Fisben Posted October 2, 2009 Author Posted October 2, 2009 МиГ-29К предполагает полёт с отказом СДУ? Смотря с каким и смотря что считать полетом :) В принципе, на стенде удавалось сесть и без СДУ, но в жизни такое будет... затруднительно :) Всего наилучшего, Алексей.
Fisben Posted October 2, 2009 Author Posted October 2, 2009 На МиГ-29К неустойчивость ОЧЕНЬ большая. Не всегда! Серег, это что считать большой :-))) Всего наилучшего, Алексей.
FBW8204 Posted October 2, 2009 Posted October 2, 2009 Во вторник обещают В заходи. Думаю догодался кто?
Scart Posted October 2, 2009 Posted October 2, 2009 Смотря с каким и смотря что считать полетом :) В принципе, на стенде удавалось сесть и без СДУ, но в жизни такое будет... затруднительно :)то есть в РЛЭ будет написано прыгать... :) неужели гак такой тяжёлый? :) [sIGPIC][/sIGPIC] летаю на заказ, дорого... "The FlankerForce"© -=приостановлено=- Лучшее средство завоевания господства в воздухе - танк посередине ВПП © не установлено АХТУНГ! эксперды атакуют! Только отсутствие разведанных запасов нефти в Антарктиде, удерживает пингвинов от демократии.
Fisben Posted October 2, 2009 Author Posted October 2, 2009 то есть в РЛЭ будет написано прыгать... :) неужели гак такой тяжёлый? :) Что там будет в РЛЭ спрашивай у уважаемого FBW8204, он в этом деле специалист :-) Всего наилучшего, Алексей.
FBW8204 Posted October 2, 2009 Posted October 2, 2009 то есть в РЛЭ будет написано прыгать... :) неужели гак такой тяжёлый? :) А без рук слабо? 1
Fisben Posted October 2, 2009 Author Posted October 2, 2009 А без рук слабо? Ты же знаешь, некоторым и без рук не слабо :) И с петли, и с чего угодно, и хоть на заборе :) 1 Всего наилучшего, Алексей.
FBW8204 Posted October 2, 2009 Posted October 2, 2009 Ты же знаешь, некоторым и без рук не слабо :) И с петли, и с чего угодно, и хоть на заборе :) Догадываюсь о ком ты :joystick: нет почти уверн. Надо его сюда затащить!
Scart Posted October 2, 2009 Posted October 2, 2009 так господин FBW на вас только что перевели стрелки - сознавайтесь :)) [sIGPIC][/sIGPIC] летаю на заказ, дорого... "The FlankerForce"© -=приостановлено=- Лучшее средство завоевания господства в воздухе - танк посередине ВПП © не установлено АХТУНГ! эксперды атакуют! Только отсутствие разведанных запасов нефти в Антарктиде, удерживает пингвинов от демократии.
Scart Posted October 2, 2009 Posted October 2, 2009 (edited) ну машину без рук могу только не долго и не слишком круто, но в самолёт пока не пускают :) так что там с гаком то? тяжёлый? Edited October 2, 2009 by Scart [sIGPIC][/sIGPIC] летаю на заказ, дорого... "The FlankerForce"© -=приостановлено=- Лучшее средство завоевания господства в воздухе - танк посередине ВПП © не установлено АХТУНГ! эксперды атакуют! Только отсутствие разведанных запасов нефти в Антарктиде, удерживает пингвинов от демократии.
FBW8204 Posted October 2, 2009 Posted October 2, 2009 (edited) ну машину без рук могу только не долго и не слишком круто, но в самолёт пока не пускают :) так что там с гаком то? неотходим от темы - сколько весит сабж? чем обусловлено изменение центровки - бездымные камеры? или запас ППИ увеличен? Гак всегда на своем месте, а вот вес топлива (вернее его распределение) а также многовариантность подвесок, не секрет, изменяют центровку прилично. Про осталное не ко мне. Edited October 2, 2009 by FBW8204 1
FBW8204 Posted October 2, 2009 Posted October 2, 2009 Некоторые "глубоко сведающие люди" на заре йспытаний выдвигали идею "законтрить СДУ" но... не тот век! 1
Scart Posted October 2, 2009 Posted October 2, 2009 законтрить СДУ это сделать зависимость отклонения как на Су-27? [sIGPIC][/sIGPIC] летаю на заказ, дорого... "The FlankerForce"© -=приостановлено=- Лучшее средство завоевания господства в воздухе - танк посередине ВПП © не установлено АХТУНГ! эксперды атакуют! Только отсутствие разведанных запасов нефти в Антарктиде, удерживает пингвинов от демократии.
ПЗ Posted October 2, 2009 Posted October 2, 2009 Как раз не увы, все идет именно к этому. Ну, дай то бог. 20 лет уже ничего для себя не делали. Может, в этот раз чудо произойдет.
FBW8204 Posted October 2, 2009 Posted October 2, 2009 законтрить СДУ это сделать зависимость отклонения как на Су-27? Они имели в виду худший вериант выкинуть по старинке. Алгоритмы СУ видел или не видел не могу сказать. Но такой вариант алгоритма в самом худшем случае возможен. Но на неустойчивом порой самолете...
ПЗ Posted October 2, 2009 Posted October 2, 2009 (edited) Су-33 выглядит получше сухопутных машин,да и борта прошли модернизацию.Да и коптят Миги нехило,что 9-12 что и 9-41:megalol: Увы и ах. Оснастка уже тю-тю. Специально спрашивал комсомольцев. Уже упоминалось, кстати, так что не новость. У МиГа алжирская методика сдачи на вооружение отработана. Мож и впрямь чего обломится. Дожить бы... Edited October 2, 2009 by ПЗ
sivuch Posted October 2, 2009 Posted October 2, 2009 Да. Возможно даже, что к сожалению, хотя это не так однозначно. Вам,конечно,виднее,но чем плохо,если каждый двигатель будет иметь свою КСА?По-моему,наоборот,исправили старый косяк
Fisben Posted October 3, 2009 Author Posted October 3, 2009 Вам,конечно,виднее,но чем плохо,если каждый двигатель будет иметь свою КСА?По-моему,наоборот,исправили старый косяк Дело в том, что старая КСА была сделана с совершенно чумовой надежностью. Не было ни одной потери самолета из-за отказа КСА, она была рассчитана на 20 минут работы без масла вообще и выдерживала такое издевательство. Соответственно запуск в воздухе был проще чем сейчас. Всего наилучшего, Алексей.
-flank Posted October 3, 2009 Posted October 3, 2009 надежнасть лишняя бывает? [sIGPIC][/sIGPIC] Мой авиапарк
Fisben Posted October 3, 2009 Author Posted October 3, 2009 надежнасть лишняя бывает? Лишними бывают проблемы, а надежность достаточна или недостаточна. Всего наилучшего, Алексей.
sprr0w_77 Posted October 3, 2009 Posted October 3, 2009 Алексей меры по снижению ЭПР были приняты только в определенных ракурсах (например в передней полусфере судя по обтекателю), или же подобные меры были проведены комплексно, а не только спереди? И насколь велико в целом уменьшение заметности самолета благодоря этому? Если данная информация (даже приблизительная) закрыта, можете не отвечать - я все понимаю.
DS Posted October 3, 2009 Posted October 3, 2009 И еще хотелось бы узнать по возможности каков ресурс новых МиГ-29К.
S.T.A.LK.E.R. Posted October 3, 2009 Posted October 3, 2009 Глянул видео с РТР. Ребята, там был один К и один КУБ. К отличается от КУБа тем, что на нем вместо второго кресла расположен ТБ и какое-то оборудование. Именно на нем б.н.- 941. А Индусский - это Спарка. Поздравляю всех причастных еще раз!!!!!
Namenlos Ein Posted October 3, 2009 Posted October 3, 2009 http://www.rian.ru/analytics/20091002/187241969.html — МиГ-29К вместо Су-33: легкий палубный вместо тяжелого (02/10/2009). Закупка 26 МиГ-29К вместо 12 [ещё летающих] Су-33 позволит также увеличить число летчиков, имеющих опыт полетов с палубы, что пригодится в дальнейшем при обучении летного состава авиагрупп перспективных авианосцев. Однако нужно отметить, что за двадцать прошедших лет, Россия так и не смогла, к сожалению, реализовать задуманную в СССР концепцию построения полноценной авиагруппы численностью 50-60 летательных аппаратов, которая должна была бы включать тяжелые истребители (Су-33), легкие (МиГ-29К), самолеты дальнего радиолокационного обнаружения (Як-44) и разнообразные вертолеты. Не будет эта концепция реализована и с принятием на вооружение «МиГов» вместо «Сухих» — просто один из ее элементов заменят другим.
edward1976 Posted October 4, 2009 Posted October 4, 2009 На данном этапе развития, ИМХО, нужно все 26 закупать в двухместном варианте КУБ.
Recommended Posts