БПЛА в России

[Soosnik]

Россия испытает ударный беспилотник в конце 2012 года

 

В России до конца 2012 года состоятся летные испытания первого ударного беспилотного летательного аппарата национальной разработки. "Мы начнем испытывать беспилотник среднего класса в ударном варианте в конце этого года", - цитирует РИА Новости начальника Генерального штаба Вооруженных сил России Николая Макарова. Какой именно аппарат приступит к испытаниям, Макаров не уточнил.

В октябре 2011 года Министерство обороны России заключило с петербургской компанией "Транзас" и казанским ОКБ "Сокол" контракты на проведение опытно-конструкторских и научно-исследовательских работ. Общая стоимость заключенных соглашений составила около трех миллиардов рублей. В рамках двух проектов планируется создать разведывательного и ударного беспилотников массой около тонны и до пяти тонн соответственно.

По словам вице-президента "Транзаса" Виктора Годунова, его компания заключила с ОКБ "Сокол" соглашение о стратегическом партнерстве - фирмы будут создавать оба беспилотника совместно. В частности, "Транзас" займется разработкой систем управления беспилотниками, а также бортовой электроники, а "Сокол" - непосредственно созданием БПЛА и наземных комплексов к ним. Сообщалось, что оба аппарата совершат первый полет в 2014 году, а с 2015 года начнутся их летные испытания.

В январе 2010 года сообщалось, что компания "Туполев" занимается разработкой проекта беспилотника средней дальности, в основу которого частично лег разведывательно-ударный комплекс с аппаратом Ту-300. Технические подробности об этом проекте не уточнялись. Кроме того, в 2007 году ОКБ "МиГ" и "Климов" представили ударный беспилотник "Скат", создаваемый с применением технологии малозаметности. В настоящее время этот проект закрыт, однако его наработки будут использоваться в других проектах перспективных БПЛА.

Петербургская компания "Транзас" является разработчиком беспилотника "Дозор-600", который может быть использован в качестве разведывательного или ударного аппарата. БПЛА был впервые показан публике на авиасалоне МАКС-2009, а его испытания планировалось начать в 2010 году. С тех пор о каких-либо подвижках в этом проекте не сообщалось.

 

http://lenta.ru/news/2012/02/14/drone/

[Soosnik]

«Радар-ММС» в 2012 году продолжит разработку БЛА ВВП массой 500 кг

 

«Проект БЛА БПВ-500 участвовал в конкурсе Минобороны на лучший проект комплекса воздушной разведки вертолетного типа средней дальности, но не стал победителем. Тем не менее разработка комплекса с беспилотным вертолетом БПВ-500 будет продолжена», – сообщил источник в ОПК. При этом он отметил, что скорее всего теперь создаваемый аппарат будет предназначен в первую очередь для гражданских эксплуатантов.

«На российском рынке беспилотников вертолетного типа нет модели класса БПВ-500», – подчеркнул источник. По его мнению, австрийский беспилотный вертолет Schiebel Camcopter S-100 несравним с БПВ-500 прежде всего по массе целевой нагрузки. S-100 имеет стартовую массу 200 килограммов и не может быть конкурентом 500-килограммовому БЛА с полезной целевой нагрузкой до 180 килограммов, сказал собеседник агентства. Он напомнил, что НПП «Радар-ММС» был создан и испытан в воздухе беспилотный вертолет – летающая лаборатория – демонстратор технологий массой 500 килограммов. Наличие опробованного в полете демонстратора позволяет сократить сроки создания действующего комплекса с БПВ-500.

В 2010 году на выставке «Технологии машиностроения» демонстрировался экспериментальный образец беспилотного вертолета соосной схемы БПВ-500 со следующими характеристиками: диаметр несущего винта – шесть метров, высота – 2,850 метра, длина со сложенными лопастями – 6,100 метра, взлетная масса – 500 килограммов, масса аппаратуры полезной нагрузки – 180 килограммов, дальность ведения разведки – 550 километров, время полета – восемь часов, диапазон высот применения – 50–4000 метров, максимальная скорость полета – 180 километров в час.

 

vpk-news.ru

[Namenlos Ein]

Министерство обороны утвердило техзадание на разработку ударного БПЛА

 

2 апреля 2012 г.

 

Минобороны определилось с характеристиками ударного беспилотного летательного аппарата и утвердило техзадание на его создание. О начале разработки беспилотника, способного не только вести разведку, но и наносить ракетные и бомбовые удары, «Известиям» сообщил высокопоставленный сотрудник компании «Транзас», которая разрабатывает беспилотный летательный аппарат (БПЛА).

 

— Мы получили от Минобороны техзадание на новый беспилотник. Аппарат будет создан по модульной конструкции. Его можно будет укомплектовывать в зависимости от поставленной задачи — различные виды разведки, фото- и видеосъемка, наблюдение за объектами и патрулирование. В том числе он будет способен нести вооружения, — заявил «Известиям» топ-менеджер компании.

 

Компания «Транзас» займется разработкой электронных бортовых систем, систем управления и навигации. Планер будет создавать казанское ОКБ «Сокол».

 

До сих пор Минобороны заказывало беспилотные аппараты малого и среднего класса, предназначенные в первую очередь для разведки. Единственный проект тяжелого ударного беспилотника «Скат», разработанный КБ МиГ, был показан в виде макета на авиасалоне МАКС в 2007 году и дальнейшего развития не получил. Ряд российских компаний разрабатывали проекты ударных беспилотников, однако без технического задания от Минобороны эта работа не имела смысла.

 

— Мы могли бы вести разработки такого БПЛА, у нас есть все ресурсы для этого. Однако без четкой позиции заказчика такая работа попросту экономически неоправданна, — рассказал «Известиям» высокопоставленный сотрудник компании «Сухой».

 

В пресс-службе МиГ «Известиям» также сообщили, что не ведут работы над ударным беспилотником.

 

Главком ВВС Александр Зелин заявлял, что БПЛА поступят в войска к 2020 году, эксперты считают, что первые аппараты могут быть готовы уже к 2016 году, затем начнутся их испытания.

 

Разработчики не раскрывают технических характеристик нового беспилотника, ссылаясь на военную тайну, однако главный редактор интернет-портала UAV.ru Денис Федутинов рассказал «Известиям», что этот аппарат может составить конкуренцию зарубежным БПЛА двух типов: первый — массой 800–1000 кг, второй — 4,5–5 т.

 

— Здесь может идти речь о средневысотных аппаратах большой продолжительности полета, которые помимо разведывательных операций нередко используются в мире и в ударных целях, — пояснил он.

 

Федутинов напомнил историю появления американских БПЛА аналогичного класса. Predator изначально создавался как разведывательный аппарат, но в последующих версиях был вооружен двумя противотанковыми ракетами. Более тяжелая версия — Reaper — создавалась как ударный аппарат, способный нести большие количество и номенклатуру вооружений.

 

Predator развивал максимальную скорость 217 км/ч, дальность полета составляла 740 км, а потолок — более 18 тыс. м. В полете машина может находиться до 20 часов и нести 1360 кг груза. Reaper способен летать более чем на 7 тыс. км и нести до 14 ракет «воздух-земля» Hellfire. Именно на такие характеристики и будут ориентироваться российские разработчики, считают опрошенные «Известиями» эксперты.

 

По словам Федутинова, главное преимущество БПЛА в сравнении с тактическими ракетами — возможность быстро реагировать на изменяющуюся обстановку.

 

— Запустив ракету, невозможно оперативно изменить траекторию ее полета в случае изменения обстановки. БПЛА, выйдя на цель, может провести разведку и доразведку и нанести точный удар. Такие аппараты эффективны для поражения групп боевиков, особенно когда они перемещаются по местности со сложным рельефом. Кроме ракет они могут нести бомбы, поражать не только живую силу, но и технику, и укрытия, — рассказал он.

 

Кроме создания БПЛА большое внимание надо уделить и обучению их операторов, иначе неизбежны небоевые потери техники.

 

— Во время испытаний израильских беспилотников на полигоне в Коломне было потеряно не меньше пяти машин. Генералам хотелось джойстиком поиграться, хотя одно из преимуществ БПЛА — способность действовать в полностью автоматическом режиме, так что весело в итоге полетали, — рассказал собеседник «Известий» в ОПК.

[RUS MK]

Так вот оно что. Купили себе радиоуправляемые игрушки? :D

[Soosnik]

ZALA - HeliSys

 

В настоящее время компания ZALA занимается интеграцией БЛА для работы совместно с пилотируемыми вертолетами. На вертолетах будут устанавливаться транспортировочные кейсы, несущие 5-10 БЛА ZALA 421-08 и ZALA 421-04M. Управление БЛА, выбор БЛА для запуска, выбор места, составление полетного задания будут осуществляются с борта вертолета.

Система реализует следующие задачи:

• Исследование и контроль определенного сектора

• Сбор и передача данных с борта вертолета

• Передача данных в режиме реального времени с БЛА в пункт управления

 

http://zala.aero/ru/uavs/1284011154.htm

[RUS MK]

ZALA - HeliSys

 

В настоящее время компания ZALA занимается интеграцией БЛА для работы совместно с пилотируемыми вертолетами. На вертолетах будут устанавливаться транспортировочные кейсы, несущие 5-10 БЛА ZALA 421-08 и ZALA 421-04M. Управление БЛА, выбор БЛА для запуска, выбор места, составление полетного задания будут осуществляются с борта вертолета.

Система реализует следующие задачи:

• Исследование и контроль определенного сектора

• Сбор и передача данных с борта вертолета

• Передача данных в режиме реального времени с БЛА в пункт управления

 

http://zala.aero/ru/uavs/1284011154.htm

 

Вот если бы они еще после выполнения задания в открытую рампу залетали... :music_whistling:

[Chizh]

Работа израильского Searcher Mk II на полигоне Ашулук.

 

[zsomega]

Зачем звук записывается на беспилотнике?

[Soosnik]

Россия испытает ударный беспилотник в 2014 году

 

Россия проведет испытания первого ударного беспилотного летательного аппарата национальной разработки в 2014 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил первый заместитель министра обороны России Александр Сухоруков. Ранее начальник Генерального штаба Вооруженных сил России Николай Макаров объявил, что первые летные испытания ударного беспилотника намечены на конец 2012 года.

Следует отметить, что определенности в сроках начала испытаний нового беспилотного аппарата нет. В частности, в середине октября 2011 года, когда Министерство обороны России заключило контракт на разработку аппарата, сообщалось, что испытания беспилотника начнутся в 2015 году. Разработкой БПЛА занимаются петербургская компания "Транзас" и казанское опытно-конструкторское бюро "Сокол".

В начале апреля текущего года Министерство обороны России утвердило техническое задание на создание ударного беспилотника. В рамках проекта "Транзас" займется разработкой электронных бортовых систем беспилотника, систем управления и навигации, а планер аппарата создаст "Сокол". Аппарат планируется сконструировать по модульной схеме с возможностью оперативной замены оборудования и вооружения в зависимости от типа задания.

Ранее главком ВВС России Александр Зелин в интервью газете "Московский комсомолец" рассказал, что ударные беспилотники поступят на вооружение военно-воздушных сил до 2020 года. Закупка аппаратов заложена в госпрограмму вооружений России на 2011-2020 годы. Какое именно количество беспилотников поступит в войска в ближайшие девять лет, Зелин не уточнил.

 

http://lenta.ru/news/2012/04/20/trials/

[Hortich]

Россия испытает ударный беспилотник в 2014 году

 

Россия проведет испытания первого ударного беспилотного летательного аппарата национальной разработки в 2014 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил первый заместитель министра обороны России Александр Сухоруков. Ранее начальник Генерального штаба Вооруженных сил России Николай Макаров объявил, что первые летные испытания ударного беспилотника намечены на конец 2012 года.

Следует отметить, что определенности в сроках начала испытаний нового беспилотного аппарата нет. В частности, в середине октября 2011 года, когда Министерство обороны России заключило контракт на разработку аппарата, сообщалось, что испытания беспилотника начнутся в 2015 году. Разработкой БПЛА занимаются петербургская компания "Транзас" и казанское опытно-конструкторское бюро "Сокол".

В начале апреля текущего года Министерство обороны России утвердило техническое задание на создание ударного беспилотника. В рамках проекта "Транзас" займется разработкой электронных бортовых систем беспилотника, систем управления и навигации, а планер аппарата создаст "Сокол". Аппарат планируется сконструировать по модульной схеме с возможностью оперативной замены оборудования и вооружения в зависимости от типа задания.

Ранее главком ВВС России Александр Зелин в интервью газете "Московский комсомолец" рассказал, что ударные беспилотники поступят на вооружение военно-воздушных сил до 2020 года. Закупка аппаратов заложена в госпрограмму вооружений России на 2011-2020 годы. Какое именно количество беспилотников поступит в войска в ближайшие девять лет, Зелин не уточнил.

 

http://lenta.ru/news/2012/04/20/trials/

 

Прошу прощения, а ЧЕМ ударного? Что с него пулять будут? Kh-29,Kh25, что-то еще?

[RUS MK]

Прошу прощения, а ЧЕМ ударного? Что с него пулять будут? Kh-29,Kh25, что-то еще?

 

Если он будет размером со Ската, то чем угодно. :)

[маска]

http://pressa-zvo.livejournal.com/133261.html

[AlexHunter]

Вопрос, у сухого давненько вроде как есть проекты по беспилотникам - "Зонд-1, Зонд-2, Зонд-3", по их текущему состоянию дел есть новости, жив проект или нет?

 

Зонд-1

Зонд-2

Зонд-3

http://www.sukhoi.org/planes/projects/bpla/complex/

[-flank]

хм, 3ий варинат можно расммотреть как фпв-шный вариант, чертежи бы :)

[guitarfish]

Разработкой БПЛА занимаются петербургская компания "Транзас" и казанское опытно-конструкторское бюро "Сокол".

В начале апреля текущего года Министерство обороны России утвердило техническое задание на создание ударного беспилотника. В рамках проекта "Транзас" займется разработкой электронных бортовых систем беспилотника, систем управления и навигации, а планер аппарата создаст "Сокол".

 

Они пусть сначала суд у МиГа выиграют. До конца суда все средства заморожены на счетах, финансирования не будет. И вообще похоже зря я радовался за "Транзас" после их победы. Они даже за систему управления не решились взяться, отдали другому разработчику. А "Сокол" - это вообще недоразумение. Пусть сначала мишень свою сделают нормально, чтобы она не падала самопроизвольно, а потом за беспилотник берутся.

[AlexHunter]

Интересная статья, почитайте.http://rusrep.ru/article/2012/04/24/buduhee/

[Chizh]

«Военный Паритет». Передача израильских технологий помогут России создать ей первую ударную беспилотную систему, первый полет которой запланирован в 2014 году.

 

Россия обратилась к Израилю помочь в создании беспилотных систем после уничтожения истребителем МиГ-29 грузинского беспилотного аппарата Hermes 450 производства Elbit Systems в ходе войны между двумя странами в 2008 году.

 

Москва вначале купила два типа беспилотных систем производства компании Israel Aerospace Industries по контракту стоимостью 50 млн долларов – БЛА BirdEye 400 и улучшенный Searcher 2. Затем, как сообщают источники, были заключены сделки по более продвинутым системам, в которых была включена передача некоторых вспомогательных технологий.

 

Израильские источники сообщают, что в заключенных сделках включены только «основные технологии, используемые в небольших системах», но другие утверждают, что переданные технологии позволят России сделать «большой скачок» в создании вооруженных типов БЛА.

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/israeli-know-how-boosts-russias-armed-uas-project-371327/

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2888/

[Chizh]

Интересная статья, почитайте.http://rusrep.ru/article/2012/04/24/buduhee/

Долженков описывает очень характерный пример отставания советских технологий на примере полированного цилиндра узла отцепки парашюта американского БПЛА. Вот из таких мелочей и набегает перетяжеление конструкции.

[AlexHunter]

Долженков описывает очень характерный пример отставания советских технологий на примере полированного цилиндра узла отцепки парашюта американского БПЛА. Вот из таких мелочей и набегает перетяжеление конструкции.

Материаловедение и обработка деталей вещь серьезная ,что то сильно было у них что то у нас. интересно в статье другое что он занимался у Сухих проектом БПЛА, значит возможно он эту тему и ведет дальше судя по статье только уже не от сухого, тогда очень интересно что выйдет, особенно если это все таки будет из серии проекта "зонд (1,2,3)"

[Chizh]

Материаловедение и обработка деталей вещь серьезная ,что то сильно было у них что то у нас.

Я лично не смогу назвать какой-либо аспект в материалах и обработке который бы в СССР/РФ был лучше чем у них.

 

интересно в статье другое что он занимался у Сухих проектом БПЛА, значит возможно он эту тему и ведет дальше судя по статье только уже не от сухого, тогда очень интересно что выйдет, особенно если это все таки будет из серии проекта "зонд (1,2,3)"

Не нужно лишних фантазий.

"Транзас" выйграл конкурс на 2 типа БПЛА класса 1 и 5 тонн. Вот эти два типа и будут ваять. Дай Бог чтобы получилось.

А суховские макеты так макетами и остались.

[Fair]

Я лично не смогу назвать какой-либо аспект в материалах и обработке который бы в СССР/РФ был лучше чем у них.

 

А как, насчет титановых сплавов и, конкретно этого предприятия?

http://www.vsmpo.ru/ru/pages/O_Korporacii

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%A1%D0%9C%D0%9F%D0%9E-%D0%90%D0%92%D0%98%D0%A1%D0%9C%D0%90

[Chizh]

А как, насчет титановых сплавов и, конкретно этого предприятия?

http://www.vsmpo.ru/ru/pages/O_Korporacii

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%A1%D0%9C%D0%9F%D0%9E-%D0%90%D0%92%D0%98%D0%A1%D0%9C%D0%90

За рубежом все это есть, притом развилось раньше чем у нас.

[Lemon Lime]

Electroslag welding was patented by Robert K Hopkins in the United States in February 1940 (patent 2191481) and developed and refined at the Paton Institute, Kiev, USSR during the 1940s. The Paton method was released to the west at the Bruxelles Trade Fair of 1950.[1] The first widespread use in the U.S. was in 1959, by General Motors Electromotive Division, Chicago, for the fabrication of engine blocks.

[Maximus_G]

Материаловедение и обработка деталей вещь серьезная

Имхо, тут можно поставить гораздо более сильный акцент. Например, машиностроение в целом лучше у той страны, где делают лучшие двигатели. А лучшие двигатели делают там, где применяются лучшие материалы.

[Soosnik]

Российские беспилотники получат украинские двигатели

 

Украинская компания "Мотор Сич" займется поставками двигателей для перспективного российского беспилотного летательного аппарата. Об этом, как сообщает "АвиаПОРТ", заявил председатель правления украинской компании Вячеслав Богуслаев. По его словам, двигатели для беспилотников будут собираться в России. Для какого именно беспилотника будут поставляться двигатели, Богуслаев не уточнил.

"Мотор Сич" является крупнейшей на постсоветском пространстве компанией, выпускающей малоразмерные двигатели, предназначенные для установки на легкие пилотируемые и беспилотные летательные аппараты. По словам Богуслаева, компания намерена сосредоточится на производстве двигателей МС-400 и разработке и сертификации МС-450 для беспилотников.

В середине октября 2011 года Министерство обороны России заключило контракты на разработку беспилотных аппаратов двух классов - разведывательного и ударного. Соглашения были подписаны с санкт-петербургской компанией "Транзас" и казанским ОКБ "Сокол". Обе компании занимаются созданием беспилотников совместно.

Как ожидается, испытания ударного беспилотника состоятся в 2014 году, причем первые летные испытания аппарата пройдут уже в конце 2012 года. Техзадание на создание ударного аппарата Министерство обороны России утвердило в начале апреля текущего года. Пока известно, что новый беспилотник будет сконструирован по модульной схеме.

 

http://lenta.ru/news/2012/07/25/engines/