shishkin Posted May 2 Share Posted May 2 On 5/1/2024 at 5:23 PM, Hip Hind said: Товарищи, при перемещении на место бортача стал сбрасываться триммер от квс. По возврату в левую чашку надо заново ловить управление. Сей факт заметил давно, но как-то все не до него было. Но тут все же есть надобность уточнить. Это связано с тем же багом с каналом высоты или отдельный сюрприз? И есть ли на него управа? Это давно уже известная жо, лично я на место борт техника больше не перемещаюсь и бинд таковой убрал подальше Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hip Hind Posted May 2 Share Posted May 2 3 часа назад, shishkin сказал: Это давно уже известная жо, лично я на место борт техника больше не перемещаюсь и бинд таковой убрал подальше Хреново, иногда без бортача сложно бывает, все вешать на ручки кнопок не хватит... @PilotMi8 просвет возможен по Ми-8? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted May 2 ED Team Share Posted May 2 1 час назад, Hip Hind сказал: Хреново, иногда без бортача сложно бывает, все вешать на ручки кнопок не хватит... @PilotMi8 просвет возможен по Ми-8? про триммер задача создана, спасибо, ждет очереди) Link to comment Share on other sites More sharing options...
baiker80 Posted May 6 Share Posted May 6 В 02.05.2024 в 00:37, Dzen сказал: Баг с грузом L118 записан разбаму больше года назад. Когда они его починят, неизвестно. Шины в движении незаметно, диски крутятся, это заметно. Разбамы же не с ЕD говорят? Если это только слухи, то я лично рад...но... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sobakopes Posted May 7 Share Posted May 7 (edited) На ми8 есть баг при совместном использовании ГУВ 12.7, 7.62 и блоков НАР. Как воспроизвести: Включить оружие, переключить тумблер (УПК-ПКТ-РС) в положение РС, прожать кнопку пускового устройства ПУС для ракет, выстрелить ракетами единожды (залп 4 ракет одним нажатием). Дальше переключить у правого пилота тумблер подвесок в положение ГУВ, выбрать либо гшг, либо якб в качестве оружия, снять предохранитель и один-два раза выстрелить очередь из пулемётов. Далее выбрать снова ракеты (переключить у правого подвески в положение 1) и выстрелить все блоки ракет последовательными нажатиями (по 4 ракеты за нажатие). Здесь вы заметите, что не удаётся это сделать за 4 нажатия, какие-то нажатия не приведут к пуску ракет. Вывод: при использовании пулемётов ГУВ после НАР почему-то устройство ПУС отрабатывает без схода ракет и очередь на пуск ракет в блоке сдвигается при стрельбе ГУВ. Это выясняется при попытке снова пускать НАР, при нажатии кнопки пуска не происходит выстрела. Как избежать бага: при переключении с НАР на ГУВ переводить тумблер из положения РС в ПКТ и после этого у правого пилота подвески в положение ГУВ. И наоборот, чтобы перейти с ГУВ на НАР, сперва подвески вернуть в положение 1, а после ПКТ переключить на РС. Edited May 7 by Sobakopes Link to comment Share on other sites More sharing options...
zerO_crash Posted May 12 Share Posted May 12 (edited) Не могу сказать это баг или нет - в ИЕ нет информации. Когда система анти-обледенения включена для обоих двигателей, обороты правого двигателя (#2) будут ниже, чем у левого (#1). Разница в оборотах двигателя заметна при РППК (РОШ) более 9*. Это происходит как на Ми-8МТВ2, так и на Ми-24П. Верно ли? Если да, то почему? ТЕСТ.miz Ми-8МТВ2.trk Edited May 13 by zerO_crash [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
zerO_crash Posted May 16 Share Posted May 16 On 5/12/2024 at 3:39 AM, zerO_crash said: Не могу сказать это баг или нет - в ИЕ нет информации. Когда система анти-обледенения включена для обоих двигателей, обороты правого двигателя (#2) будут ниже, чем у левого (#1). Разница в оборотах двигателя заметна при РППК (РОШ) более 9*. Это происходит как на Ми-8МТВ2, так и на Ми-24П. Верно ли? Если да, то почему? ТЕСТ.miz 9.81 kB · 1 download Ми-8МТВ2.trk 258.73 kB · 1 download @PilotMi8? [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted May 17 ED Team Share Posted May 17 В 12.05.2024 в 04:39, zerO_crash сказал: Не могу сказать это баг или нет - в ИЕ нет информации. Когда система анти-обледенения включена для обоих двигателей, обороты правого двигателя (#2) будут ниже, чем у левого (#1). Разница в оборотах двигателя заметна при РППК (РОШ) более 9*. Это происходит как на Ми-8МТВ2, так и на Ми-24П. Верно ли? Если да, то почему? ТЕСТ.miz 9.81 \u043a\u0411 · 2 загрузки Ми-8МТВ2.trk 258.73 \u043a\u0411 · 2 загрузки посмотрел трек, вердикт: да, верно. Причина: потому что двигатели в модели чуть-чуть не одинаковы (как и в жизни). Т.е. при одних и тех же внешних условиях и одних и тех же оборотах турбины компрессора (ТК) мощность на валу первого двигателя может отличаться от мощности второго, не смотря на то, что обороты свободной турбины (СТ) у обоих двигателей будут одинаковы. Ситуация как у Ленина с товарищами, несущими бревно - можно нести, а можно только руки держать снизу))) Чтобы этого не происходило в топливной автоматике каждого из двигателей установлены синхронизаторы мощности. Их предназначение – следить, чтобы от двигателей был как можно более одинаковый "вклад в общее дело". На самом деле мощность никакая не измеряется напрямую, но двигательная автоматика "судит" о мощности по косвенному признаку - давлению воздуха за компрессором, сравнивая значение этого давления у своего двигателя и давление от "соседа". При этом синхронизатор мощности у двигателя, который имеет более низкое давление за компрессором будет "тянуться за сильным", т.е. чуть уменьшит слив топлива, идущего в камеру сгорания. Уменьшит слив, значит увеличит подачу, обороты ТК этого более слабого двигателя чуть вырастут и могут отличаться от оборотов соседнего двигателя. И чем выше режим, тем больше заметна эта разница. Это всё в пределах регламентирующих документов)) ПС. и без включения ПОС двигатели тоже не одинаковы. Просто разница более заметна, когда двигатели "нагружены" 1 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
zerO_crash Posted May 17 Share Posted May 17 (edited) 4 hours ago, PilotMi8 said: посмотрел трек, вердикт: да, верно. Причина: потому что двигатели в модели чуть-чуть не одинаковы (как и в жизни). Т.е. при одних и тех же внешних условиях и одних и тех же оборотах турбины компрессора (ТК) мощность на валу первого двигателя может отличаться от мощности второго, не смотря на то, что обороты свободной турбины (СТ) у обоих двигателей будут одинаковы. Ситуация как у Ленина с товарищами, несущими бревно - можно нести, а можно только руки держать снизу))) Чтобы этого не происходило в топливной автоматике каждого из двигателей установлены синхронизаторы мощности. Их предназначение – следить, чтобы от двигателей был как можно более одинаковый "вклад в общее дело". На самом деле мощность никакая не измеряется напрямую, но двигательная автоматика "судит" о мощности по косвенному признаку - давлению воздуха за компрессором, сравнивая значение этого давления у своего двигателя и давление от "соседа". При этом синхронизатор мощности у двигателя, который имеет более низкое давление за компрессором будет "тянуться за сильным", т.е. чуть уменьшит слив топлива, идущего в камеру сгорания. Уменьшит слив, значит увеличит подачу, обороты ТК этого более слабого двигателя чуть вырастут и могут отличаться от оборотов соседнего двигателя. И чем выше режим, тем больше заметна эта разница. Это всё в пределах регламентирующих документов)) ПС. и без включения ПОС двигатели тоже не одинаковы. Просто разница более заметна, когда двигатели "нагружены" Большое спасибо, братишка! Не знал двигатели моделируются с разными свойствами – это фантастика! Теперь все понятно. Отличных выходных команде Edited May 17 by zerO_crash [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mezhik Posted Sunday at 09:01 AM Share Posted Sunday at 09:01 AM В 01.05.2024 в 22:56, Dzen сказал: Если стриммеры ютубят из онлайна, то это нормально, небольшой рассинхрон может быть из-за особенностей работы экстраполятора. В сингле я сейчас катался по бетонке и шины у меня не проваливались. В оффлайн, при просмотре трека безымянный.mp4 [i7 12700kf, rtx 3070 8gb, 64gb ddr5 6000, samsung ssd 980 pro 1tb] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted Sunday at 09:58 AM ED Team Share Posted Sunday at 09:58 AM 56 минут назад, Mezhik сказал: В оффлайн, при просмотре трека безымянный.mp4 Трек приложите. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mezhik Posted Sunday at 11:03 AM Share Posted Sunday at 11:03 AM (edited) Именно тот трек не сохранен, вот по быстрому записал, тоже заметна тряска мира при камере Rctrl+f2 безымянный.mp4 1.trk dcs.log Edited Sunday at 11:16 AM by Mezhik 1 [i7 12700kf, rtx 3070 8gb, 64gb ddr5 6000, samsung ssd 980 pro 1tb] Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted Tuesday at 12:11 PM Share Posted Tuesday at 12:11 PM Зачем трек)) конус отбейте))) [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mezhik Posted Tuesday at 11:04 PM Share Posted Tuesday at 11:04 PM Какой конус? Мне он еще нужен, наверное... [i7 12700kf, rtx 3070 8gb, 64gb ddr5 6000, samsung ssd 980 pro 1tb] Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted Wednesday at 07:10 AM Share Posted Wednesday at 07:10 AM 8 часов назад, Mezhik сказал: Какой конус? Мне он еще нужен, наверное... Это шутка [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mezhik Posted 22 hours ago Share Posted 22 hours ago (edited) Тогда еще вот, груз на авик не ложится, ой трек 70 мб весит, а тут ограничение на 50 (похоже, звукой файл миссии запаковало) 1.mp4 Edited 22 hours ago by Mezhik [i7 12700kf, rtx 3070 8gb, 64gb ddr5 6000, samsung ssd 980 pro 1tb] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts