Ваш первый взлет на Мустанге

[Laivynas]

VLC плеер прекрасно конвертирует из *.ogv.

[Guest =YeS=CMF]

Veter, вообще классно полетал! =)) На самом деле мне понравилось как ты педалями контролишь его, что у тебя за устройство под ногами? А теперь почему такая лажа с двиглом - на температуру COOLANT посмотри перед взлетом... а она на разбеге, пока еще фигово обдувается радиатор, подскакивает на чОрт знает сколько градусов. Короче перегрел. ;) Кстати триммирование педалей дело не обязательное, я с ВКБ педалями триммирую редко, зависит от погоды. Просто с триммером работа педалями минимальная, но если ветер справа, то триммер мешает (мне по крайней мере).

[Veter]

Veter, вообще классно полетал! =)) На самом деле мне понравилось как ты педалями контролишь его, что у тебя за устройство под ногами? А теперь почему такая лажа с двиглом - на температуру COOLANT посмотри перед взлетом... а она на разбеге, пока еще фигово обдувается радиатор, подскакивает на чОрт знает сколько градусов. Короче перегрел. ;) Кстати триммирование педалей дело не обязательное, я с ВКБ педалями триммирую редко, зависит от погоды. Просто с триммером работа педалями минимальная, но если ветер справа, то триммер мешает (мне по крайней мере).

ААаа понятно)) надо проследить будет что там.. а кстати, я может быть когда заводил запорол двигло, я над ним как только не издевался... Не совсем я еще понял как стартер работает))

Logitech g940 у меня :)

с триммерами тоже попробуемс, так и так) я его только сегодня купил :)

VLC плеер прекрасно конвертирует из *.ogv.

Спасибо за наводку! Только вот почему то такое ощущение что тормозит видео.. надо еще с фпс поиграться.. потому что в источнике 60 фпс, там как бы все плавно. А я блин уже штук 5 конвертеров перепробовал)) а про такую функцию в VLC не знал.

[Guest =YeS=CMF]

Может вместе полетаем? А тим спик есть? Надо еще Малера позвать..

[Veter]

Может вместе полетаем? А тим спик есть? Надо еще Малера позвать..

Можно конечно, но у меня даже кнопки еще не настроены, только оси :) Я в ТС РФа сижу постоянно, заходьте, мы там во все летаем, и в боб, и Роф и ДКС :) У Клепы, Арчера и Пападока тоже Мустанги )) можно устроить чего ни будь.. правда мне для этого немного освоить его надо) ну а если в процессе подскажите чего, буду рад )

rf-ts3.v-s.su пасворд 7777 ts3

Edited December 16, 2012 by Veter

[Butthurty]

Такой вот первый взет получился :) Если конечно не считать обучающую миссию.

 

 

Я кстати не уверен что понял причину остановки двигателя. Думал еще и сесть получится :(

[Eponsky_bot]

Такой вот первый взет получился :) Если конечно не считать обучающую миссию.

Я кстати не уверен что понял причину остановки двигателя. Думал еще и сесть получится :(

 

жестко :). Ракурсы хорошие получились. особенно улетающий фонарь и пилот.

Детальную причину остановки двигателя не назову, но судя по приборам был нарушен температурный режим.

Вообще тем кто сейчас учиться взлетать гораздо сложнее, чем тем кто делал это в БЕТЕ. ИМХО процентов 90 словили бы отказ двигателя в полете.

 

p\s: Вроде вода закипела:music_whistling: (на приборе стрелка на максимуме)

Edited February 18, 2013 by Eponsky_bot

[Yo-Yo]

Холодный двигатель не надо лихо так газовать. Для того, чтобы тронуться, достаточно аккуратненько 1200, максимум - 1500 оборотов. Перегрева вроде я не увидел ни по воде, ни по маслу, скорее даже масло было холодновато для взлета.

[Eponsky_bot]

Холодный двигатель не надо лихо так газовать. Для того, чтобы тронуться, достаточно аккуратненько 1200, максимум - 1500 оборотов. Перегрева вроде я не увидел ни по воде, ни по маслу, скорее даже масло было холодновато для взлета.

 

ну вот тут разве нет ?

 

[Yo-Yo]

ну вот тут разве нет ?

 

 

Может быть уже началось, да.

Самое паршивое - это когда при прогреве радиатор закрыт, затем вода доходит почти до температуры порога открывания радиатора... и вот тут дают полный газ, да еще на малой скорости и пока там радиатор откроется...

