Обсуждение текущих новостей

[ААК]

Хотя Ка-29 достаточно хорош для своих задач, ИМХО вместо одного "универсального" вертолёта, несущего не самое большое количество десантников и не самое мощное вооружение лучше иметь два специализированных, один - ударный, для поддержки десанта (например, Кобра), другой - транспортный для высадки десанта, способный перенести большое количество десантников и большую массу груза. Это естественно при условии использования их на десантных вертолётоносцах, для обычного десантного судна, несущего малое количество вертолётов, лучше Ка-29.

[babybat.net]

один - ударный, для поддержки десанта (например, Кобра)

 

Зачем кобра то если аллигатор есть?))

[SV]

Зачем кобра то если аллигатор есть?))

 

Пока его еще даже у сухопутчиков нет. А морскому нужно лопасти складывать или же он должен всегда на палубе торчать. А не вступит ли в противоречие складывание лопастей с системой их отстрела? К тому же, у Ка-52 широкие крыль с вооружением.

Edited February 20, 2010 by SV

[babybat.net]

Пока его еще даже у сухопутчиков нет. А морскому нужно лопасти складывать или же он должен всегда на палубе торчать. А не вступит ли в противоречие складывание лопастей с системой их отстрела? К тому же, у Ка-52 широкие крыль с вооружением.

 

Все верно, нужен механизм складывания крыльев и лопастей. Но оно имхо того стоит))

Тем более опыт создания морских соосных вертолетов у камовцев мягко говоря есть)

 

p.s. Мистраль + ка-27 + ка-29 + ка-31 + ка-52..... мммм..... :)

[ААК]

ИМХО Ми-28 лучший вариант для непосредственной поддержки войск, чем Ка-52. Ка-52 хорош для командования звеном вертолётов, для применения управляемого вооружения (впрочем, Ми-28 с этой точки зрения не хуже), но при работе НАРами и пушкой однозначно лудшим будет Ми-28 (т.к. у него лучшая бронезащита и обзор лётчиков, пушка лучше расположена). Вопрос только в том, насколько хорошо Ми-28 может летать над морем.

[FeoFUN]

ИМХО Ми-28 лучший вариант для непосредственной поддержки войск, чем Ка-52. Ка-52 хорош для командования звеном вертолётов, для применения управляемого вооружения (впрочем, Ми-28 с этой точки зрения не хуже), но при работе НАРами и пушкой однозначно лудшим будет Ми-28 (т.к. у него лучшая бронезащита и обзор лётчиков, пушка лучше расположена). Вопрос только в том, насколько хорошо Ми-28 может летать над морем.

Боюсь, про Ми-28 можно забыть, учитывая его габариты, хвостовое опорное шасси, и соответственно, длинную базу шасси(11 метров, без 5 см) - там ИМХО куча проблем вылезет, от размеров подъемников, до нагрузок при посадке "на хвост" в условиях качки палубы(даже на морском варианте БлэкХока - СиХоке, пришлось хвостовое шасси заменять задней убираемой опорой под основанием хвоста).

 

Так что, только Камов, как бы кто к его ударникам не относился.

[RUS MK]

А вот такой проект помнит кто-нибудь? :)

 

[SV]

По поводу NH-90, Лента.ру подбросила статейку.

http://lenta.ru/news/2010/02/23/hubschrauber/

Эксперты сухопутных сил бундесвера раскритиковали новый многоцелевой вертолет на базе NH 90

[BAURIS]

Радует, если так, МО закупило в этом году аж 261 Т-90. Надеюсь только комплектация по полной, с ТПВ и прочими прибамбасами...

 

Сухопутным войскам ВС РФ нужно в два раза меньше танков, чем есть.

Не спешим радоваться, пока ничего не ясно - на ВИФе Барабанов пишет, что скорее всего это ошибка, в ГОЗ-2008/09/10 УВЗ должен сдавать по контракту по 63 машины в год.

[Chizh]

А морскому нужно лопасти складывать или же он должен всегда на палубе торчать. А не вступит ли в противоречие складывание лопастей с системой их отстрела?

Нужно перепроектировать колонку винтов. ИМХО, на это сейчас не пойдут.

 

К тому же, у Ка-52 широкие крыль с вооружением.

Тоже верно.

Ка-52 явно не корабельный вертолет.

[FeoFUN]

Не спешим радоваться, пока ничего не ясно - на ВИФе Барабанов пишет, что скорее всего это ошибка, в ГОЗ-2008/09/10 УВЗ должен сдавать по контракту по 63 машины в год.

Да, я как то тоже не ожидал увидеть вместо двух батальонов - аж две с лишним сотни. Может и оибка, а может таки после 888 кое-кто башкой начал думать.

[Dmut]

Не спешим радоваться, пока ничего не ясно - на ВИФе Барабанов пишет, что скорее всего это ошибка, в ГОЗ-2008/09/10 УВЗ должен сдавать по контракту по 63 машины в год.

 

Константин, а что это за машины будут? 90A, 90A1 или 90С?

[Flаnker]

Нужно перепроектировать колонку винтов. ИМХО, на это сейчас не пойдут.

 

 

Тоже верно.

Ка-52 явно не корабельный вертолет.

А какая есть альтернатива Ка52? Ка27 использовать в качестве вертолёта огневой поддержки этож бред-он тяжелый,да и номенклатура вооружения не такая как у Ка52?

[FeoFUN]

А какая есть альтернатива Ка52? Ка27 использовать в качестве вертолёта огневой поддержки этож бред-он тяжелый,да и номенклатура вооружения не такая как у Ка52?

Тигр? :music_whistling:

[Tapir]

Константин, а что это за машины будут? 90A, 90A1 или 90С?

какую комплектацию ты понимаешь под данными моделями? Да ещё из 3, как ты перечислил, возможных.

Надеюсь только комплектация по полной, с ТПВ и прочими прибамбасами...

ТПВ уже давно для т-90 обыденное явление, а вот на счет прибамбасов вариаций много.

Edited February 25, 2010 by Tapir

[Chizh]

А какая есть альтернатива Ка52? Ка27 использовать в качестве вертолёта огневой поддержки этож бред-он тяжелый,да и номенклатура вооружения не такая как у Ка52?

Не Ка-27, а Ка-29. Он может штатно применять НАРы.

 

Ка-52 это конечно круто, но пока не для корабля.

[FeoFUN]

ТПВ уже давно для т-90 обыденное явление, а вот на счет прибамбасов вариаций много.

Для экспортных - да, а для нашей армии, только недавно появились, после того, как с французами сговорились на поставки Катрины.

[MadShark]

Не Ка-27, а Ка-29. Он может штатно применять НАРы.

 

Ка-52 это конечно круто, но пока не для корабля.

 

В свое время камовцы прорабатывали проект Ка-50К, к тому же изначально была заложена возможность создания корабельной модификации (слышал про то, что именно "корабельные" требования изначально ставились для создания шасси, имеются ввиду углы опрокидывания).

 

В общем, при желании из Ка-52 можно сравнительно быстро получить палубный вертолет. Другое дело, что надо сначала сухопутный осилить, а это еще, увы, совсем не факт...

[BAURIS]

Может и оибка, а может таки после 888 кое-кто башкой начал думать.

Думаю, если бы контракт 2008-2010 гг. пересмотрели в сторону увеличения, об этом мы узнали бы раньше, причем от УВЗ.

Константин, а что это за машины будут? 90A, 90A1 или 90С?

А1, те же, что и раньше, когда запустят "М" - неизвестно. "С" это экспортная версия, причем старая.

[FeoFUN]

Думаю, если бы контракт 2008-2010 гг. пересмотрели в сторону увеличения, об этом мы узнали бы раньше, причем от УВЗ.

Нууу, скважем так, судя по таймлайну, все же может быть, что не ошибка. В 2008ом планы на 2009, как я понял, не сильно пересматривали, возможно уже поздно было что-о менять, а может просто стреманулись сильно изменять в сторону увеличения, в условиях кризиса. Ну а в 2009ом уже вполне себе могли и поднять планку на 2010ый, тем более нефть уже выросла, не то что в конце 2008го - начале 2009го. Но конечно может кто-то чего то не понял, или кто-то чего то ляпнул, так бывает, причем частенько наши генералы любят и модернизированную технику к новой "приписать" в заявлениях.

 

А1, те же, что и раньше, когда запустят "М" - неизвестно. "С" это экспортная версия, причем старая.

А чем А1 от А отличается? Или это одно и то же?

[Chizh]

В свое время камовцы прорабатывали проект Ка-50К, к тому же изначально была заложена возможность создания корабельной модификации (слышал про то, что именно "корабельные" требования изначально ставились для создания шасси, имеются ввиду углы опрокидывания).

 

В общем, при желании из Ка-52 можно сравнительно быстро получить палубный вертолет. Другое дело, что надо сначала сухопутный осилить, а это еще, увы, совсем не факт...

Как уже отмечалось выше, для корабельного базирования необходимо сделать механизм складывания лопастей. А его на текущей конструкции колонки винтов с механизмом отстрела лопастей сделать не просто.

Впрочем, если отказаться от катапультируемых кресел, то вероятно дело заметно упроститься.

[BAURIS]

В 2008ом планы на 2009, как я понял, не сильно пересматривали

Дело в том, что контракт долгосрочный, трехлетний. Такие вещи с бухты-барахты не решаются.

наши генералы любят и модернизированную технику к новой "приписать" в заявлениях.

Скорее всего так и есть - 198 Т-72БА (в прошлые годы 100-150) и 63 Т-90.

А чем А1 от А отличается? Или это одно и то же?

Почти одно и то же, различия совсем мелкие.

[FeoFUN]

Скорее всего так и есть - 198 Т-72БА (в прошлые годы 100-150) и 63 Т-90.

А что там с БА то делают? Как я понимаю это лишь восстановительный кап. ремонт и кардинальной модернизации ждать не приходится? Есть ли какой то перечень "обновок" для него?

[BAURIS]

А что там с БА то делают? Как я понимаю это лишь восстановительный кап. ремонт и кардинальной модернизации ждать не приходится? Есть ли какой то перечень "обновок" для него?

Примерно так. Вот статья о них:

http://www.otvaga2004.narod.ru/xlopotov_8/tank_t72ba_01.htm

[Flаnker]

Головной авианосец может быть построен к 2020 г - главком ВМФ РФ

 

МОСКВА, 26 фев - РИА Новости. Головной российский авианосец может быть построен к 2020 году, заявил РИА Новости в пятницу главнокомандующий Военно-Морским флотом РФ Владимир Высоцкий.

"При благоприятном стечении обстоятельств, думаю, что к 2020 году корабль может быть спущен на воду", - сказал адмирал после окончания конференции, посвященной 100-летию знаменитого советского флотоводца Сергея Горшкова.

При этом он подчеркнул, что для строительства авианосца необходима Федеральная целевая программа, так как в рамках финансирования гособоронзаказа это сделать будет крайне сложно.

http://rian.ru/defense_safety/20100226/211078693.html