Су27 в DCS FC3

[BillyCrusher]

Интересно, чем ЕД руководствуется, когда вводит наполовину работающие доработки в игру?

 

Причины этого, как правило, имеют технический характер. При непрерывной интеграции часто бывает проблематично или очень трудозатратно отделять зерна от плевел.

[diyk]

Не видел чтоб на форуме просили срочно сделать из су-27 развалюху...

 

Шасси, автопилот, рвущиеся крылья и т.д. - а что еще в ближайших планах? К чему готовиться?

Edited April 29, 2016 by diyk

[Neuman]

 

 

 

По-моему это не повод для того чтобы очень сильно расстраиваться есть вещи и поважнее. В DCS есть вагон и маленькая тележка вещей благодаря которым можно получить массу удовольствия, не рассматривая при этом мир DCS, как одну из основных площадок для удовлетворения амбиций.

[Chizh]

Не видел чтоб на форуме просили срочно сделать из су-27 развалюху...

 

Шасси, автопилот, рвущиеся крылья и т.д. - а что еще в ближайших планах? К чему готовиться?

В планах доделывать Су-27. Баги будут правится.

[Chizh]

БП МиГ-29 я так понимаю ты имеешь в виду выдержку про Р-73 и её увод на помехи, где она испытывалась ЕМНИП по ППИ-26, и про который отдельно говорится, что он уступает западным ЛТЦ (при этом не сказано каким, поскольку у них там есть как "малохольные" 100 граммовые, которые вполне могут быть аналогичны ППИ-26, так и килограмовые, аналогичные ППИ-50). Каким боком упоминание о том, что ППИ-26 слабее не названных западных ЛТЦ, могут относиться к ППИ-50, которая сама во много раз тяжелее и эфективнее ППИ-26? :)

Для компенсации большего калибра ЛТЦ Су-27 ему дано в 2 раза больше ловушек чем в реале. То есть 192 вместо 96.

Красных опустили! (С) угу...

[cyber79]

В планах доделывать Су-27. Баги будут правится.

хотелось бы знать хотя-бы примерные сроки этих планов... не год ведь или 2 ждать?

[Chizh]

хотелось бы знать хотя-бы примерные сроки этих планов... не год ведь или 2 ждать?

Уже занимаемся.

[-Slayer-]

Уже занимаемся.

Это здорово! Хотел спросить - вроде бы говорилось (разработчиками) что планировались кое-какие несущественные правки ФМ - не к тому, что всё плохо - некритичные изменения, касающиеся доводки перегрузки в вираже, вероятно скороподъёмности (про которую пишет ААК) - не планируете каких-либо изменений?

[Chizh]

Это здорово! Хотел спросить - вроде бы говорилось (разработчиками) что планировались кое-какие несущественные правки ФМ - не к тому, что всё плохо - некритичные изменения, касающиеся доводки перегрузки в вираже, вероятно скороподъёмности (про которую пишет ААК) - не планируете каких-либо изменений?

Нет.

[-Slayer-]

Нет.

Андрей, это "в принципе нет" - т.е. уже всё правильно, или "пока нет" :)?

[Chizh]

Андрей, это "в принципе нет" - т.е. уже всё правильно, или "пока нет" :)?

Пока нет. Если найдем косяки - будем править.

[OxDEADFA11]

Для компенсации большего калибра ЛТЦ Су-27 ему дано в 2 раза больше ловушек чем в реале. То есть 192 вместо 96.

Красных опустили! (С) угу...

 

Поразительно! Разработчики хвастаются, что не забыли учесть одну из характеристик самолета. Черезжопно учли, но кого волнует? И как играючи ткнули носом часть сообщества, ноющих об опущенных крассных. Ух! Загляденье!

Может, дать таки Су-27С его честные 96 ЛТЦ соответствующего калибра?

 

Любопытную картину вижу:

У нашего модуля куча проблем и багов, которые мы не можем пофиксить уже 1.5 года как. Есть бага с выходом на запредельные перегрузки. При этом пилоты не теряют сознания (блэкаут ничуть не мешает пилотировать машину). Можно починить всё это через потерю сознания пилотом на, например, 15g в течении двух секунд или 20g в течении секунды. Обе проблемы починить. Одной правкой. Общей для всех самолётов (если, конечно, в этой гениальной системе пилоты не моделируются в каждой машине по-своему). Но нет. Будем чинить с помощью отрыва крыла. На одном единственном из множества самолетов. А остальные пускай летают адамантиевые. С адамантиевыми же пилотами. На тех же перегрузках, на тех же скоростях что и раньше. А если кто-то посмеет высказаться, что это необоснованно опускает красных перед синими - расскажем о нашем черезжопном решении с ЛТЦ. Прикрывать одни черезжопные решения другими. Блеск!

 

P.S.: Я ещё ни разу крыло не отстегнул. Но позиция ED меня чрезмерно забавляет.

Edited April 29, 2016 by OxDEADFA11

[-Slayer-]

Пока нет. Если найдем косяки - будем править.

:) Спасибо, вообще если будет адекватная модель "наказаний" на F-15 за превышение эксплуатационных-разрушающих перегрузок - и того, что есть хватит, чтобы "хвоста накрутить", но всё-же..

[Chizh]

Поразительно! Разработчики хвастаются, что не забыли учесть одну из характеристик самолета. Черезжопно учли, но кого волнует? И как играючи ткнули носом часть сообщества, ноющих об опущенных крассных. Ух! Загляденье!

Часть сообщества за стонами об опущенности часто забывает об искусственным преимуществах, которые им выданы.

 

Может, дать таки Су-27С его честные 96 ЛТЦ соответствующего калибра?

Совершенно верно. К этому идем.

 

Любопытную картину вижу:

У нашего модуля куча проблем и багов, которые мы не можем пофиксить уже 1.5 года как.

Баги это неотъемлемая часть всех модулей.

И он далеко не ваш.

 

Есть бага с выходом на запредельные перегрузки.

Нет такого бага.

 

При этом пилоты не теряют сознания (блэкаут ничуть не мешает пилотировать машину).

Я вышел на перегрузку, у меня потемнело все в черное. Что я делают не так?

 

Можно починить всё это через потерю сознания пилотом на, например, 15g в течении двух секунд или 20g в течении секунды. Обе проблемы починить.

Чинить нужно правильно, а не костылями.

Пилот теряет сознание на 6-8 g через некоторое время. До 15 не доживает.

 

Одной правкой. Общей для всех самолётов (если, конечно, в этой гениальной системе пилоты не моделируются в каждой машине по-своему). Но нет. Будем чинить с помощью отрыва крыла.

И это правильно! Потому что самолет сделан не из цельного куска чугуна и должен разрушаться при превышении лимитов.

 

На одном единственном из множества самолетов.

Это применяется (будет применяться) на всех ЛА от ED.

 

А остальные пускай летают адамантиевые. С адамантиевыми же пилотами. На тех же перегрузках, на тех же скоростях что и раньше.

Не стоит обобщять. F-15 будет правиться, уже не раз сказали.

Edited April 29, 2016 by Chizh

[Chizh]

:) Спасибо, вообще если будет адекватная модель "наказаний" на F-15 за превышение эксплуатационных-разрушающих перегрузок - и того, что есть хватит, чтобы "хвоста накрутить", но всё-же..

Это вопрос к БСТ.

[ivan_sch]

Это вопрос к БСТ.

 

Это ваша кухня. Вы сами просили ее здесь не обсуждать.

[-Slayer-]

Это вопрос к БСТ.

Остаётся только надеяться, что они читают эту ветку :). Отписали-бы чего, успокоили народ :D.

[OxDEADFA11]

Баги это неотъемлемая часть всех модулей.

Согласен. Но, наверное, было бы неплохо их править? Я постоянно вижу новые посты "Что я делаю не так с автопилотом на Су-27?".

 

И он далеко не ваш.

А я и не от своего лица ту часть текста писал. Да и, в общем-то, почему не мой то? Я за него заплатил. Или вы его не для нас, игроков, делаете?

 

 

Нет такого бага.

Теперь нет. Вы ж его починили. Но только для Су-27. Молодцы. Правда, ОПР забыли допилить. Но все-равно, молодцы.

 

Я вышел на перегрузку, у меня потемнело все в черное. Что я делают не так?

Понятия не имею, кто и что делает. Но подозреваю, что в реале пилоты не могут управлять самолётом в отключке. У нас же потемнения в глазах ничуть не мешают уворачиваться от земли.

 

Чинить нужно правильно, а не костылями.

Аминь!

 

Пилот теряет сознание на 6-8 g через некоторое время. До 15 не доживает.

Цифры я от балды писал. Перефразирую: "пилот теряет сознание при перегрузке Xg в течении x секунд, либо Yg на протяжении y секунд, либо...". Если бы пилоты отключались на 15g, вероятно, никто бы не смог выходить на 30g. Простейшая же логика.

 

И это правильно! Потому что самолет сделан не из цельного куска чугуна и должен разрушаться при превышении лимитов.

То, что разрушается - здорово. Напрягает то, что пилот не разрушается. И частичность решения.

 

Это применяется (будет применяться) на всех ЛА от ED.

Не стоит обобщять. F-15 будет правиться, уже не раз сказали.

Судя по тому, что я тут почитал, на момент выкатывания патча, вы понятия не имели, что будете делать с F-15. Да и сейчас иначе как "что-нибудь у него сломаем на перегрузках" ничего сказать не можете.

 

Меня напрягает, что вы выдаёте людям недоделанные решения. Я всё понимаю, бета. Да и зарелизить что-то без багов - невозможно. Но это то не баги. Вы просто выкатили то, что принято называть наработками.

[Chizh]

Согласен. Но, наверное, было бы неплохо их править? Я постоянно вижу новые посты "Что я делаю не так с автопилотом на Су-27?".

Правим постоянно.

 

А я и не от своего лица ту часть текста писал. Да и, в общем-то, почему не мой то? Я за него заплатил. Или вы его не для нас, игроков, делаете?

Оплата дает лицензию на использование, но никак не право собственности.

 

Теперь нет. Вы ж его починили. Но только для Су-27. Молодцы. Правда, ОПР забыли допилить. Но все-равно, молодцы.

Допилим и все остальное.

 

 

Понятия не имею, кто и что делает. Но подозреваю, что в реале пилоты не могут управлять самолётом в отключке. У нас же потемнения в глазах ничуть не мешают уворачиваться от земли.

И в DCS не могут.

 

 

Цифры я от балды писал. Перефразирую: "пилот теряет сознание при перегрузке Xg в течении x секунд, либо Yg на протяжении y секунд, либо...". Если бы пилоты отключались на 15g, вероятно, никто бы не смог выходить на 30g. Простейшая же логика.

Пилот 4 секунды может выдержать достаточно большую перегрузку до потери сознания.

Дальше все....

 

То, что разрушается - здорово. Напрягает то, что пилот не разрушается. И частичность решения.

Это не верно. Пилот отрубается в соответствии с доками по авиационной медицине.

 

Судя по тому, что я тут почитал, на момент выкатывания патча, вы понятия не имели, что будете делать с F-15. Да и сейчас иначе как "что-нибудь у него сломаем на перегрузках" ничего сказать не можете.

Мы здесь обсуждаем Су-27. F-15C продукт дугой команды. Извините, за них не могу говорить.

 

Меня напрягает, что вы выдаёте людям недоделанные решения. Я всё понимаю, бета. Да и зарелизить что-то без багов - невозможно. Но это то не баги. Вы просто выкатили то, что принято называть наработками.

Ваше право этим не пользоваться.

Edited April 29, 2016 by Chizh

[OxDEADFA11]

Ваше право этим не пользоваться.

 

Это официальная позиция Компании?

[ivan_sch]

Ваше право этим не пользоваться.

 

Как бы денюжку обратно за неиспользуемую услугу получить и совсем не пользоваться?

 

Очень хочется Миг-21 вернуть. Су-27 я еще надеюсь увидеть нормальным.

[Chizh]

Это официальная позиция Компании?

Мы делаем то и так, как умеем и можем. При этом наш симулятор является на сегодняшний день лидером среди современных боевых авиасимуляторов на ПК. И мы постоянно прикладываем усилия для развития проекта по всем направлениям.

 

Но при этом мы никому ничего не навязываем - ваша воля выбирать и платить за то, что вас устраивает и что вам интересно!

[ivan_sch]

Но при этом мы никому ничего не навязываем - ваша воля выбирать и платить за то, что вас устраивает и что вам интересно!

 

А как бы вернуть деньги за то, что как оказалось совсем не устраивает?

[ААК]

Для компенсации большего калибра ЛТЦ Су-27 ему дано в 2 раза больше ловушек чем в реале. То есть 192 вместо 96.

Красных опустили! (С) угу...

И? Я это наизусть знаю. Я где-то говорил, что в жизни сушка превосходит иголку по лтц, а вот в игре нет? Вроде нет, а у меня ощущение, что ты все равно между строк это прочитал :)

 

А вот то что тема лтц в игре слабо проработана - беда. Ппи-50 в разы тяжелее и мощнее ппи-26, взять только дымзавесы, которые образуют десяток выпущенных ппи-50. Миг-29 все свои и помехи залпом отстреливает и такого эффекта не достигает, так что 2 к 1 - весьма грабительский курс для носителей ппи-50 ))) я уж не говорю про разные модификации пиропатронов.

Edited April 29, 2016 by ААК

[Chizh]

А как бы вернуть деньги за то, что как оказалось совсем не устраивает?

Деньги можно вернуть, если ваше железо не тянет игру совсем.

Если начинается вкусовщина - "шарики не веселят" - извините.