Поэтому перед взлетом желательно оценить температуру и при необходимости ручками открыть соответствующий радиатор. Хуже не будет. В автомат можно поставить и после уборки шасси.

Edited February 18, 2013 by Yo-Yo

[cikory]

Первый удачный записанный взлет)

После 100 миль по спидометру он сам взлетает, как мне показалось.

[catmarsik33]

Пока реальная погода не шепчет, не удержался и приобрел английского Мустанга:) Ну, что сказать?! Очередной ШЕДЕВР!!!

 

[Eponsky_bot]

Первый удачный записанный взлет)

После 100 миль по спидометру он сам взлетает, как мне показалось.

 

смотрю сразу на взлетный режим переводишь... и с места. Я только не пойму почему у тебя стрелка тахометра не задергалась. У меня обычно при таких режимах на взлете начинает прыгать.. :music_whistling:

[Yo-Yo]

смотрю сразу на взлетный режим переводишь... и с места. Я только не пойму почему у тебя стрелка тахометра не задергалась. У меня обычно при таких режимах на взлете начинает прыгать.. :music_whistling:

 

Не понял, как "сразу". Он же взлетал на 46", нет разве?

 

А вот на посадке многие вещи не по правилам.

 

Пардон, перепутал ролики... :)

[catmarsik33]

Не понял, как "сразу". Он же взлетал на 46", нет разве?

 

А вот на посадке многие вещи не по правилам.

 

Пардон, перепутал ролики... :)

 

Летчик жив, полет удался!:) Но согласен, посадка на двоечку! Спасает только, что мат. часть не пострадала, ну разве, что комбез:)

[Yo-Yo]

Летчик жив, полет удался!:) Но согласен, посадка на двоечку! Спасает только, что мат. часть не пострадала, ну разве, что комбез:)

 

Правильно, но есть две вещи, что сильно бы помогли - до четвертого разворота не выпускать полностью закрылки, половины вполне достаточно, и держать скорость не ниже 150. На глиссаде - 25", скорость 130 и так пилить до выравнивания. Тогда после сброса газа будет как раз достаточный запас скорости для того, чтобы спокойно выравняться.

 

В верхней точке петли - лучше не менее 130-150.

[cikory]

смотрю сразу на взлетный режим переводишь... и с места. Я только не пойму почему у тебя стрелка тахометра не задергалась. У меня обычно при таких режимах на взлете начинает прыгать.. :music_whistling:

 

Ну разговор шел о честном первом взлете. Вот я и выложил, что получилось до прохождения обучения взлету:music_whistling:

[catmarsik33]

Правильно, но есть две вещи, что сильно бы помогли - до четвертого разворота не выпускать полностью закрылки, половины вполне достаточно, и держать скорость не ниже 150. На глиссаде - 25", скорость 130 и так пилить до выравнивания. Тогда после сброса газа будет как раз достаточный запас скорости для того, чтобы спокойно выравняться.

 

В верхней точке петли - лучше не менее 130-150.

 

Понял, спасибо!

[ZMEY-HS-]

Самое, самое первое знакомство с лошадкой, без обучения и мануалов.:D Симулятор, помогалки выключены.

[Eponsky_bot]

Я не понял c 1:39 что за красная пелена по углам?

 

А в полет зачетный. Я думал на посадке уже не удержишь, когда муся козлить начал :)

Edited March 21, 2013 by Eponsky_bot

[LuckyKOT]

ZMEY-HS-

 

С почином )

[Yo-Yo]

Самое, самое первое знакомство с лошадкой, без обучения и мануалов.:D Симулятор, помогалки выключены.

 

И, если не трудно, посадку с внешней неподвижной камеры...

[ZMEY-HS-]

Эх не сохранил трек, из игры записывал. Но если более-менее ровно держаться на взлёте начало получаться буквально после первых намотанных на фюзеляж крыльев, то посадки без практики выглядят все как одна - прыг-прыг-прыг... Если в илах, бобах, рофахв, и т.п. это особых трудностей не вызывало, то тут очень непривычно.

[Eponsky_bot]

На две точки сажать труднее. (а В Ил-2 все наоборот было )

[GUMAR]

А у меня помогалка на первом взлете 100% была включена, оказывается! Потом отключил, помотыляло взлетел, сел, помотыляло, развернуло, остановился.

 

По идее на 2 точки садить в реальности не то чтобы легче, а удобнее и мягче, чем на больших УА на 3 точки его вывешывать и плюхать об землю. Просто ощущения приближения бетонки как-то не хватает. Крайние 20-30 см я, по крайней мере пока, не чувствую.