DCS: A-10C. Обсуждение

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

1 час назад, rybik69 сказал:

A-10C II по ФМ отличается

А что такое ФМ?

Ну прежде всего, отличается нашлемкой. За неё стоило тогда отдать деньги, по любому. А, ну и за ракеты APKWS. Хорошие ракеты. С высоты 18 тысяч модно в яблочко швырнуть с 7 миль. Бомбы JDAM  добавили. Ну визуализация как внешняя, так и внутри стала лучше. Ещё надо отметить, что поменялись кнопки в работе системы противодействия и поиска лазерного пятна. Вроде бы всё перечислил.

[Wespe]

34 минуты назад, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) сказал:

А что такое ФМ?

Флайт модель.

По моему летают они одинаково и очень даже хорошо 

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

38 минут назад, Wespe сказал:

летают они одинаково и очень даже хорошо 

Попробуйте дозаправиться в воздухе ))) Мне до сих пор это не удалось. Тут с одной оговоркой, вихревые потоки я не пробовал отключать.

[rybik69]

5 минут назад, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) сказал:

вихревые потоки я не пробовал отключать.

А, и не надо. Честная ФМ сама по себе квест в симах, хоть тот же взлёт на многих поршнях. Или вот добавить тряску в F-15 когда он на вертикали за Су-27 лезет и половина побед игловодов станет пшиком. Хорошо когда ФМ как можно ближе к оригиналам - симулятор становится серьёзным продуктом для взрослых дяденек .

Всем спасибо .

[Wespe]

35 минут назад, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) сказал:

Попробуйте дозаправиться в воздухе ))) Мне до сих пор это не удалось. Тут с одной оговоркой, вихревые потоки я не пробовал отключать.

Только вчера с 2000 фунтов полный бак залил с двумя короткими дисконектами, вихри включены, да и подход с заправкой гораздо ниже спутного следа, галочка не поможет))

Edited December 17, 2022 by Wespe

[Aero4000]

Бородавочник, в отличии от F-16, очень сильно плющит вверх за танкером. Понятно, что позиция F-16 несколько впереди относительно A-10C при дозаправке, но и при той же позиции на F-16 такого спец эффекта нет, на нем едва различим вихревой след, если стоять прямо носом в хвост танкера. Кто может объяснить сие различие? Пока это похоже на то, что на бородавочнике этот эффект «переборщен»

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

2 часа назад, Wespe сказал:

Только вчера с 2000 фунтов полный бак залил с двумя короткими дисконектами

Хм. А меня подбрасывает сильно при подходе, да так, что не удержать. Сейчас попробовал, подкидывать заметно меньше стало. Плохо,, что подкидывает перед самым конектом.

Edited December 17, 2022 by HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)

[rybik69]

1 час назад, Aero4000 сказал:

на бородавочнике этот эффект «переборщен»

Не переборщён, так и есть в жизни. Суть в различиях аэродинамической схемы в плане. У А-10 достаточно толстое крыло более значительного удлинения с практически прямой кромкой крыла, относительно того же F-16. Оно и ловит всю спутку и прочие турбулетности потока на ура там где у свистков оно мимо пролетит либо проглотит интегральным корпусом с тонким профилем. У А-10 же словил на крыло, получил либо скачок прироста подъёмной силы, либо её падение из за вихревого срыва. Опять же если его проще подвести к штанге и подогнать вплотную то на этом плюсы заканчиваются. Само удержание это танцы с бубном по угадыванию вектора последующего сдвига конуса относительно своего ЛА и бородавочник тут слишком манёвренный - при не угадывании сильно уходит от конуса.

В общем то и весь "секрет" .

[Aero4000]

На моей планете толстые крылья имеют более пологий график Cy по Альфа и, следовательно, менее восприимчивы к изменению угла атаки, а ведь именно изменение местных углов атаки происходит в спутном следе. В жизни, на моей планете, не так. На А-10 не летал, но на некоторых других самолетах попадание в спутный след ощущалось в основном тряской и скручиванием по крену, но не ацким кабрированием.

[Aero4000]

И, кстати, какого хобота вообще кабрирование/вспухание или что то там, требующее отклонение РУС от себя, в то время как непосредственно по оси танкера должна наблюдаться нисходящая часть потока обоих крыльевых вихрей?

[Wespe]

не понимаю о чем вы, заправляется что а-10, что ф-18 одинаково приятно (в хорошем смысле), ни в какие вихри не попадает, ни каких танцев с бубном не требуют

[biotech]

попадание в спутный след за танкером на А-10С замечал только на расстоянии, где о контакте еще и близко речи нет. и в спутном бросает именно по крену, а не по тангажу. там, где уже нужно в штангу целиться, спутного нет.

p.s. в VR дозаправка значительно лучше получается. один из бонусов, так сказать. в бочке дегтя

[Aero4000]

22 минуты назад, biotech сказал:

попадание в спутный след за танкером на А-10С замечал только на расстоянии, где о контакте еще и близко речи нет. и в спутном бросает именно по крену, а не по тангажу. там, где уже нужно в штангу целиться, спутного нет.

p.s. в VR дозаправка значительно лучше получается. один из бонусов, так сказать. в бочке дегтя

Вот. Странно.

[Wespe]

1 час назад, biotech сказал:

в VR дозаправка значительно лучше получается.

возможно проще "зацепиться взглядом", ведь в этом основной принцип, не нужно ловить штангу. в общем BFT потом AFT  в помощь))

[biotech]

18 часов назад, Wespe сказал:

возможно проще "зацепиться взглядом", ведь в этом основной принцип, не нужно ловить штангу. в общем BFT потом AFT  в помощь))

там не то что зацепиться, просто видно малейшие смещения по всем осям и соотв. раньше их компенсируешь. по этой же причине в VR легко держать дистанцию в строю.

хотя, как я понимаю, и в плоском режиме при наличии навыка можно дозаправку делать не хуже. я, например, не могу от танкера не отвалиться когда он на разворот идет. а на ютубе видел ролик, как умудряются прилипнуть и не отвалиться: до маневра танкера, во время и после. 

Edited December 18, 2022 by biotech

[Wespe]

29 минут назад, biotech сказал:

умудряются прилипнуть и не отвалиться: до маневра танкера, во время и после. 

в момент маневра чаще всего отваливаюсь, а в самом вираже устоявшемся держусь нормально)

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

52 минуты назад, biotech сказал:

на ютубе видел ролик, как умудряются прилипнуть и не отвалиться: до маневра танкера, во время и после. 

Пфф, я не отваливаюсь от дозаправки даже когда сбивают дозаправщик и он падает без крыла 

[biotech]

Ни у кого проблем с TACAN нет в игре? Не возьмусь утверждать по наземным станциям, но на дозаправщик по прибору выйти невозможно. Стрелка наворачивает круги по ПНП, расстояние закрыто бленкером. Раньше такого не было.

[Wespe]

15 минут назад, biotech сказал:

Ни у кого проблем с TACAN нет в игре? Не возьмусь утверждать по наземным станциям, но на дозаправщик по прибору выйти невозможно. Стрелка наворачивает круги по ПНП, расстояние закрыто бленкером. Раньше такого не было.

Пользуюсь обычным T/R, с A/A T/R тоже как то не хочет

[Parasiticus]

и не только с А-10С, с Харриером такие же траблы, только обычный T/R

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

15 часов назад, Wespe сказал:

Пользуюсь обычным T/R, с A/A T/R тоже как то не хочет

Насколько я помню, A/A всегда не работал на A-10CII.

[biotech]

Наверное это у меня фантомные воспоминания. Всем спасибо)

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

Парни, а кто знает, как CBU-105 определяет высоту раскрытия? В ней встроен какой-то радиовысотомер? Врядли там барометрический стоит.

Когда введут бомбы AGM-154 для A-10CII? На Ютубе говорят, что в реале они устанавливались.

[Fuerte]

2 hours ago, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) said:

Парни, а кто знает, как CBU-105 определяет высоту раскрытия? В ней встроен какой-то радиовысотомер? Врядли там барометрический стоит.

В головной части контейнера находится бесконтактный датчик FZU-39/B, он и определяет высоту раскрытия. От 300 до 3000 фт.

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

А ни у кого нетъ правленого скрипта автозапуска? И не считается ли эта правка, которая нарушает целостность игры? Я как-то наколенный планшет перенёс, исправив его координаты, так меня на сервера перестали пускать как читера )) Заранее благодарю.