откуда дует ветер. А вообще - забей на выставление курса ветра, серьёзно. А почему? А потому, что поправка на ветер тебе изначально даётся самолётом, который "знает" курс ветра. А какой смысл в вводе этих направлений ветра?

 

Если уж захотелось странного в виде бросания неуправляемых снарядов в CCRP, то заходи строго по ветру (или против ветра) и бросай штуки три бомбы очередью чуть дальше или чуть ближе (в зависимости, против или по ветру ты идёшь).

 

Мы вон с Вортексом это делали в кампании Шакал, например. Ну, там всё было прикрыто ПВО и приходилось CBU-97 кидать в CCRP с высот километров так в 6-7. И ничего, попадали же. Хотя изначально никто из нас никакой ветер не вводил. Главное - заход по ветру.

[ICS_Vortex]

Да я это все уже видел. Вопрос изначальный был в прицеливании и LASTE. И правильно ли я понял что в CDU показывает не куда ветер дует, а откуда и на приборе курс надо выставлять обратный?

 

всё верно. Ветер Метеорологический

[zetetic]

Может кто сталкивается с проблемой указания авианаводчиком неверных координат. К примеру в штатной миссии "Грузинский удар" в зоне Батуми квадраты GG, а выдал КМ. Этот квадрат так далеко, что не попадает в карту монитора.

Откуда такие косяки берутся?

[ICS_Vortex]

Эх Василий!, в тебе умирает великий исследователь, но великий учитель только рождается. Самая большая ошибка умных людей в том, что они не могут поверить что вокруг столько дураков. (с) Это я по просмотру твоих доп. материалов :)))))

Я бы по CBU там начал с того, что рассказал, что применение состоит из двух этапов:

1. Прицеливание носителя

2. Прицеливание суббоеприпасов

Они разделены, так как имеют разные характеристики и соответственно баллистику. Потом описание каждого типа прицеливания.

А потом виды сброса - показал бы несколько видов целей - манельная кучка машин рядом, большая куча где они разбрасаны, и порядок применения - там лучше одну и с таким хофом, тут пару и с вот таким.

Не сочти за критику, это как мысли вслух - тебе ведь еще нам Хорнет разжовывать :))))

Ну во первых, я начнут с того что все герои у своего кресла, а сделать самому силенок не хватает, ждут готовенькое, во вторых, видео есть дополнительными, а не основе раскрывают ими, в третьих, мне как пилоту плевать как эти бомбы внутри и как они летают...я умею их применять, используя ту инфу, что предоставляет самолёт...

 

Да, и все, кто посчитает что то сказать в стиле "а я бы..." - так возьмите и сделайте...

Мне лично деньги за мануалы не дают...

[ICS_Vortex]

Может кто сталкивается с проблемой указания авианаводчиком неверных координат. К примеру в штатной миссии "Грузинский удар" в зоне Батуми квадраты GG, а выдал КМ. Этот квадрат так далеко, что не попадает в карту монитора.

Откуда такие косяки берутся?

 

Скорей квадрат mgrs не правильно указал..37/38Т.

[Redneck]

Ну во первых, я начнут с того что все герои у своего кресла, а сделать самому силенок не хватает, ждут готовенькое, во вторых, видео есть дополнительными, а не основе раскрывают ими, в третьих, мне как пилоту плевать как эти бомбы внутри и как они летают...я умею их применять, используя ту инфу, что предоставляет самолёт...

 

Да, и все, кто посчитает что то сказать в стиле "а я бы..." - так возьмите и сделайте...

Мне лично деньги за мануалы не дают...

 

Ну вот, взял и обиделся на пустом месте. А ведь я говорил, что это не критика, а так, взгляд со стороны, причем позитивный.

[zetetic]

Скорей квадрат mgrs не правильно указал..37/38Т.

 

Ну да указал неправильно. Вот только почему - неясно.

Цели, назначенные на обнаружение указаны верно, даталинк даёт верно, а при озвучке 9-line чешет про квадрат КМ вместо GG и точка улетает куда то в Крым.

Edited February 26, 2015 by zetetic

[ICS_Vortex]

Ну вот, взял и обиделся на пустом месте. А ведь я говорил, что это не критика, а так, взгляд со стороны, причем позитивный.

 

Ничего личного, но ты прикинь, скока я взглядов со стороны выслушал за 2 года материалов и 4 на форуме?))))

 

И каждый рвётся советовать и взгляд рассказывать свой)))

А у меня именно такой взгляд.

Конкретно и по делу, остальное в доках.

[ICS_Vortex]

Ну да указал неправильно. Вот только почему - неясно.

Цели, назначенные на обнаружение указаны верно, даталинк даёт верно, а при озвучке 9-line чешет про квадрат КМ вместо GG и точка улетает куда то в Крым.

 

Потому что при вводе координат нужно уточнять квадрат mgrs где находятся твои координаты...открой мои видео и посмотри по gps навигации, там есть про mgrs и utm ввод и про квадраты 37/38Т

[zetetic]

Потому что при вводе координат нужно уточнять квадрат mgrs где находятся твои координаты...открой мои видео и посмотри по gps навигации, там есть про mgrs и utm ввод и про квадраты 37/38Т

 

Уточнять кому?

ПАН установленный в редакторе даёт неверный квадрат. Я ничего не ввожу, а просто запрашиваю цель. Мне кажется мы о разном ведём речь.

Что у тебя за видео такие? Ссылку скинь.

Edited February 26, 2015 by zetetic

[Redneck]

Ничего личного, но ты прикинь, скока я взглядов со стороны выслушал за 2 года материалов и 4 на форуме?))))

 

И каждый рвётся советовать и взгляд рассказывать свой)))

А у меня именно такой взгляд.

Конкретно и по делу, остальное в доках.

 

Да я себе представляю :( Еще раз выражу свое мнение, что ты сделал великое дело, за что тебе всяческий респект и уважуха. Лично мои мысли по твоим мануалам, лично я прошу не рассматривать, как любого вида критику. Только как попытка в чем то помочь.

Ладно, извини если обидел чем. Просто до тупого меня, оказывается надо было додуматься что бомба прицеливается так, а ее суб боеприпасы эдак ;)

Вот будет у тебя сын, поймешь меня :))))

Edited February 26, 2015 by Redneck

[Redneck]

Уточнять кому?

ПАН установленный в редакторе даёт неверный квадрат. Я ничего не ввожу, а просто запрашиваю цель. Мне кажется мы о разном ведём речь.

Что у тебя за видео такие? Ссылку скинь.

 

http://ics-vortex.url.ph/

 

Ну с ПАН у них реально косяков много. А что у тебя за ПАН?

 

Лично я не летаю компании кабана. Похоже у тих там проблемы.

Пробовал начать - как то глючат виды с мим тракиром, и постоянно сбивают ведущий самолет. я и забил.

Edited February 26, 2015 by Redneck

[zetetic]

http://ics-vortex.url.ph/

 

Ну с ПАН у них реально косяков много. А что у тебя за ПАН?

 

Лично я не летаю компании кабана. Похоже у тих там проблемы.

Пробовал начать - как то глючат виды с мим тракиром, и постоянно сбивают ведущий самолет. я и забил.

 

Да нет, в основном всё нормально, если только не косяки из-за неустойчивости компаний к обновлениям симулятора.

 

Ничего так подборка по изучению:thumbup:

[ICS_Vortex]

Уточнять кому?

ПАН установленный в редакторе даёт неверный квадрат. Я ничего не ввожу, а просто запрашиваю цель. Мне кажется мы о разном ведём речь.

Что у тебя за видео такие? Ссылку скинь.

 

Как кому уточнять?)))) Тебе же)

 

Знач по порядку рассказываю что и как...

1. Ты связался с ПАН, начал приём 9-Line...

2. Он даёт тебе координаты, к примеру. FH352 481.

3. Ты должен глянуть на карте квадрат FH34- найти его - и посмотреть где он находится...Именно обрати внимание на FH34 а не FH35... Координата делится на 3 части...Сначала символы FH, далее цифры - представим, как по оси X = 352 и по оси Y=481, номер квадрата же формируется из первых цифр осевых координат...FH 3 4...

И далее ищем наш квадрат FH34, который находится или в квадрате 37Т или в квадрате 38T.

Это глобальные квадраты, скажем так...потому что обьекты в MGRS формате - по координатам идут так - сначала глобальный - потом внутренний квадрат, например, какой то там Бункер, 38Т GG252525.

И уже ищешь квадрат GG25.

 

В CDU вводится следующим образом. Заходишь на WP...копируешь новую точку, в строку LSK 7 вводишь квадрат, там так и зелёным (емнип) по чёрному пишет 38Т или 37T,

а ниже по клавише LSK9 вводишь координаты 38Т GG252525.

Всё элементарно Ватсон;)

Старался обьяснить по простому, ибо по сложному - долго понимать.

 

Если ещё раз пройтись по теме, то :

1. Получаешь координаты от ПАН.

2. Дуешь на карту F10 и ищешь свой квадрат , к примеру LN 35, исходя из данных тебе координат LN350550.

3. Если вверху слева на карте отображаются координаты в формате Latt/Longt - переключи на MGRS - команда LAlt+Y - несколько раз, пока не увидишь 37Т или 38T.

Это будет твой искомый MGRS.

4. Примерно плюс минус мышей наведи на свой найденный квадрат LN.

5. Вверху посмотри на координаты на карте Ф10 и уточни квадрат 37/38Т.

6. Введи координаты в CDU. В LSK7 так и вводишь "37Т" или "38Т".

В строку LSK9 вводишь уже координаты LN350550.

 

Из карты вытаскивать координаты - из карты F10 - надо так...

Навёл мышь на какое нить место - смотришь координаты...

у тебя же там будет вверху длиннющая запись координат...

 

38Т GG 35213 15579,

НО тебе же надо взять лишь по 3 цифры с каждой пары осевых координат...то есть, GG352 155. Ну и - квадрат 38Т.

 

А вот и конкретное видео по GPS

 

А вот тут ссылка на плейлист полостью по Дополнительным Видео Материалам

 

 

Edited February 27, 2015 by ICS_Vortex

[ICS_Vortex]

Да я себе представляю :( Еще раз выражу свое мнение, что ты сделал великое дело, за что тебе всяческий респект и уважуха. Лично мои мысли по твоим мануалам, лично я прошу не рассматривать, как любого вида критику. Только как попытка в чем то помочь.

Ладно, извини если обидел чем. Просто до тупого меня, оказывается надо было додуматься что бомба прицеливается так, а ее суб боеприпасы эдак ;)

Вот будет у тебя сын, поймешь меня :))))

 

Вот не правильно сказал лишь про тупого,...

Просто у нас привыкли что должно быть всё готовенькое...а это ж так элементарно)

Кассета раскрылась - и всё, на неё действуют хоть и те же силы, но результат другой, ибо масса другая, скорость другая (парашютики пораскрывались), и коэффициент лобового сопротивления другой и т.п.

 

Но даже не стоит это всё учитывать, а просто по элементарной формуле плюс минус прикинуть, сделать поправку - и всё.

 

А если реально - заходить по ветру или против, небольшую поправку по формуле - и всё.

 

Ничем не обидел...всё нормально. Усталось сказывается:(

[Redneck]

Вот не правильно сказал лишь про тупого,...

Просто у нас привыкли что должно быть всё готовенькое...а это ж так элементарно)

Кассета раскрылась - и всё, на неё действуют хоть и те же силы, но результат другой, ибо масса другая, скорость другая (парашютики пораскрывались), и коэффициент лобового сопротивления другой и т.п.

 

Но даже не стоит это всё учитывать, а просто по элементарной формуле плюс минус прикинуть, сделать поправку - и всё.

 

А если реально - заходить по ветру или против, небольшую поправку по формуле - и всё.

 

Ничем не обидел...всё нормально. Усталось сказывается:(

 

О ты не знаешь этой шутки?

Друг у меня работает в бомбардии, каким то когструктором крыла. И вот он говорит, что у них поверье, что тест пилот должен быть тупой и смелый. Тупой, чтоб не думать, как надо и четко выполнить инструкцию, и смелый - чтобы ее выполнить. :joystick:

[ICS_Vortex]

О ты не знаешь этой шутки?

Друг у меня работает в бомбардии, каким то когструктором крыла. И вот он говорит, что у них поверье, что тест пилот должен быть тупой и смелый. Тупой, чтоб не думать, как надо и четко выполнить инструкцию, и смелый - чтобы ее выполнить. :joystick:

 

Шутку я знаю)

Ток у меня с ними не оч складывается)

Edited February 27, 2015 by ICS_Vortex

[Redneck]

Ох Вась. Я не удивлюсь, если пан вообще просто выдает не те координаты. Утменя правда такого именно небыло, но не удивлюсь. Там есть точно глюки с подсветкой

[ICS_Vortex]

Ох Вась. Я не удивлюсь, если пан вообще просто выдает не те координаты. Утменя правда такого именно небыло, но не удивлюсь. Там есть точно глюки с подсветкой

 

Глюки с подсветкой - это не глюки с координатами.

Человек явно не вкурсе про квадраты 37/38

[Redneck]

Шутку я знаю)

Ток у меня с ними не оч складывается)

 

Тогда не шутка - уже почти пол месяца, каждый день, по часу, я летаю за этим долбаным танкером, и пока ни капли керосина :mad::mad::mad:

[Redneck]

Глюки с подсветкой - это не глюки с координатами.

Человек явно не вкурсе про квадраты 37/38

 

Да это понятно, я сначала тоже ему подробно расписал, потом посмотрел, что он совсем не новичок как я и стер. Усомнился.

Дело в том, что он говорит следующее - пан должен показывать координаты к примеру gg xxxxxx а показывает какой нить kk xxxxxx. Я например когда миссию делаю, всегда проверяю еще в редакторе координаты цели, но правда пока пану только приказывал указывать именно эту цель а не все что обнаружит.

[ICS_Vortex]

Да это понятно, я сначала тоже ему подробно расписал, потом посмотрел, что он совсем не новичок как я и стер. Усомнился.

Дело в том, что он говорит следующее - пан должен показывать координаты к примеру gg xxxxxx а показывает какой нить kk xxxxxx. Я например когда миссию делаю, всегда проверяю еще в редакторе координаты цели, но правда пока пану только приказывал указывать именно эту цель а не все что обнаружит.

 

Дома приду - проверю пан.

[cnyx]

Тогда не шутка - уже почти пол месяца, каждый день, по часу, я летаю за этим долбаным танкером, и пока ни капли керосина :mad::mad::mad:

А что так? Обучающее видео от Вортекса смотрели? Там есть один нюанс: не надо гоняться за штангой и надо в какой-то момент "застыть" в правильном положении. Только тогда оператор начнет шланг совать в заправочную горловину. У меня стыки начали происходить где-то через пару часов полетов, а вот с удержанием пока плохо. Было, давно на А10том не летал.

[ICS_Vortex]

А что так? Обучающее видео от Вортекса смотрели? Там есть один нюанс: не надо гоняться за штангой и надо в какой-то момент "застыть" в правильном положении. Только тогда оператор начнет шланг совать в заправочную горловину. У меня стыки начали происходить где-то через пару часов полетов, а вот с удержанием пока плохо. Было, давно на А10том не летал.

 

Да, хорошо сказал, надо лишь морду ему подставить. Использовать нужно внешние ориентиры, или целится по штанге. Верхняя планка ИЛСа по середине штанги и так подходить, просто подставить ему дырку и всё)

[Redneck]

А что так? Обучающее видео от Вортекса смотрели? Там есть один нюанс: не надо гоняться за штангой и надо в какой-то момент "застыть" в правильном положении. Только тогда оператор начнет шланг совать в заправочную горловину. У меня стыки начали происходить где-то через пару часов полетов, а вот с удержанием пока плохо. Было, давно на А10том не летал.

 

И смотрел, и Васю допрашивал. Видать рукожопость повышенная.