ED Team Chizh Posted September 13, 2017 ED Team Posted September 13, 2017 Исторически, наши, с определенным лагом, копируют у США основные технические решения. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Andrei Posted September 14, 2017 Posted September 14, 2017 Кстати. Где у него резервный компас, авиагоризонт? Или нынче достигнута 146% надёжность? Снизу на центральной консоли. Это как раз резервный. Показывает скорость, высоту и видимо направление. Запитан, как правило, от аварийной шины. AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + STECS + VKB T-Rudder Mk4 | Pimax Crystal FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64 | F-15E | F-4 | CH-47 NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier | Afghanistan | Kola
Flyning-CAT Posted September 15, 2017 Posted September 15, 2017 Кстати. Где у него резервный компас, авиагоризонт? Или нынче достигнута 146% надёжность? Снизу в центре. На Су-35 кстати стоит похожий прибор ИСРП-2. Который кстати имеет на борту неплохой набор автономных приборов, в числе которых, 3 волоконно-оптических гироскопа, 3 акселерометра, два частотно-фазовых датчика давления и внешний подключаемый магнитометр. Отображает крен, тангаж, курс, курсовой угол радиостанции, высоту, скорость и число М. [sIGPIC][/sIGPIC]
arcivanov Posted September 19, 2017 Posted September 19, 2017 У Израиля теперь 7 Adir. Общий заказ - 50. https://www.upi.com/Defense-News/2017/09/15/Israel-receives-F-35-aircraft/8441505491658/
Heli Posted September 19, 2017 Posted September 19, 2017 Lockheed Martin поставила 200 Electro-Optical Targeting System (EOTS) для F-35 Lightning II, об этом компания объявила на ежегодной конференции Ассоциации ВВС США. Компания получила 367 заказов EOTS на сегодняшний день. http://www.janes.com/article/58333/afa-2016-lockheed-martin-delivers-200th-f-35-eots поставлен 300-й EOTS Lockheed Martin отправила предложения улучшений EOTS военным для рассмотрения и одобрения внедрения в пакете Block 4 истребителя http://www.monch.com/mpg/news/11-air/2085-2017-afa-lockheed-martin-working-on-sniper-eots.html
Maximus_G Posted September 19, 2017 Posted September 19, 2017 F-35 наверно первый самолёт на котором наконец-то избавились от многочисленных кнопочек и тумблеров. Всегда когда нахожусь в A-10C или Ка-50 задумываюсь о том что можно было бы всего этого добра сделать поменьше, юзабилити не продумано вообще. Конечно продумано. А у F-35 что там осталось, кран шасси, управление механизацией и наверно пожаротушение с системами катапультирования. Ну и промеж ног пара-тройка кнопок и всё. Остальное через РУД и РУС и наверно экран сенсорный. Только вот именно у сенсорных экранов большие проблемы с юзабилити в условиях тряски/качки. У классической кнопки отличная обратная связь - ты сразу понимаешь, что нажал ее, ошибки минимальны. В то время как промахи по кнопочке на сенсорном экране - обычное дело. После нажатия приходится проверять глазами - нажал/не нажал. Это не компенсируется полностью даже очень большими кнопками.
MAD_MIKE Posted September 20, 2017 Posted September 20, 2017 В долгом полете зато можно фильм посмотреть или может даже поиграть в ДКС. i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
Дм. Журко Posted September 20, 2017 Posted September 20, 2017 (edited) Конечно продумано. Только вот именно у сенсорных экранов большие проблемы с юзабилити в условиях тряски/качки. У классической кнопки отличная обратная связь - ты сразу понимаешь, что нажал ее, ошибки минимальны. В то время как промахи по кнопочке на сенсорном экране - обычное дело. После нажатия приходится проверять глазами - нажал/не нажал. Это не компенсируется полностью даже очень большими кнопками. Эта оценка для сферического переключателя. Когда Он один. Если же вместо двух проекций кнопок на половину экрана с ясной не сокращенной надписью и с звуковым подтверждением, то положение сильно меняется. Невозможно управлять таким самолетом с помощью десятка тумблеров, а тысяча тумблеров - другое дело, другие подходы. И, как кстати, рядом обсуждается крупное происшествие из-за тумблера -- механического переключателя и его обратной связи с лётчиком. Edited September 20, 2017 by Дм. Журко
GUMAR Posted September 22, 2017 Posted September 22, 2017 И, как кстати, рядом обсуждается крупное происшествие из-за тумблера -- механического переключателя и его обратной связи с лётчиком. Уверен, что из-за тумблера? Не придумывай. Эргономика там не причем. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
ED Team Chizh Posted September 22, 2017 ED Team Posted September 22, 2017 Морпехи на F-35B дозаправляются от С-130. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
MAD_MIKE Posted September 23, 2017 Posted September 23, 2017 Раз уж скоро самолеты без человека внутри будут летать, то несколько тумблеров доверить автоматике не проблема. i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
Lenivec Posted September 23, 2017 Posted September 23, 2017 (edited) Не скоро . Даже если брать тот же ф-35, то там проблемы с ПО стоили годов задержки . Ну и пока вот такие отношения между людьми и АЙ тишниками . https://denokan.livejournal.com/178370.html Зы .Вот интересно где раньше будет реальный авто пилот в небе или на земле ? ИМХО с самолетом легче ,пешеходов нет и вопрос кого убивать решается проще . Edited September 23, 2017 by Lenivec "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
Дм. Журко Posted September 23, 2017 Posted September 23, 2017 Автопилоты для самолетов разработаны очень давно.
Lenivec Posted September 23, 2017 Posted September 23, 2017 Не надо ля ля . Я про надувного ,как в Аэроплане . До такого что б рукой помахал и полетел еще далеко . "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
Дм. Журко Posted September 23, 2017 Posted September 23, 2017 Мне дела нет до ваших способов самоудовлетворения.
Lenivec Posted September 23, 2017 Posted September 23, 2017 (edited) Автопилотов нет . Есть системы для удержания заданных параметров полета . Да сейчас эти параметры очень широкие ,но, до полностью без членов ,еще далеко . А уж воздушный бой это очень далеко для ИИ . Причем ИМХО главная проблема довести ИИ до момента начала боя . Ну т.е вот сейчас в Сирии летают все кому не лень и восхищаются профессионализмом друг друга ,а будет ИИ как он поймет ,что пора и повоевать ? Ну с земли приказ придет ,а ИИ оценит обстановку и решит что шансы не велики и забьёт . Edited September 23, 2017 by Lenivec "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
MAD_MIKE Posted September 23, 2017 Posted September 23, 2017 Автопилотов нет . Есть системы для удержания заданных параметров полета . Да сейчас эти параметры очень широкие ,но, до полностью без членов ,еще далеко . А уж воздушный бой это очень далеко для ИИ . Причем ИМХО главная проблема довести ИИ до момента начала боя . Ну т.е вот сейчас в Сирии летают все кому не лень и восхищаются профессионализмом друг друга ,а будет ИИ как он поймет ,что пора и повоевать ? Ну с земли приказ придет ,а ИИ оценит обстановку и решит что шансы не велики и забьёт . Эти системы поддержания заданных параметров полёта сейчас весьма продвинуты. Чего стоит автоматическая посадка на авианосец. А по истребителям с ИИ, уже сейчас они гнут людей в учебных боях на симуляторе. Типа группа действует как один организм... i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
B3OP Posted September 23, 2017 Posted September 23, 2017 Разработать ИИ для истребителя нет проблем, в игрушках давно боты воюют с игроками. Проблема в том чтобы беспилотник видел и оценивал обстановку в бою, т.е. это должна быть какая то продвинутая система сенсоров и комп который бы оперируя данными с сенсоров точно определял что сейчас делает противник. Всё это будет в 6м поколении или даже в 5++. Без разрыва шаблонов — нет прогресса.
Lenivec Posted September 23, 2017 Posted September 23, 2017 Конечно будет ,но сложность ПО такая ,что лет 10 точно можно спать спокойно . "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
Дм. Журко Posted September 23, 2017 Posted September 23, 2017 OKD4lbtcwo8 Забыл к предыдущей картинке правильные слова дописать. Нынешняя показуха в Корее -- первое боевое развёртывание боеготовой эскадрильи на F-35A. Предположу, что F-35A должны осуществлять доразведку и целеуказание для B-1B.
Flyning-CAT Posted September 23, 2017 Posted September 23, 2017 Автопилотов нет . Есть системы для удержания заданных параметров полета . Да сейчас эти параметры очень широкие ,но, до полностью без членов ,еще далеко . А уж воздушный бой это очень далеко для ИИ . Причем ИМХО главная проблема довести ИИ до момента начала боя . Ну т.е вот сейчас в Сирии летают все кому не лень и восхищаются профессионализмом друг друга ,а будет ИИ как он поймет ,что пора и повоевать ? Ну с земли приказ придет ,а ИИ оценит обстановку и решит что шансы не велики и забьёт . Не правда. Уже в 80ые года были САУ (автопилот это только один из внешних режимов САУ) которые могли вести самолёт по маршруту, заходить на посадку, выполнять всякие программные наборы, разгоны. Могли выполнять выход на цель по заданным параметрам от БРЛС. Могли осуществлять полёт по командам с земли. Сейчас САУ может выполнять полностью самостоятельно взлёт, посадку и даже рулёжку. Проблема не в том, что бы научить самолёт летать самостоятельно, это он давно умеет, проблема в то, как предусмотреть и исключить все не штатные ситуации, которые кстати создаёт в основном человек. [sIGPIC][/sIGPIC]
Lenivec Posted September 24, 2017 Posted September 24, 2017 Не правда. Уже в 80ые года были САУ (автопилот это только один из внешних режимов САУ) которые могли вести самолёт по маршруту, заходить на посадку, выполнять всякие программные наборы, разгоны. Могли выполнять выход на цель по заданным параметрам от БРЛС. Могли осуществлять полёт по командам с земли. Сейчас САУ может выполнять полностью самостоятельно взлёт, посадку и даже рулёжку. Проблема не в том, что бы научить самолёт летать самостоятельно, это он давно умеет, проблема в то, как предусмотреть и исключить все не штатные ситуации, которые кстати создаёт в основном человек. Ну так а я об чом ? А если гроза ,а если отказ двигателя ,а если ,а если ... Там кодить и кодить ,где человек даже не вспотеет . Вот откажет концевик шасси и комп колом встанет ,вышло не вышло . А человек забудет выпустить . Т.е кроме экономии на зарплате в ГА и исключении потерь человеков в бою (что не плохо ) безопасности не прибавится . Где то убудет где то прибудет . В принципе уже сейчас железяку можно сделать беспилотную ,все упирается в программу . Автоматика надежнее человека на 99% ,но сядет ли она на Гудзон ? "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
Andrew Tikhonovsky Posted September 24, 2017 Posted September 24, 2017 (edited) ...но сядет ли она на Гудзон ? Я, полагаю, что правильный автопилот посадил бы на аэродром, а не в Гудзон... Основная проблема, на мой взгляд, научить ПО исправлять ошибки экипажа. Если исключить экипаж, возможно, и обучать ИИ нужно будет меньше. :) Edited September 24, 2017 by Andrew Tikhonovsky
ААК Posted September 24, 2017 Posted September 24, 2017 Я, полагаю, что правильный автопилот посадил бы на аэродром, а не в Гудзон... Когда оба движка посреди города отказали? Ты иногда пишешь, хоть стой хоть падай...
Recommended Posts