Leaderboard

7 8 9 10

Прочитал этот пост и хочу поделится впечатлениями от этого девайса после двух месяцев настройки, написания профайлеров к СУ-33, СУ-27, СУ-25Т, КА-50. Сравниваю работу по сравнению с сайтеком Х52, которым пользовался на протяжении предыдущих четырех лет. Вся прелесть управления проявилась при дозаправке в воздухе! С Х52 у меня так и нехватило терпения и времени чтобы качественно заправится в воздухе. С этим джоем после получаса тренировки начинаешь качественно подходить и втыкаться в штангу. Работа триммеров на джое реально снимает нагрузку с ручки и эта "дыра" которую называют мертвой зоной на самом деле позволяет с большей чувствительностью управлять полетом. Раздельные РУДы позволяют при подходе к заправщику более точно управлять тягой, в диапазоне 1% управление тягой одного двигателя не приводит к уводу, а точность повышается. Что касается акулы там вообще все без проблем даже раскладка кнопок почти совпадает с реалом. Одним словом пока что лучшего механизма за такие деньги еще не встречал. Единственное что могу сказать в минус для этого джойстика, он сделан для взрослой мужской руки. Это проявляется в эргономике кнопок на РУСе и жесткость педалей. Я сажал своего ребенка, которому 12 лет и ему тяжеловато педалями двигать ( получается начало сдвига с рывком) и до кнопок дотянутся. Пишу без всякой рекламы, а просто свои наблюдения и впечатления.

Я не согласен. Потому что: если можно собрать все модули в одно, то хакеры рано или поздно это "ОДНО" сломают. И тогда DCS получит колоссальный убыток. Полагаю система защиты использует в т.ч. и сильную обфускацию кода. И она индивидуальна. Это позволяет получать защиту на период активных продаж очередного "самолета". Я также думаю что обфускация имеет и много случайных параметров. Т.е. новый продукт взламывать нужно было бы с нуля и снова долго. А за предыдущий уже деньги DCS успела получить. Поэтому с точки зрения стратегии защиты от взлома, а также получения стабильных предсказуемых доходов - нынешняя политика DCS верна. Более того, карты в DCS это не карты в ИЛ-2. Они отлично проработанные, и затраты на их создание довольно внушительные. Сами карты - не программный код. Если их продавать с миссиями и крафтами отдельно, то опять таки, хакеры взломают базовую версию и сделают REPAK. Так что не нужно ломать стабильно работающую стратегию DCS. Которая состоит в : - любви к своему делу и технике - стремлении к высокой планке качества продукта - защите продукта от взлма (как минимум на период активных продаж, как максимум на более длительный срок) - получению за свой труд стабильного дохода - выработке оптимальной ценовой политике - развитию направлений в данной сфере. - И если бы меня спросили: вам как лучше, подороже и пореже но всегда и качественно ? Или подешевле, побольше,погибче, поглючней и вдобавок вероятно (из-за пиратства и проблем с деньгами) один единственный раз ? Я сразу скажу: "Выбираю ПЕРВОЕ!" Что касается нескольких копий карт на HDD, то простите , какие сейчас объемы HDD у большинства ? Хм... эти дублированные карты пренебрежимо малы на фоне объемов накопителей. Поэтому путь у DCS стабильная прибыль а также хорошая защитная стратегия.

Навеянно полетами на выходных, надо что-то сделать с меддогом и пусками в ТВС 120... для ЭТ меддог зарезали, а 120 кой хоть за горизонт фигач, неправильно ИМХО... когда сомнительные по эффективности в реале режимы применения являются самыми эффективными в игре...

F4U Corsair for me. It is the analogue to the F/A-18. Carrier and land based, it did air-to-air and air-to-surface (land and ship strike) missions.

Maintenance response: :TOP LEFT HUD SENT FOR PSYCH. EVALUATION" :pilotfly:

Узнай сколько стоит этот двиг для коммерческих целей, и 2-ой вопрос, а нафига тогда ед нужно? если уже все давно придумано. И двиг сам по себе называется физический, но он ближе к физике столкновения придметов и их деформации, а не моделированию поведения самолета. Я даже не уверен, что он моделирует хоть какую нить подъемную силу, скорей всего на нем полет на самолете напоминает управляемую ракету.

And here is what you would see on the write up In the F700 (what we call it anyway) "TOP LEFT HUD SCREW LOOSE" Maintenance response "DEFER DUE HILARITY VALUE OF PILOTS OCD TENDANCIES"

Pressure altitude From wiki. In aviation, pressure altitude is the indicated altitude when an altimeter is set to an agreed baseline pressure setting. The baseline pressure is 1013.25 hPa, equivalent to 1013.25 millibar, or 29.92 inches of mercury. This setting is equivalent to the air pressure at mean sea level (MSL) in the International Standard Atmosphere (ISA). Pressure altitude is primarily used in aircraft performance calculations and in high-altitude flight (above the transition altitude). In radio communication, the baselinepressure settingis referred to by the Q code QNE. [1] I wouldn't know how to explain it anymore than that. There's a whole chapter in my ifr book about this stuff. It gets confusing very quickly.

переустановил с 3го раза пошло, папка в одно слово сделал англ буквами :(

Хостил сервер ГС2. После того, как отвалился роутер, я его пересбросил, внешний IP не поменялся, но после присоединения других игроков, они видели мой сервер только на паузе. Когда я снимал с паузы, их сразу выкидывало. Причем выкидывало при любом нажатии кнопки Пауза (снятие или постановка). Если они перегружали комп или игру, то их не выкидывало, но мой сервер все равно был для них на паузе, хотя у меня игра нормально реагировала на все действия. ОС Вин 7 х64.

С самого начала беспокоит такая проблема: на фоне неба внизу всегда появляется такая полоска, исчезающая на фоне земли. Есть ли способ избавиться от подобного эффекта? Видео GTX480, ОС Win7-64bit

Потому что надо задать курс следования на следующий пункт маршрута вручную ручкой Course Set на HSI. Какой курс устанавливать зависит от атрибутов текущего пункта маршрута: 1) В режиме DIRECT вычисляется курс от текущего местоположения самолета, взятого в момент смены текущего пункта маршрута, и отображается на странице CDU ATTRIB. 2) В режиме TO TO вычисляется курс от точки FROM заданной на странице CDU FROM, и отображается на странице CDU ATTRIB. Точка FROM автоматически устанавливается на предыдущий пункт маршрута, при смене текущего пункта маршрута. 3) В режиме TO FROM желаемый курс следования на точку задается летчиком на HSI (ручка Course Set), и отображается на странице CDU ATTRIB. 4) В режиме SCS курс задается летчиком, как и в режиме TO FROM. Атрибуты для текущего пункта маршрута берутся с разных страниц CDU, в зависимости от выбранной Fly-to DB и того выбран ли режим SCS: 1) FLT PLAN - атрибуты берутся со страницы WPT ATTRIB, выбираемой справа напротив точки маршрута на странице FP BUILD. 2) MSN/MARK - атрибуты берутся с страницы WAYPT Page 2 текущего пункта маршрута. 3) SCS - атрибуты берутся со страницы ATTRIB.

Santa is a natural... he don't use no CCRP when cleared hot on those chimneys!!! :D EDIT: This morning I woke up, and the arrow from the knee was gone... I was able to make my own greeting card... so here goes... ;)

Понятно. АФМ истребителя это долгая и сложная работа. Но можно ли прикрутить что-то среднее между АФМ и СФМ, без сверхточного моделирования физики, просто используя какую-то более продвинутую физическую модель? И еще, есть же физический движок HAVOK, используется практически во всех современных играх. Сам движок написан на C++ Для него есть SDK, который позволяет настраивать характеристики для любых предметов. Думаю вам это тоже могло быть интересно. Вообще я представляю себе локон с таким движком и мне кажется это было бы очень зрелищно, даже тот же взрыв самолета по касательной об землю и разброс обломков (и вообще любой взрыв, с отрыванием кусков металла и эффектным разлетом их в разные стороны, а также эффект от взрывных волн и тд и тп). Или тот же полет ракеты, который тоже зависел бы от множества факторов. Вообще это здорово когда все окружение в игре подчиняется одним и тем же законам физики (в моем примере это havok). В локоне иногда кажется (или так и есть) что у каждого движимого объекта своя личная физ. модель.

Intresting results. I made a short video for all the Messerschmitt and Focke-Wulf fans. Well for anybody who didn't vote for the Mustang really.