DCS: Huey Thread Ufficiale

[Dragon_ITA]

 

e vi posso assicurare che sotto ai 25 nodi il volo diventa veramente difficile, innaturale, irreale, l'hovering è pressochè impossibile da mantenere. Tutto questo accade perchè come tutti i simulatori professionali ha un dome di proiezione che non copre alcuni segmenti chiave dell'elicottero, tipo sotto la pedaliera, vicino ai pattini, oltre le ore 3-9

 

E non dimentichiamo la cosa più importante... la possibilità di usare il nostro sistema vestibolare che ci dà le sensazioni dell'equilibrio e delle variazioni di forza di gravità.

 

Cambiando un attimo argomento, da profano di elicotteri, non capisco perché non riesco a scendere di quota in hovering fino ad atterrare. Tengo d'occhio il variometro e nonostante aumento di collettivo, la velocità di discesa aumenta lo stesso fino al contatto con il suolo al quanto disastroso. Sembra che le pale andassero in stallo se non scendi con una velocità orizzontale di almeno di 20/30 nodi.

Bug da sistemare? :inv:

[VBS_Nero]

Scusate modifico il mio post e apro uno nuovo dedicato..

Edited May 17, 2013 by VBS_Nero

[Hypnos]

Ciao Dragon, il fenomeno che descrivi si chiama anello vorticoso, in sostanza scendendo verticalmente si crea una "bolla" attorno al rotore per cui quest'ultimo continua ad essere attraversato sempre dalla stessa aria, più incrementi il passo collettivo e più la bolla si alimenta (power settling), ingrandendosi sempre di più e aumentando la tua velocità di discesa.

Se inizi a notare il fenomeno metti l'assetto a picchiare e riduci la potenza, è l'unica speranza di salvezza (ammesso che tu abbia la quota sufficiente...)... e soprattutto non scendere in verticale a più di 300 ft/min!!! ;)

[Nightmare]

 

Ciao e buon weekend a tutti!!! E' un grande forum questo italiano, non siamo secondi a nessuno!!!! :thumbup::thumbup::thumbup::thumbup::thumbup:

 

Concordo Pienamente con Te Giaco!

Saremo "casinari e Flammoni", ma non siamo davvero secondi a nessuno.:smartass:

Tu... come Hypnos.... o tanti altri, siete fonte di informazioni preziose, ed Io vi ringrazio per questo.

A me diverte Imparare, spero di non finire mai d'imparare, sarebbe noiosissimo!

E poi grazie allla mia sconfinata ignoranza non corro certo questo pericolo. :D

Grazie ancora a tutti per questo splendido Thread. :thumbup:

[Dragon_ITA]

Ciao Dragon, il fenomeno che descrivi si chiama anello vorticoso, in sostanza scendendo verticalmente si crea una "bolla" attorno al rotore per cui quest'ultimo continua ad essere attraversato sempre dalla stessa aria, più incrementi il passo collettivo e più la bolla si alimenta (power settling), ingrandendosi sempre di più e aumentando la tua velocità di discesa.

 

Azz... di questo fenomeno non ne avevo mai sentito parlare che in effetti sta fisicamente in piedi, bastava ragionarci un po sopra.

Ma per atterrare con lo Huey in una piazzola in mezzo alle piante per esempio come si fa? Si scende con meno di 300ft/min?

Nella realtà gli elicotteri lo fanno :music_whistling:

[Aviators]

oh dragon dragon... si vede che non hai mai messo piede sul ka50 :P

[Dragon_ITA]

Già :detective:

[Hypnos]

 

Estratto del manuale di volo dell'AB205

Edited May 17, 2013 by Hypnos

[Nightmare]

oh dragon dragon... si vede che non hai mai messo piede sul ka50 :P

 

Possiamo sempre lanciarlo fuori da un KA-50 a 300ft/min e vedere cosa succede..... :pilotfly:

[Dragon_ITA]

Quindi non esiste di scendere a velocità zero :huh:

Minimo quindici nodi

Grazie Hypnos :thumbup:

Edited May 17, 2013 by Dragon_ITA

[Pelmo]

Qualcuno può verificare il corretto funzionamento del faro "search light". Ho assegnato correttamente sul mio TM Warthog i tasti per spostare il faro a destra e a sinistra, ma a me pare che non funzioni.. Potete confermare?

 

Altro argomento.. Chi di voi riesce ad illuminare il cockpit così? Io non ci riesco..

 

Edited May 18, 2013 by Pelmo

[giaco1]

Quindi non esiste di scendere a velocità zero

Minimo quindici nodi

Grazie Hypnos

 

tu calcola che il ripido col 212 si fa a minimo 35 nodi ma a 800 piedi di VVI

[Topo]

Mi sono schiantato decine di volte prima di conoscere il miglior amico dell'elicotterista, il Vortex Ring!

(tanto sul Ka-50 quanto su X-Plane 10) :D

 

Quindi non esiste di scendere a velocità zero :huh:

Minimo quindici nodi

Grazie Hypnos :thumbup:

[scorpion80]

Qualcuno può verificare il corretto funzionamento del faro "search light". Ho assegnato correttamente sul mio TM Warthog i tasti per spostare il faro a destra e a sinistra, ma a me pare che non funzioni.. Potete confermare?

 

Altro argomento.. Chi di voi riesce ad illuminare il cockpit così? Io non ci riesco..

 

 

Per il cockpit è un tasto in alto... smanettaci... le luci (interne ed esterne) stanno li.. c'è qualcosa che si chiama green et similia..

[Pelmo]

Grazie Scorpion. Comunque sul pannello superiore le rotelle le ho girate tutte a full e non si illumina così. Vedrò se esiste qualche altro interuttore li sopra..

[scorpion80]

Grazie Scorpion. Comunque sul pannello superiore le rotelle le ho girate tutte a full e non si illumina così. Vedrò se esiste qualche altro interuttore li sopra..

 

Qui :)

[Pelmo]

Grazie scorpion! Per quanto riguarda la search light, sai dirmi qualcosa? Tu riesci a muoverla a destra e a sinistra?

[scorpion80]

Mai provato, ma proverò!

[VBS_Nero]

Domandina facile facile ;)

Ho imparato a fare lo start up del UH1 ma sono fermo a quando devo chiedere le porte anteriori del UH :(

Tasto 3 e 4 per porte posteriori le aprono e cliccando ALT 3 e 4 le chiudono

Ma le porte anteriori come si aprono e come si chiudono???

Grazie....

Edited May 27, 2013 by VBS_Nero

[_Heater_]

CTRL di destra + C

 

Leggi i manuali !!! :D

[VBS_Nero]

hahahahahaha grande... cara ;)molto gentile

[_Heater_]

hahahahahaha grande... cara ;)molto gentile

 

Prego ;)

[VBS_Nero]

Cosa cambia quest'ultimo update???

[VBS_Nero]

Diventato molto piu piacevole in APP fino al Land ,grande lavoro,ben fatto :thumbup:

[_Tigre_]

Nuovo comunicato da parte di EvilBivol riguardante lo stato dei lavori verso la versione finale dello Huey , le novita' implementate sono davvero molto ghiotte , si spazia dal collimatore del Pilota al sistema di contromisure , passando per la versione in configurazione "pulita " , ecc... .

 

Link : forums.eagle.ru/showthread.php?t=109960

 

Hello,

 

Firstly apologies for the lack of forum participation over the last few weeks. We are hard at work on preparing the Huey for final release and of course also working the Mi-8 module. Here is a short update on current progress.

 

Recently we published a list of features we are currently working on and hope to implement for the final release of DCS: UH-1H Huey. These are:

 

- Further improvements to the rotor and engine models

- Correct engine start procedure to include throttle Off and Idle positions as well as ignition trigger and Idle Release switch

- XM60 Reflex aiming sight for the right pilot

- Radar altimeter

- Chaff/flare dispensing system

- M134 minigun as door gun

- M60 door gun bullet dispersion

- Improved crew AI (initially only door gunner AI)

- Unarmed "slick" variant

- Sling load modeling

- Assault troops animation (depends on infantry modeling progress)

 

Here are some screenshots showing current progress on some of these features.

 

The XM60 Reflex sight is now functional, can be stowed and lowered, turned on and off, adjusted for brightness and depression:

 

 

The radar altimeter has been added and is functional:

 

 

The countermeasures system (chaff/flares) has been added to the cockpit and external 3D model, but is not yet functional at this time:

 

 

Finally, the slick version of the Huey is now in-game:

 

 

As for the Mi-8, the model itself is already quite advanced, able to fly and shoot quite well with the majority of the systems up and running, including most of the cockpit controls. However there is still a lot of tuning ahead as well as work on the documentation and gameplay content. Make sure to check out our recent report on a field trip to record authentic Mi-8 audio for this great simulation: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=109952

 

Thanks for your interest!

 

:thumbup: