Aleck

У меня почему-то ни один трек не сходится. Модификаций никаких не делал. Только повесил на курок все вооружение. В чем может быть причина?

Если желаешь, то замени в директории ...\Scripts\Database\Vehicles\IFV файл BMD-1.lua на предложенный, либо просто в своем файле сними комменты с блока описания башенного вооружения. BMD-1.lua

Ага, спасибо. А по остальным пунктам может тоже где-нибудь чего самостоятельно подкрутить можно? Будьте добры просветить.

С БМД-1 я, кажется, погорячился - все очень легко лечится. Хотя я все-таки не знаю - может в таком содержании файла есть некий более глубинный смысл, который я не понимаю? И внеся в него изменения, я, исправив этот косяк, получу неприятности в другом месте, где их и не ожидаю? Будьте добры внести ясность.

БМД-1 не хочет пользоваться вооружением, установленным в башне, хотя в аналогичных условиях БМП-1 такое оружие применяет весьма охотно. Мотострелок при переключении лода принимает боевую позу, независимо от того, какая поза в данный момент используется. Трассеры при стрельбе автоматического оружия прорисовываются ранее положенного. Поправьте, пожалуйста, или подскажите как это можно исправить своими силами, если такое возможно.

В кабине Ка-50 на правом окне нет вертикальной планки переплета, хотя снаружи она присутствует. Если не ошибаюсь, такая же ошибка была в самой первой Акуле, до выхода первого патча. Будьте добры поправить. И если можно, то у Ми-8 вытащите пневматики из поверхности, а нижний амортизатор основных стоек на стоянке с выключенными моторами обожмите, пожалуйста, побольше, при этом сам пневматик встанет вертикально, а Ми-8 приобретет характерную только ему осанку на стоянке. Кроме того, при взлетно-посадочных операциях по-самолетному, у данного вертолета колеса не вращаются.

Пожелание к патчу. Не знаю озвучивалось оно, или нет, но все же: на пользовательском Ка-50 обжимать носовую стойку при неработающих двигателях до степени, которую мы наблюдаем у носовой стойки в сходных условиях у Ка-50 ИИ. Потому как, судя по фотографиям, именно у силиконового Ка-50 носовая амортстойка выглядит при неработающих двигателях правильно. И еще про носовую стойку: можно ли повысить коэффициент трения пневматика с поверхностью, что бы исключить моменты, когда свободноориентрующаяся стойка начинает вращаться при наличии бокового ветра и отсутствии поступательного движения вертолета.

Я никоим образом не докапываюсь, но можно ли исправить «осанку» Ми-8 на земле – и в статике и с заглушенными моторами. Ведь сейчас на мой взгляд амортизаторы шасси все-таки недостаточно обжимаются, и к тому же основные колеса до земли не достают, а в результате имеем впечатление, что вертолет как бы стоит на «цыпочках». Привожу также наиболее характерные фото – колеса основных стоек при обжатии практически вертикальны, да и носовая стойка обжимается сильнее, и это при том, что вертолеты явно ничем тяжелым не груженые.

Так в том и дело, что я когда летал, то в основном на соседа смотрел (лес да поля внизу быстро надоедают), а он выглядел не так как в игре я вижу.

Я, конечно, не специалист в авиации, и возможно чего-то не знаю или о чем-то не догадываюсь, но на мой взгляд давнего и достаточно регулярного пассажира Ми-8 (правда не МТ, а П), конус его НВ в полете у модели в игре несколько завышен. Это мне сразу бросилось в глаза. При наблюдениях вертолета в полете со стороны, что у меня происходило достаточно регулярно, я ни разу не видел такого конуса НВ, как на картинках 3 и 4, скорее он был ближе к картинке 1. А на земле, когда моторы и шаг еще не на взлете, лопасти были скорее ближе к горизонту. Конечно, я пытаюсь описать лишь свои личные впечатления, поэтому доказать что-либо цифрами я не могу, но тот факт, что увидев Ми-8 в игре, мне сразу бросилась в глаза именно это несоответствие тому, что я видел в жизни (при всей субъективности восприятия), тоже может считаться неким доводом в пользу высказанного мнения.

Как это понять - катастрофа? Расшифруйте, пожалуйста.

Logitech G940 вряд ли можно поместить в среднюю ценовую категорию. А ты ведь пробовал Cyborg Evo Force, она не адекватная на сегодняшний день? Что ты можешь сказать по Logitech Force 3D Pro более конкретно? Или кто еще его пользовал если? Какие впечатления? Как в плане надежности?

Что-то не возбудил меня Genius. Чисто своим видом (например, под левой рукой кнопок мало). Да и те с кем общался на эту тему, продукцию этой фирмы не хвалят. Они, правда, не вирпилы, а так - свободной ориентации электронщики. А больше мне кроме этого форума информацию черпать неоткуда (по другим форумам лазить просто нет времени).

Возникла надобность в замене джойстика. Так как летать предполагается исключительно на вертолете, то обновку решено выбирать с ФФБ, а так как симулятор - не на первом месте в жизни, то много тратить на него нерационально. Отсюда засады: все что качественно и с ФФБ - дорого, все что в середине - ненадежно (по крайней мере по тем отзывам, что попались на глаза). Сразу оговорюсь: глубоко вопрос не исследовал - нет времени, поэтому из средней ценовой категории в поле зрения попал лишь Logitech Force 3D Pro. Отсюда вопрос: что могут сказать по этому устройству специалисты, а также поделиться своими общими рекомендациями по выбору типа джойстика. И хотелось бы также услышать отзывы тех, кто устройством уже пользуется (пользовался).

Хотелось бы в патче совместимости иметь исправление этой недоработки сообщение 481

У Су-25 на пилонах не снимаются ухваты, когда в них нет нужды: например при подвеске на пилон вооружения с какой-нибудь АПУ, либо балки МБД. Также при подвеске Х-29Л пилон не заменяется на БД3-25 АКУ. Су-25Т в этом плане проблем не имеет. К тому же вообще не отображаются блоки Б-8ВМ1 с зарядкой С-8ОФП2. А-10С 1.1.0.9.

Большая просьба вернуть трассеры автоматического оружия на уровень Ка-50 1.0.2, т.к. у А-10С 1.1.0.9 трассеры при стрельбе временами проявляются и у казенной части стреляющего ствола.

Не могли бы в патче совместимости сделать эффекты взрывов горящей техники меньше в размере? Картина боя была бы более гармонична - не стало бы случаев, когда лопающийся УАЗик, либо Хаммер своей эфффектной смертью подавлял бы серию упавших "соток".

Более чем уверен, что многие в курсе описываемого, но вкратце: F-18 и Tornado при попаданиях ракет, либо снарядов не теряют фрагментов конструкции, что другими самолетами выполняется при схожих условиях безотказно. Из вышесказанного вопрос: возможно ли данный недостаток для этих самолетов как-либо исправить самостоятельно (если возможно, то как), либо придется ждать, когда разработчики моделей этих ЛА проведут соответствующие работы по устранению описанного недочета?

Спасибо, это то, что и требовалось.

Треки только оффлайн. И записываются они, и проигрываются на одном компьютере.

Спасибо за ответ, но этот вариант не подходит, так как резко возрастает вероятность несходимости трека. У меня эта проблема возникает спонтанно, каких-либо закономерностей я так и не уловил, кроме того, если даже просто открыть трек в редакторе, ничего в нем не менять, и закрыть с сохранением - то несходимость обеспечена наверняка. По крайней мере на моей конфигурации.

Может кто-нибудь подскажет как сделать такой финт: во время игры метки есть, как настроил, а во время проигрывания трека их чтобы не было видно?

Зачем обходится полумерами? Тогда уж сразу вживить в зрительные, тактильные и прочие центры электроды и на них уже воздействовать этими самыми токами. А при смерти вирпила подавать разряд прямо из бытовой электросети - чтобы у играющего был бы стимул летать как в жизни. И не забыть про красивый блестящий штепсель на затылке, как GAZ-67 рекомендовал.:)

Хоть ответы и не такие, какие хотелось бы слышать, но все равно спасибо.