Fisben Posted October 2, 2009 Author Share Posted October 2, 2009 МиГ-29К предполагает полёт с отказом СДУ? Смотря с каким и смотря что считать полетом :) В принципе, на стенде удавалось сесть и без СДУ, но в жизни такое будет... затруднительно :) Всего наилучшего, Алексей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted October 2, 2009 Author Share Posted October 2, 2009 На МиГ-29К неустойчивость ОЧЕНЬ большая. Не всегда! Серег, это что считать большой :-))) Всего наилучшего, Алексей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FBW8204 Posted October 2, 2009 Share Posted October 2, 2009 Во вторник обещают В заходи. Думаю догодался кто? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Scart Posted October 2, 2009 Share Posted October 2, 2009 Смотря с каким и смотря что считать полетом :) В принципе, на стенде удавалось сесть и без СДУ, но в жизни такое будет... затруднительно :)то есть в РЛЭ будет написано прыгать... :) неужели гак такой тяжёлый? :) [sIGPIC][/sIGPIC] летаю на заказ, дорого... "The FlankerForce"© -=приостановлено=- Лучшее средство завоевания господства в воздухе - танк посередине ВПП © не установлено АХТУНГ! эксперды атакуют! Только отсутствие разведанных запасов нефти в Антарктиде, удерживает пингвинов от демократии. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted October 2, 2009 Author Share Posted October 2, 2009 то есть в РЛЭ будет написано прыгать... :) неужели гак такой тяжёлый? :) Что там будет в РЛЭ спрашивай у уважаемого FBW8204, он в этом деле специалист :-) Всего наилучшего, Алексей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FBW8204 Posted October 2, 2009 Share Posted October 2, 2009 то есть в РЛЭ будет написано прыгать... :) неужели гак такой тяжёлый? :) А без рук слабо? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted October 2, 2009 Author Share Posted October 2, 2009 А без рук слабо? Ты же знаешь, некоторым и без рук не слабо :) И с петли, и с чего угодно, и хоть на заборе :) 1 Всего наилучшего, Алексей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FBW8204 Posted October 2, 2009 Share Posted October 2, 2009 Ты же знаешь, некоторым и без рук не слабо :) И с петли, и с чего угодно, и хоть на заборе :) Догадываюсь о ком ты :joystick: нет почти уверн. Надо его сюда затащить! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Scart Posted October 2, 2009 Share Posted October 2, 2009 так господин FBW на вас только что перевели стрелки - сознавайтесь :)) [sIGPIC][/sIGPIC] летаю на заказ, дорого... "The FlankerForce"© -=приостановлено=- Лучшее средство завоевания господства в воздухе - танк посередине ВПП © не установлено АХТУНГ! эксперды атакуют! Только отсутствие разведанных запасов нефти в Антарктиде, удерживает пингвинов от демократии. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Scart Posted October 2, 2009 Share Posted October 2, 2009 (edited) ну машину без рук могу только не долго и не слишком круто, но в самолёт пока не пускают :) так что там с гаком то? тяжёлый? Edited October 2, 2009 by Scart [sIGPIC][/sIGPIC] летаю на заказ, дорого... "The FlankerForce"© -=приостановлено=- Лучшее средство завоевания господства в воздухе - танк посередине ВПП © не установлено АХТУНГ! эксперды атакуют! Только отсутствие разведанных запасов нефти в Антарктиде, удерживает пингвинов от демократии. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FBW8204 Posted October 2, 2009 Share Posted October 2, 2009 (edited) ну машину без рук могу только не долго и не слишком круто, но в самолёт пока не пускают :) так что там с гаком то? неотходим от темы - сколько весит сабж? чем обусловлено изменение центровки - бездымные камеры? или запас ППИ увеличен? Гак всегда на своем месте, а вот вес топлива (вернее его распределение) а также многовариантность подвесок, не секрет, изменяют центровку прилично. Про осталное не ко мне. Edited October 2, 2009 by FBW8204 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
FBW8204 Posted October 2, 2009 Share Posted October 2, 2009 Некоторые "глубоко сведающие люди" на заре йспытаний выдвигали идею "законтрить СДУ" но... не тот век! 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Scart Posted October 2, 2009 Share Posted October 2, 2009 законтрить СДУ это сделать зависимость отклонения как на Су-27? [sIGPIC][/sIGPIC] летаю на заказ, дорого... "The FlankerForce"© -=приостановлено=- Лучшее средство завоевания господства в воздухе - танк посередине ВПП © не установлено АХТУНГ! эксперды атакуют! Только отсутствие разведанных запасов нефти в Антарктиде, удерживает пингвинов от демократии. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ПЗ Posted October 2, 2009 Share Posted October 2, 2009 Как раз не увы, все идет именно к этому. Ну, дай то бог. 20 лет уже ничего для себя не делали. Может, в этот раз чудо произойдет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FBW8204 Posted October 2, 2009 Share Posted October 2, 2009 законтрить СДУ это сделать зависимость отклонения как на Су-27? Они имели в виду худший вериант выкинуть по старинке. Алгоритмы СУ видел или не видел не могу сказать. Но такой вариант алгоритма в самом худшем случае возможен. Но на неустойчивом порой самолете... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ПЗ Posted October 2, 2009 Share Posted October 2, 2009 (edited) Су-33 выглядит получше сухопутных машин,да и борта прошли модернизацию.Да и коптят Миги нехило,что 9-12 что и 9-41:megalol: Увы и ах. Оснастка уже тю-тю. Специально спрашивал комсомольцев. Уже упоминалось, кстати, так что не новость. У МиГа алжирская методика сдачи на вооружение отработана. Мож и впрямь чего обломится. Дожить бы... Edited October 2, 2009 by ПЗ Link to comment Share on other sites More sharing options...
sivuch Posted October 2, 2009 Share Posted October 2, 2009 Да. Возможно даже, что к сожалению, хотя это не так однозначно. Вам,конечно,виднее,но чем плохо,если каждый двигатель будет иметь свою КСА?По-моему,наоборот,исправили старый косяк Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted October 3, 2009 Author Share Posted October 3, 2009 Вам,конечно,виднее,но чем плохо,если каждый двигатель будет иметь свою КСА?По-моему,наоборот,исправили старый косяк Дело в том, что старая КСА была сделана с совершенно чумовой надежностью. Не было ни одной потери самолета из-за отказа КСА, она была рассчитана на 20 минут работы без масла вообще и выдерживала такое издевательство. Соответственно запуск в воздухе был проще чем сейчас. Всего наилучшего, Алексей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-flank Posted October 3, 2009 Share Posted October 3, 2009 надежнасть лишняя бывает? [sIGPIC][/sIGPIC] Мой авиапарк Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted October 3, 2009 Author Share Posted October 3, 2009 надежнасть лишняя бывает? Лишними бывают проблемы, а надежность достаточна или недостаточна. Всего наилучшего, Алексей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sprr0w_77 Posted October 3, 2009 Share Posted October 3, 2009 Алексей меры по снижению ЭПР были приняты только в определенных ракурсах (например в передней полусфере судя по обтекателю), или же подобные меры были проведены комплексно, а не только спереди? И насколь велико в целом уменьшение заметности самолета благодоря этому? Если данная информация (даже приблизительная) закрыта, можете не отвечать - я все понимаю. Link to comment Share on other sites More sharing options...
DS Posted October 3, 2009 Share Posted October 3, 2009 И еще хотелось бы узнать по возможности каков ресурс новых МиГ-29К. Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.T.A.LK.E.R. Posted October 3, 2009 Share Posted October 3, 2009 Глянул видео с РТР. Ребята, там был один К и один КУБ. К отличается от КУБа тем, что на нем вместо второго кресла расположен ТБ и какое-то оборудование. Именно на нем б.н.- 941. А Индусский - это Спарка. Поздравляю всех причастных еще раз!!!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Namenlos Ein Posted October 3, 2009 Share Posted October 3, 2009 http://www.rian.ru/analytics/20091002/187241969.html — МиГ-29К вместо Су-33: легкий палубный вместо тяжелого (02/10/2009). Закупка 26 МиГ-29К вместо 12 [ещё летающих] Су-33 позволит также увеличить число летчиков, имеющих опыт полетов с палубы, что пригодится в дальнейшем при обучении летного состава авиагрупп перспективных авианосцев. Однако нужно отметить, что за двадцать прошедших лет, Россия так и не смогла, к сожалению, реализовать задуманную в СССР концепцию построения полноценной авиагруппы численностью 50-60 летательных аппаратов, которая должна была бы включать тяжелые истребители (Су-33), легкие (МиГ-29К), самолеты дальнего радиолокационного обнаружения (Як-44) и разнообразные вертолеты. Не будет эта концепция реализована и с принятием на вооружение «МиГов» вместо «Сухих» — просто один из ее элементов заменят другим. Link to comment Share on other sites More sharing options...
edward1976 Posted October 4, 2009 Share Posted October 4, 2009 На данном этапе развития, ИМХО, нужно все 26 закупать в двухместном варианте КУБ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts