DCS МИГ-29A

[Aero4000]

9 минут назад, muffler сказал:

Логику появления раскачки трудно проследить.

Скорость под 900-1000 и выше. Тише едешь - меньше ям))

[Udav_Kaa]

Здравствуйте, Коллеги-вирпилы! А есть руководство по МиГ-29 изд. 9-12 наподобие как у Ка-50III или Ми-8МТВ2? Дайте пожалуйста ссылку, если есть? FC3 не предлагать))

[muffler]

1 час назад, Aero4000 сказал:

Скорость под 900-1000 и выше. Тише едешь - меньше ям))

Не подтверждаю. На скоростях в районе 600 так же бывают рандомные нырки.

1 час назад, Udav_Kaa сказал:

Здравствуйте, Коллеги-вирпилы! А есть руководство по МиГ-29 изд. 9-12 наподобие как у Ка-50III или Ми-8МТВ2? Дайте пожалуйста ссылку, если есть? FC3 не предлагать))

https://disk.yandex.ru/i/wwgio0mN5bWHew

[Aero4000]

40 минут назад, muffler сказал:

На скоростях в районе 600 так же бывают рандомные нырки.

Так же или меньше?

[TOT_53]

3 часа назад, muffler сказал:

Даже на сбалансированном самолёте случаются раскачки и нырки. Рас на рас не приходится. Логику появления раскачки трудно проследить. Причём если полностью отключить АП, выставить новые параметры, сбалансировать/триммировать и после этого подключить АП - то нырки случаются реже. Если пользоваться гашеткой временного отключения, то после балансировки/триммирования и отпускания гашетки - нырок практически гарантирован.

Для прямого управления рулями высоты в автопилот должны быть заложены все коэффициенты. Для скорости/высоты/массы т.д. или так или иначе на каком то режиме полёта будут выскакивать такие раскачки с разной амплитудой. В ряде сторонних модулей стабилизация высоты методом прямого изменения скорости тангажа. Тут же пошли по пути максимального реализма. 

P.S. Ну или код автопилота перекочевал из горячих скал. Там такая же ситуация:

Спойлер

 

 

Edited Thursday at 02:50 PM by TOT_53

[muffler]

11 минут назад, TOT_53 сказал:

P.S. Ну или код автопилота перекочевал из горячих скал. Там такая же ситуация:

  Скрыть контент

 

 

Больше похоже на то, что так и перекочевал. Но пытаются подкрутить. Раскачки по крену теперь гораздо реже возникают. Тут странно вот что - работа с выдерживанием новых параметров гораздо хуже при прерывании гашеткой временного отключения, чем при "свежем" включении АП.

1 час назад, Aero4000 сказал:

Так же или меньше?

Нет достаточной выборки для статистики. Субъективно - разницы нет.

[AntiBird]

8 часов назад, Aero4000 сказал:

Скорость под 900-1000 и выше. Тише едешь - меньше ям))

скорость 500-600, самолёт может упасть ныряя всё ниже и ниже, чуть не разбил так самолёт, потому что ДО обновления он так не делал.

ещё интересно что при нажатии "Привидения к горизонту", как бы я в нейтраль при этом ручку не ставил, как бы аккуратно кнопку не нажимал, сразу следует не сильный но резкий рывок ручки. но так наверное на настоящем самолёте работает... надо наверное и на РУС поставить большую мертвую зону.

Edited Thursday at 07:32 PM by AntiBird

[Aero4000]

Я имел в виду триммирование, активацию АП на скорости не более 900, дать затухнуть колебаниям, включить стаб выс. Ровно летит. Если самолет раскочегарился уже, то уменьшение скорости не помогает - только через перевключение всего этого не совсем нормально работающего хозяйства. Тут еще на разных компах и сценариях разные глюки могут вылезать, там вон и случаи неработающего вариометра в багах описываются. Мы еще полетные веса с подвесками не сравнивали у кого когда раскачка одолевает.Нам остается только сравнивать и удивляться, немного разные МиГи нам раздали))

Edited Thursday at 08:16 PM by Aero4000

[Aero4000]

del

Edited Thursday at 08:16 PM by Aero4000

[Aero4000]

Не знаю, что происходит и подкинули ли чего в крайнем мини патче… Вот сейчас взял комплектную миссию быстрого старта, свободный полет над зимним Кавказом. Раскачку смог спровоцировать только при включении стаб выс при вертикальных скоростях под 40 м/с. Здоровому лётчику такое, конечно, в голову прийти не должно, но тем не менее.  А так, даже в развороте с креном 45 на скорости 1300 летит ровнёхонько, а если и возникают колебания тангажа, то они затухают. Загадка.

[serg_p]

7 часов назад, Aero4000 сказал:

... Раскачку смог спровоцировать только при включении стаб выс при вертикальных скоростях под 40 м/с. Здоровому лётчику такое, конечно, в голову прийти не должно, но тем не менее.  А так, даже в развороте с креном 45 на скорости 1300 летит ровнёхонько, а если и возникают колебания тангажа, то они затухают ...

Да, все именно так!

Edited Friday at 04:40 AM by serg_p

[Udav_Kaa]

23 часа назад, muffler сказал:

 

https://disk.yandex.ru/i/wwgio0mN5bWHew

Огромное спасибо! 

[Alex_White_85]

23 часа назад, TOT_53 сказал:

Для прямого управления рулями высоты в автопилот должны быть заложены все коэффициенты. Для скорости/высоты/массы т.д. или так или иначе на каком то режиме полёта будут выскакивать такие раскачки с разной амплитудой. Тут же пошли по пути максимального реализма.

Про реализм от Fighter29 бы увидеть ответ по поводу нынешнего автопилота

[MA_VMF]

23 часа назад, TOT_53 сказал:

Для прямого управления рулями высоты в автопилот должны быть заложены все коэффициенты. Для скорости/высоты/массы т.д. или так или иначе на каком то режиме полёта будут выскакивать такие раскачки с разной амплитудой. В ряде сторонних модулей стабилизация высоты методом прямого изменения скорости тангажа. Тут же пошли по пути максимального реализма. 

P.S. Ну или код автопилота перекочевал из горячих скал. Там такая же ситуация:

  Показать контент

 

 

Тест ФМ нового МиГа не делал?

[Aero4000]

Кто-нибудь пробовал человеческий догфайт F-18 против нового МиГа? С ботами такое себе догфайтить, конечно. У Хорнета, к тому же,  сломался ИИ Ас, стесняется на углы выводить, где он должен быть хорош. 

[TOT_53]

2 часа назад, MA_VMF сказал:

Тест ФМ нового МиГа не делал?

Нет, жду когда для него откроют пробный период. Пока в таком состоянии покупать модуль за фуллпрайс нет желания.

[sylkhan]

On 10/31/2025 at 4:41 PM, Aero4000 said:

Кто-нибудь пробовал человеческий догфайт F-18 против нового МиГа? С ботами такое себе догфайтить, конечно. У Хорнета, к тому же,  сломался ИИ Ас, стесняется на углы выводить, где он должен быть хорош. 

Я провел много тестов против людей (Online Dogfight server)

F-18>Mig-29

F-16>Mig-29

F-15>Mig-29

Big F-14>Mig-29 Lol

Mirage2000>Mig-29

(FC3) Su-27>Mig-29

Mig-29 — худший боец в «Dogfight».:(

It's because the DCS Mig-29 has a very poor "sustained turn rate"

"translate with Deepl"

Edited 19 hours ago by sylkhan

[Aero4000]

Для объективности хоть какой-нибудь надо пробовать и из кабины МиГа. Заглянул туда и сразу увидел парня, набившего 27 фрагов на 29-м, в то время как у остальных на разных самолетах в несколько раз меньше. Заглядывал на 16-м. 4:2 и пару не засчитанных (29, 15, 27, 16, 14) и это ни о чем не говорит. Народ самый разный, летает по разному, очень напоминает старые замесы на Винни Пухе в Старичке, со стрельбой в того, кто в прицел залезет сам))

[sylkhan]

На сервере Dogfight все зависит от комнаты, в которой вы находитесь.
В некоторых комнатах играют «многие против многих», и вы можете набрать много очков за сбитые самолеты,
но я говорю о режиме «1 на 1», и могу вас заверить, что даже хороший пилот DCS mig-29 будет с трудом побеждать других истребителей. 

-----

In dogfight server, it depends on the room you are in.
Some rooms are "many vs many", and you can have a lot of kill,
But i am talking "1 VS 1", and i can assure you that a good DCS mig-29 pilot, will have a hard time to beat other fighters.

Edited 17 hours ago by sylkhan

[lester]

Там (на сервере Dogfight) вроде Contact Light обещал выложить обновленные EM диаграммы:

Quote

F-14, F-4, F-16, F/A-18, and the new MiG-29, got it

[MA_VMF]

3 часа назад, sylkhan сказал:

Я провел много тестов против людей (Online Dogfight server)

F-18>Mig-29

F-16>Mig-29

F-15>Mig-29

Big F-14>Mig-29 Lol

Mirage2000>Mig-29

(FC3) Su-27>Mig-29

Mig-29 — худший боец в «Dogfight».:(

It's because the DCS Mig-29 has a very poor "sustained turn rate"

"translate with Deepl"

ФМ сломана

Edited 15 hours ago by MA_VMF

[TOT_53]

14 часов назад, MA_VMF сказал:

ФМ сломана

Что, прямо большие отличия от горячих скал?
https://dcs.silver.ru/Diagram/Mig29

там по ссылке у них всё смешалось в кучу. Температура 20гр вместо 15гр. Сравнивают вираж на высоте 100м с виражом на 1000м. В таквью вираж смотрят по перегрузке, а она там в "связанной системе" координат, а в графиках в "скоростной системе". ну и перегрузка там у них - плюс минус лапоть.