GUMAR Posted February 4, 2013 Posted February 4, 2013 вопрос про применение штурмовиков А-4 Скайхок 2) Выполнять атаки морских целей при современном уровне развития обнаружения и эффективности поражения ПВО ВМФ , свободнопадающими ФАБ, образно говоря - чистое самоубийство.. А если вспомнить 2000 год, Ренёва? Хотя они там явно расслабилиь. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Seb Posted February 5, 2013 Posted February 5, 2013 (edited) Михаил Викторович, как думаете на этом видео у су-25 скорость где-то за 550км/ч, почти как у Вас но... Зачем там украинцы летают? И ещё пара вопросов: -С Ми-24 когда-нибудь держали строй? -При залповом пуске НУРСов или ВПУ в кабину проникают запахи продуктов горения боеприпасов? Edited February 5, 2013 by Seb
Seb Posted February 14, 2013 Posted February 14, 2013 Уважаемый Михаил Викторович, вы как-то на форуме упоминали зрк-ТОР, о том что эта система не по зубам обычному су-25, тогда вопрос, су-25 в реальности против каких войсковых зрк или зсу может применяться? Тунгуску сможет уничтожить, например? Подавлялись ли грачём в чечне работающие шилки? И ещё по поводу шилок, что происходит раньше-визуальное обнаружение зсу или с помощью СПО самолёта? Спасибо.
STL Posted February 19, 2013 Posted February 19, 2013 Зачем там украинцы летают? А причём тут украинцы?
AndyK Posted February 20, 2013 Posted February 20, 2013 Зачем там украинцы летают? Дык местные папуасы так и не смогли освоить с-т :)
-flank Posted February 20, 2013 Posted February 20, 2013 на видео по крену су-25 весьма шустрый :) [sIGPIC][/sIGPIC] Мой авиапарк
GUMAR Posted February 20, 2013 Posted February 20, 2013 Ещё б. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
KUSLIN2 Posted March 1, 2013 Posted March 1, 2013 Михаил Викторович, как думаете на этом видео у су-25 скорость где-то за 550км/ч, почти как у Вас но... Зачем там украинцы летают? И ещё пара вопросов: -С Ми-24 когда-нибудь держали строй? -При залповом пуске НУРСов или ВПУ в кабину проникают запахи продуктов горения боеприпасов? 1) У контрактников в Африке нет национальности .... . Оптимальная скорость полета по маршруту на малых и предельно-малых высотах 600-650 км/ч. В диапазоне скоростей 500-550 км/ч ,самолет становиться "вялым" в управлении по крену и тангажу , что конечно довольно небезопасно.. Летчики ,скорее всего , просто "выпускают пар " или другими словами - хулиганят. 2.Максимальная скорость гп МИ-24 320 км/ч , минимальная СУ-25 в ПК 330 км/ч , т.е выдерживать какие бы то боевые порядки строя СУ-25 и МИ-24 нереально. Хотя я лично видел в Абхазии проход над ВПП аэр. Гудаута такой строй пары СУ-25 и МИ-24 - СУ-25 в ВПК с шасси ,на запредельных углах , а МИ-24 "хвостовой балкой" в небо - считал и считаю подобные "фокусы" ничем не прикрытой бравадой и глупостью... 3.) Запахи продукты горения в кабину , конечно, попадают . Особенно при стрельбе из ВПУ.
KUSLIN2 Posted March 1, 2013 Posted March 1, 2013 (edited) Уважаемый Михаил Викторович, вы как-то на форуме упоминали зрк-ТОР, о том что эта система не по зубам обычному су-25, тогда вопрос, су-25 в реальности против каких войсковых зрк или зсу может применяться? Тунгуску сможет уничтожить, например? Подавлялись ли грачём в чечне работающие шилки? И ещё по поводу шилок, что происходит раньше-визуальное обнаружение зсу или с помощью СПО самолёта? Спасибо. 1) Обсуждать визуальный поединок СУ-25 и ЗРК ТОР или Тунгуска - нет смысла , потому как время реакции на поражение ВЦ ЗРК (обнаружение-запрос-пуск ) в автоматическом режиме работы ,составляет в среднем 8-14 сек. , а у СУ-25 (визуальное обнаружение НЦ,маневр,пуск (сброс) - 35-40 сек. Другими словами , атакующий самолет уничтожается до момента нажатия летчиком БК. Проверенно на практике ... Каким либо образом использовать показания СПО-15 для построения маневра атаки невозможно , так как СПО выдает общее направление РЛ источника без значения дальности. Совсем другое дело - это модификацией СУ-25СМ3 ,которая напичкана РЛ датчиками и исключает визуальный контакт с НЦ при построении маневра для атаки без входа в зону поражения ЗРК. 2)по поводу Шилок в Чечне. Их там было очень мало и использовались они без РЛК обнаружения ВЦ , т.е как обычные ЗУ , поэтому уничтожались без особых проблем. 3.) Понятно , что без визуальный контакта с НЦ при выполнении атаки , уничтожить ее невозможно , а использовать СПО для маневра , практически невозможно... Edited March 1, 2013 by KUSLIN2
Spec Posted March 15, 2013 Posted March 15, 2013 http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=78424&stc=1&d=1363352447
Spec Posted March 15, 2013 Posted March 15, 2013 http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=78425&stc=1&d=1363352966
Spec Posted March 15, 2013 Posted March 15, 2013 http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=78426&stc=1&d=1363354437
ДЭМ Posted March 16, 2013 Posted March 16, 2013 http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=78426&stc=1&d=1363354437 Думаю, что мне эта картинка напомнила? Сегодня забегал на работу, точняк! Это же напоминание с моего рабочего стола! :lol: Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
oldmen33 Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 Original Uploaded on Dec 24, 2011: Мужики! Ветка посвящена Су-25! F-18 ну никак не катит, да и в отдельной ветке "Видео авиации" уже было.
