ААК Posted June 24, 2011 Posted June 24, 2011 На сухом кто-то говорил, что узел складывания крыла не выдержал... Привет Индии? Но это только одна из версий http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=70257&p=1643442&viewfull=1#post1643442 По одной из первых версий, именно дефект крыла мог подвести всю машину - крепления не выдержали нагрузки, и самолет потерял воздушную опору на большой скорости.
Flаnker Posted June 24, 2011 Posted June 24, 2011 .... http://ahtuba.astrobl.ru/news/index.php?name=inf/2011/06/news_24_06_2011_1.inc Мои авиафото
ED Team Chizh Posted June 24, 2011 ED Team Posted June 24, 2011 по фотографиям они практически плошмя упали. Не думаю. Когда самолет плашмя падает воронки вообще нет, а тут.... Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Demokrator Posted June 24, 2011 Posted June 24, 2011 Сколько школьного пафоса про катапультирование... Боянъ кажется уже сказал всё: сложный пилотаж на малых высотах, просто вывести из пикирования не успели вот и всё.
Imbecile Posted June 24, 2011 Posted June 24, 2011 Тогда не понятно, почему сложный пилотаж на малых высотах, к тому же на новом самолёте?
Зверь Posted June 24, 2011 Posted June 24, 2011 Тогда не понятно, почему сложный пилотаж на малых высотах, к тому же на новом самолёте? Есть комплекс упражнений на малых высотах...а на каких летать надо, на 1985 года выпуска?! [sIGPIC][/sIGPIC]
SV Posted June 24, 2011 Posted June 24, 2011 Непонятно, зачем проводить испытания по сложному пилотажу двум летчикам в кабине испытуемого? Или что-то сложное хотели "поймать" и нужно было наблюдение за этим двух опытных пилотов?
Flyning-CAT Posted June 24, 2011 Posted June 24, 2011 сложный пилотаж на малых высотах, просто вывести из пикирования не успели вот и всё. Ага ... вот так просто не вывели ? это ж как надо ошибится что бы при целом самолёте не вывести ... моё мнение на выходе сложилась одна консоль самолёт перевернуло тут даже психологически не дёрнешь (лететь в землю никому не хочется) а до земли уже совсем ничего самолёт не успел докрутится хотя бы на 90 градусов и всё [sIGPIC][/sIGPIC]
GUMAR Posted June 25, 2011 Posted June 25, 2011 Боянъ кажется уже сказал всё: сложный пилотаж на малых высотах, просто вывести из пикирования не успели вот и всё. Не путайте малые и предельно малые. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Demokrator Posted June 25, 2011 Posted June 25, 2011 Типичный пример: 2:55. Думали что выведут, поэтому не катапультировались. Или вы думаете строевые лётчики только горизонтально летают. Просто хотели по хулиганить и доигрались.
Bobchinsky Posted June 25, 2011 Posted June 25, 2011 Ага ... вот так просто не вывели ? это ж как надо ошибится что бы при целом самолёте не вывести ... моё мнение на выходе сложилась одна консоль самолёт перевернуло тут даже психологически не дёрнешь (лететь в землю никому не хочется) а до земли уже совсем ничего самолёт не успел докрутится хотя бы на 90 градусов и всё Есть у меня мнение, что в данном случае вероятность ошибки экипажа на порядки больше вероятности разрушения основных силовых элементов планера.
hawk1 Posted June 25, 2011 Posted June 25, 2011 Типичный пример: 2:55. Думали что выведут, поэтому не катапультировались. Или вы думаете строевые лётчики только горизонтально летают. Просто хотели по хулиганить и доигрались. В похожей ситуации Апакидзе разбился. Есть мнение что была кратковременная потеря сознания. Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
Bobchinsky Posted June 25, 2011 Posted June 25, 2011 (edited) Типичный пример: 2:55. Думали что выведут, поэтому не катапультировались. Или вы думаете строевые лётчики только горизонтально летают. Просто хотели по хулиганить и доигрались. Это были не строевые лётчики. Борт принадлежал ОКБ Микояна. Есть информацмя, что был испытательный полёт. Однако, случаев, когда чутка не рачитали множество. Я на вскидку пяток вспомню. Если углубится, то будет ещё. Некоторым везёт, выводят на высоте пары метров, другие цепляют землю, но успевают выйти. Но тут случай особый. Экипаж опытный, спору нет. Но сколько он отлетал именно на МиГ-29КУБ. Этот самолёт сильно отличается от МИГ-29УБ? Могли на автомате, по привычке, по старинке, лететь, но самолёт-то другой!! Таких примеров тоже есть, того же МиГ-21И вспомнить. По мне, так это ошибка лётчиков. Мир их праху. В похожей ситуации Апакидзе разбился. Есть мнение что была кратковременная потеря сознания. У обоих сразу, с учётом, что у МиГ-29КУБ макс. экспл. перегрузка менше чем у обычной спарки? Не верю! И, ещё, Хок, случаи сравниать сильно рано. Тем более с учётом ситуаций. Edited June 25, 2011 by Bobchinsky
маска Posted June 25, 2011 Posted June 25, 2011 Это были не строевые лётчики. Борт принадлежал ОКБ Микояна. Есть информацмя, что был испытательный полёт. Однако, случаев, когда чутка не рачитали множество. Я на вскидку пяток вспомню. Если углубится, то будет ещё. Некоторым везёт, выводят на высоте пары метров, другие цепляют землю, но успевают выйти. Но тут случай особый. Экипаж опытный, спору нет. Боюсь что и Серегин с Гагариным в этом же ряду.Но безгрешных не бывает.Светлая память. Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.
Bobchinsky Posted June 25, 2011 Posted June 25, 2011 Боюсь что и Серегин с Гагариным в этом же ряду.Но безгрешных не бывает.Светлая память. Один из испытателей из Ахтубы, не последний из них, бывший нач ибашного направления, думает, что Серёгин с Гагариным как раз и пилотажили на ПМВ, то есть хулиганили.
hawk1 Posted June 25, 2011 Posted June 25, 2011 У обоих сразу, с учётом, что у МиГ-29КУБ макс. экспл. перегрузка менше чем у обычной спарки? Не верю! И, ещё, Хок, случаи сравниать сильно рано. Тем более с учётом ситуаций. Я не про 29, я про ситуацию на видео. Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
Bobchinsky Posted June 25, 2011 Posted June 25, 2011 Я не про 29, я про ситуацию на видео. Так там их тоже двое. Этот эпизод уже давно тут на форуме разбирали. Поищи.Типичная ошибка пилотирования. Как только они начали нисходящую ветвь манёвра у них шанс был только один-выходить.
ED Team Chizh Posted June 26, 2011 ED Team Posted June 26, 2011 «Военный Паритет». Индия может ввести запрет на полеты истребителей МиГ-29КУБ вслед за катастрофой самолета этого типа, которая произошла 23 июня на юге России в Астраханской области. 24 июня командующий ВМС Индии адмирал Нирмал Верма (Nirmal Verma) сообщил СМИ, что он ждет разъяснений от РСК МиГ, но «на данный момент у нас нет никакой связи, но если виной катастрофы является техническая причина, которая требует запрета на проведение полетов, мы сделаем это». МиГ-29КУБ был изготовлен для ВМС Индии и должен был поступить на вооружение модернизируемого авианосца «Адмирал Горшков», в катастрофе погибли оба члена экипажа. ВВС Индии также эксплуатируют базовый вариант самолета МиГ-29, который также страдает от проблем. С 1997 года разбились 9 самолетов этого типа. ВВС Индии стремились развеять общественное мнение, что МиГи это «летающие гробы». В 2004 году Индия заказала 16 палубных истребителей МиГ-29К на сумму 900 млн долл США. Контракт предусматривает поставку 12 одноместных МиГ-29К и четырех двуместных МиГ-29КУБ, а также обучение пилотов и снабжение запасными частями. Предусмотрен опцион на поставку еще 30 самолетов этого типа к 2015 году. МиГ-29К имеет увеличенную до 3000 км дальность полета, оснащен современным вооружением. В начале июня Индия получила третью партию палубных истребителей, доведя их численность до 11 машин. Самолеты базируются на авиастанции ВМС в Гоа и должны составить авиагруппу авианосца Vikramaditya (экс-«Адмирал Горшков»), который в настоящее время проходит модернизацию на верфи «Севмаш» на севере России. Адмирал Верма также сообщил, что представители ВМС Индии осуществляют надзор за производством самолетов на заводе корпорации МиГ. Россия уже приостановила полеты МиГ-29К до выявления причины катастрофы. http://bharat-rakshak.com/NEWS/newsrf.php?newsid=14953 http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1600/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Дм. Журко Posted June 28, 2011 Posted June 28, 2011 Просчёт не по временам грубый, если допустимые нагрузки не превышены.
MadShark Posted June 28, 2011 Posted June 28, 2011 Если допустимые нагрузки превышены - тоже просчет, только в системе управления. Авторские кампании : "БУГ : Боевая Ударная Группа" для DCS : Черная Акула 1.0.2 "БУГ : продолжение" для Lock On : Горячие Скалы 2 "БУГ : Боевая Ударная Группа" для Ка-50 в мире DCS World 1.2.Х
ФрогФут Posted June 28, 2011 Posted June 28, 2011 Названа причина падения истребителя МиГ-29 По-моему, это замечательный заголовок, ибо Официально Министерство обороны пока не называет причину падения боевого самолета. Найденный на месте крушения черный ящик отправили на экспертизу. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
RUS MK Posted June 29, 2011 Posted June 29, 2011 Названа причина падения истребителя МиГ-29 Гравитация? :smilewink:
ED Team Chizh Posted June 30, 2011 ED Team Posted June 30, 2011 РИА Новости, 29 июня, Евгений Безека. Катастрофа палубного МиГ-29КУБ под Ахтубинском не изменит планов Индии относительно закупки этого типа самолетов, сообщил РИА Новости командующий ВМС Индии адмирал Нирмал Верма. Индия в 2003 году заключила контракт на модернизацию авианесущего крейсера «Адмирал Горшков», который был переименован в "Викрамадитью", и закупила для него 16 самолетов МиГ-29К и учебно-тренировочных МиГ-29КУБ. В 2010 году был оформлен заказ еще на 29 самолетов этого типа для перспективных авианосцев. Двухместный МиГ-29КУБ разбился 23 июня в Астраханской области неподалеку от аэродрома Ахтубинск. Падение произошло во время выполнения планового испытательного полета, погибли пилот и штурман истребителя. На этой неделе одно из американских изданий сообщило о том, что Индия якобы решила отказаться от закупки дополнительной партии палубных МиГ-29. Однако командующий военно-морских сил Индии, уже получивших первые самолеты МиГ-29К, заявил о неизменности планов по закупке самолетов. "Наши планы относительно закупки не изменились", - сказал он в среду в Нью-Дели. По его словам, российская сторона проинформировала военно-морские силы Индии, что экипаж российского истребителя в ходе рокового испытательного полета выполнял сложный маневр на сверхзвуковой скорости. "Нам сообщили, что причина (катастрофы) не в технике, а в человеческом факторе", - пояснил Верма. Как сообщил командующий, ВМС Индии ожидают данных расследования, которое должно пролить свет на все обстоятельства падения самолета. Ранее Министерство промышленности и торговли РФ образовало комиссию по расследованию причин крушения истребителя МиГ-29. Председателем комиссии по расследованию крушения самолета, изготовленного ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" в 2007 году, назначен советник исполнительного директора ОАО "ОКБ Сухого" Юрий Трегубенков. Военные следователи по Ахтубинскому гарнизону возбудили уголовное дело по факту катастрофы самолета МиГ-29КУБ по признакам преступления, предусмотренного статьей 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним). Окончательные версии о причинах аварии пока не назывались. http://rian.ru http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/11404/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Recommended Posts