Как не надо обращаться с двигателем

[Eponsky_bot]

Понятно вроде больше 1800 не газовал и то это пик был на повороте, хорошо попробую на этом еще акцентировать внимание при след. взлете.

Спасибо за чуткое реагирование) )

 

а ты на каких оборотах прогреваешься?

[LuckyKOT]

а ты на каких оборотах прогреваешься?

 

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1658629&postcount=50

 

Вот новая дорожка, пытался взлететь - тут все симптомы ))

 

http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=76354&stc=1&d=1358936561

hot2_takeoff.rar

Edited January 23, 2013 by LuckyKOT

[Yo-Yo]

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1658629&postcount=50

 

Вот новая дорожка, пытался взлететь - тут все симптомы ))

 

http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=76354&stc=1&d=1358936561

 

 

Специально проверял - при 15С даже с закрытыми радиаторами при 1000 температура не вылезает даже за 90 и 60 у воды и масла соответственно. ПРи открытых - 60 и 52. Т.е. даже при жаре в 30С ничего катастрофического не должно быть.

 

Загогулина может быть, если прогревать с сильным боковым ветром или попутным. При боковом струю от винта скашивает так, что радиатору ничего не достается. Отсюда и перегрев.

 

В вашей версии, правда, есть небольшой косяк с обдувом радиатора сзади... в текущей он исправлен. Может еще поэтому так быстро может перегреться, если компонента ветра есть сзади.

Edited January 23, 2013 by Yo-Yo

[Eponsky_bot]

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1658629&postcount=50

 

Вот новая дорожка, пытался взлететь - тут все симптомы ))

 

http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=76354&stc=1&d=1358936561

 

 

разговор был собствнно не об этом, а об прогреве движка - уж слишком быстро у меня растет температура жидкости при полностью открытой створке радиатора и это при оборотах даже ниже тысячи. После 10 минут такого прогрева

 

А нафига ты 10 мнут прогреваешься то? И почему на оборотах ниже 1000.

 

Я тут тоже как то взял моду так прогреваться. Долго приходилось ждать, а потом на рулежке уже начинал свистеть . :smoke:

Помню меня кто-то попросил подождать что бы вместе взлететь, а я уже запустился .., стал ждать и потом смотрю стрелка уже почти на пределе. Пришлось выключаться. Тогда тот меня спросил зачем я выключил двигатель, я ответил что мол все. ...Можно пить чай. :D

 

 

Сначала тоже недоумевал. А потом вспомнил :doh:что согласно РЛЭ прогреваться надо на 1200-1300 , :book:это занимает минуты 3 , после чего перевожу на 1000 и качусь к ВПП.

 

И вроде пока проблем не возникало. Попробуй тоже так.

 

Ну или остается полтергейст:devil_2:. как у меня в одной миссии самолет разваливался после остановки винта . Там тоже ветер был и все такое :D

[LuckyKOT]

2 Yo-Yo

Понятно теперь - ветер дул не туда куда надо, потому как в он - лайне летал на днях, такой картины с перегревом не было. Значит разобрались, спасибо! В таком случае встает вопрс о визуальных орентирах, для пилотов мустанга, направления ветра на аэродромах в виде полосатого колпака буратино))

Edited January 23, 2013 by LuckyKOT

[LuckyKOT]

А нафига ты 10 мнут прогреваешься то? И почему на оборотах ниже 1000.

 

Я тут тоже как то взял моду так прогреваться. Долго приходилось ждать, а потом на рулежке уже начинал свистеть . :smoke: sciped////

 

Женя уже выяснилось, как видишь выше из поста Yo-Yo - ветер просто тебе дул, как и в моей ситуации - в зад или в бок....

[Andahl]

Опытные пилоты, подскажите. Произвожу запуск двигателя согласно РЛЭ. После запуска (через секунду-две) слышу щелчок. Это свидетельство поломки или все нормально?

[Ais]

Скорей всего это закрылись створки ниш шасси. Посмотри по внешникам.

[Сиваш]

Парни для чего нужна ручка затяжки винта, ей как то нужно в полёте пользоваться? В учебном видео про неё ни чего не сказано, я поставил её на ось, а теперь думаю если в ней нет необходимости, лучше что то другое повесить.

И ещё, где то здесь читал что надо прожигать свечи, когда и как это надо делать?

[Eponsky_bot]

Парни для чего нужна ручка затяжки винта, ей как то нужно в полёте пользоваться? В учебном видео про неё ни чего не сказано, я поставил её на ось, а теперь думаю если в ней нет необходимости, лучше что то другое повесить.

И ещё, где то здесь читал что надо прожигать свечи, когда и как это надо делать?

 

Насколько я понял это ручка позволяет увеличивать\ уменьшать усилие с которым можно двигать ручку, вплоть до застопоривания.

 

Если дома нет железной кабины Мустанга то можно эту ось не использовать.

Лучше повесь на изменение дальности до цели.

 

Прожигать по идее нужно тогда когда двигатель долго работал на холостых оборотах. Обычно перед остановкой двигателя. И еще перед прогнозируемым боем. Врем не скажу, ну где то секунд 30 -60

[Yo-Yo]

Парни для чего нужна ручка затяжки винта, ей как то нужно в полёте пользоваться? В учебном видео про неё ни чего не сказано, я поставил её на ось, а теперь думаю если в ней нет необходимости, лучше что то другое повесить.

И ещё, где то здесь читал что надо прожигать свечи, когда и как это надо делать?

 

Каждые 15 минут 2-3 мин прожига на 46/2700, если летишь на крейсерских режимах. ИНаче недобрать мощности на боевом режиме, пока не прожгутся.

[Eponsky_bot]

Каждые 15 минут 2-3 мин прожига на 46/2700, если летишь на крейсерских режимах. ИНаче недобрать мощности на боевом режиме, пока не прожгутся.

 

а может стрелка наддува дрожать из-за того что свечи не были прожжены, при выходе на боевой ?

[Yo-Yo]

а может стрелка наддува дрожать из-за того что свечи не были прожжены, при выходе на боевой ?

 

Не знаю, не сталкивался пока. Скорее всего, нет. Возможно, что-то связано с регулятором наддува. Но это не злостное что-то.

[Eponsky_bot]

Не знаю, не сталкивался пока. Скорее всего, нет. Возможно, что-то связано с регулятором наддува. Но это не злостное что-то.

 

просто сейчас часто сталкиваюсь с проблемой что вроде взлетел, все по РЛЭ, параметры в норме. Лечу на 2700\46, но как только начинаю выходить на боевой - наддув дрожит, двигатель издает признаки износа. (чихает и лязгает). Пиходится обратно на 46\2700 переходить. Тогда сразу нормально. Но мощь не та.

 

 

Я вот думаю, сколько надо по времени после взлетного раскочегариваться на 2700\46 что бы потом можно было смело выйти на боевой ? может есть какие то временные границы :huh:

Edited March 26, 2013 by Eponsky_bot

[Yo-Yo]

просто сейчас часто сталкиваюсь с проблемой что вроде взлетел, все по РЛЭ, параметры в норме. Лечу на 2700\46, но как только начинаю выходить на боевой - наддув дрожит, двигатель издает признаки износа. (чихает и лязгает). Пиходится обратно на 46\2700 переходить. Тогда сразу нормально. Но мощь не та.

 

 

Я вот думаю, сколько надо по времени после взлетного раскочегариваться на 2700\46 что бы потом можно было смело выйти на боевой ? может есть какие то временные границы :huh:

 

Выложи видео с крупными планами приборов и напиши высоту и погоду. Я попробую сам. Вроде ничего такого не замечал. С крейсерского переходил сразу на МИЛ.

[Wind001]

Вопрос. Как запустить двигатель на мустанге при скажем -10С ?

Его стартер с трудом прокручивает и очень редко вспышки в цилиндрах появляются, для раскрутки и запуска их не хватает. Вчера спалил штук 5 стартеров.

[BR55Sevas]

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1534738&postcount=14

[Wind001]

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1534738&postcount=14

Спасибо, пропустил это пост.

[Сиваш]

Парни всем спасибо за ответы, но один момент, как прожигать, что для этого нужно сделать? Какие манипуляции?

[Yo-Yo]

Парни всем спасибо за ответы, но один момент, как прожигать, что для этого нужно сделать? Какие манипуляции?

 

Установить обороты двигателя 2700 на 2-3 минуты.

[Kros]

Спасибо разработчикам за симулятор! Уже четвертый день осваиваю этого дикого мустанга. Появились вопросы уже несколько раз ломал двигло при посадке на снижении, когда убирал газ в ноль, можно узнать на каких оборотах то садиться чтобы безопасно можно было газом работать? И выделенные зеленые зоны на приборах оборотов и наддува что означают и для каких режимов.

[Eponsky_bot]

Спасибо разработчикам за симулятор! Уже четвертый день осваиваю этого дикого мустанга. Появились вопросы уже несколько раз ломал двигло при посадке на снижении, когда убирал газ в ноль, можно узнать на каких оборотах то садиться чтобы безопасно можно было газом работать? И выделенные зеленые зоны на приборах оборотов и наддува что означают и для каких режимов.

 

2700 согласно РЛЭ

[Yo-Yo]

Спасибо разработчикам за симулятор! Уже четвертый день осваиваю этого дикого мустанга. Появились вопросы уже несколько раз ломал двигло при посадке на снижении, когда убирал газ в ноль, можно узнать на каких оборотах то садиться чтобы безопасно можно было газом работать? И выделенные зеленые зоны на приборах оборотов и наддува что означают и для каких режимов.

 

Опасно давать большой наддув на малых оборотах. А насчет отказа при УБОРКЕ наддува первый раз слышу - до сих пор такого мне ни разу не попадалась, да и не должно ничего ломаться.

[Eponsky_bot]

Опасно давать большой наддув на малых оборотах. А насчет отказа при УБОРКЕ наддува первый раз слышу - до сих пор такого мне ни разу не попадалась, да и не должно ничего ломаться.

 

может он РПО дергал вместо РУДа :music_whistling:

[Kros]

может он РПО дергал вместо РУДа :music_whistling:

 

Неа, обороты на 3000 выставлял и не трогал. Ладно, как поймаю еще такую радость постараюсь параметры запомнить.