Sabre Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 Мужики! Ветка посвящена Су-25! F-18 ну никак не катит, да и в отдельной ветке "Видео авиации" уже было. Вопрос был задан так, или, вернее, посыл был таков : "видели - не видели, не знаю". Ответ: "видели, частично, так сказать". Кстати, ещё раз репродуцировать линк с F18 тем более не обязательно, это по поводу "мужиков". Sabre.
ED Team Dzen Posted April 15, 2013 ED Team Posted April 15, 2013 Ничего не понял. Причём тут Ф-18 в контексте видели-невидели и вообще? Неужели там одинаковый видеоряд? Что-то торможу сегодня. [sIGPIC][/sIGPIC]
oldmen33 Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 (edited) Вопрос был задан так, или, вернее, посыл был таков : "видели - не видели, не знаю". Ответ: "видели, частично, так сказать". Кстати, ещё раз репродуцировать линк с F18 тем более не обязательно, это по поводу "мужиков". Sabre. Так по поводу "видели - не видели".Для таких видео существует ветка "Видео авиация". Edited April 15, 2013 by oldmen33
User Posted April 15, 2013 Posted April 15, 2013 Тема про Су-25 и летчика Михаила Викторовича Павлова. Может Михаил Викторович его не видел. Может ему будет интересно его посмотреть. Но при чем тут Ф-18??? :) Спросил я про "видели-не видели" потому что, это видео может я вижу в первый раз, а для других это банальщина.
ThePhobius Posted April 16, 2013 Posted April 16, 2013 Так по поводу "видели - не видели".Для таких видео существует ветка "Видео авиация". Для срача существует ветка флуд. На одно видео *не в тему* 5 бухтений *в тему*.
Seb Posted April 16, 2013 Posted April 16, 2013 1) Обсуждать визуальный поединок СУ-25 и ЗРК ТОР или Тунгуска - нет смысла , потому как время реакции на поражение ВЦ ЗРК (обнаружение-запрос-пуск ) в автоматическом режиме работы ,составляет в среднем 8-14 сек. , а у СУ-25 (визуальное обнаружение НЦ,маневр,пуск (сброс) - 35-40 сек. Другими словами , атакующий самолет уничтожается до момента нажатия летчиком БК. Проверенно на практике ... ...Совсем другое дело - это модификацией СУ-25СМ3 ,которая напичкана РЛ датчиками и исключает визуальный контакт с НЦ при построении маневра для атаки без входа в зону поражения ЗРК... Михаил Викторович, раз уж Вы упомянули про су-25см3, наверное общались с лётчиками летающих на этой модификации, так вот вопрос, что-нибудь изменилось во взаимодействии лётчика и ПАНа, просто нашелся ваш ранний пост на эту тему: Умеет. Это мечта любого штурмовика и самый эффективный метод уничтожения целей с отклонением в 2-3 м.Ведь что такое авианаводчик - в эфире ,на словах ... - вот изгиб дороги,а за ним дерево...Да не туда!!!! Левее 200.... И так бывает порй долго.. А в городе?......ну вот смотри,домик буковкой "Г"....на стене СЛАВА КППС написано...(без комментариев)...И совсем другое дело подсветка...Мы изучали эту методику в Липецке... На боевом...Есть захват...Пуск. ВСЕ!!!! И спокойно с высоты наблюдай как ракета бьет по лазерному пятну.....Да нам бы таких пару ребят в то время..... http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=702331&postcount=150 Ведь в чём новшество СМ3, появился МФИ(Барс-25), думаю по идеологии он близок АБРИСУ ка-50, где координаты цели выводятся в реальном масштабе времени, вопрос лишь в том может ли ПАН "отослать" данные разведанной им цели на МФИ, ну а задача штурма думаю понятна. Спасибо.
GUMAR Posted May 2, 2013 Posted May 2, 2013 Михаил Викторович, перелетаем с Краснодара в Моздок, расскажите с кем вы вели связь во время перелета (Волокно, Ростов-транзит, контроль,..., Расписка). И где рубежи передачи управления находятся. Я знаю, что перелеты не по трассам идут а рядом с ними поэтому ПОДы не как у граждан. Маршрутик отсканированный - было бы идеально! Хотя сейчас по новому, сейчас "граждане рулят" им надо заявки на перелет передавать. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
KUSLIN2 Posted May 2, 2013 Posted May 2, 2013 вопрос, что-нибудь изменилось во взаимодействии лётчика и ПАНа Насколько я знаю , базовые элементы взаимодействия ПАН и летчика остались без изменений , потому как даже самые совершенные системы навигационного наведения на НЦ , никогда не заменят человека... Причина проста - в меняющейся обстановке динамики боя ,авианаводчик может скорректировать местонахождение НЦ даже в процессе маневра и атаки , подсказать метеоусловия в районе цели и оптимальное направление БК , сразу же выдать результаты атаки ,предупредить о пуске или стрельбе по атакующему самолету, особенно на выводе из пикирования и тд и тп...
Recommended Posts