Зверь Posted January 27, 2013 Posted January 27, 2013 Все-таки у летунов кислородное оборудование. Сейчас попытался найти мемуары которые читал - не смог. В Афгане Су-25 забрался на 7500, потом пошел вниз. Рядом еще один наш пристроился. Вызывал по радио - не дозвался. Так в землю плавно и ушел. Сейчас по поиску выдает только что пуля с ДШК перебила кислородный шланг и поэтому летчик потерял сознание и упал. Но это не тот случай. В мемуарах боестолкновения и обстрелов не было. У альпинистов на Эвересте кажись есть с собой кислорода немного. по дискавери смотрел, они там иногда в масках [sIGPIC][/sIGPIC]
димок Posted January 27, 2013 Posted January 27, 2013 У альпинистов на Эвересте кажись есть с собой кислорода немного. по дискавери смотрел, они там иногда в масках Смотрел по "дискавери" , там весь склон брошеными кислородными балонами засрали. Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки.
Fair Posted January 27, 2013 Posted January 27, 2013 У альпинистов на Эвересте кажись есть с собой кислорода немного. по дискавери смотрел, они там иногда в масках Похоже, кислородное оборудование может использоваться, или нет, по выбору альпиниста. Первым альпинистом из стран СНГ, покорившим (2000—2009) все 14 восьмитысячников мира (главные вершины), причём без применения кислорода, стал казахстанский альпинист Денис Урубко. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%8C%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%8B%D1%81%D1%8F%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8
Fair Posted January 27, 2013 Posted January 27, 2013 Вы не путайте пеший подъём с полётом. К тому же альпинисты проходят адаптацию в лагере, а потом на Эверест Да, я не путаю... Смайлик поставил не просто так. Впрочем, (мне) неизвестно что легче переносится, пеший подъем на 8000 или полет на Су-25 на 8000. Я не альпинист и не летчик, судить не берусь.
Imbecile Posted January 27, 2013 Posted January 27, 2013 Эверест это жёсткий экстрим. Многие там остаются навсегда.
Зверь Posted January 27, 2013 Posted January 27, 2013 Да, я не путаю... Смайлик поставил не просто так. Впрочем, (мне) неизвестно что легче переносится, пеший подъем на 8000 или полет на Су-25 на 8000. Я не альпинист и не летчик, судить не берусь. Имею разряд по альпинизму, но это далеко не Эверест. Подниматься тяжело безусловно. Но мне неизвестно насколько тяжело набрать 8800 за несколько минут. Как уже писал, люди проходят адаптацию и уже после вверх. Как тут заметили не мало людей остаются там навсегда, ежегодно. [sIGPIC][/sIGPIC]
Fair Posted January 27, 2013 Posted January 27, 2013 (edited) Ну, у Михаила Викторовича: Отказ произошел на Н-6600м и плавно набрав высоту до 8000м. , установив скоростной режим по УУАП мин. лобового сопротивления (макс. дальности),не дергая РУДами , умудрился перекрыть все мыслимые расчеты расхода топлива, т.е благополучно приземлиться на своем аэродроме... Впрочем, как я уже писал я не альпинист и не летчик. Судить что легче, не берусь. Но ведь это возможно? Разумеется, не для всех... Ведь не сама высота 8000 м оказывает столь серьезное воздействие на организм (при наличии кислородного оборудования) а, (как уже было указано) перепад высоты и скорость её набора? Edited January 27, 2013 by Fair
Зверь Posted January 27, 2013 Posted January 27, 2013 Ну, у Михаила Викторовича: Впрочем, как я уже писал я не альпинист и не летчик. Судить что легче, не берусь. Но ведь это возможно? Разумеется, не для всех... Ведь не сама высота 8000 м оказывает столь серьезное воздействие на организм (при наличии кислородного оборудования) а, (как уже было указано) перепад высоты и скорость её набора? Надо у Михаила Викторовича спросить каковы ощущения от таких перепадов. От себя скажу что уже на 2500м при физических упражнениях высота даёт о себе знать. На 3000+ ещё веселее [sIGPIC][/sIGPIC]
Fair Posted January 27, 2013 Posted January 27, 2013 (edited) Надо у Михаила Викторовича спросить каковы ощущения от таких перепадов. Согласен. От себя скажу что уже на 2500м при физических упражнениях высота даёт о себе знать. На 3000+ ещё веселее Кто бы сомневался. :) Edited January 27, 2013 by Fair
kddan Posted January 27, 2013 Posted January 27, 2013 Надо у Михаила Викторовича спросить каковы ощущения от таких перепадов. От себя скажу что уже на 2500м при физических упражнениях высота даёт о себе знать. На 3000+ ещё веселее Каждый год на 3000 шашлыки жарю. Правда когда c 600 поднимаешься на 3000, уши закладывает, а так нормально.
GUMAR Posted January 29, 2013 Posted January 29, 2013 (edited) Ещё интересно, про ощущения от пикирования с большими углами с бешенной вертикальной. Кстати, прыгуны с 4-5км до 1км падают, вертикальная "всего-то" 50м/с, в среднем. А при угле 45, и скорости 600, вертикальная где-то 110м/с! Edited January 29, 2013 by GUMAR [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
KUSLIN2 Posted January 30, 2013 Posted January 30, 2013 (edited) Надо у Михаила Викторовича спросить каковы ощущения от таких перепадов. От себя скажу что уже на 2500м при физических упражнениях высота даёт о себе знать. На 3000+ ещё веселее Да не особо приятные и примерно одинаковые у всех - на высотах более 5000 м. наблюдается некоторая заторможенность восприятия , а с увеличением высоты полета - начинали "зябнуть" пальцы на руках и ногах. причем , не мерзнуть , а именно "зябнуть" - такое легкое острое покалывание сотен иголочек... кстати ,влетанный тренированный летчик (например на ВЛК есть обязательный подьем в барокамере на Н=5000м. без кислорода с 30 мин. площадкой с замером всех биопараметров - самочувствие ,пульс,давление,дыхание)- НИКОГДА не потеряет сознание при исправной кислородной системе в режиме "Авария" - максимальное давление в кислородной маске... вот здесь уникальное видео (5.17 )полета группы СУ-25 с инверсией на Н=8700м. (я лично знаю летчика , который в Афгане провел свои испытания практического потолка СУ-25 - 12 100м.) Edited January 30, 2013 by KUSLIN2
KUSLIN2 Posted January 30, 2013 Posted January 30, 2013 Ещё интересно, про ощущения от пикирования с большими углами с бешенной вертикальной. Кстати, прыгуны с 4-5км до 1км падают, вертикальная "всего-то" 50м/с, в среднем. А при угле 45, и скорости 600, вертикальная где-то 110м/с! Барабанные перепонки тихонечко пощелкивают то справа то слева... а в остальном , без особого дискомфорта...
ААК Posted January 31, 2013 Posted January 31, 2013 1. Михаил Викторович, тут на форуме промелькнула фотография с необычным подвесом ракет Р-60. Получается, что самолёт мог нести аж 4 таких ракеты. Вам или другим лётчикам Су-25 приходилось летать с такими вариантами подвесов? Это штатный вариант или какая-то необычная модификация? 2. Рискну повторить свой предыдущий вопрос про применение штурмовиков А-4 Скайхок http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1654576&postcount=4885. Было бы очень интересно узнать ваше мнение.
Зверь Posted January 31, 2013 Posted January 31, 2013 :shocking: ооо...сейчас если подтвердиться что не боян, то будем просить ЕД замутить подобное :) [sIGPIC][/sIGPIC]
GUMAR Posted January 31, 2013 Posted January 31, 2013 Не подтвердится [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
ALF7 Posted January 31, 2013 Posted January 31, 2013 Боян? с 23 МиГа сдинамили Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~
KUSLIN2 Posted January 31, 2013 Posted January 31, 2013 (edited) ..на форуме промелькнула фотография с необычным подвесом ракет Р-60 1).Это по сути ,на мой взгляд , абсолютно бестолковая "доработка на публику" , Украинских товарищей , потому как СУ-25, изначально не предназначен для ведения воздушного боя. Точно так же и на перехватчик можно дополнительно к УР "воздух-воздух" прицепить пару ФАБ-250 , типа после воздушного боя или перехвата он еще сможет атаковать и наз.цели. вопрос про применение штурмовиков А-4 Скайхок 2) Выполнять атаки морских целей при современном уровне развития обнаружения и эффективности поражения ПВО ВМФ , свободнопадающими ФАБ, образно говоря - чистое самоубийство.. Edited January 31, 2013 by KUSLIN2 1
Pinochet Posted January 31, 2013 Posted January 31, 2013 Интересно, зарегистрирован хоть один случай атаки воздушной цели Су-25тым? Потери от истребителей были, Руцкой был сбит Ф16А, больше не слышал.
KUSLIN2 Posted February 3, 2013 Posted February 3, 2013 Интересно, зарегистрирован хоть один случай атаки воздушной цели Су-25тым? Потери от истребителей были, Руцкой был сбит Ф16А, больше не слышал. Насколько я знаю, СУ-25 не было ни одного пуска Р-60 по реальной воздушной цели..
oldmen33 Posted February 3, 2013 Posted February 3, 2013 Михаил Викторович, подскажите, как ввести Су-25 в штопор. Насколько знаю, писали, чтобы это сделать, надо очень постараться.
Pinochet Posted February 3, 2013 Posted February 3, 2013 Насколько я знаю, СУ-25 не было ни одного пуска Р-60 по реальной воздушной цели.. Спасибо за ответ, а в программу обучения входят пуски ракет ВВ, вообще умение вести воздушный бой?
ДЭМ Posted February 4, 2013 Posted February 4, 2013 Перехваты малоскоростной низковысотной цели... КПшники наводят Су-25 на Су-25 :) Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
AndyK Posted February 4, 2013 Posted February 4, 2013 Получается, что самолёт мог нести аж 4 таких ракеты. Не мог. А подвеска ракет на сдвоенных П-62-2 на музейном экспонате - "от балды".
Recommended Posts