Leaderboard

some screens and a video. looks very good . http://www.subsim.com/radioroom/showthread.php?t=155001

so-- pulling the stick isnt good fun anymore.. ? :joystick: i remember all this crap typed and retyped b4 BS was realeased, is it time to do it all over again but instead of BS its A10 now.. geez.. just go back and read all old posts and exchange BS for A10 :huh:

Geez people, you really know how to talk and say nothing... A10C will come out when it will come out and it wont happen any sooner even if we all stand on our heads. So take it easy and find something to do...

This needs a topic of it's own! Exclusive SimHQ screenshots from the upcoming DCS: A-10C http://www.simhq.com/_air13/air_425a.html

Yes, it looks amazing :thumbup: I first caught sight of those screenshots here today http://www.rage3d.com/board/showthread.php?t=33950968

Eureka! I think I got the Yaw. Please see the picture, the key is that rotors centers are disaligned with the CG if you take the HELICOPTER movement plane as the reference, hence the top rotor (F2) generates more moment on the HELICOPTER than the lower one: Did I get it Yo-Yo? Did I? DID I?!?!?!? [Edit] Corrected forces to appear at the rotor centers, not at the tips, thanks EinsteinEP!!

Читай выше. ;)

Yeah and it's a shame! I don't think I know anyone here in sweden with a sub-10Mbit connection (the slowest is an ADSL though, so 10/2). I'm on 10/10 but moving on to 100/100 later this fall. I feel really sorry for all the people on slow telephone modems still. I guess it's even cheaper (and easier) here in sweden to get a mobile broadband unit using 3G that'll probably give you at least 1-7/~0.5 which is ragingly more speedy than those slow modems.

Думаю да. Попробуй задать вопрос Михаилу Павлову в соответствующей теме.

Я правильно понимаю, для того, чтобы применять в одной подвеске НАРы и УПК надо каждый раз при смене оружия переключать на ППК тип баллистики?

I am stupid! The overall setting was realistic, but the mission I tried had the setting as game. Tried it now and back to the old waltz around the sky. Tonym

Во народ!) А я теперь только с новой системой обзора-кликабельности и летаю:)

But don't go to0 far with the values. You don't wanna blow up your mission editor.

На сайте старфорса есть ручная активация с помощью сгенерированного кода оборудования и серийника.

Это не наш метод. Мы создадим бутылку с АФМ, чтобы она разбилась по всем правилам:). Зато представь, как каждый осколок :pilotfly: по своей траектории с учетом Атм. давления, ветра, формы, плошади, массы :lol:

After hearing multiple speculations of how this accident happened we can be 95% sure the following was the case. After the final split, the leading aircraft (nr.18 ) together with slot (nr.01) flew east for rejoin and head back to Kubinka, Russian Knights home base. The left wing, Vitaly V. Melnik (nr.14, also flying east after split) was the first jet to rejoin the formation. This rejoin is what went wrong. Left wing, sliding in from a higher altitude, miscalculated the leaders airspeed and overshot the formation. During overshooting, Vitaly V. Melnik probably lost visual and hit the leading aircraft with the engines. The nose of the leading aircraft was severely damaged. The leading aircraft was a double seater. In the front seat flew Commander Igor Tkachenko and in the backseat, navigator Igor Antonovich Kurilenko. Kurilenko immediately ejected after the collision initiating both front and back seat ejection sequence. Horrifying is that Tkachenko's parachute cought fire during the eject. Though, looking closely at the pictures we can assume that Igor Tkachenko was already dead from the impact. The engines of left wing, nr.14 cought fire and Vitaly V. Melnik ejected a few moments later. Jet Nr.14 after ejection Crash site Nr.14 Crash Site Nr.18 May Igor Tkachenko rest in peace.......

I just hope that UBI have learned from the past and this time give the devs the time needed to bring the product to maturity and support it with patches for a more than a few weeks after release. Luckily the SH community is quite organized and vocal (besides their ability to produce great mods).

Изучение материалов здесь: http://ru.wikibooks.org/wiki/Почему_летает_самолёт,_или_о_потоках_массы_и_импульса и здесь: http://www.aviaforum.ru/forumdisplay.php?f=33 (см. разделы ВАЖНО) поможет тебе в этом разобраться.

Кампания исправлена под патч 1.0.1 и перезалита. Внесены некоторые изменения. Ссылки в первом посте темы.

USSR_Rik и не зря, я вот ем и нахваливаю эту систему обзора

А ведь как его требовали!

Updated version of my Sea king work.. Added some more of the image to the rear of the Sea King. Crooped away some of the right side. Added some more water underneath the Chopper and added a rotor wash effect. "its a little faded but it´s there". Adjusted the flare and smoke effect slightly. BW Shaggy

Возможности отключить нет.

При условии что "хозяин" сервера будет сидеть часами на страже у кнопочки "паузебрек" ,чтобы при загрузке каждой миссии снимать новую карту с паузы... по сути ответ НЕТ!!!!

:megalol: What do you think all the 'Moaning and Groaning' and 'talk and say nothing' is about..........exactly that: Something to Do :D :P

Если честно, я сам не в восторге, но привыкнем.

Да, совершенно верно. Плюс к этому, можно закольцевать миссию саму на себя. Так сделано в сетевой миссии "захват флага.miz".

J'avais déjà du mal comprendre la réaction de Kamov à mon premier post mais là je suis largué. Je pense que Psycho a raison, tu as du mal comprendre mon premier post. Pour ce qui est des screenshots, je suis entièrement d'accord avec toi. Je dit juste que je pourrais me passer de cette fonctionnalité si elle n'était pas accessible.

Нуу примерно разобралась, по-эксперементирую... Тогда раз пошла такая пьянка, действительно ли с появлением патча 1.01а и введением функции в триггерах - запуск миссии, стало возможно создания псевдосервера с набором карт, заданий и ветвящегося сценария?

При выставленной длинной/средней очереди одна ракета сходит, если ОТПК проводит измерение дальности (ТА-ИД). После окончания цикла измерения всегда сходят две ракеты. Может это такая особенность работы Шквала...

Ivonq, just a friendly hint here, bud :) You might have some good intentions with your posting :) However - someone else is making the decisions in ED, and until you or anyone else becomes decisions-makers all you can do is post on the forums. On the other hand, Ed may have put together plans for 2012. We dont know. IMHO: I wouldnt have too much expectations regarding personal opinions influencing ED's business strategy. :) Also, these kind of arguments tend to become quite personal - because it gets more and more important to "prove that <insert my nick here> is right". It'll may well end up with lots of claims, counter claims, angry statements etc. :) Suggestion: state you business once, maybe twice, to backup your statements (with external references if the debate is really important for you) - and then let it sink in while everybody cools off. More posting may just end up in commontion and sending the wrong signals ;)

Yeah, so am I :D So does the Ka-50 :D I'm sorry? Come again? The Russians are not 'mainstream audience'? When and where did you get that idea? Is it because you don't live there? BTW, I wouldn't really want to fly the apache. I'll give it a shot if it shows up, but for me - not a pound for air to ground - F-15C or F-22 all the way, but I'll settle for others. So what's this 'everyone' you're talking about? ;) Actually BS sold pretty well. In fact it was re-ordered by distributors. Living in the past is a way to lose today and especially tomorrow :D ED has done their math, and they know what they're doing. Do you know what would make more money than an AH-64? An F-16! :D Or F-18 ... or even a Mirage, though that's a little less likely. I'm sorry, who are you to tell that ED is doing their business wrong, again? Really, take your head out of the sand. Rotorhead community = tiny ... in an already niche product. People at ED are trying to make a good living, and they do not depend on your lack of insight into their market for this. Not to be mean, but you're out of line and out of your league. If an AH-64 is to happen, so far it will be an -A, and it will happen on ED's schedule, not on yours or your presumptions about what the market looks like. Finally, to make this perfectly clear, because it obviously isn't: ED has a plan on how they go about making these modules. It works fairly well for them.

so do i understand u right aviators?: DCS BS v1.0 works without any problems and only after installing the 1.0.1patch BS crashes? So imo your pc is not the problem.i think the patch is the problem. and btw if i have to disconnect my USB-devices to play the game i would give the BS-Disk my dog so he has a new toy ;) I ve never heard about a game where u have to disconnect USB devices to play the game. Dont understand me wrong! I love DCS BS but if i would have so many problems like other players i would burn the disk.I read in the forum about so many problems and most time the problem is the Game and the less support.

Могу с лёгкостю вздохнуть... Доделал LVTP7:) Но теперь нужно сделать глубойки вдох... Начинаем РКр "Москва":music_whistling:

1C продает со своего сайта загружаемую через интернет версию игры (он-лайн): http://online.1c.ru/games/game/3771221/index.php Она отличается от игры продаваемой в розницу на DVD системой защиты. Поэтому, патчи для разных версий не совместимы. Всем у кого игра ставится с диска DVD, нужно загружать версию патча "Патч 1.0.1 для игры DCS "Черная Акула" (DVD-версия)".

Торрент готов, раздаю, кто уже скачал присоединяйтесь к раздаче: http://www.mininova.org/tor/2838278 Надеюсь благодаря этому кто-то скачает патч и погрузиться в его изучение быстрее, нагрузка на серверы не будет катастрофической а пользователи модемного соединения все таки смогут скачать и насладиться патчем, не опасаясь обрывов связи во время загрузки.

... а если в А -10 реализуют наружные громкоговорители, можно будет в сети авиаполком устраивать налёты под "Владимирский централ"... :D Беркут - если заинтересуешься, могу поделиться своей аудиотекой . :)

Теперь про сверхзвук. Имею относительно богатый опыт полётов на свехзвуковых скоростях. Разгонялся примерно до М=2.0. Для Су-27 столько разогнать тяжело, но можно.Приходилось это делать со снижением , но не ниже 11100м, и гнать надо долго. Опишу ощущения(выше люди высказывали мнения , но они ошибочны).Разгон на режиме ПФ до М=0.9-0.95 проходит довольно резво.Далее трансзвуковой диапазон от 0.95 до 1.05 самолёт проходит тяжело и вяло т.к. резко возрастает сопротивление, так называемый звуковой барьер. Далее самолет идет полегче т.к. при проходе трапсзукового диапазона сопротивление немного спадает, но не сильно. Самолет несколько теряет устойчивость по скорости, из-за смещения аэродинамического фокуса.(это уже для специалистов) Теперь про ощущения. Проход через М=1 лётчиком ощущается только вздрагиванием стрелки на приборе скорости и скачкообразным изменение высоты на несколько сотен метров. Это явление объясняется срабатыванием пневмопереключателя на ПВД. На трубке ПВД помимо отверстия спереди для съёма полного давления, имеется 2 ряда дырочек на самой трубке, для снятия статики. Один ряд работает на дозвуке, при разгоне его показания искажаются из-за скачков уплотнения и пневмопереключателем при проходе М=1 переключается на 2-й ряд. Звук двигателя и трения о воздух никуда не девается т.к. Вы сидите в этой же железке , которая так гремит, хотя мне кажется что немного тише. Но наблюдатели на земле, действительно, сначала увидят инверсионный след самолёта, а только потом услышат его-это до них дойдёт перепад давления. Т.к. полёты на сверхзвуке ниже 11000м запрещены( кроме специальных зон), то этот перепад для наблюдателя на земле неопасен, если самолёт пройдет значительно ближе к земле, то перепад давления созданный самолётом нанесёт ущерб здоровью. Кстати хлопков всегда два, т.к. самолёт гонит головную волну и хвостовую, но если это самолёт-истребитель, то хлопки слышатся почти слитно. А если бы это был самолёт типа Ту-160 или Ту-144 то 2 хлопка будут слышны на земле более отчётливо. Теперь вернёмся опять в кабину. Как я писал выше звук в кабине никуда не девается при разгоне, а при торможении есть нюанс. Дело в том, что при разгоне в диапазоне М=1.15-1.5 выходят клинья воздухозаболником во избежании помпажа двигателей. При торможении лётчик выключат форсаж и двигатель работает на максимале до падения М=1.2 и после этого плавно убирает оброты до упора МГ.Клинья воздухозаборников выходят полностью,это происходит где то при М=1 и резко появляется звук тормозящего потока воздуха клиньями. Вот примерно так это происходит в динамике в реальности.

MHmm, such major (logcial) changes IMHO should be part of an official patch, but I would not install them as a mod. I like Mods, as long as they are graphical improvements and do not really change that much game-logic. Feels like cheating to me, somehow...

Прям не могу не удержаться и не погордится собой :) http://journals.ru/attach/279/27841/772617.jpg Чувствую пора требовать плюсов в репутацию :)