Jump to content

Обороты ниже 4000 - возможно?

Vlad Sokolov
 Share

Recommended Posts

Vlad Sokolov

Vlad Sokolov

Posted
Posted

Вобщем, вчера пытался сажать Су-25Т с высоты 2000 метров скорость 500 удаление до ВПП 10 км.

 

РУД в крайнее положение - а обороты ниже 4000 не падают. Это так и должно быть? Просто ну ни как не затормозиться - и закрылки выпускаю и тормоза воздушные - нифига, скорость не падает. Вернее не падает так, как в Ил-2:D Там шасси выпустил, закрылки, газ в ноль - и планируешь на ВПП при 200 км в ч. А здесь словно метеор несешься...

voi

voi

Posted
Posted
Вобщем, вчера пытался сажать Су-25Т с высоты 2000 метров скорость 500 удаление до ВПП 10 км.

 

РУД в крайнее положение - а обороты ниже 4000 не падают. Это так и должно быть? Просто ну ни как не затормозиться - и закрылки выпускаю и тормоза воздушные - нифига, скорость не падает. Вернее не падает так, как в Ил-2:D Там шасси выпустил, закрылки, газ в ноль - и планируешь на ВПП при 200 км в ч. А здесь словно метеор несешься...

Эту тварь (как и все семейство Су25-тых) вообще затормозить нелегко, даже на земле, даже в ВПК и утопив тормоза в пол.

Гадюшник, с колесиками, сюда, Ку!

biotech

biotech

Posted
Posted

Он на МГ вообще сам едет, если тормоза не держать :)

Спойлер

i7 13700KF @ 5,4 GHz; DDR5 64GB RAM; Palit RTX 4090; AOC AG352UCG 35" 3440x1440; Win11.
Oculus Quest Pro.
"Marksman-L" rudder by MyCyJIbMaHuH ; VPC MongoosT-50CM3 Base; VPC MongoosT-50CM2 Grip; VPC MongoosT-50CM Throttle.

My settings for VR

voi

voi

Posted
Posted
как в Ил-2:D Там шасси выпустил, закрылки, газ в ноль - и планируешь на ВПП при 200 км в ч. А здесь словно метеор несешься...

Это не метеор здесь, это черепаха в Иле :D

Гадюшник, с колесиками, сюда, Ку!

AlexHunter

AlexHunter

Posted
Posted

Ты попробуй потерю энергии делать с помощью разворота, я так всегда делаю чтоб из далека на полосу не заходить, а сразу почти над полосой делаю полный достаточно энергичный разворот на 360 градусов (при этом скорость очень сильно сбросится) и мягко плюхаюсь на полосу. :)

Открылась бездна звезд полна;

Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)

Фагот

Фагот

Posted
Posted

Да просто скорость в перегрузку растратить.. энергичную змейку перед самой полосой:) Когда времени мало, так всегда делаю.

Vlad Sokolov

Vlad Sokolov

Posted
  • Author
Posted

То есть 4000 оборотов в минуту на самом малом газе - это для Су-25Т нормально? Набегающий поток и инерция?

voi

voi

Posted
Posted

Вас к полетам допускать нельзя! :D :D

Гадюшник, с колесиками, сюда, Ку!

AlexHunter

AlexHunter

Posted
Posted

голь на выдумки хитра, так вот стандартная посадка приелась, извращаюсь по разному.:) Про ГС сказать нечего не могу, в руки попадет только завтра, а вот в ЛО за оборотами не следил но, что мошьность ниже 60% не сделаешь это точно.

Открылась бездна звезд полна;

Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)

  • ED Team
USSR_Rik

USSR_Rik

Posted
  • ED Team
Posted
Он на МГ вообще сам едет, если тормоза не держать :)
петрович где-то говорил, что тяга на МГ у него 300 кг. Вот и едет.

Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down.  
Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз.

G.K. Chesterton

DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы

  • ED Team
Yo-Yo

Yo-Yo

Posted
  • ED Team
Posted
То есть 4000 оборотов в минуту на самом малом газе - это для Су-25Т нормально? Набегающий поток и инерция?

 

 

Это ж не те проценты, что в правой части экрана цифирками индицируются. Это проценты от полных оборотов. Обороты малого газа зависят, в частности, от высоты, при этом тяга малого газа не равна нулю, а очень даже приличная - несколько сот килограмм. И расход топлива есть.

 

Попробуй, кстати, выключить один двигатель в полете - можно увидеть несколько интересных вещей.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

rdgr

rdgr

Posted
Posted

меня при пасадке с непревычки эта фича очень напрягает :) пытался уменьшать тягу дык не дает все время возвращает ее назад (автопилот и автомат выключены), даж выключить движки не дает, раза с 20-30 (колво быстрых нажатий) наконецто вырубает двигла, иначе не сядешь закрылки и возд.тормоза с выпущенным шасси не гасят скорость :( все время выкатываюсь за пределы ВПП, и что за фича с нераскрытием тормозного парашута? при скорости 250км час и не раскрылся

AXP 2300(220*10.5) 1024MB DDR400, R9800se@9800Pro 128Mb, 160GB Seagate, 400W FSP-400THN-P, Thrustmaster TG Pro, Samsung 959NF

condor11

condor11

Posted
Posted
Вобщем, вчера пытался сажать Су-25Т с высоты 2000 метров скорость 500 удаление до ВПП 10 км.

 

РУД в крайнее положение - а обороты ниже 4000 не падают. Это так и должно быть? Просто ну ни как не затормозиться - и закрылки выпускаю и тормоза воздушные - нифига, скорость не падает. Вернее не падает так, как в Ил-2:D Там шасси выпустил, закрылки, газ в ноль - и планируешь на ВПП при 200 км в ч. А здесь словно метеор несешься...

 

На случай если не знаешь: у закрылков есть два положения: маневр и взлет/посадка. Так вот чтобы вывести во второе положение надо жать Shift+F и держать пока не выедут (индикаторы не загорятся)

 

Еще одни способ торможения - скольжение, это когда педали отводишь в одну сторону а РУС в другую чтобы держать направление. Тоже тормозит нормально.

  • ED Team
Chizh

Chizh

Posted
  • ED Team
Posted
На случай если не знаешь: у закрылков есть два положения: маневр и взлет/посадка. Так вот чтобы вывести во второе положение надо жать Shift+F и держать пока не выедут (индикаторы не загорятся)

...

Держать не надо, достаточно просто нажать.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

condor11

condor11

Posted
Posted
Держать не надо, достаточно просто нажать.

 

У меня в демке она не всегда выезжает. Я думал может потому что перед этим выпускаю закрылки на маневр и давление в гидросистеме упало.

Хотя наверное правильнее их сразу выпускать в режим посадки.

rdgr

rdgr

Posted
Posted

хелп!

первая учебная миссия су25т (полет по точкам, посадка...)

1. Сразу беру управление на себя Ctrl+Q

2. Уменьшаю тягу двигателей до 40%

3. Выполняю разворот в левую сторону на аэродром

4. Выравниваю самолет по глиссаде выпускаю Сtrl+F закрылки и В воздушный тормоз, начинаю снижение

5. Скорость вопреки всему здравому смыслу растет!!!! При крайнем положении рус (40%) она достигла 80% и уже ни за что не уменьшается несмотря ни на выпущенные закрылки ни на тормоз ни на выпуск шасси!!! при этом снижение минимальное, т.е. нет предпосылок для роста скорости

6. Самолет на скорости 360-400км/ч выходит на начало ВПП

7. В таких условиях посадку производить нельзя, иду на второй круг

8. На все томже минимальном положении рус, обороты держатся постоянно на 80%

9. при заходе на посадку второй раз ситуация аналогичная, скорость не падает а растет, не смотря на выпущенные шасси закрылки и возд тормоз, по прибору 80% обороты, уменьшение через клавиатуру PageDown никак не отражается

10. Решаю откл. двигатели RWinEnd, скачкообразно уменьшает обороты и тут же их поднимает снова до 80%, многократным нажатием RWinEnd удается достигнуть 40% отметки и после этого он наконецто вырубает эти движки.....

11. Скорость моментально падает и я со всем этим добром не долетая до ВПП метров 100 ломаю казенное имущество.... :((((

 

ЧТО ЗА ГЛЮКИ???? почему после уменьшения оборотов до 40% он набрал 80% и уже не давал их снижать?

AXP 2300(220*10.5) 1024MB DDR400, R9800se@9800Pro 128Mb, 160GB Seagate, 400W FSP-400THN-P, Thrustmaster TG Pro, Samsung 959NF

Dmut

Dmut

Posted
Posted

возможно ты один из автопилотов не выключил

"There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu

[sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic]

  • ED Team
Chizh

Chizh

Posted
  • ED Team
Posted
хелп!

первая учебная миссия су25т (полет по точкам, посадка...)

1. Сразу беру управление на себя Ctrl+Q

...

После того как перехватил управление, сразу, на всякий случай, отключи все режимы автопилота: ALT-9

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

  • ED Team
Olgerd

Olgerd

Posted
  • ED Team
Posted
возможно ты один из автопилотов не выключил

 

Он там один вообще-то. Автомата тяги нет.

[sIGPIC][/sIGPIC]

 

К чему стадам дары свободы?

Их должно резать или стричь.

Наследство их из рода в роды

Ярмо с гремушками да бич.

rdgr

rdgr

Posted
Posted

автопилоты и автоматы все выключены, спецом делал Алт+9, не помогало

джой трустмастер тг2 про, при зависании тяги на 80% при увеличении руд до максимума тяга увеличивается до 100% при уменьшении возвращается опять до 80% :(

щас проверю калибровку

 

проверил: да руд неоткалиброван был гдето на 70% и останавливался...

 

откалибровал усе впорядке, только теперь самолет на малейшее движение рус болтает так, что мама не горюй, сверх чувствительность какаято :( как вернуть все в зад?

AXP 2300(220*10.5) 1024MB DDR400, R9800se@9800Pro 128Mb, 160GB Seagate, 400W FSP-400THN-P, Thrustmaster TG Pro, Samsung 959NF

  • ED Team
Chizh

Chizh

Posted
  • ED Team
Posted

Ты смотрел назначение осей в настройках ввода?

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...