ALF7 Posted July 11, 2011 Share Posted July 11, 2011 А если Су-25\25Т?) Или Ка-50?) Я один раз уже полетал так, когда Акула только вышла, наткнулся в ущелье на 3 вертолета и в приступе счастья накрыл их залпом изо всех НАРов :D Один правда "выжил", но ругался больше всех)Су-25\Су-25Т только визуально зумом.Ка-50 на Абрисе появится кружочек союзного вертолета если ты и он выставит на пульте ПВЦ-800 галетку "Кто Я" и вторую галетку "ВЕДОМ". Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~ Link to comment Share on other sites More sharing options...
shkureg Posted July 19, 2011 Share Posted July 19, 2011 кончилось количество активаций че делать не пускают летать Link to comment Share on other sites More sharing options...
edward1976 Posted July 19, 2011 Share Posted July 19, 2011 кончилось количество активаций че делать не пускают летать Вам сюда: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=9981 http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=7262 http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=51549 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Рустам Posted July 23, 2011 Share Posted July 23, 2011 Летаю с клавиатуры и у меня возникла такая "проблемка": самолеты с АФМ (Су-25/25Т) во время полета медленно кренятся влево, причем даже в тех миссиях где нет ветра. Если тупо запустить миссию с Су-25, ускорить время и не трогать клавиатуру, самолет начнет нарезать левосторонниие круги до полного расхода топлива. Это так и должно быть?) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted July 23, 2011 ED Team Share Posted July 23, 2011 Летаю с клавиатуры и у меня возникла такая "проблемка": самолеты с АФМ (Су-25/25Т) во время полета медленно кренятся влево, причем даже в тех миссиях где нет ветра. Если тупо запустить миссию с Су-25, ускорить время и не трогать клавиатуру, самолет начнет нарезать левосторонниие круги до полного расхода топлива. Это так и должно быть?) Так не должно быть. Если самолет без подвесок, он не должен крениться. Попробуй выдернуть из компьютера все джойстики. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Рустам Posted July 23, 2011 Share Posted July 23, 2011 Так не должно быть. Если самолет без подвесок, он не должен крениться. Попробуй выдернуть из компьютера все джойстики. Так дело в том что джойстика нет у меня, только клавиатура и мышь. Запускаю Су-25 без подвесок, миссия без ветра, погода по умолчанию, медленно начинает крениться влево. СФМ самолеты себя ведут нормально... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted July 24, 2011 Share Posted July 24, 2011 (edited) Попробовал так же слетать на клавиатуре - тоже самое. Явление так выглядит: самолёт начинает медленно крениться и потом, достигнув определённого угла крена влево, стабилизируется и продолжает полёт на этом угле крена. Сначала думал, что это фиксированный угол в 25 градусов, потом оказалось, что этот угол зависит от высоты, на низких около 15 градусов, на больших высотах приближается к 25. Попробовал отстрелять боекомплект пушки (были мысли, что он вызывает развесовку) - тоже самое, при любом количестве боекомплекта. Не пробовал крен разве что при малом остатке топлива, но врядли бы это что-либо изменило. Может какие-то небольшие ошибки в АФМ Су25-го? Самолёт ведь должен стабилизироваться на нулевом крене. Добавлено: В ЛОГС1 проверил - там такого нет, Су-25 устойчиво летит на нуле градусов. Получается, это очередной баг в ЛО2:(. Неприятно, что именно с АФМ-ным Су-25, что же у него, центр масс стал вдруг не там расположен в ЛО2? P.S. Проверил Су-25Т в ЛО2 - тут полёт нормальный, устойчиво держит крен 0. СФМ самолёты Рустам уже проверил. Значит явно какие-то ошибки с ФМ обычного Су-25... P.P.S. Рустаму +100000:thumbup:, серьёзный баг в ЛО2 нашёл. Уже сколько в этот симулятор летают, а ошибку в ФМ так никто до этого момента и не заметил... Edited July 24, 2011 by ААК Link to comment Share on other sites More sharing options...
Рустам Posted July 24, 2011 Share Posted July 24, 2011 (edited) Попробовал так же слетать на клавиатуре - тоже самое. Явление так выглядит: самолёт начинает медленно крениться и потом, достигнув определённого угла крена влево, стабилизируется и продолжает полёт на этом угле крена. Сначала думал, что это фиксированный угол в 25 градусов, потом оказалось, что этот угол зависит от высоты, на низких около 15 градусов, на больших высотах приближается к 25. Попробовал отстрелять боекомплект пушки (были мысли, что он вызывает развесовку) - тоже самое, при любом количестве боекомплекта. Не пробовал крен разве что при малом остатке топлива, но врядли бы это что-либо изменило. Может какие-то небольшие ошибки в АФМ Су25-го? Самолёт ведь должен стабилизироваться на нулевом крене. Да, все так( Я сначала тоже грешил на боекомплект для пушки, специально выставил в редакторе Су-25 без зарядов пушки, даже ДО и ЛТЦ снял, все равно кренится... Ждем кого-нибудь из разрабов, может что скажут... P,S. Перепроверил Су-25Т, с ним все нормально, остается только Су-25. Edited July 24, 2011 by Рустам Link to comment Share on other sites More sharing options...
Imbecile Posted July 24, 2011 Share Posted July 24, 2011 P,S. Перепроверил Су-25Т, с ним все нормально, остается только Су-25. НА первый взгляд у него пушка как раз влево немного смещена:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Soviet Posted July 24, 2011 Share Posted July 24, 2011 Сам являюсь клавишником и такого бага не замечал. Прочитав пост сразу пошел тестить - и в самом деле, постоянный крен влево имеет место быть. Может сказывается малый налет на Су-25, может то, что в полете часто маневрирую. Но в любом случае баг весьма странный. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted July 24, 2011 Share Posted July 24, 2011 (edited) НА первый взгляд у него пушка как раз влево немного смещена А у Тэшки вправо, радикально правого крена НЕ замечено. Я спецом протестировал и Су-25 из ЛО1, так вот - Су-25 из ЛО1, Су-25Т из ЛО1, Су-25Т из ЛО2 - ведут себя в плане устойчивости по крену одинаково, нулевой крен с максимальными колебаниями в 5 градусов, стремяться всегда вернуться в ноль, а у Су-25 из ЛО2 - полный расколбас по крену, отчаянно стремиться летать на 15 град и более. Никаким смещением пушечной установки такой расколбас не объяснить. Так что баг. Всё, надо Ф1 смотреть:) Edited July 24, 2011 by ААК Link to comment Share on other sites More sharing options...
Рустам Posted July 24, 2011 Share Posted July 24, 2011 Сделал еще один тест с Су-25Т - поставил триггерную зону с отказом САУ, после отключения точно так же начинает крениться как и Су-25. Значит дело в модели полета, ведь на Су-25 автопилота нет, и он изначально кренится, а Су-25Т, пока САУ работает, компенсирует этот крен и летит без отклонений. Теперь волнует лишь один вопрос - Су-25 и в реале так себя ведут? Разве самолет не должен быть отцентрирован так, чтобы в полете был нулевой крен или такого не бывает изначально и на каждой машине свой баланс, который корректируется триммером? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted July 24, 2011 Share Posted July 24, 2011 (edited) Сделал еще один тест с Су-25Т - поставил триггерную зону с отказом САУ, после отключения точно так же начинает крениться как и Су-25. Значит дело в модели полета, ведь на Су-25 автопилота нет, и он изначально кренится, а Су-25Т, пока САУ работает, компенсирует этот крен и летит без отклонений. Хорошая идея исключить САУ :thumbup:. Попробовал сделать такой полёт, всё же есть некоторые отличия. Трек с Су-25Т, примерно минуту самолёт летит с САУ, потом случается отказ. При этом он выполняет относительно прямолинейный полёт (есть небольшой тангаж). После отказа САУ он даёт в треке крен не более 5-ти градусов. В треке крен влево, а вообще выходило и в право, как я понял, небольшой крен влево будет, если самолёт набирает высоту, крен вправо - если самолёт теряет высоту. От положения ВПУ судя по всему ничего не зависит. Значительного крена можно добиться, только если создать сильный тангаж - при наборе высоты крен влево, при потере - крен вправо. Т.е. в прямолинейном полёте или близком к тому Су-25Т не создаёт значительного крена, не более 5 градусов. По-моему, вполне логично, вполне сбалансированный полёт. А вот трек с Су-25. Вместо того, чтобы в прямолинейном полёте лететь без крена или с небольшим креном, самолёт сразу начинает крениться до 15 градусов. Достаточно сильный крен, не стабильный полёт. Вобщем, такой вопрос - почему в ровном прямолинейном полёте Су-25 стремиться к большим угла крена, а Су-25Т летает на углах, близких к нулевым? Су-25Т в этом плане выглядит более правильным, а в Су-25 как-будто центр масс прилично влево смещён. При наборе высоты или потере понятно, почему крен меняется, но почему в прямолинейном полёте Су-25 самопроизвольно крениться? Замечу ещё раз, в ЛО1 у Су-25 таких тенденций нет - при прямолинейном полёте крен также близко к нулевым +-5 градусов. Теперь волнует лишь один вопрос - Су-25 и в реале так себя ведут? Разве самолет не должен быть отцентрирован так, чтобы в полете был нулевой крен или такого не бывает изначально и на каждой машине свой баланс, который корректируется триммером? +1. Комментарии от спецов по аэродинамике и от ЕД не помешали бы :)Су-25Т крен.trkСу-25 крен.trk Edited July 24, 2011 by ААК Link to comment Share on other sites More sharing options...
Soviet Posted July 24, 2011 Share Posted July 24, 2011 Летая на А-10А или Су-25/Т, или любом другом самолете, для наземных ботов есть разница, с БАНО ты летишь или нет? Т.е. к примеру, если ты летишь с БАНО, то они видят тебя с более далекого расстояния, раньше изготавливаются к бою и прочее? Link to comment Share on other sites More sharing options...
lnik Posted July 25, 2011 Share Posted July 25, 2011 Летая на А-10А или Су-25/Т, или любом другом самолете, для наземных ботов есть разница, с БАНО ты летишь или нет? Т.е. к примеру, если ты летишь с БАНО, то они видят тебя с более далекого расстояния, раньше изготавливаются к бою и прочее? Уже был такой вопрос. На БАНО, облака, солнце, ветер, туман, лд, фары, форсаж, инверсионный след наземке пофигу. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Рустам Posted July 25, 2011 Share Posted July 25, 2011 Так что там с креном у Су-25? :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
lnik Posted July 25, 2011 Share Posted July 25, 2011 Так что там с креном у Су-25? :) боюсь, медицина бессильна... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted July 25, 2011 Share Posted July 25, 2011 Так что там с креном у Су-25? ЕД, ау! :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted July 25, 2011 ED Team Share Posted July 25, 2011 Видимо косяк какой-то. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldmen33 Posted July 25, 2011 Share Posted July 25, 2011 А я все это время думал, что это у меня джойстик "косит". :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
serggrigorii Posted July 25, 2011 Share Posted July 25, 2011 (edited) Переустановил ЛО2, с диска. В редакторе пишет- версия 1.2, пытаюсь поставить патч 1.2.1 появляется сообщение "патч 1.2.1 уже установлен". Как установить патч?. Переустанавливал на другой диск. Разобрался. В реестре удалил строку о патче. Edited July 25, 2011 by serggrigorii Link to comment Share on other sites More sharing options...
son1c Posted July 26, 2011 Share Posted July 26, 2011 Я тож грешил на трехлетний Logitech extreme3dpro, вроде и мертвые зону крутил, а крен как был так и оставался, но как то о баге и не задавался вопросом. Athlon II x2 270 (3,4GHz), DDR3 8GB, GTX460, ASUS M5A97, Logitech extreme 3D PRO Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted July 26, 2011 ED Team Share Posted July 26, 2011 (edited) На самом деле ничего страшного. В реале у каждого самолета свое поведение. Один в право кренится, другой влево, третий вообще меняет крен в зависимости от Маха и т.д. Все это решается триммированием. Edited July 26, 2011 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted July 26, 2011 Share Posted July 26, 2011 Надеюсь, если ЕД в дальнейшем будет разрабатывать симулятор с летабельным Су-25, будь то Локон или ДКС, его устойчивость по крену будет такой же, какой она была в ЛОГС1. Всё таки вернуть как было не очень сложно, я думаю. Жаль, что такая бяка случилась именно с Су-25, пожалуй самым интересным самолётом в симуляторе. На нём и штурмовка НАРами, и воздушный бой с пушечными контейнерами - пожалуй наиболее интересные вещи в ЛО. Будем летать на таком кривоватом образце. P.S. В ЛОГС2 менялась 3Д модель штурмовика, может с ней как то связано? Вроде в АФМ моделях не последнюю роль играет 3Д модель ЛА, т.к. к каждой её части привязан отдельный обсчёт аэродинамики. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted July 26, 2011 Share Posted July 26, 2011 Надеюсь, если ЕД в дальнейшем будет разрабатывать симулятор с летабельным Су-25, будь то Локон или ДКС, его устойчивость по крену будет такой же, какой она была в ЛОГС1. Всё таки вернуть как было не очень сложно, я думаю. Жаль, что такая бяка случилась именно с Су-25, пожалуй самым интересным самолётом в симуляторе. На нём и штурмовка НАРами, и воздушный бой с пушечными контейнерами - пожалуй наиболее интересные вещи в ЛО. Будем летать на таком кривоватом образце. . ААK, это приближение к реалу;) Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts