Корректируемые авиационные бомбы (КАБ)

[ПЗ]

Все прочие элементы само-собой, но ГЛОНАСС- приёмник тоже корейский? Откуда информация? В описании к прибору говориться о 12-канальном GPS-приёмнике и 20-канальном ГЛОНАСС-приёмнике, как будто бы они реализованы полностью отдельными устройствами. У транспортных (авиационных например) GPS/ГЛОНАСС-навигаторов, приёмник один, и каждый из каналов общий и может быть занят для сопровождения как GPS-спутника, так и ГЛОНАСС. Вообще ГЛОНАСС-приёмник - единственное, что наши могли и должны были сделать сами.

Ну так я и говорил, что делают. Собственными глазами видел. Бортовой - в габаритах кирпича. Железная коробка серого цвета на винтиках, со штыревыми разъемами. Правда пока это единичные приборы, но уже не опытные. Вот-вот в космос полетят, а следом и на самолеты :-)

 

Электронная начинка - готовое техническое решение, сборка на печатной плате целостного устройства из составных элементов, состав которых и будет определять его возможности и харатеристики, а также разработка программного обепсечения. Так что в данном случае формулировка "наша электронная начинка" вполне справедлива.

Чего справделивого, если она не наша? Вот на борт идет наша, но в артснаряд она не влезет :-)

 

Ну да, 24, даже больше спутников уже летало в космосе и функционировало, тогда она никому не нужна была на земле, ни военным и гражданским: и у тех, и у других в то время были другие проблеммы. А из-за малого срока службы спутников, развернутая система очень быстро сдохла.

Она сдохла потому, что ее перестали поддерживать. Нужна она была тем же, кому и сейчас. И военные ею пользовались так же, как много лет до этого пользовались другими СНС. Увеличение срока службы новых аппаратов пока бумажное. Решетневский спутник "Экспресс-АМ11 " одной серии с ГЛОНАСС-М не выработал и половины положенного. Как говорится, поживем-увидим. Поддерживать надо будет в любом случае. ПОСТОЯННО.

 

А средняя горизонтальная точность, которую должен давать ГЛОНАСС после развертывания всей спутниковой группировки и при отключенном загрублении дальномерного кода в недифференциальном режиме, должна составить 20 м. Вроде бы так.

Официальный сайт ГЛОНАССа в прошлом году обещал 10-15м, у меня файл есть! Уточню :-)) В любом случае, для высокоточных боеприпасов этого мало.

 

Тогда какова погрешность измерения псевдодальности до спутника, вызванная неточностью бортового стандарта времени, для ГЛОНАСС и GPS в сравнении?

Официоз обещает около 1м.

 

Какая китайская? Элементная база - корейская. Данное устройство - автомобильный навигатор с большим экраном и без батарей, чем не бортовое устройство?

Тем же, чем автомобиль не самолет :-)

 

А если в 5м, а если в 2, а в 1 метре? Если не у опоры, то всё равно никакого вреда мосту не будет ни при какой точности, да? А у моста ведь есть ещё и ширина.

Вообще для конкретного боеприпаса при поражении им конкретной цели есть некая удовлетворительная точность, после которой дальшейшее её повышение ничего не даёт.

Цифры, я думаю, все давно расписаны. ТЗ формируют не просто так. Для каждого боеприпаса должны быть типовые цели. И для каждой типовой цели наверняка давно уже определены КВО для надежного поражения. Вопрос: для каких типов целей разрабатывается боеприпас с наведением по СНС?

 

Если речь о закрытии критического количества спутников рельефом или объектами, то при бомбометании таких проблемм быть не должно.

А при полностью развернутой системе в любой точке планеты в любое время должно быть необходимое для навигации количество спутников.

Будем проще: какова высота Кавказских гор? Какова высота уверенного бомбометания с Су-25? Откуда берутся периодические сообщения, что группа американских пехотинцев/танкистов/вертолетчиков потеряла ориентировку, заблудилась и т.п., если у них GPS до метров определяет коорднаты?

[Fisben]

Ключевое слово "ДО" :-)))

Еще мне нравится термин "средняя зарплата сотрудника". Это когда генеральный 500000 и рядовой 5000, в среднем получаем 250 тыр!

 

Насколько я знаю, меньше 20 сейчас молодые не получают.

[Max Ader]

но ГЛОНАСС- приёмник тоже корейский? Откуда информация?

Ага, корейский. Представитель разработчика "отечественного навигатора" проболтался еще в начале того года :)

Компактный комбинированный приемник. Корейской разработки. Производится там же. Уже давно "живет" практически во всех комбинированных приборах СНС. Сама фирма ничего "бытового" не производит. Только подрядчиком работает (включая военку). Да же собственным сайтом не озаботилась (он назвал имя фирмы, а я из чистого любопытства погуглил).

[ПЗ]

Насколько я знаю, меньше 20 сейчас молодые не получают.

Плохо знаете. Еженедельник "Работа и Зарплата" выходит каждый понедельник и стоит 10р. В разделе "Машиностроение" видим обширные простыни с вакансиями всех наших авиакосмических флагманов. ОКБ "Сухого", например, требуются ВСЕ! От клепальщика до проектировщика. ЗП от 7 до 14 тыр, наличие прописки, жилье не предоставляется. ГКНПЦ им.Хруничева вообще порадовало: требуется посудомойщик ЗП от 12тыр, ...., инженер-технолог ЗП от 12 тыр :-) Ближе к ГЛОНАССу. Недавно народ с Красноярска вернулся: ЗП среднего инженегра 10тыр (НПО ПМ, Красмашзавод).

 

Насчет требований ТЗ/ТТЗ, к которым нередко выдвигаются претензии. Все ведущие заказывающие органы по рассматриваемой в данной ветке тематике - военные. Это всевозможные ЦНИИ, Управления заказов и поставок, те же ПЗ... ЗП основных "генераторов" оных требований, РЕАЛЬНО работающих по тематике - от лейтенанта до майора 9-15тыр включительно.

А то, что некоторые младоспециалисты, взлелеянные начальством получают 27 и более, не считая $командировок$, в общем тоже не секрет. Но погоду делают не они.

[ПЗ]

Ага, корейский. Представитель разработчика "отечественного навигатора" проболтался еще в начале того года :)

Компактный комбинированный приемник. Корейской разработки. Производится там же. Уже давно "живет" практически во всех комбинированных приборах СНС. Сама фирма ничего "бытового" не производит. Только подрядчиком работает (включая военку). Да же собственным сайтом не озаботилась (он назвал имя фирмы, а я из чистого любопытства погуглил).

РНИИКП, вроде. Не самый надежный, кстати, подрядчик.

[Fisben]

Плохо знаете. Еженедельник "Работа и Зарплата" выходит каждый понедельник и стоит 10р.

 

Я не читаю данный еженедельник и проблемы Сухих меня волнуют постольку-поскольку. А вот проблемы родного ОКБ как-то ближе к телу. И я прекрасно знаю как получают молодые специалисты у нас в ОКБ. Так вот повторюсь, что если вчерашний студент будет не фигней страдать, а делами заниматься, он будет получать 25-27 тысяч. Правда даже на эти деньги мало кто идет. Лично мне нужен программист, но найти толкового программиста на эти деньги в Москве - малореально. Такие зарплаты для молодых специалистов на нашей Фирме существуют с мая прошлого года.

 

А то, что некоторые младоспециалисты, взлелеянные начальством получают 27 и более, не считая $командировок$, в общем тоже не секрет. Но погоду делают не они.

 

ХА! Как раз с командировками неувязочка получилась в прошлом году. Молодой парень, просидевший довольно долго на речке, не то что выиграл - потерял в деньгах :( Так что про взлелеяных начальством - не надо.

[ПЗ]

Ну тогда и говорили бы с поправочкой на конкретное предприятие. Для остальных, дабы не быть голословным, приведу конкретные документы (от декабря 07года). Первое в рекламе не нуждается, второе - один из крупнейших некогда разработчиков и производителей радиотелеметрических систем для боевых и космических ракетных комплексов, включая наземные командно-измерительные комплексы, до сих пор использующиеся при пусках тех же ГЛОНАССОВ.

[Fisben]

Ну тогда и говорили бы с поправочкой на конкретное предприятие.

 

А я и сказал, что это у нас.

[ПЗ]

Вот состояние системы на сегодняшний день:

Номер Название плоскость/точка частота пуск начало_работы

 

794 Космос-2402 1/02 04 10.12.03 02.02.04

711 Космос-2382 1/05 02 01.12.01 15.04.03

789 Космос-2381 1/03 12 01.12.01 04.01.02

 

На сегодня в системе Глонасс

точка частота номер пуск начало_работы время_на_орбите(мес)

 

1 плоскость:

1 07 796 26.12.04 06.02.05 32.5

4 06 795 10.12.03 29.01.04 47.0

6 01 701 10.12.03 08.12.04 31.9

7 05 712 26.12.04 07.10.05 24.0

8 06 797 26.12.04 06.02.05 33.8

 

2 плоскость:

10 04 717 25.12.06 03.04.07 8.9

14 04 715 25.12.06 03.04.07 9.3

15 00 716 25.12.06 12.10.07 3.1

 

3 плоскость:

17 -1 718 26.10.07 04.12.07 1.3

19 03 720 26.10.07 25.11.07 1.6

20 02 719 26.10.07 27.11.07 1.5

21 08 792 25.12.02 31.01.03 53.6 не работает

22 10 798 25.12.05 22.01.06 17.4 не работает

23 03 714 25.12.05 31.08.06 14.5

24 02 713 25.12.05 31.08.06 13.2

 

Крайний, 37-ой по счету блок космических аппаратов (правильный индекс их 14Ф113) запустили криво по вине ракеты. Разгонный блок сделал все, что мог, но даже после этого ошибка по наклонению орбиты превысила 8 градусов. Из-за этого значительная часть бортового запаса топлива самих КА была потрачена на их довыведение "своим ходом", что ессно, не в лучшую сторону скажется на сроке их существования.

Насчет командировок, у нас если народ едет за бугор (включая Байконур), то суточные (помимо жилья и дорого) составляют не менее $55, что для многих является неплохой заманухой. Куда и за сколько ездят авиаторы не знаю, но знаю, что ездят :-)

[Max Ader]

Кстати, а вот приемник (не навигатор! только приемник) отечественный (из зоопарка импортных комплектующих):

http://www.spirit.ru/pdf/SPIRIT%20GPS%20GLONASS.pdf

Взяв в руку полевой транзистор можно заценить габариты :D

[AlexHunter]

Крайний, 37-ой по счету блок космических аппаратов (правильный индекс их 14Ф113) запустили криво по вине ракеты. Разгонный блок сделал все, что мог, но даже после этого ошибка по наклонению орбиты превысила 8 градусов. Из-за этого значительная часть бортового запаса топлива самих КА была потрачена на их довыведение "своим ходом", что ессно, не в лучшую сторону скажется на сроке их существования.

Насчет командировок, у нас если народ едет за бугор (включая Байконур), то суточные (помимо жилья и дорого) составляют не менее $55, что для многих является неплохой заманухой. Куда и за сколько ездят авиаторы не знаю, но знаю, что ездят :-)

 

Не подскажеш, в 2008 планируют пуски и сколько, если не секрет?

[ПЗ]

Сколько планируют не помню, но думаю, что минимум два БКА мы должны осилить. Вроде, все на мази. Слезы, конечно, но по нынешним временам и это много. Для сравнения: в 1986г было проведено 120 пусков РКН в интересах военного ведомства :-)

На снимках - платы бытового приемника GPS\ГЛОНАСС. Слева якобы наша и якобы из наших микросхем (якобы Ижевский радиозавод), справа - импортная (специалисты называли ее кажется SirfIII). Терзают смутные сомнения.

В ближайшее время будет возможность еще раз собственными глазами посмотреть (и возможно потрогать) упоминавшийся выше бортовой применик от РНИИКП перед установкой его на реальное изделие. Выяснилось, кстати, что прибор сделан хитро. Он содержит только приемный тракт (антенны ессно отдельно) и на выходе выдает не навигационную картину,а необработанные информационные кадры с видимого созвездия КА. Обработкой и вычислением координат занимается БЦВМ системы управления всего изделия. Вот такие пироги :-)

[Dmut]

...

(специалисты называли ее кажется SirfIII).

...

http://www.sirf.com/products/gps_chip.html

http://en.wikipedia.org/wiki/SiRFstar_III

самый массовый чипсет для недорогих потребительских GPS приёмников, даже ни разу не военный.

 

насчет "нашей" платы - всё на корейском чипсете сделано, возможно только кварцы наши и обвязка. не зря они маркировку замазали.

[ПЗ]

Да, я тоже со спецами поговорил. В лучшем (для нас случае) - воткнули отечественный кристалл в китайский корпус (про микросхемы). Хреново :-(

[EvilBivol-1]

Управляемая авиационная бомба КАБ-250

 

http://www.missiles.ru/kab-250.htm

 

Одной из новинок в экспозиции ОАО "КТРВ" и, одновременно, интригой прошедшего МАКС-2011 стала управляемая авиабомба КАБ-250 калибра 250 кг, разработанная ОАО "ГНПП "Регион". До открытия авиасалона она была бережно спрятана от посторонних взоров в чехле и открыта лишь около полудня 16 августа. Заглушка на ГСН так и осталась неснятой, а представители компании объяснили это отсутствием разрешения на демонстрацию. Кроме скупой таблички с несколькими параметрами, ни каких дополнительных данных о КАБ–250 так и не удалось получить.

 

КАБ–250

 

С первого же взгляда стало ясно, что представленная бомба внешне не имеет ни чего общего с демонстрировавшейся ранее в 2005 году корректируемой бомбой с крылом большого размаха ЛГБ–250 (также называемой тогда, возможно ошибочно, КАБ–250Л). Кроме того, к месту заметить, что еще в 2008 году на Берлинском салоне ILA-2008 в рекламном проспекте ударного самолета МиГ-35 указывался состав вооружения и среди других образцов УАСП класса "воздух - поверхность" в приведенном списке значились КАБ-250С-Э и КАБ-250Л. Последующие три года новой информации о легкой управляемой бомбе не появлялось.

 

ЛГБ–250

 

В ходе выставки отвечая на вопросы журналистов на традиционной пресс–конференции, проведенной в этот раз 18–го августа, руководитель корпорации Борис Обносов сообщил о КАБ-250, что «управляемых бомб такого калибра пока у нас не было, о ее дополнительных характеристиках говорить пока еще рано, но в следующем году мы скажем :)». Перечисляя, какие из представленных в экспозиции корпорации образцов УАСП могут использоваться на истребителе 5–го поколения, Обносов сказал, что «КАБ–250 – внутрифюзеляжного размещения, предназначена для ПАК ФА, но может применяться и на других самолетах».

Не смотря на то, что тип системы наведения на КАБ–250 так официально и не сообщался, Обносов по поводу применения для наведения бомб приемников GPS и ГЛОНАСС сказал, что «такие бомбы уже есть в калибре 500 кг (имеется в виду КАБ–500С) и практически на всех УПАБах следующего поколения в классе 1500, 500 и 250 кг спутниковая навигация предусмотрена». Таким образом, логично сделать вывод о том, что КАБ-250 будет иметь комбинированную систему наведения: инерциально–спутниковую + ГСН.

 

КОРРЕКТИРУЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ БОМБА КАЛИБРА 250 кг.*

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Масса.......................250

Длина, м...................3,2

Диаметр, м................0,255

Размах крыла, м.......0,550

 

Разработчик и производитель ОАО "ГНПП "Регион"

 

*) ТТХ, представленные в ходе выставки.

 

В сети интернет удалось найти два открытых патента, непосредственно касающихся данной бомбы и дающих представление о ее составе и системе управления.

 

В патенте на изобретение №2339905 (патентообладатель ОАО "Государственное научно-производственное предприятие "Регион", опубликован 27.11.2008) «Авиационная бомба, стабилизированная по крену, с инерциально–спутниковой системой наведения» приводится рисунок бомбы, схема и расположение элементов которой в значительной степени схожи или совпадают с КАБ–250. Это позволяет рассматривать (предположить) данный документ как патент именно на КАБ–250.

 

Рисунок КАБ из патента №2339905

 

Согласно имеющейся в патенте информации, бомба малого диаметра выполнена по нормальной аэродинамической схеме. Для увеличения дальности полета вблизи центра масс по Х-образной схеме установлены аэродинамические крылья. Основной целью предложенного изобретения является реализация высокой точности наведения авиабомбы (3...5 м) без наличия приборов и антенны дифференциальных поправок, а также существенное увеличение дальности боевого применения авиабомбы, позволяющее реализовать сброс авиабомбы с самолета-носителя без входа его в зону объектовой противовоздушной обороны. Поставленные задачи достигаются тем, что в носовом приборном отсеке авиабомбы устанавливается достаточно простая тепловизионная головка самонаведения с дальностью действия 2...3 км, в которую перед отделением авиабомбы вводится эталонное изображение цели и которая обеспечивает автономный корреляционный принцип захвата цели и ее автосопровождение.

 

Описываемая в патенте бомба содержит последовательно соединенные отсеки (см. рисунок):

- головной отсек (1) с тепловизионной головкой самонаведения, бесплатформенной инерциальной системой управления (БИНС) и прибором спутниковой навигации (ПСН). Обтекатель ГСН (12) выполнен оптически прозрачным из селенида цинка (сульфида цинка), спектральная полоса прозрачности которого лежит в диапазоне 8...14 мкм,

- переходный отсек (4) с двумя антеннами глобальной спутниковой навигации (5),

- отсек боевой нагрузки (7) с взрывателем (8 ), на котором по Х-образной схеме установлены четыре аэродинамических крыла (13). Угол стреловидности передней кромки крыла составляет 45°. Боевая часть авиабомбы – осколочно-фугасного действия.

- хвостовой отсек (9) с установленными на нем по Х-образной схеме четырьмя стабилизаторами (10) и четырьмя аэродинамическими рулями (11), и содержащий блок бортовой автоматики, блок питания и рулевой привод. В качестве рулевого привода, установленного в хвостовом отсеке (9), применяется воздушно-динамический рулевой привод (ВДРП). Угол стреловидности стабилизатора – 35°.

 

БИНС осуществляет управление полетом авиабомбы на основе комплексного использования информации не только от вычислителя ПСН, но и от собственных чувствительных элементов. При этом используются датчики угловой скорости и акселерометры БИНС. При отсутствии информации от ПСН управляющие сигналы наведения авиабомбы на цель формируются только на основе обработки информации от блока чувствительных элементов БИНС.

 

В процессе полета авиабомбы к цели БИНС ориентирует объектив тепловизионной головки самонаведения на углы визирования цели. Так как точность БИНС при коррекции от спутниковой навигационной системы достаточно высока, то требования к тепловизионной ГСН могут быть снижены. Тепловизионная ГСН может быть выполнена достаточно простой, так как необходимо обеспечить дальность поиска/захвата цели на дальностях не более 2...3 км и в углах поля зрения 5...9°, что определяется малым промахом, обеспечиваемым инерциально-спутниковой системой авиабомбы (промах не более 20...30 м). Тепловизионная ГСН, установленная в головном отсеке авиабомбы (1), сравнивает «эталонное» изображение цели с текущим изображением цели и осуществляет захват цели. Дальнейшее самонаведение авиабомбы осуществляется БИНС с учетом сигналов от тепловизионной ГСН. Применение тепловизионной ГСН, работающей на конечном участке траектории, позволяет обеспечить высокую конечную точность авиабомбы около 3...5 м. Эта точность обеспечивается даже в отсутствие дифференциальных поправок при работе приборов спутниковой навигации.

 

Таким образом, в качестве системы самонаведения авиационной бомбы применяется аппаратура инерциально-спутниковой навигации, а на конечном участке траектории – самонаведение от тепловизионной головкой самонаведения с корреляционным алгоритмом обработки информации.

 

Применение тепловизионной ГСН существенно повышает помехоустойчивость авиабомбы, так как даже при отказе ПСН обеспечивается точное (3...5 м) попадание авиабомбы в цель. ГСН работает в диапазоне 8...14 мкм, что обеспечивает круглосуточное боевое применение авиабомбы, в том числе и при ограниченно-сложных погодных условиях.

 

Отдельный патент на изобретение №2418261 (ОАО "ГНПП "Регион", опубликован 10.05.2011) «Хвостовой отсек воздушно-динамических рулевых приводов для управляемых летательных аппаратов (преимущественно для управляемых авиационных бомб) и пневмодвигатель рулевого привода» описывает отсек воздушно-динамических рулевых приводов (ВДРП), использующих в качестве рабочего тела атмосферный воздух, и пневмодвигатели мембранного типа в качестве исполнительных механизмов, размещенных в стабилизаторах хвостового оперения аппарата. Это позволяет:

– снять ограничения по времени управления полетом управляемой авиационной бомбы;

– упростить конструкцию отсека рулевых приводов, исключив газовые и электрические рулевые приводы, оптимизировать источники электрического питания;

– повысить тактико-технические характеристики управляемой авиационной бомбы по дальности полета, величине полезной нагрузки, размещению электронной аппаратуры;

– улучшить массогабаритные характеристики управляемой авиационной бомбы при ее полете, используя энергию обтекающего воздуха для перемещения аэродинамических рулей в соответствии с командами управления.

 

Рисунок стабилизатора из патента №2418261

 

Исходя из известного калибра бомбы (табличка на МАКС–2011), т.е. диаметра, равного 0,255 м, и предложенных в патенте №2339905 множителей (коэффициентов) можно рассчитать размеры основных элементов бомбы. Так, проверяем размах крыла: 0,255 х 2,157 = 0,550 м. Это именно то значение, которое приводится в табличке, представленной на МАКС-2011. Расчет общей длины таким же способом дает значение 3,145 м (в табличке – 3,2 м). Веря данной методе, считаем остальное. Длина головного отсека – 0,599 м, переходного – 0,299 м, отсека БЧ – 1,250 м, хвостового – 0,995 м. Размах стабилизаторов, тот же, что и крыла – 0,550 м. Размеры хорд крыла – 0,588 и 0,749 м, хорд стабилизатора – 0,08 и 0,206 м.

 

На основе фотографий, представленного на МАКС–2011 макета, и рассчитанных линейных размеров можно достаточно точно представить внешний вид бомбы вместе с головным отсеком.

 

Внешний вид бомбы (носовая часть – расчетная)

 

В заключение можно сказать, что не стоит сравнивать КАБ-250 с американскими SDB (бомбой малого калибра GBU-39/B) и JDAM, в виду больших различий как в компоновке, так и в ТТХ. Хотя, конечно, решаемые задачи у них достаточно близки.

[ZHeN]

Корректируемые авиационные бомбы (КАБ)

 

не успел в соседней ветке упомянуть новую-старую голову КАБ-250,

новая управляемая бомба в 250 кг:

На прошлом МАКСе уже показывали.

 

на прошлом максе гсн была закрыта красным колпаком. никому эта голова 24Н1 не напоминает ? :D

а заявляли типа мультисенсор )))

как блог missiles2go.ru опубликовал свой ресёрч на эту тему

посвящён он скорей разработкам ОАО "Импульс" (входит в концерт ПВО Алмаз-Антей), тоже выставлявшимся на максе:

http://missiles2go.ru/2013/09/02/импульс-для-развития-головки-самона/

 

 

речь в том числе идёт о том, чтобы заменять головы на уже имеющихся Кабах-КР на тепловизионные

[ZHeN]

Интересные комментарии про каб-500с:

http://ak-12.livejournal.com/27756.html

 

Ну и полный патент по каб-250 (публиковался ранее блогом missiles2go.ru):

http://ak-12.livejournal.com/28356.html

[Time 83]

А почему наше МО не использует древние КАБ-Т или КАБ-Л в Сирии? Кто нибудь в курсе у Сирии были КАБ-500С, допустим закупленные для будущих МиГов?

[ZHeN]

А почему наше МО не использует древние КАБ-Т или КАБ-Л в Сирии? Кто нибудь в курсе у Сирии были КАБ-500С, допустим закупленные для будущих МиГов?

насчёт КАБ-500С-Э в сирийских ВВС очень как-то сомнительно ... зачем закупать вооружение для ещё не поставленных самолётов ? а те, что есть в наличии, насколько мне известно, не могут С применять...

 

а по поводу КАБ-500Кр и КАБ-500Л в Сирии - очень непонятная лично для меня ситуация ... погодные условия идеальные для применения оптических ГСН, почему не используют - не ясно. может, из-за запредельной стоимости ...

[Time 83]

насчёт КАБ-500С-Э в сирийских ВВС очень как-то сомнительно ... зачем закупать вооружение для ещё не поставленных самолётов ? а те, что есть в наличии, насколько мне известно, не могут С применять...

 

а по поводу КАБ-500Кр и КАБ-500Л в Сирии - очень непонятная лично для меня ситуация ... погодные условия идеальные для применения оптических ГСН, почему не используют - не ясно. может, из-за запредельной стоимости ...

 

На счет большой стоимости не знаю, но возможно "их есть" на складах которые либо скоро списывать либо утилизировать.

[ZHeN]

да, по отечественным боеприпасам сложно цифры найти

 

но судя по разнице в стоимости разных ждамов, тепловизионные могут быть на порядок дороже спутниковых, а с ЛГСН процентов на 40-50% ...

[Huska]

а по поводу КАБ-500Кр и КАБ-500Л в Сирии - очень непонятная лично для меня ситуация ... погодные условия идеальные для применения оптических ГСН, почему не используют - не ясно. может, из-за запредельной стоимости ...

Мб из-за того, что пыль, песок и дым мешает оптике? Бросил одну КАБ с оптикой, второго захода по этой или ближайшей цели уже не будет. Пустыня... мелкий песок и пыль поднимаются от взрыва огромным облаком и накрывают все вокруг не хуже дымовой завесы. Мне знакомый, который был военным советником в Сирии, рассказывал про эту проблему. От этой пыли и мелкого песка еще движки самолетов быстро умирали. Она повсюду проникает.

Edited October 12, 2015 by Huska

[Динис]

Мб из-за того, что пыль, песок и дым мешает оптике? Бросил одну КАБ с оптикой, второго захода по этой или ближайшей цели уже не будет. Пустыня...

неа. Корреляционная голова смотрит на всю местность вокруг.

А так взрыв и дым как обычно.

 

Может засветиться старая-новая

КАБ-500ЛГ – был впервые показан еще на авиасалоне МАКС-2003 в августе 2003 г., однако затем, из-за неготовности разрешительных документов, демонстрации бомб с такими системами наведения больше не проводились

с ГСН на гироскопе.

[blash21]

Russia's KAB-250 guided bomb to complete trials this year

 

Region JSC's KAB-250 precision-guided munition (PGM) will soon complete trials, Igor Krylov, director general of Region JSC (a subsidiary of Tactical Missiles Corporation, KTRV), told IHS Jane's at the Russian Defence Ministry Innovation Day 2015.

Krylov also stated that there are two versions of the 250 kg Korrektiruyemaya Aviatsionnaya Bomba (KAB): a laser-guided version (the KAB-250LG-E) and the GLONASS/INS-guided KAB-250S-E. Its circular error probable (CEP) for ground targets is 3-5 m.

The KAB-250 is a follow-on to the larger KAB-500 PGM, which made its combat debut in September in Syria.

"The bomb is in trials on the Sukhoi Su-34 [Fullback], with the trials to be completed late this year," said Krylov.

The KAB-250LG will enter the weapons suite of the PAK FA fifth-generation fighter in 2016, he noted. The KAB-250LG-E can be employed both by 4/4+ generation fighters from external hardpoints or by the PAK FA in its internal weapons bays, according to Krylov.

According to Krylov, the KAB-250 was developed in response to the development of the Small Diameter Bomb (SDB) by the United States to equip its F-22 Raptor and F-35 Lightning II fifth-generation fighters.

The KAB-250 has a fragmentation warhead designed to destroy lightly vulnerable materiel, thin-skinned vehicles, and other enemy installations. The bomb can be dropped individually or in salvoes. The aircraft carrying the KAB-250LG-Es must be fitted with a laser illumination system or the target can be illuminated by a forward air controller.

The KAB-250LG-E's total weight is 256 kg, with a warhead of 165 kg and explosive weighing 96 kg.

The bomb is 3.2 m long, with a diameter of 255 mm and a wingspan of 550 mm. It has a complex, compact tail design and is fitted with four long-chord, short-span wings to increase its glide range. Drop altitude is 1-10 km, aircraft drop speed is 200-350 m/s.

 

IHS Jane's 360

[ZHeN]

IHS Jane's 360

фотография там интересная, на МАКСах нам нечто другое представляют, это действительно больше похоже на вариант с ЛГСН: