Jump to content

Су27 в DCS FC3


prok

Recommended Posts

Нужно примерно вот такие органы управления иметь, чтоб на новом Су-27 всё получалось да и на Мустанге тоже.

 

P.S. Хотя у меня и на кобре М 5 нормально всё получается.

В следующем году должна релизная версия окулуса выйти. Сразу куплю ! Блин, крутотень ведь :)

http://rusfalcons.ru

20=RF=Veter in online :pilotfly:

i7 4790k 4.0@4.5\16gb1600@2133\ msi z87 gd-65 gaming\2x ssd240 raid 0\hdd-2tb\gigabyte gtx780ti oc\lg 42lm640t\asus vg248qe\track ir 5pro\logitech g940\

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Пока в Виллабаждо все моют, в Вилларибо уже:

 

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

Пока в Виллабаждо все моют, в Вилларибо уже:

 

:D

уже заценили, мужики молодцы. Большого труда стоит на самом деле такой ролик сделать :)

http://rusfalcons.ru

20=RF=Veter in online :pilotfly:

i7 4790k 4.0@4.5\16gb1600@2133\ msi z87 gd-65 gaming\2x ssd240 raid 0\hdd-2tb\gigabyte gtx780ti oc\lg 42lm640t\asus vg248qe\track ir 5pro\logitech g940\

Link to comment
Share on other sites

Да к стати... как в этом ролике в кабине на тормоза надавили?.... 25 сек. Как настроить тормоза на оси???

Link to comment
Share on other sites

Да к стати... как в этом ролике в кабине на тормоза надавили?.... 25 сек. Как настроить тормоза на оси???

ну я лично через логитек профайлер на ось кнопку назначил.

http://rusfalcons.ru

20=RF=Veter in online :pilotfly:

i7 4790k 4.0@4.5\16gb1600@2133\ msi z87 gd-65 gaming\2x ssd240 raid 0\hdd-2tb\gigabyte gtx780ti oc\lg 42lm640t\asus vg248qe\track ir 5pro\logitech g940\

Link to comment
Share on other sites

В следующем году должна релизная версия окулуса выйти. Сразу куплю ! Блин, крутотень ведь :)

 

Припасай баксов эдак тысячу. :) Конечно не плохо было бы такую штуку обпробировать.

Link to comment
Share on other sites

Нужно примерно вот такие органы управления иметь, чтоб на новом Су-27 всё получалось да и на Мустанге тоже.

 

P.S. Хотя у меня и на кобре М 5 нормально всё получается.

 

 

нормально он бошку за борт высовывает, я даже не знал что так можно. Во всяком случае на трекире не получается. :huh:

Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident  DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W 

DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)

DCS P-51D Руководство пилота

Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)

Link to comment
Share on other sites

Припасай баксов эдак тысячу. :) Конечно не плохо было бы такую штуку обпробировать.

300-400 баксов будет стоить. Этот проект как раз задумывался изначально как доступные(!!!) очки вирт реальности. Потому что недоступных и так дофига. Другое дело что с нашим курсом рубль-бакс.. неизвестно сколько у нас он будет стоить.

http://rusfalcons.ru

20=RF=Veter in online :pilotfly:

i7 4790k 4.0@4.5\16gb1600@2133\ msi z87 gd-65 gaming\2x ssd240 raid 0\hdd-2tb\gigabyte gtx780ti oc\lg 42lm640t\asus vg248qe\track ir 5pro\logitech g940\

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
300-400 баксов будет стоить. Этот проект как раз задумывался изначально как доступные(!!!) очки вирт реальности. Потому что недоступных и так дофига. Другое дело что с нашим курсом рубль-бакс.. неизвестно сколько у нас он будет стоить.

 

Сто крепостных.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

300-400 баксов будет стоить. Этот проект как раз задумывался изначально как доступные(!!!) очки вирт реальности. Потому что недоступных и так дофига. Другое дело что с нашим курсом рубль-бакс.. неизвестно сколько у нас он будет стоить.

 

Где то, не помню где, видел ожидаемую цену в 30 тысяч рублей. Хорошо если дешевле будут.

Link to comment
Share on other sites

3 сушки тоже тестил на пушках, тоже на сложности отличный с вкл. СДУ, 6 мин. С выкл. - по времени меньше получилось, но не засекал. Т.е. можно и до 2х мин отточить. Всё понравилось в новой модели. ВТ хоть с ИЛом постоянно сравнивают, позиционируя ИЛ, как эталон и лекало, а су-27 и прочие ЛА из ДКС даж сравнить не с чем, так шо спим спокойно, лучше ДКС модели только пока в реале)

В автосимах 10 лет пытаются сделать симуляцию авто, и то срачь 3х этажный после выхода каждого автосима, а тут "настаящий самаль падавай"....


Edited by Kaschik666
Link to comment
Share on other sites

Данная модель поведения (г...но) На которой в реале над полётами поставили крест ели бы он так управлялся.

Сходства с реальной моделью:

1 на рулежке качание носа при торможении.

2 звук запуска движков.

3 выпуск щитка.

Не сходство с реальностью :

1 обороты двиготеля начина 80% черезмерная тяга .

2 разбег и отрыв передней стойки.

3 взлёт и поведение его в воздухе при уборке закрылков задирание носа!!!

4 непонятное скольжени в крене которого не должно быть!

5 черезмерное задирание нос (кабрирование)

6 поведение его в воздухе непредсказуемое не плавное рывками

7 самолёт который не прощает ошибки !

Реальная модель поведения была и похожа это старый су 27 во 2 ло или модель су 33 дкс 3 .Поведения этих крафтов совпадают с реальной моделью ( за исключением бочки и очень резкой тягой) на всех режимах они схожи с реальной моделью!!!!!!!

Да покажите мне групповой полёт на этой модели (бочки петли и.т.д) я посмеюсь как она готова для управления в группе

 

 

Уважаемый, а аргументировать это можно как нибудь ?

Окромя того, что "я так сказал".

 

Ибо я могу написать вот так

 

не сходства с реальной моделью:

1 на рулежке качание носа при торможении.

2 звук запуска движков.

3 выпуск щитка.

Сходства с реальной моделью :

1 обороты двигателя начина 80% черезмерная тяга .

2 разбег и отрыв передней стойки.

3 взлёт и поведение его в воздухе при уборке закрылков задирание носа!!!

4 скольжени в крене которое должно быть!

5 черезмерное задирание нос (кабрирование)

6 поведение его в воздухе непредсказуемое не плавное рывками

7 самолёт который не прощает ошибки !

 

И вы ведь мне поверите ?

 

И ещё, расскажите мне тупому почему при крене не должно быть скольжения.

 

В чём самолёт не прощает ошибок?

Почему я на нём гоняю на полу рабочем джое\клавиатуре и пока ещё не разу не упал (кроме случая когда случайно нажал кнопку жёсткой связи вместо автопилота).

 

Может быть дело не в бобине ?

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Вот наглядное выполнение кобры:

 

http://www.youtube.com/watch?v=ccTJrxVqw9g

 

Начиная с отрезка 4:53

 

Летаю на Cobra M5, собственно кобру сделал раза с 12 как на этом видео, без СДУ тоже можно летать_!! И не так аккуратно, как все говорят, вполне машина ведет нормально себя без СДУ, только ее почему-то постоянно к земле клонит_8)

|| i5 3550 | msi gtx 970 gaming | 12gb ram | ocz agility3 60gb | kingston 120gb | Cobra m5 | gametrix ecs | trackir 5 ||

Link to comment
Share on other sites

Возбуждает (:

  • CPU: Intel 6C\12T I5-11600kf 3.9 GHz (Turbo up 4.9 GHz)
  • RAM: DDR4\64GB (3200 GHz)
  • VIDEO: RTX 4080 OC (GDDR6X\256bit)
  • SSD: Samsung Sata 860EVO\500GB + Kingston M2 SFYRS\1000GB
  • HDD: Seagate Barracuda 7200\3TB
  • OS: Windows 10 Pro x64
Link to comment
Share on other sites

Знаешь, какой выход? Триммернуть и держать ручку. У нас. наверное, сама ручка слишком тяжелая.

 

Тогда какой смысл триммировать?) В любом случае это не поможет. Малейшее отклонение и смещается силовая нейтраль. Проблема в этом, а не в том что джойстик не удерживается.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Малейшее отклонение и смещается силовая нейтраль. Проблема в этом, а не в том что джойстик не удерживается.
Пожалуйста, подробнее, лучше всего по шагам - настройки осей, режим, как и что делалось, как определил "смещение силовой нейтрали".

 

Уважаемые критики! Очередной раз прошу (специально выделил болдом для тех, кто читать не любит) - если заметили какое-то несоответствие ФМ, укажите возможно более точно, что именно и как делали, что получили и что должно было бы получиться. В противном случае обсуждение выливается в какую-то болтовню на тему "самолет должен прощать летчику ошибки".


Edited by USSR_Rik

Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down.  
Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз.

G.K. Chesterton

DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы

Link to comment
Share on other sites

Пожалуйста, подробнее, лучше всего по шагам - настройки осей, режим, как и что делалось, как определил "смещение силовой нейтрали".

 

Я вопрос такой задавал в техподдержке, еще про Ка-50. Мне ответили проблема с мсфф2 известная, когда ожидать решения не известно. С тех пор вопросом никого не доставал. Но раз спрашиваете, начну нудить снова:)

 

Легче всего описать проблему по вертолетам. Зажимаю кнопку триммирования, снимается нагрузка с джойстика, выставляю вертолет в нужное положение (до этого момента все как и положено). А далее когда отпускаю кнопку триммирования загрузка на джойстике выставляет нейтраль в произвольное положение. К примеру оттримировал с легким смещением влево на 10%, а когда отпустил кнопку триммера джойстик рванул в положение 30% вправо и 70% вверх. Хотя по логике должен застыть в положении 10% влево.

 

На су-27 сейчас все точно так же, только сходить с ума управление начинает не по отпусканию кнопки триммера а при легком отклонении джойстика.

 

В других симуляторах и играх джойстик ведет себя адекватно, так что не думаю, что дело в браке.

 

PS и еще, почему-то от других не увидел замечаний: в меню управления к су-27 перепутаны разделы триммирования: клавиши отвечающие за триммирование по крену, по факту выставляют тангаж и наоборот.

 

pPS в поведение нынешнего су-27 верю, единственно добавило бы реалистичности повреждение самолета на больших перегрузках. Сейчас с выключенным СДУ самолет легко выполняет вираж с перегрузкой в 20! единиц.


Edited by Rigel
Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...