shishkin Posted May 2 Share Posted May 2 On 5/1/2024 at 5:23 PM, Hip Hind said: Товарищи, при перемещении на место бортача стал сбрасываться триммер от квс. По возврату в левую чашку надо заново ловить управление. Сей факт заметил давно, но как-то все не до него было. Но тут все же есть надобность уточнить. Это связано с тем же багом с каналом высоты или отдельный сюрприз? И есть ли на него управа? Это давно уже известная жо, лично я на место борт техника больше не перемещаюсь и бинд таковой убрал подальше Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hip Hind Posted May 2 Share Posted May 2 3 часа назад, shishkin сказал: Это давно уже известная жо, лично я на место борт техника больше не перемещаюсь и бинд таковой убрал подальше Хреново, иногда без бортача сложно бывает, все вешать на ручки кнопок не хватит... @PilotMi8 просвет возможен по Ми-8? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted May 2 ED Team Share Posted May 2 1 час назад, Hip Hind сказал: Хреново, иногда без бортача сложно бывает, все вешать на ручки кнопок не хватит... @PilotMi8 просвет возможен по Ми-8? про триммер задача создана, спасибо, ждет очереди) Link to comment Share on other sites More sharing options...
baiker80 Posted May 6 Share Posted May 6 В 02.05.2024 в 00:37, Dzen сказал: Баг с грузом L118 записан разбаму больше года назад. Когда они его починят, неизвестно. Шины в движении незаметно, диски крутятся, это заметно. Разбамы же не с ЕD говорят? Если это только слухи, то я лично рад...но... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sobakopes Posted May 7 Share Posted May 7 (edited) На ми8 есть баг при совместном использовании ГУВ 12.7, 7.62 и блоков НАР. Как воспроизвести: Включить оружие, переключить тумблер (УПК-ПКТ-РС) в положение РС, прожать кнопку пускового устройства ПУС для ракет, выстрелить ракетами единожды (залп 4 ракет одним нажатием). Дальше переключить у правого пилота тумблер подвесок в положение ГУВ, выбрать либо гшг, либо якб в качестве оружия, снять предохранитель и один-два раза выстрелить очередь из пулемётов. Далее выбрать снова ракеты (переключить у правого подвески в положение 1) и выстрелить все блоки ракет последовательными нажатиями (по 4 ракеты за нажатие). Здесь вы заметите, что не удаётся это сделать за 4 нажатия, какие-то нажатия не приведут к пуску ракет. Вывод: при использовании пулемётов ГУВ после НАР почему-то устройство ПУС отрабатывает без схода ракет и очередь на пуск ракет в блоке сдвигается при стрельбе ГУВ. Это выясняется при попытке снова пускать НАР, при нажатии кнопки пуска не происходит выстрела. Как избежать бага: при переключении с НАР на ГУВ переводить тумблер из положения РС в ПКТ и после этого у правого пилота подвески в положение ГУВ. И наоборот, чтобы перейти с ГУВ на НАР, сперва подвески вернуть в положение 1, а после ПКТ переключить на РС. Edited May 7 by Sobakopes Link to comment Share on other sites More sharing options...
zerO_crash Posted May 12 Share Posted May 12 (edited) Не могу сказать это баг или нет - в ИЕ нет информации. Когда система анти-обледенения включена для обоих двигателей, обороты правого двигателя (#2) будут ниже, чем у левого (#1). Разница в оборотах двигателя заметна при РППК (РОШ) более 9*. Это происходит как на Ми-8МТВ2, так и на Ми-24П. Верно ли? Если да, то почему? ТЕСТ.miz Ми-8МТВ2.trk Edited May 13 by zerO_crash [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
zerO_crash Posted May 16 Share Posted May 16 On 5/12/2024 at 3:39 AM, zerO_crash said: Не могу сказать это баг или нет - в ИЕ нет информации. Когда система анти-обледенения включена для обоих двигателей, обороты правого двигателя (#2) будут ниже, чем у левого (#1). Разница в оборотах двигателя заметна при РППК (РОШ) более 9*. Это происходит как на Ми-8МТВ2, так и на Ми-24П. Верно ли? Если да, то почему? ТЕСТ.miz 9.81 kB · 1 download Ми-8МТВ2.trk 258.73 kB · 1 download @PilotMi8? [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted Friday at 05:59 AM ED Team Share Posted Friday at 05:59 AM В 12.05.2024 в 04:39, zerO_crash сказал: Не могу сказать это баг или нет - в ИЕ нет информации. Когда система анти-обледенения включена для обоих двигателей, обороты правого двигателя (#2) будут ниже, чем у левого (#1). Разница в оборотах двигателя заметна при РППК (РОШ) более 9*. Это происходит как на Ми-8МТВ2, так и на Ми-24П. Верно ли? Если да, то почему? ТЕСТ.miz 9.81 \u043a\u0411 · 2 загрузки Ми-8МТВ2.trk 258.73 \u043a\u0411 · 2 загрузки посмотрел трек, вердикт: да, верно. Причина: потому что двигатели в модели чуть-чуть не одинаковы (как и в жизни). Т.е. при одних и тех же внешних условиях и одних и тех же оборотах турбины компрессора (ТК) мощность на валу первого двигателя может отличаться от мощности второго, не смотря на то, что обороты свободной турбины (СТ) у обоих двигателей будут одинаковы. Ситуация как у Ленина с товарищами, несущими бревно - можно нести, а можно только руки держать снизу))) Чтобы этого не происходило в топливной автоматике каждого из двигателей установлены синхронизаторы мощности. Их предназначение – следить, чтобы от двигателей был как можно более одинаковый "вклад в общее дело". На самом деле мощность никакая не измеряется напрямую, но двигательная автоматика "судит" о мощности по косвенному признаку - давлению воздуха за компрессором, сравнивая значение этого давления у своего двигателя и давление от "соседа". При этом синхронизатор мощности у двигателя, который имеет более низкое давление за компрессором будет "тянуться за сильным", т.е. чуть уменьшит слив топлива, идущего в камеру сгорания. Уменьшит слив, значит увеличит подачу, обороты ТК этого более слабого двигателя чуть вырастут и могут отличаться от оборотов соседнего двигателя. И чем выше режим, тем больше заметна эта разница. Это всё в пределах регламентирующих документов)) ПС. и без включения ПОС двигатели тоже не одинаковы. Просто разница более заметна, когда двигатели "нагружены" 1 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
zerO_crash Posted Friday at 10:54 AM Share Posted Friday at 10:54 AM (edited) 4 hours ago, PilotMi8 said: посмотрел трек, вердикт: да, верно. Причина: потому что двигатели в модели чуть-чуть не одинаковы (как и в жизни). Т.е. при одних и тех же внешних условиях и одних и тех же оборотах турбины компрессора (ТК) мощность на валу первого двигателя может отличаться от мощности второго, не смотря на то, что обороты свободной турбины (СТ) у обоих двигателей будут одинаковы. Ситуация как у Ленина с товарищами, несущими бревно - можно нести, а можно только руки держать снизу))) Чтобы этого не происходило в топливной автоматике каждого из двигателей установлены синхронизаторы мощности. Их предназначение – следить, чтобы от двигателей был как можно более одинаковый "вклад в общее дело". На самом деле мощность никакая не измеряется напрямую, но двигательная автоматика "судит" о мощности по косвенному признаку - давлению воздуха за компрессором, сравнивая значение этого давления у своего двигателя и давление от "соседа". При этом синхронизатор мощности у двигателя, который имеет более низкое давление за компрессором будет "тянуться за сильным", т.е. чуть уменьшит слив топлива, идущего в камеру сгорания. Уменьшит слив, значит увеличит подачу, обороты ТК этого более слабого двигателя чуть вырастут и могут отличаться от оборотов соседнего двигателя. И чем выше режим, тем больше заметна эта разница. Это всё в пределах регламентирующих документов)) ПС. и без включения ПОС двигатели тоже не одинаковы. Просто разница более заметна, когда двигатели "нагружены" Большое спасибо, братишка! Не знал двигатели моделируются с разными свойствами – это фантастика! Теперь все понятно. Отличных выходных команде Edited Friday at 10:57 AM by zerO_crash [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mezhik Posted Sunday at 09:01 AM Share Posted Sunday at 09:01 AM В 01.05.2024 в 22:56, Dzen сказал: Если стриммеры ютубят из онлайна, то это нормально, небольшой рассинхрон может быть из-за особенностей работы экстраполятора. В сингле я сейчас катался по бетонке и шины у меня не проваливались. В оффлайн, при просмотре трека безымянный.mp4 [i7 12700kf, rtx 3070 8gb, 64gb ddr5 6000, samsung ssd 980 pro 1tb] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted Sunday at 09:58 AM ED Team Share Posted Sunday at 09:58 AM 56 минут назад, Mezhik сказал: В оффлайн, при просмотре трека безымянный.mp4 Трек приложите. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mezhik Posted Sunday at 11:03 AM Share Posted Sunday at 11:03 AM (edited) Именно тот трек не сохранен, вот по быстрому записал, тоже заметна тряска мира при камере Rctrl+f2 безымянный.mp4 1.trk dcs.log Edited Sunday at 11:16 AM by Mezhik 1 [i7 12700kf, rtx 3070 8gb, 64gb ddr5 6000, samsung ssd 980 pro 1tb] Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted Tuesday at 12:11 PM Share Posted Tuesday at 12:11 PM Зачем трек)) конус отбейте))) [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mezhik Posted Tuesday at 11:04 PM Share Posted Tuesday at 11:04 PM Какой конус? Мне он еще нужен, наверное... [i7 12700kf, rtx 3070 8gb, 64gb ddr5 6000, samsung ssd 980 pro 1tb] Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted 20 hours ago Share Posted 20 hours ago 8 часов назад, Mezhik сказал: Какой конус? Мне он еще нужен, наверное... Это шутка [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts