У меня возник вопрос к разработчикам: почему в новом, грядущем, Адд-оне вы решили перейти с самолетов на вертолет? По разговорам вирпилов в сети, не все с восторгом ожидают Ка-50, хотя, сам адд-он ждут как невеста жениха в первую брачную ночь. Почему нельзя было сделать многофункциональные крафты? Такие как Су-35, МиГ-29М, для красных. Ф-15Е, Ф-18А\С для синих? С Сушкой и МиГом проблем вообще возникнуть не должно было. Взял Су-27\МиГ29С - добавил возможность работать по земле, у МиГа добавил подвесок - и вперед, диск в печать.
С Ф-15 посложнее - крафт двухместный, но модель Ф15С имеется. Тоже можно было-бы что-нибудь придумать. Переключатся, например, между пилотом\оператором. Уверен, что и "Хорнет" не пришлось бы делать с нуля. Я уверен, что эти доработки заняли бы гораздо меньше времени чем разработка и моделирование Ка-50. А то мы сейчас имеем май, 6 число, 2006 год. И на экспе демонстрируется только бета. А люди, близкие к ЕД заявляют что:
Так как я читаю ваш форум давно и с удовольствием, давно заметил, что у вас обычно 2 главные причины:
1 Нет информации\информация засекречена.
2 Машина не стоИт на вооруженнии в ВВС.
По поводу первой причины:
Я не верю, что вашей фирме невозможно получить информацию о российских машинах, которые продаются по всему миру. Тем более, вы сами говорили, что КБ с вами сотрудничают. Правда, не уточняли на сколько охотно и плотно. В случае с МиГом - на форуме есть такой участник, Fisben, который имеет отношение к фирме МиГ и является тестером. Неужели он бы не помог чем смог?! По самолетам ВВС США информации вообще предостаточно. Это не мои предположения. Это опять вольная цитата вашей фразы. В крайнем случае, можно было-бы "додумать" что-то самим. Вон, у МиГ-29 в симе индикация тоже не соответствует действительности.
По поводу второй причины:
Про амерские самолеты говорить не буду - летают по всему миру.
Су-35 поступают на вооружение в центра показа авиационной техники имени И.Н.Кожедуба("Русские Витязи"). По МиГ-29М, к сожалению, информацией не владею. Но, кажется, ВВС Индии собиралось их закупать.
Точно также и Ка-50 нельзя назвать "строевой" машиной. В ВВС их число ничтожно. Так что давайте не будем об этом.
И последняя причина, которая никогда вами не называлась, но она без сомнения есть: финансовая. Как сказал вчера в сети один известный вирпил:
С уважением к вашему нелегкому труду, hawk1