Habs mir auch grad angesehen und Nirvi hat recht.
2 Sachen sind mir aufgefallen:
1. APU GEN PWR -> Muss an sein bevor du ein Triebwerk von Off auf Idle stellst.
2. Du spielst beim Hochlauf an der Schubreglern als wärs eine P51.
Bei der Mustang musst du das machen. Bei der A10C genau anders rum. UNBEDINGT AUF IDLE LASSEN. Und auch jedes Triebwerk einzeln hochfahren.
Du siehst das sehr gut wenn du dein Warning Panel mal ansiehst beim Hochlauf. Oben links steht Engine Startup (sry ausn Kopf raus grad) Wenn du jetzt ein Triebwerk von Off auf Idle stellst leuchtet diese auf. Das Triebwerk fängt an hochzulaufen. Jetzt beobachte mal wenn du den Schubregler dabei vorschiebst. Du siehst wie die Meldung wieder ausgeht, also der Vorgang sozusagen abgebrochen wird, obwohl er noch nicht abgeschlossen ist.
Probiers aus und du wirst sehen es klappt wunderbar.
Ach ja. Viel Spass beim fliegen. :thumbup::smartass: